本文目录一览：
- 1、19款别克gl8好不好？
- 2、别克GL8怎么样？
- 3、gl8油耗多少真实油耗
- 4、别克gl8家用养得起吗
- 5、别克gl8质量怎么样 用户真实体验分享？
- 6、成熟稳健的大高个——别克GL8测评体验
- 7、关于2015款别克GL8：性能、空间与舒适
19款别克gl8好不好？
19款别克gl8配置：
1、18款的价格在23万到44万不等，我选的28T尊享型 国VI，新车外观采用了飞翼式设计比旧款的时尚了不少，在空间上基本上维持原样，只是对一些储物空间稍作调整，新版本的多媒体系统支持手机互联，我感觉挺好用的，动力方面采用了2.0T发动机，动力输出上不比旧款的差，配新款6AT变速箱换挡很顺畅，而且油耗要比以前的小了；
2、别克GL8比较优越的就是它的空间和外观了，车灯设计的非常好看还是比较独特犀利，内饰整体来说还是不错的。操控性能非常的好且动力充足，对于油耗方面稍微有点高，但毕竟这样级别的车油耗大也是正常；
3、提起别克整个汽车品牌，我相信没有人会感觉陌生，而提起别克GL8这款车型，我相信同样不会有人感到陌生，作为别克旗下最著名的一款车型，它定位为MPV。
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别克GL8怎么样？
作为一家世界知名的汽车品牌，别克在家用轿车和商务车市场上都有着不错的表现。今天我们来谈一谈别克GL8这款豪华MPV车型。
外观设计：
别克GL8的外观设计造型相当独特，采用了硬朗、运动的造型风格，看起来非常大气，加上尺寸较大的车身线条，别克GL8给人留下深刻的第一印象。
内部空间：
别克GL8的内部空间十分宽敞，有着7座、8座和全座椅布局三种车型可供选择。且较高的车顶设计以及长达3.1米的轴距为乘客带来了更多的舒适感受。此外，GL8还配备了高科技配置，例如可升降的桌板、高清大屏及大面积玻璃天窗等，在舒适性和便利性方面都做到了极致。
动力表现：
别克GL8搭载了2.5L+6AT和2.0T+9AT两款动力系统。其中，2.5L自然吸气发动机最大功率达到了195马力，最大扭矩为250牛·米；而2.0T涡轮增压发动机的最大功率可高达237马力，最大扭矩达327牛·米。这两款引擎配合6AT和9AT变速器的运用，使车辆的推进更为平稳，行车并没有过多的噪音。
操控表现：
别克GL8的悬架采用前麦弗逊+后扭力梁的组合形式，车身的支撑性表现非常不错。此外，别克GL8的转向手感比较轻盈，通过转向盘转动即可带动整个车身进行转向，不需要很大的力量。该车型还配备了上下前后可调的方向盘和互动式人机交互技术，大大提升了驾驶的舒适感和操控性能。
安全配置：
别克GL8标配了电子稳定控制、刹车辅助系统、电子制动力分配系统、胎压监测、主动安全系统等诸多安全性配置，保证了旅途中行车的安全性。车辆还配备了智能驾驶辅助系统，如自适应巡航和盲区预警以及自动泊车等功能。
总结：
总体而言，别克GL8无论是在外观设计、内部空间、动力表现等方面都有着不错的表现。而其配备的丰富安全性配置更是为乘客提供了最大限度的保障。对于追求舒适、豪华驾乘体验的消费者而言，这款车型是不错的选择。
gl8油耗多少真实油耗
别克GL8百公里真实油耗在9.3—20升之间。
别克GL8的油耗非常高。当前的新车型已经改进。老款车型的油耗远高于同级别标准。普通的别克GL8在城市拥堵的情况下可以达到15—20升之间。综合油耗也在10—15升之间，所以别克GL8的油耗非常高。
但是这款车型在MPV中的销量还是非常突出的，并且一直稳居榜首圆形的。这都是由于模型的性价比。别克GL8全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力237匹，车长5.2多米，整车重量1.9吨。仔细想想，油耗也不会低。
由于排量法规的压力，旧的2.5版本已经退出了历史舞台。这款2.0t发动机最大功率191kW，最大扭矩350Nm。变速箱配备6速手动，零到百位性能为9.1秒。动力更强劲，小排量涡轮也能有更好的经济表现。
别克GL8的优缺点：
一、优点
1、动力好，2.0T加48V轻混的动力系统，那有了48V之后，每次加速的时候初段反应速度更快，而且提速也更轻松一些。如果追求的是极速，那不要选择GL8。因为它的定位就是一款MPV。但是日常使用坐满七个人跑高速，超车还是非常轻松的。而且同级别当中，动力表现能超过GL8的也很少的。
2、车机好用，日常使用需要的语音控制，在线功能，手机互联都有，用着也舒服。而且作为一款合资品牌车的车机系统，它＝还可以通过语音控制车窗。这个功能合资车型上还是很少有的。所以车机功能够全面。
二、缺点
1、后备箱是GL8整体表现不足的一个地方，常规空间是没问题的。重点是后排座椅放倒之后是不平整的，这个在同级别当中表现就会差一些了。
2、整体日常驾驶低速行驶的时候，一二档、二三档换档偶尔会有顿挫感。
以上内容参考 百度百科-别克GL8
别克gl8家用养得起吗
1、别克gl8不适合家用个人认为，从经济角度来说，这款车不适合家用，主要是因为不经济别克gl8应该算是非常不错的商业模式了这款车的主要消费群体也是公司的接待车，主要用于商务当然，说它不适合家庭使用也太简单直接了。
2、总的来说，GL8家用的话太浪费了，也不划算，虽然很大，能装，但是还是不建议做家用，因为需要装大东西的时候都是少数时候，大多数都是还是上下班代步，就这而言，却是不合适家用 别克GL8大街小巷都是，至于需不需要购买，要根据家庭实际情况。
3、综上，最终建议我觉得可以考虑按情况分析如果是一线城市仅家用，拥堵路段多，建议考虑艾力绅或奥德赛混动，堵车不闹心，开车更省心如果是考虑商用+家用，GL8的商务车属性更好，也更大气，不妨选择GL8如果是三线城市外基本。
4、这款车子，家用的话是养得起的这一次保养就是在600块钱左右这个主要是七座的车子空间比较大相对来说油耗稍微高一点。
5、别克GL8作为一个商务用车，其动力表现和空间表现都是非常不错的，而且这款车的油耗也相对较低，所以说这款车很适合家用由于别克GL8这款车型是一个热销车型，很多消费者购买这款车都需要排队，所以说目前这款车很多地方的。
6、空间大，性价比高一直是别克车型的优势，无论是商务还是家用，都有很好的市场转售价值，但配置的高低，也让每辆车拉开了差距，今天带来的是全新别克车型的内饰，根据车主的要求，我们做了全方位的改装和升级首先看别克GL8。
7、但是如果我们在矮子里面拔个将军，别克GL8当仁不让其实我们在市面上看到跑的GL8并不少，其中一大部分都是家庭用车就我个人而言，GL8是一辆从外观到实用性都很不错的MPV车型尽管价格不算便宜，但是就品牌定位和性价比。
8、别克GL8真的适合家庭使用吗如果您只是纯家庭使用，一般就是4人出行，那么您可以不用选择GL8这款车，因为您选择它就有点浪费了，天天开着这么大一部车也挺费油的，当然银子多的例外了如果您经常4到6个人出行，而且市场。
9、别克GL8整体后排座椅舒适性非常强，并且豪华感很突出，可以进行定制改装，在同级别基本没有对手，深受消费者青睐，另外后排空间很强，用于商务洽谈和家用保姆车都是很足够的别克GL8整体动力表现很不错，搭载了20t涡轮增压。
10、当然可以，别克gl8的超大的空间很适合家用，特别是家里成员多的，这车能让你坐满人也不觉得压抑，舒适性一流，甚至于最后还有个不小的后备箱而且gl8的动力很棒，满载也不用担心跑不动，至于油耗如今20T的发动机带来的。
11、虽说GL8定位于商务用车，但我们家还是买了一辆，反正我们一家七口只在乎它的空间，仅仅把它看做一台大空间的MPV罢了，然后就果断入手了14款行政版我觉得一个男人买辆GL8是种顾家的表现，带着一家子人出游的感觉挺温馨的。
12、3最初厂商为了能在国内有更大的销量，所以把他定位在商务车GL8 2004年刚上市的时候，有多少家庭有车呢对吧4 比本田奥迪赛高，比丰田Sienna 埃尔法 普瑞维亚便宜，比大众T5好养当然这种类型的MPV里，国内能买到。
13、别克的GL8如果家口不是特别多的话个人认为不是很适合家用，因为该车型虽然空间大，舒适性号，但是相对费油，维修保养成本偏高。
14、别克gl8车型个人认为不是很适合家用，该车型商务场合使用不错，不过车子费油，个头大，对于家用来说个人认为不是很实用。
15、不错别克GL8主打宜商宜家之用别克GL8的发动机那可是历经了考验，也是几十上百万车主跑出来验证出来的结果，在这一点上GL6就比不过GL8，对于三缸机的好与坏，目前的争议颇多，当然，时间会验证一切成熟可靠的GL8之所以。
16、适合1车型豪华精致2车尾设计不失稳重而又尽可能的照顾了第三排和后备厢空间3内饰设计兼顾了商用和家用4换挡拨片功能的配备更让人有种驾驶家用轿车的感觉虽说gl8定位于商务用车，但我们家还是买了一辆。
别克gl8质量怎么样 用户真实体验分享？
三、动力系统质量
别克GL8质量怎么样（用户真实体验分享）
别克GL8的动力系统采用了一款2.0T涡轮增压发动机，最大功率为233马力，最大扭矩为350牛·米，动力十分充沛。同时，车辆还采用了6速手自一体变速器，换挡平顺，操作简便。
别克GL8的动力系统采用了一款2.0T涡轮增压发动机，最大功率为233马力，最大扭矩为350牛·米，动力十分充沛。同时，车辆还采用了6速手自一体变速器，换挡平顺，操作简便。
一、外观质量
四、安全性能
成熟稳健的大高个——别克GL8测评体验
一、外观篇 【★★★★★】
在商务车领域，有这么一款车，它自上市以来就是自己目标领域的标杆，并且从来没有因为“前辈”的成功沾沾自喜。从1999年正式引入国内市场，到全新一代车型的首发亮相，依然在本领域保持着销量领先地位。没错，就是它——别克GL8。
从经典的胖头鱼车型开始不断更新迭代，外观设计真心感觉是一代更比一代强，随着GL8外观设计交由上汽通用泛亚设计中心后，外观更是有着质的飞跃。飞翼式的中网加上镀铬装饰条，方正宽大的车身加上有型有款的线条搭配，精气神GL8走起。
二、内部篇 【★★★★☆】
浅色为主的内饰给人温馨的感觉，ES版GL8用料相当不错，而且车内并无异味（个人感受，仅供参考）。宽大舒适的车内空间，不论你乘坐在哪一排都能得到完整的人身体验（这点对于7座车来说很重要），这一点足以秒杀众多伪七座车。当然GL8还拥有七座车中数一数二的后备箱空间，这的确可以很好的解决一般七座车能拉七个人出行，却放不下对应行李的尴尬。
接下来不得不提这“陆地公务舱”的看家法宝——超级舒服的座椅设计！什么？座椅究竟有多舒适？额~这个恐怕只有当你亲自坐进去体验过才能完全感受得到。在三排座椅当中，第二排座椅必定是最舒服的老板位，前后三档设置和高低六档调节，头枕好评。
满足各种场景下头枕对乘坐者的头部支撑。打孔真皮包裹的座椅内提供了加热、通风、按摩等功能，再配以双边扶手和座椅式的安全带，还有电动腿托！细心体验下发现，第二排右边座椅的左侧还贴心的提供了一个手机储物盒以及两组USB口充电插座，这个王者二排简直是太完美了！另外说说前排，驾驶位座椅提供了通风、加热功能以及头枕的四向调节，主驾驶座椅还支持12向电动调节，可以说对司机位照顾得也相当到位了。最后说一下第三排，目前的七座车里第三排能舒服的乘坐成年人的车型确实屈指可数，GL8的第三排乘坐舒适度绝对比绝大多数的七座车第三排要舒服，坐姿端正，腿部支撑足够，双脚可以伸入前面座椅的底部，头顶出风口的设计，宽大的第三排后窗以及两块大天窗的配合，使得乘坐第三排的乘客也丝毫不会觉得压抑。值得称赞的是全尺寸第三排座椅竟然可以做到折叠后几乎全部隐藏在后备箱里（因为很多车型可以折叠进去但是座椅尺寸很小，第三排乘坐并不舒服；而第三排坐人舒服的一些车型座椅较高无法通过折叠将其隐藏起来）！另外，第三排的安全距离也是选购七座车型不得不考虑的重要因素，GL8车型拥有尾箱深度的优势，所以第三排头枕距离后窗距离相对也比较远，高速满载的情况下可以让人更安心一些！
前排木纹的装饰条多了一份成熟的味道而少了一份新鲜感，不过也算符合这台车子的定位设计。只是空调区域的钢琴烤漆触屏按键确实不太方便盲操作，而且换挡杆遮挡了40%的空调控制区域，使得日常使用不太方便操作！
三、配置篇 【★★★★☆】
按照惯例配置方面不细说，仅提几个特别之处：
1、?电子自动防炫目外后视镜：
大家普遍了解，高配车型会配备自动防炫目内后视镜，但却鲜有车型是配置电子自动防炫目外后视镜的！区区一个“外”字，让其稀有程度和实用程度立刻飙升！其实内后视镜就算最低配的车子也有手动防炫目的功能，只是需要多一个动作而已；但是外后视镜是你因无法反击“远光狗”的远光干扰，而不得不强迫接收的光污染，对驾驶安全性也有很大的影响！而稀罕的电子防炫目外后视镜给夜间行车的驾驶员带来良好的视觉体验，舒适程度也有很大的提升！（为什么特别说这个话题，因为大黄蜂在夜间开车的时候，眼睛也经常受到某些后车远光灯无情的照射，因此这个配置大黄蜂非常“稀饭”，同意的请举你们的小爪子）。另外，顶配车型还配备了HUD?抬头显示功能，实测显示内容仅为车速、档位、安全距离等基本信息，但是还无法做到联动显示导航内容。目前配备该功能的车型也越来越多了，就连十多万级别的某些国产车也可以选配HUD抬头显示功能了，这个功能也是可以提高安全驾驶系数的实用功能。
2、?四轮独立悬架系统：
其实众多七座SUV已然配备了四轮独立悬架系统，但是绝大多数的MPV车型仅仅还是停留在前轮独立悬架的基础水平，除了大众旗下的两款MPV车型，几乎就很少有能配备四轮独立悬架的MPV了。新一代GL8在后悬挂上更换成为四连杆独立悬挂，这个改进确实值得称赞！不管是驾驶感受还是第三排乘坐体验，都得到了明显的提升。
3、?BOSE剧院音响+ANC主动降噪：
BOSE的高品质12个扬声器配置让车内任何位置都可以享受身临其境的现场音效，而ANC主动降噪又是大黄蜂最爱的车载黑科技。车舱内设有三处麦克风收音器，搭配噪音补偿技术，通过扬声器释放与当前噪音相反的声波，以此有效抵消车内噪音污染，还你一个相对静谧的车内空间！（想当年大黄蜂花重金购入的BOSE降噪耳机，现在已开始流行起来了，说明电子降噪是未来高端音响系统发展的趋势，实际使用中确实体验很好，有效减少了外界扰人的噪音，确实可以给人带来宁静致远的高级感）
4、?车机系统和语音控制：
8寸的中控“大屏”在今时今日以大为美的年代，在旗舰车型上出现多多少少显得有点寒酸，关键是屏幕清晰度和车机系统流畅度都仅仅是中等水平，语音系统更是鸡肋般的存在，这些方面很多20万以下的国产品牌汽车都已经做得比GL8要好很多了，语音识别和车机系统都比很多合资车甚至进口车要好用！【举个例子：经过大黄蜂对不同车机系统语音命令的测试对比，发现一个“黄金语音测试命令”目前很好用：“打开空调除雾”，市面的汽车能支持这个命令的不多（而能识别到的车又有九成以上仅执行开空调制冷，而非开空调+除雾），所以这个命令绝大多数汽车是不能完全执行的，而我测试过的某台国产十多万元的汽车却可以做到精准识别和快速执行（为国产车的崛起点赞）！对于其他的常用语音命令，如：“打开天窗”，“打开雨刷”等，很多国产车都能准确识别和执行，而大多数合资车的车载语音系统对这些常用语音命令是无法支持的，当然这台40万级别的GL8也不行！】经过简单测试发现仅仅可以语音控制拨打电话，而语音导航仅仅支持一级命令，也就是你告诉他导航去哪里以后，剩下的事情全部靠手动完成，无法通过语音进行下一步操作，而且语音识别速度特别慢，总体来说，这套车机系统的实用性非常低，体验差！所以如果你是一位爱玩车机黑科技的人士，显然这方面GL8并不能满足你。
四、感受篇 【★★★★★】
首先分享起步感受：因为大黄蜂N年前也曾经驾驶过单位的GL8胖头鱼接待过领导，当时开车的感受就是一台好开且平顺的大车；时隔多年试驾这台顶配的最新款GL8，又给我一种新鲜的感觉：大扭矩直观体现在起步轻快，一点都不像5.2米七座大车的起步感受！在市区堵车的常见用车环境情况下，该车的起步调教相当跟脚，给人一种既能迅速反应驾驶员意志又不会让乘客感到急停急走的眩晕感！这是拥有相当深厚的调教功底才能做到的如此完美的平衡设计，因此市区里驾驶这台2.0T的大家伙起步加速完全没有问题，开车的和坐车的都可以很舒服！完美！
然后是急加速感受：乘坐感受来说延续了上述的起步感受，不拖泥带水的加速下还能给人稳稳的感觉；但是驾驶感受肯定不能跟轿车甚至跑车那种推背感相提并论。当然，也不要跟MPV谈推背感，什么车干什么事。市区的急加速和超车都是够用级别，在这么大车子级别中，算得上优秀的水平！
再说下噪音感受：我特地观察了一下，前排是单层玻璃，而后排的玻璃（据销售员说是双层的隔音玻璃），这也侧面印证了GL8第二排的王者地位。如果跟上次试驾的“混动小子”相比，GL8的隔音效果可以说功底相当深厚！首先说说发动机的噪音，这台2.0T发动机曾入选全球十佳发动机，强大的加速能力和车内超级安静的声音，曾让首次试驾它的大黄蜂一度怀疑是不是自己耳朵出了问题？另外，在风噪方面，如此大的车子照理说风阻系数肯定不会小，但是NVH的功底深厚，又得益于BOSE音响ANC主动降噪的加持，GL8的总体噪音让其在城市道路行驶的环节并没有造成有效的噪音污染（试驾未提供高速路段，估计高速噪音控制也很优秀）。
另外，不得不提的是这车的空调感受！这台车子的空调系统是大黄蜂目前为止体验过的所有车型里面，感受最棒的车载空调系统！为什么？因为车内空调冷气的整体流动性很强，软软的风很温柔很舒服，在烈日行驶环境下，车内的冷气也并没有任何一处直接侵袭人体任何部位（其他车有个别地方冷风直接吹脚，吹手臂等情况），用老爸的大白话来说就是：吊扇风和壁扇风的区别。曾经有一位知名车评人说过：国外好的汽车设计中，空调风道的设计是一门高深的学问，好的空调系统的风道系统是循环整个车内的，这点是国产车设计师需要好好学习和借鉴的优点。当大黄蜂试驾了GL8后才理解这些话的真正含义，总体来说，GL8的空调系统大黄蜂给评9.9分。
五、总结篇 【★★★★★】
拟人侧写：40-50岁，商务精英，成熟稳健的大高个，外形打扮新潮且有型，内心期望能够与时俱进，但是又不太跟得上时代的步伐，责任感强大，各方面能力均衡且拥有一些突出的特长，静如处子，动如脱兔！
如果作为家用车选购GL8需要注意的问题主要是停车位和车技的问题：GL8拥有超过5.2米的车身长度和较大的车身宽度，家里没有固定停车位或者小区停车位紧张的情况下，又或者是开车技术小白，都需要谨慎考虑这台大家伙，因为在狭小的空间内游荡可不是它的强项。
最后分享一下4S店内体验：没有茶水，没有糕点，导购销售员的专业水平比较一般，很多问题需要现场用自己的手机查询后才能回复给客户。如此高端的车型，在销售员跟不上的情况下，销量依然火爆，足以证明“40万元无敌手”的GL8在华的火爆程度！
P.S.?选车小贴士：因为GL8分为两个大的类别，网传GL8 ES是上汽通用生产线出品的，而非ES版本的据说是沈阳生产线出品的，虽然便宜好几万，但是品控和质感我更喜欢GL8 ES，因此推荐ES版本的各个车型。
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关于2015款别克GL8：性能、空间与舒适
别克GL8作为一款豪华MPV，始终以出色的性能、宽敞的空间和舒适的乘坐体验著称。2015款GL8在保持经典设计的基础上进行了较大程度的优化升级，更加符合现代家庭的需求。
外观方面：
2015款GL8的外观较上一代略有改变，前脸的进气格栅做了调整，更加强调了它的动感和运动性。同时，LED日间行车灯的加入增强了车头的个性化气息。车身线条更加流畅，整体看起来更显大气和精美。
内饰方面：
GL8的内部空间可以说相当大，因此真正做到了7-8人乘坐，且不会觉得拥挤。座椅宽敞舒适，可以根据不同乘客身高和体型进行调节，坐旅行也不会觉得疲劳。新款GL8的座椅材质与上一代相比有了改善，在提升舒适性的同时也增强了整车档次感。内饰设计上，简洁大气、档次感十足，中控面板和仪表盘功能也做到了精细化。
动力配置：
新款GL8在动力方面沿用前代车型搭载了一台代号为 LFX的3.0升V6发动机；最大功率达到了180kW/6000rpm,峰值扭矩305N·m/5200rpm。此外，为适应燃油消耗的压力，这款发动机还配备了定速智能启停系统；而在传动方面，匹配6AT变速器。在整车性能方面，GL8 2015版不仅在加速方面有出色表现，还可以提供平顺的行驶体验，让人乘坐起来感到十分舒适。
安全配置：
GL8 2015款在安全配置方面同样有着表现。其标配了主副驾驶侧气囊、前排头部气囊、ABS防抱死系统、EBD制动力分配等多种配置，为乘客提供了全方位的保护。
总体评价：
2015款GL8无论是从外观还是内饰、动力性能方面来看都是同级别中的佼佼者，不仅外观复古而运动，内饰豪华且实用，技术配置也较为丰富、运动性能表现优异，全方位满足了家庭出行需求。如果你对豪华MPV感兴趣，那GL8是非常值得一试的车型。
