本文目录一览：
- 1、武汉洪山广场这哪个租车公司价格比较便宜的，我刚拿驾照想租个车练技术！
- 2、武汉有哪些好的租车公司啊
- 3、武汉市的公共自行车怎么租？
- 4、在武汉跑代驾，收入如何？
- 5、学汽车驾驶考C1证要6000元，有这么贵吗？
- 6、共享汽车app哪个好
- 7、成功获得融资的“互联网+学车”平台是怎样的
- 8、一个“武汉伢”认识的雪铁龙
- 9、想去随州玩，大家帮忙介绍一下好一点的酒店，有网球场、游泳池等比较齐全的健身设施的！
武汉洪山广场这哪个租车公司价格比较便宜的，我刚拿驾照想租个车练技术！
一楼的云朵棉花海，二楼来个他妈，而且这个云朵棉花海他妈，一直都在回帖骂这个奇顺租车公司，而且3个楼，同一个时间做了回答，是诽谤吧？我在另外一个里面也做了回答，大家可以参考，条条都是在骂别人，这种人太恐怖了，要是是租车行里的人，那就只能用悲剧来形容来了。
奇顺租车还有人敢去啊？？ 他们家公司都是从外头调车子，自己都冒得车子，每次提车要尼玛等别个送车过来等2个小时，等来了又坐地起价，我在那里租了2次车子2次都这样，老板还跟我套关系称兄道弟每天拉家常，做生意都本末倒置了，反正我以后是不得克照顾这个所谓的“兄弟”的，不管跟我发几多短信，我都不会克了
lz千万莫找奇顺租车 不然你的钱就跟肉包子打狗了，有去无回
他们老板是做内奸起家的，自已弟弟也混在赢时通做内奸去了，
他们公司自已永远没车，就是尼玛一皮包公司，去不得啊~~~
【友情提醒】：千万千万不要去奇顺呀，那公司就是尼玛行业中的败类呀。。
云朵棉花海她妈，看看你自已在百度的回贴吧，好像一直都是你在说别个奇顺租车公司坏话的呀，怎么又跑到这里来又变了一种口气呢！你是有健忘证呢还是跑到百度里面来搞嫁祸呀！
而且我怀疑我上面的三条都是你一个人回答的吧，不信大家看看时间
这奇顺租车是什么啊？最近看到网上她家差评多如牛毛，有人说他家老板是吃黑的，真的假的？那租车还有保障吗？我还没租过车呢！！听说他家租车扣押金 恐怖类？老板姓石，是个鬼乡滴人，一台车子都没有，专门靠调别个车子过日子，跟公司的文员搞在一起，四十几岁也不结婚，估计是左拥右抱蛮爽，唉，不想说了。具说搞得她老婆都不孕了。唉，真是悲剧呀。。。
奇顺租车吗？算了吧，很烂的。。
去武汉奇顺租车公司吧
他家车都是都是比较新的，很多都是今年才买的车，新手连起来应该比较好，而且是全险车
武汉有哪些好的租车公司啊
武汉无忧汽车租赁网还口可以，首页最下面的合作伙伴有许多租赁公司。目前武汉市爱丽舍一天大概170，CRV220。下面是网址：
http://www.51zc168.com/ShowInfo.asp?Id=31
楼主你好,
请问你说的是自行车租车卡么?
如果是的话只需拿武汉本地的身份证在租车的位置即可办理,
如果不是武汉本地的需要拿本人身份证和所在单位或学校开出的证明方能办理.
希望能够帮到你.
武汉新旅程商务汽车服务有限公司，是经武汉市工商管理局注册的正规租赁公司，是专业的商务车队。
主要有全新雅阁、别克GL8七座商务车、及奥迪A6L、原装丰田海狮、奔驰15座商务车、现代瑞风8-11座商务车。
全新考斯特20座,是一支专业的商务车服务公司。
公司主要经营：武汉租车、市内包车、长途往返、机场接送、班车接送、会议用车、旅游租车、长期包车。
公司配备拥有经验丰富的管理人才和专业技术熟练的驾驶员，严格的管理制度，完善的租后跟踪服务，
为您提供舒适、安全、放心、整洁的车辆，使您享受到热情、周到、安全、舒适的优质服务。愿与各大旅行社、车队合作！！！
我们的服务理念是：卓越品质、诚信服务。
武汉市的公共自行车怎么租？
【一】么样办理租车卡\x0d\x0a 办卡对象：16周岁以上至65周岁以下，具有熟练自行车骑行能力的需求者。\x0d\x0a 办卡流程：本人持真实有效的二代身份证、护照或军官证原件及复印件(A4纸)，工作人员通过读卡器采集到办卡人的身份信息，录入后台管理系统，随后与租车卡绑定，办卡人便可签收了。\x0d\x0a\x0d\x0a 办卡点及时间\x0d\x0a ●只接受办卡业务，不接受退卡及其他业务\x0d\x0a ●服务时间：周一到周五，每天上午9:00至12:00，下午13：30至17:00\x0d\x0a 1、武汉市民之家：武汉市江岸区金桥大道117号\x0d\x0a 2、江汉区政务中心：武汉市江汉区新华路251号\x0d\x0a 3、_口区政务中心：武汉市_口区武胜西街1号\x0d\x0a 4、江岸区政务中心：武汉市江岸区二七路金涛翰林苑8号楼\x0d\x0a 综合服务中心及时间\x0d\x0a ●可办卡、补卡、充值、退卡、车辆挂失及赔偿等其他公共自行车相关事宜。\x0d\x0a ●服务时间：周一至周日，上午8:30至12:00，下午14:30至17:30。\x0d\x0a 1、江汉区综合服务中心：香港路275号附4（香港路浅水湾正对面）电话：027—85745199 \x0d\x0a 武汉环投公共自行车公司透露，他们将组织专人分批进社区，在家门口为居民办卡。另外，大家如不再需要租车卡，随时可以到江汉区综合服务点退卡，若没有造成车辆破损遗失，200元押金和消费充值余额全部退还，但20元制卡工本费不退的哦。\x0d\x0a\x0d\x0a 【二】收费到底是多少\x0d\x0a 武汉公共自行车租借卡首次办卡总费用为320元，其中包括：200元保证金、20元工本费，以及100元预充费用。\x0d\x0a 免费骑行时间为1小时。超时1小时，收费1元；超时两小时，收费3元；超时3小时，收费6元；超时3小时以上时段，按每小时3元收费。\x0d\x0a\x0d\x0a 有的盆友想着第二天一早直接骑，便留小蓝车在家“过夜”，可是你造吗？按照新的收费标准，这种行为掉得大，一晚上的费用可达20多元。长达24小时未还车的话，扣费金额高达66元。而超过24小时不归还者，将按照故意占用公共资源行为，交由公安部门依法处理了。\x0d\x0a 小最最贴心提醒：骑公共自行车，省租车费有妙招哦！它对使用时间的计算是一次性的，而非叠加累计。那么，如果需要骑行的距离比较远，担心1小时不够用。可以对照下面小最最提供的超全站点表，掐着时间，1小时不到就还车，等待1分钟，重新租辆车车出发。这样一来，即便穿过整个大汉口片区，也无需花一分钱啦！\x0d\x0a 【三】如何租还车\x0d\x0a 武汉公共自行车租用时间为6:00 至22:00 （晚上21:30以后只能还车，不能租车）。借车时，将租车卡放在刷卡感应区，听到系统女声提示“请取车”后，便可将车骑走；还车时，先将车插进空桩内，再将租车卡放在刷卡感应区，听到“还车成功”提示后，便可取卡离开。如果借还车出现异常，可以通过站点设置的智能终端进行“异常卡”处理，还可通过拨打租车卡上的服务电话(027-85511588)向工作人员求助。\x0d\x0a 小最最贴心提醒：还车后双手将车向外轻拉，确认是否还车成功，以免因为车辆未被完全锁住导致车辆丢失或产生租车费用哦。\x0d\x0a\x0d\x0a 【四】站点分布图\x0d\x0a 截止到6月25日，汉口片区232个站点已开通，集中在江岸、江汉、_口共投放自行车6000辆左右。武汉公共自行车第一阶段的300个站点集中在汉口片，今年底第二阶段的500个站点将完成，主要在武昌、汉阳地区扩展。800个站点分布在公交点、公建点、居住点、游憩点、校园点等地方，分为上下班站点、生活配套站点以及休闲娱乐站点，10分钟就可以串起一个“绿色出行圈”。\x0d\x0a\x0d\x0a站点 \x0d\x0a江汉区 \x0d\x0a汉口火车站西站；银墩街站；金家墩站；长港路站；新华下路中学站；红旗渠路站；丰竹园站；海虹景站；\x0d\x0a三眼桥北站；浅水湾站；新华家园站；菱角湖公园站；菱角湖万达站；协和肿瘤医院站；新华西路站；\x0d\x0a祥和家园站；西北湖二站；西北湖站；航空侧路站；元辰国际站；图书馆站；北湖正街站；长江日报站；\x0d\x0a江汉区老年大学站；新华医院站；北湖小学站；市环保局站；马场角站；马场小路站；城市之光站；\x0d\x0a青年路淮海路站；妙墩路站；十二中站；青年路地铁一站；世贸广场站；武商路站；武展东路站；\x0d\x0a协和医院二站；新华路中山公园站；浦发银行站；雪松路站；万松园二站；千禧园站；王家墩地铁一站；\x0d\x0a青年路地铁二站；万松园站；协和医院一站；自治街站；友谊路中学站；友谊路赛博站；红光小区站；\x0d\x0a龙王庙站；王家巷站；新湾一路站；前进五路水塔站；民众乐园站；十九中站；京汉大道江汉路站；循礼门站；\x0d\x0a循礼门二站；香江花园站；唐家墩站。\x0d\x0a\x0d\x0a江岸区 \x0d\x0a二七纪念馆站；解放大道二十中站；二七北路站；黄埔铁路小区站；二七路黑泥湖站；工农兵路二站；\x0d\x0a滨江苑二期站；滨江苑一期站；黄浦路站；161医院站；罗家庄社区站； 工农兵路站；亚安花园站；\x0d\x0a天梨阁南苑站；黄浦公馆站；市政协站；卢沟桥路站；黄浦路轻轨站；永清城站；四维路站；\x0d\x0a后湖五路鼎盛华城站；六合路站；麟趾路站；加勒比海站；解放公园站；永清路站；解放中学站；\x0d\x0a光华路二站；永清小路站；黄浦大街中百站；惠济路站；江大路站；武汉晚报站；统建大江园站；\x0d\x0a九万方站；黄孝河路竹叶山站； 百佳超市站；蔡家田一站；蔡家田小学站；三眼桥站；花桥一村站；\x0d\x0a惠济一路二站；育才幼儿园站；长航总医院站；武汉六中站；宝岛公园站；天下国际站；台北路二站；\x0d\x0a云林街一站；云林街二站；江都仕嘉站；循礼门轻轨站；汇通路站；大智路天桥站；安静后街站；\x0d\x0a大智路轻轨站；武汉剧院站；台北路站；大智路数码港站；融科天城站；中南剧场站； 车站路站；\x0d\x0a合作路站；兰陵路站；洞庭街站；粤汉码头站；市政府礼堂站；一元路站；新三巷社区站；球场路一站；\x0d\x0a高雄路站；马祖路站；西马路站；光华路站；六医院站；球场路二站；市美术馆站；市二医院站；\x0d\x0a上海街站；田园食府站；华中图书城站；解放公园路口站；新马路站；友益街站；解放大道香港路站；\x0d\x0a市妇幼站；鄂城墩站；百步龙庭站； 百步亭花园温馨苑站；武汉二中站；东方花都站；惠济一路站；\x0d\x0a丹水池天桥站；江大汉口校区站；市三十中学站；后湖华庭站；长江水利委员会站；吉祥谷站；\x0d\x0a后湖大道世纪家园站；唐蔡路市场站；华中图书城二站。\x0d\x0a\x0d\x0a_口区 \x0d\x0a顺道街天翔灯饰站；顺道街中心嘉园站；游艺路站；中山大道游艺路站；江汉一桥普爱站；古画社区站；\x0d\x0a同济医科大学站；王家墩社区站；宝丰二路材保所站；建设大道宝丰一路站；卜蜂莲花站；营北社区站；\x0d\x0a宝丰一路站；同馨花园站；航空路新世界百货站；崇仁路中学站；武胜西街站；_口体育馆站；居仁门站；\x0d\x0a崇仁路南站；_口公园站；中山医院站；_口码头站；_口路城市花园站；_口工会站；\x0d\x0a宝丰路站；宝丰路工贸站；仁寿路金叶站；仁寿路二十六中站；古田二路站；仁寿路站；太平洋轻轨站；\x0d\x0a太平洋二站；沿河大道水厂站；水厂十七中站；宗关轻轨二站；新合村二站；丽水康城站；宗关沃尔玛站；\x0d\x0a紫薇花园站；古田四路轻轨一站；古田四路轻轨二站；汉西一路轻轨站；汉水熙园站；武汉四中站；\x0d\x0a第一聋校站；古田四路高管局站；武汉轻机站；新墩小区站；香江家居站；新墩一村站；双墩社区站；\x0d\x0a民意广场站；宝丰路蓝天站；利济北路一职校站；沃尔玛联通站；汉西一路站；南泥湾古田四路站；\x0d\x0a江城一号站；南国大武汉汉西站；古田五路四中站；太平洋一站；融侨小区站；\x0d\x0a解放大道古田三路站；天顺园一站；天顺园三站；天顺园二站；古田二路轻轨站\x0d\x0a\x0d\x0a 小最最贴心提醒：租用小蓝车的站点将陆续开放，大家可以关注“武汉环投公共自行车”微信公众号或拨打027-85511588，实时了解最新站点信息。\x0d\x0a\x0d\x0a 【五】异常情况处理\x0d\x0a 1、不小心弄丢小蓝车么办？\x0d\x0a 新款公共自行车配备了车锁，市民中途停靠时可锁上保险；可如果车辆还是被偷，租车人需要到办卡点说明情况，运营方将通过后台管理系统追踪车辆。如果两个月内未能寻回，租车人必须按照在自行车原价基础上参照一定的折旧率进行赔偿。租用时，发生公共自行车丢失的，租车人应立即拨打客服热线027-85511588登记备案，本人于24小时内凭办卡时使用的有效证件原件及租车卡，前往环投公共自行车公司指定综合服务点申请挂失\x0d\x0a 2、租车卡出问题了么办？\x0d\x0a 租车卡的挂失分为三种情况：质量出现问题、人为造成损坏、保管不善发生遗失。发生以上三种情况之一，均需拨打客服热线027-85511588进行租车卡挂失，并前往位于香港路的综合服务中心，进行补办。\x0d\x0a 3、路遇“流浪”小蓝车么样办？\x0d\x0a 如果您发现“流失”公共自行车，请您将车归还至锁止器或致电客服热线027-85511588。\x0d\x0a 武汉公共自行车采用“无人值守+专人巡查+应急处置”的模式。遇到任何问题，都可以打客服热线027-85511588，服务时间为6:00至22:00。\x0d\x0a\x0d\x0a 【六】不得不说的几个问题\x0d\x0a 1、小蓝车惨遭毒手\x0d\x0a\x0d\x0a “牛皮癣”现象是目前站点中存在的最多的问题。有的公共自行车系统终端查询机已有不少广告纸粘贴及油漆涂写的痕迹。更有小蓝车惨遭毒手，有的座板不见了，有的链条断了。希望大家能更爱护小蓝车，爱护公共自行车站点，做个文明有礼的武汉人！（好歹咱们也是全国文明城市和国家卫生城市了呢~）\x0d\x0a 2、站点被各种“攻占”\x0d\x0a\x0d\x0a 市环保局站，不少公共自行车桩被周围人当凳子坐，18个停车桩顿时显得异常拥挤，也十分不雅。空桩上还停了一台电动车，足足占据了两个停车桩的空间。唐家墩站，整个站点被周边停靠的小轿车所包围，有些轿车的车门紧贴站点内小蓝车的后轮，想要在此取车颇为困难。\x0d\x0a 3、配套服务不到位\x0d\x0a 站点分布不均、高峰时期车辆不够、缺乏租还车和收费指导??公共自行车的一些相关服务还是有些欠缺，让不少武汉人感觉租小蓝车出行，还是有那么点不方便。小最最建议，可以随车，免费提供全市站点信息手册、租还车及收费指南等，提升公共自行车的利用率。\x0d\x0a 目前近300个站点主要集中在汉口片区，武昌和汉阳的小伙伴们望眼欲穿，希望武汉公共自行车站点能迅速铺开，让武汉三镇都刮起蓝色风潮，绿色环保出行so easy！
在武汉跑代驾，收入如何？
还好吧。
这要来做专职还是兼职？
有人做代驾是偶然原因：是有一次在郊区打车回家一直打不到车，结果一个代驾司机开了个共享 汽车 回家路过看到我就顺路带我回家了。
1自己接单路上他就随口问了一下，那人说收入还不错一天三百来块。然后他就动了去做代驾的心思。不必跑来网上看到大家对于滴滴代驾的说法，要自己做。
2平台接单他说全职一个月一万往下走。还是想下决心吃点苦挣点钱更高。然后区间段大家实际有出入。
不勤快更差！兼职就差
滴滴代驾新人路况不熟更差
3，受季节天气影响不太好做了。
首先，大部分的代驾人员都不是全职代驾工作，因为这种职业本身就是有一定的不稳定性，假设说没有老板的情况下，这一天下来也没有收入，自然就很难糊口。大部分代驾工作都是白天从事自己的正式职业，晚上下班休息之后再出来贴补一些家用。
?其次就是在大街上随便找一个人给你代驾自然也不放心，所以这些代价的工作者往往都是就职于一些大的平台，这些平台来给这些代驾工作者提供工作的机会，当然这个过程平台本身也需要整合和管理大量的人员资料，所以肯定会收取部分的手续费，在等待客人的这段时间也是会有一定的成本。那么他们的收入必然不会太少，因为每一单的起步价是50元左右的保底费用，所以不管驾驶距离是多远，都需要收取50元基本费用，平台会拿去10元钱左右作为中介费，而剩下的就是代驾的人的收入了。在距离比较远或者是有其他特殊情况比如载多名客人或者绕路的时候，收入会成倍增加。
假如说晚上时间比较充裕，同时客人又比较多的情况下，每晚可以接到5单，能够挣到200元左右。如果是生意比较差的时候，晚上可能很多客人都没有，所以在这种并不是很稳定的情况下，每个月收入4000元可能是一个平均水平下比较可观的收入了，但是做代驾有一个问题，就是可能会遇上一些危险的意外状况，同时也对自己的精神会有一定的影响，所以想说白天比较忙碌的朋友，晚上再接一些代驾的活，对精神的耗损就非常高，因此假如不是白天的工作非常清闲的人群，最好还是不要从事深夜代驾这种兼职。
?
据了解，滴滴代驾招募司机给出了每单均价收入超60元，月入8000+的红利，并承诺为每位代驾员工免费办理保险，25万人身险和2万医疗险。
另据滴滴代驾招募页面显示，凡成功加入滴滴代驾的司机还可获得100元奖励。
事实上，滴滴对代驾市场图谋已久。在滴滴快的合并后第一次对外公布人事任命，就是由原快的打车副总裁付强将出任新集团代驾事业部总经理。
而滴滴快的CEO程维也曾公开透露，滴滴快的今年将重点打造六大业务线，包括出租车、专车、快车、顺风车、代驾以及公交。
据预测的数据显示，未来5年国内代驾市场产值将高达500亿。
?当然，我说的这些都是疫情之前的情况，现在的武汉就不知道什么情况，应该会好点吧，但愿！
武汉的代驾市场现状如何？
每当夜幕低垂，华灯初上，武汉的街头就会冒出一群骑着电动单车的“蓝马甲”，他们聚集在饭店、酒吧门口，随时等候车主酒后的召唤。
这群在夜色中奔忙的“蓝马甲”，就是代驾司机。
入职条件：拥有三年以上的驾驶执照，身份证，驾驶证，外地人员需要所在市临时居住证。如果您符合以上两个条件，可以上他们的官网进行报名，报名后会有专人通知你来面试，如果通过情景模拟和路考，基本能入职的。
武汉的代驾司机，大约有60%是兼职。全职代驾司机通常傍晚六点多钟出门，早上五六点钟收班，有时白天也接单，通宵接单 挣的都是辛苦钱。赚的都是辛苦钱！
全职代驾司机。旺季时，月收入上万元不成问题，但高收入背后的艰辛，只有亲身经历者才明白。
我感觉生意还是不错的，因为我出去吃饭机会不多，但每次出去吃饭，在周围都遇到叫代驾的。这次武汉疫情影响还是蛮大的，如果武汉疫情能够很快得到解封，交通恢复正常，在武汉跑代价收入应该是不错的。
全武汉差不多15000以上的滴滴代驾司机。现在司管还要求每天高峰期都要上线做单。而且一个周不能少于15单。一个月不能底于60单。要不然天天让你线下参加调度培训。说白了，你想做兼职的话就不要想这个事了。他们要的是全职，把兼职都剁掉。
自从严禁酒驾之后，代驾一族悄然兴起。随着滴滴代驾、安师傅、E代驾等代驾软件越来越多，不少车主选择以全职或兼职的方式加入，其中也包括不少女性。据不完全统计，武汉的代驾女司机约在500人左右。
代驾常发生在夜间，客户又多是饮酒的男性，目的地也不确定。这一切，对于女代驾司机来说，有着怎样的酸甜苦辣?
准入门槛并不低得是“司机中的精英”
“早在2012年，就看到了楚天都市报对代驾行业的报道，对代驾有了初步认识。”某代驾女司机夏夏，已经做了一年代驾了，她向记者半开玩笑地说：“做代驾还能接触到名车豪车呢，要不，咱平时哪有机会开这好的车?”而在其他时间，她的身份又是武汉一家事业单位的副高级工程师。
与夏夏不同，在“安师傅”做代驾的文文，入职理由更现实。今年30岁的她孩子已经4岁，老公因故丧失了劳动能力，为了顾全家庭，她只能找个不需要固定上下班时间的工作，来支撑家庭的开支。加入代驾前，夏夏已有4年多的驾龄，去年2月，在顺利通过系列考核考试之后，她成了一名专职的代驾司机。她说，凭着良好的驾驶技术和亲和力，自己这一年多来干得还算顺风顺水。
“有人说女司机技术不好，我听了就不高兴了，女司机的技术也能过硬。”徐芳曾是一名出租车司机，她加入代驾的理由很简单——对自己驾车技术的自信和可观的收入。后来，她索性从出租车行业退出，除了在家带孩子，这半年大部分时间都用来跑代驾挣零花钱。
业内人士透露，想成为女代驾司机，并不是一件轻松的事。除了车技等硬实力之外，抗压和灵活应变能力，也是考核的重要指标。因此，能拿到“上岗证”的女代驾司机，绝对是“司机中的精英”。
该代驾武汉考场谭校长告诉楚天都市报记者，只有5年以上驾龄、熟悉武汉市道路，能熟练操作手动挡、自动挡车型，年龄在25至55岁之间的人，才能报考他们的代驾证。过了初试之后，还需要到代驾公司指定的考场进行科目二考试，通过后才能正式发证，加入代驾行列。
女代驾有天然优势有的客户成了另一半
记者在采访中发现，发生在女代驾司机身上的趣事还不少，甚至还有人在代驾过程中，找到了人生的另一半。
从事金融行业的易敏，早在2010年就拿到了驾照。去年8月，有着5年驾龄的她，为了再丰富一下业余生活，选择开始代驾。
去年国庆节的一天，易敏在百步亭的家中，接到一个普通的代驾单。她当即穿上工作服，按时来到居所附近的一家饭店。叫单的是两男一女，路程也很近，易敏很轻松地就完成了订单。
第二天，易敏收到叫单车主的微信交友邀请，她对那位男士的印象也不错，便通过了请求。对方连续发了几天的交友信息后，易敏才开始回复。经过进一步的了解后，易敏才受邀与他吃饭。慢慢的，易敏发现两人有很多共同的爱好，再见面时甚至都有不好意思的感觉，两人心里明白——梦中的TA出现了。“我们打算等到5月20日就领结婚证啦!”
昨天，易敏甜蜜地告诉记者，双方已开始筹备婚姻的各种事项了。女代驾有着男司机们不具备的天然优势。她们特有的亲和力，令不少男性车主更愿意“看人下单”，作为代驾司机和路上的聊天对象。即使有时碰到个别车主故意找茬，也能轻松化解矛盾。
“男车主看到是女代驾，多数时候都会比较照顾。”夏夏说，去年10月一天晚上10点左右，她接到一个从汉口兴业路到武汉音乐学院的代驾定单。当她在餐厅外等着聚餐的客人差不多散去后，才发现叫单的车主已喝得不省人事。这时，车主的一个朋友提出一起送他回盘龙城的家中。到达目的地后，该朋友又开车将夏夏送回后湖的家附近，这让夏夏感到有点不好意思，连连对其表示感谢。“一个女孩这么晚出来做代驾，不安全，你安全到家，我才能安心回家。”对方宽慰她。
女车主遇到女代驾，会发生什么?代驾师傅易敏介绍，她多次在见到客户之后，看到女车主给自己的老公或者男友打电话：“放心吧，今天是个女代驾，你就安心等我回家，不用接我了。”
担心遇到不轨之徒包里常备“防狼”物品
在很多人看来，女代驾的危险系数会比较高，因为服务对象都是喝高了的车主。对于这一点，不少女代驾司机自己反而不这么认同。采访中，多名代驾者都表达了同一观点：喝了酒还知道叫代驾的，一般来说素质都不低。
当然，也有例外的时候。一些车主趁着酒意讲几个荤笑话，甚至是动手动脚的事也偶有发生。这该怎么办?
徐芳就遇到过一位“不轨之徒”，“那位车主仗着自己喝多了酒，一番大喊大叫后开始向我诉苦。再后来，竟又装作无意摸我的手，甚至还想进一步动手动脚。我立马把车窗摇下来，把车直接停在了路边，告诉他服务已经结束。”那名车主顿时被她震慑住了，接下来一直老老实实坐到家。
文文也有过类似遭遇，去年10月的一天，她在洪山广场附近接了一个单，前往武汉植物园附近一个小区。车主一见她，眼神就明显不安分起来，连说自己是安师傅软件的金牌客户，第一次遇到女代驾之类。在行驶过程中，他竟很直接地说，如果可以陪他出去“兜风”，他愿意额外付费。没想到文文拒绝后，他又开始有意无意地动手动脚。勉强到了目的地，文文吓了一跳，只见周边非常荒凉，而且车主又以服务不到位为由拒绝付费。所幸，此时刚好一辆警车经过，文文说再不给钱就报警，对方才勉强答应给钱。
多位女代驾介绍，她们一般晚上11点以后就不再接单了。而大部分女代驾随身携带的包包中，或多或少的有一些防身物品，比如防狼喷雾剂、电击枪、安全锤等。
武汉女代驾约500人月入八千元已是佼佼者
某代驾平台提供的数据显示，该公司在全国有2万名女司机，其中，北京女司机接近800名，上海排名次席，武汉有近300名女代驾司机排名全国第三。据不完全统计，滴滴、安师傅、E代驾、微代驾等代驾公司，武汉市注册的女代驾司机人数约500人左右。
随着 社会 人际关系越来越复杂，相应的应酬、喝酒等社交活动自然不会少。加之酒后驾车引发交通事故层出不穷，我国对酒驾醉驾管控相当严格。 “代驾”正满足了多数群体晚间喝酒后产生的需求，也大大方便了我们的生活。
我们熟知的代驾有：e代驾、滴滴代驾、爱代驾、微代驾等代驾服务公司。它们都正服务我们的生活。
代驾这份工作非常辛苦也很累，赚取的收入也是不一样的，具体体现在以下几方面：
诚然，代驾必须对你所在地区的环境和路线要熟悉。否则客户会觉得你和公司不专业，严重会收到投诉。这样大大降低了你信誉度和客户满意度。再者还会导致接单效率低，经济收入也不会有很大提高。 所以，代驾必须注重信誉度、满意度及效率。
代驾司机当天收入，跟他自身接到订单数及完成平台推送订单量是直接相关的。 所以，职业代驾司机要多跑订单才能使自己收入不断增长。
毫无疑问，代驾司机是依附平台来进行工作的，所以他们也要向平台缴纳经费。而每个平台收费标准也是不一样的，以“滴滴代驾”和“e代驾”两家平台公司为例：
1. 滴滴代驾收费标准
06:00-21:59，35元/含8公里；
22:00-22:59，50元/含8公里；
23:00-23:59，65元/含8公里；
00:00-05:59，85元/含8公里。
2.e代驾收费标准
07:00-21:59，35元/含10公里，公司向司机收取5元；
22:00-22:59，35元/含10公里，公司向司机收取10元；
23:00-23:59，35元/含10公里，公司向司机收取15元；
00:00-07:59，35元/含10公里，公司向司机收取20元。
综上对比，可以看出每家计费规则和标准不同，导致代驾司机收入也不相同。
无论是兼职或全职做代驾，只要吃得了苦，受得了罪。我想在任何地方工作都能获取自己理想收入！
总结：代驾源于信任和需求。所以，我们在提升收入同时，也要提升自身的信誉度和客户的满意度。让代驾为我们生活提供更多优质服务！
本人做了3年代驾，今年准备放弃，放弃原因有以下几点原因-代驾司机没有话语权，平台对司机加入不控制，1000个司机和10000个司机对平台来说成本差不多反正是按单提成，蛋糕就那大（加入一名司机会有700左右的收入），新加入的司机有个把月优先派单会让你觉得还行，但你很快会绝望，因为又有很多新司机进来了你会经常几个小时接不到一单。不管是滴滴代驾还是e代驾现在的司管公司一年中不停招人，进来一个就是大几百的收入。
有多少喝酒的纯属付业
学汽车驾驶考C1证要6000元，有这么贵吗？
6000，不算贵了。还有很多费用没算进去，比如午餐或晚餐费，交通费，茶水费，练车租车费，熟悉场地费等等，到考试结束，不到小1W，是过不了关的。
一般情况下，C1驾照的报名费没有这么贵的。
大部分的武汉驾校考C1的费用为3000元-5500元左右。不过，有的驾校分为多种班型，比如普通班的费用在3000-4000元左右，但是VIP班的费用在5000元左右。
如果汽车驾驶考试挂科，需要承担额外的补考费用，就会导致学员学车成本增加。
学汽车驾照证考C1要6000元，有这么贵的问题。
这个价格差不多，我是2007年考的时候要4800元了，汽车驾照考试要场地、车辆、油费、人工等等，最短也要一个多月才能考出来，水平差点的要考好几次，这么算下来价格不贵的。
不用，正常报名大概在2400到3000左右，拿到驾驶证应该在四千的样子。
现在便宜了，基本上在3000左右是合理的，不过如果你学习的不扎实，可能要补考什么的，那可能下来的4000-5000块左右。
学汽车驾驶考，C1证要6000元，中小型城市，确实有点贵，N年以前确实有这个价位。现在驾校也多了，价格回落了，手动挡，顺利通过的，在3000元左右的费用正常。如果是补考多次，加上模拟练车的费用，6000也很可能。
共享汽车app哪个好
我比较喜欢立刻出行
去年10月份拿的驾照，还在担心没车可以练手，驾照久而久之就烂在手里了，偶然间发现一款叫“立刻出行”的共享汽车，用兑换码D9TR78，从2月份开到现在4000公里了，都是用券支付的，基本不用怎么花自己的钱，上下班代步出行，还熟练了车技，一举两得。特别是对于实行限行政策的地方，是很好的解决替代工具。具体体验心得如下：
（一）用车体验
1.押金成本低。前期的用户只需要299元，跟摩拜单车一样，最近调高了，但也只需要499元，相比其他动不动就上千押金的共享汽车，应该算很亲民了。
2.收费标准适中，车型选择多。收费标准由里程费和计时费组成。根据不同的车型里程费分1元，1.3元，1.5元每公里不等。计时费则对应为0.1元，0.13元，0.15元每分钟不等。没有其他附加费用，不相比其他要算起步价的共享汽车，这是最大的优势，距离长短都适用。价格绝对比的士便宜。现有供选择的车型有雪弗兰、日产、起亚、广汽传奇、福特等，绝对能满足需求。
3.取车还车相对方便。目前立刻出行的主要网点分布在城区，广州、佛山、成都、武汉、南京、长沙都有网点，而且网点在不断增加。只要是与其合作的停车场取车还车都免费。
4.App使用便捷。初用者只要根据操作流程去操作基本都能应用自如。
（二）用车攻略
1.新用户注册并认证后，系统会先送50元体验券，只能一次用完，然后再输入优惠码D9TR78，会再送3张10元。这80元已经足够你去免费体验一番了，觉得体验不错继续用还能再享受首次充值100元送100元的优惠，觉得不合适也可以不继续用，而且不用支付任何资金的情况下。
2.新手用车前建议先去网上熟悉一下使用车型的操作说明，避免用车时浪费时间，不过体验券50元已经足够你慢慢琢磨了。
3.开车前注意先环绕车身看，不管有没有损伤都从四个45度角拍照上传，以免前一个用户造成的损伤算在自己头上。
4.如果在标示like的网点停车取车都是免费的，建议新手都在这类网点停车取车。而在标示“立刻还”的网点停车要给10元的附加费，取车时要先垫付之前产生的停车费，后台会返还停车费，但不会返还附加费，所以在非紧急情况下慎用该类网点。
5.选车时要留意显示的续航公里数，看能不能满足自己的出行需求，避免出行续航不足而需要拉车回网点的情况，拉车费可是要自付的。
6.目前立刻出行是支持异地网点还车的，比如广州用车佛山还车，这点对于经常跨城行车的用户是最大的福音。
7.开始用车前记得在软件中截图车辆的行驶证，便于在自己不确定有没有违章的情况下去查询。
8.在网点的车不是很充足而自己又很需要车的时候，可以先预定车辆，有5分钟的时间让你去找车，避免出现到了网点车却先被人开走的情况。
Ezzy;；to go；i go；go fun；1度；个人推荐ezzy，车好 又便宜，都是奥迪A3和宝马i3，就是车少不太好找，而且假如你找到离你最近的一辆车刚好没油了没有加油卡 只能自费去加油，押金两千，按时间计算租金。to go车不算太好，但是车比较多，可选的车型也比较多，有smart For tow, smart for four. mini one，标志2008，雪铁龙的一个紧凑型suv 忘了是哪款车了，车里有随车的专用油卡，租金相对来说有点贵，押金一千五。租金最便宜的就是go fun和1度，但是只能停车点取车还车也得还到停车点 而且都是电动车 满电续航最多200公里左右 有的时候剩的电不多的话就更蛋疼，go fun押金600，1度免押金。i go就不太了解了，据说车都不错 奔驰宝马
一度用车，真的不行！
前段时间因为用车需要，就注册了一个“一度用车”号，用了几次，感觉车况、服务均很一般，周末的一件事，让我对一度用车真的很失望！
上周五（2018年1月26日，天很冷）晚上使用一度夜租车，快没电时（车辆显示10%），就按一度用车软件界面“去充电”指示，去了最近的塔院小区充电站（国家电网）。之前本人手机已注册了“e充电”软件并给其它电车成功充过电。到了充电站后，就接上快充充电接头准备充电，但充电站显示充电失败，换了两个充电桩，情况仍然一样。操作时间大约有半个多小时，期间车辆空调低档位运行，电量低于5%并彻底断电。经与一度用车客服联系，确认车辆趴窝并安排拖车，确认一度用车无法使用国家电网的充电桩。一度用车软件强行扣除用车费用132元（未按夜租车28元优惠计算）、接电费50元（一度用车工作人员接小电瓶）及停车费14元，经与客服沟通无果。本人认为是一度用车指示错误造成车辆无法充电，本人只需付夜租费28元及停车费14元。周一上班经与客服协调其主管，无主管出面解决并称就是这结论。现在我的钱是充进了一度的软件，扣不扣也是他们说了算，投诉无门！在此想问一度用车：一是你的软件界面指示的充电站，为何不能给你的车充电，而其它的车充电却没有问题？二是由此造成的损失，为何要让用户承担？
国家电网充电桩数量多，实行阶梯电价，使用便利实惠。自己的软件推荐的充电站，却不能给自己的车充电，简直就是误导，岂不是笑话！若一度用车不解决充电问题，不改善服务质量，离倒闭估计也就不远了！共享时代，来的快，死的也快！
建议选择途客共享APP，他们家的共享汽车，注册身份信息用的时间特别快，不像其他的APP审核的时间特别长。而且找车的时候，APP上有寻车按钮，特别快的就找到了要租的车。基本上所有功能都能从手机上操作，开锁、锁车等等等，特别方便！最重要的是，如果驾龄满2年以上，押金才288元！想想租个自行车押金也差不多这个钱吧。
去年10月份拿的驾照，还在担心没车可以练手，驾照久而久之就烂在手里了，偶然间发现一款叫“立刻出行”的共享汽车，用兑换码GEF9GM，从2月份开到现在6000公里了，都是用券支付的，基本不用怎么花自己的钱，上下班代步出行，还熟练了车技，一举两得。
共享汽车app好的品牌有：EVCARD、Gofun、盼达用车PANDAUTO、一度用车、微公交。
1、EVCARD
环球车享旗下，以电动汽车分时租赁为核心业务，在多个城市提供电动汽车租赁服务，专业共享汽车运营商。EVCARD分时租赁是按分钟与小时计算收费的新能源电动汽车分时租车品牌，以电动汽车分时租赁为核心业务，通过共享经济模式专注于新能源汽车分时租赁业务开拓，推广绿色出行。
2、Gofun
首汽集团针对移动出行端推出的新能源汽车分时租赁平台，致力于提供便捷/快速/经济/时尚的城市公共交通出行服务解决方案GoFun出行是首汽集团针对移动出行推出的一款新能源共享汽车产品，秉承首汽集团作为全国较大出行服务运营企业的多年经验和优势资源，把握“新能源+车联网”的全趋势，专注于整合用户碎片化的用车需求，提供便捷、绿色、经济的出行服务。
3、盼达用车PANDAUTO
专注于大型城市汽车的分时租赁运营，专业分时共享汽车运营商，采用纯电动新能源汽车/纯线上化的人机互动出行平台盼达用车于2015年11月上线运营，通过“移动车联网”保障用户的每一次出行；通过“能源互联网”解决用户里程忧虑；通过“租赁互联网”让用户出行“一键用车”。
4、一度用车
为用户提供电动汽车分时租赁用车服务，全程采用无人值守的取/还车模式，低成本解决城市出行需求北京一度用车信息科技有限公司，成立于2015年5月，总部位于北京。公司主要为消费者提供电动汽车“分时租赁”用车服务。用户可以根据需要按里程+分钟租赁车辆。
5、微公交
纯电动汽车出行解决方案的提供商和运营商，专注于电动汽车商业模式的研究、实施、推广及市场开发、运营等业务。浙江左中右电动汽车服务有限公司成立于2013年7月，公司总部位于浙江省杭州市，专注于电动汽车商业模式的研究、实施、推广及市场开发、运营等业务，是新的纯电动汽车微公交出行解决方案的提供商和运营商。
选购要点：
1、资料上传
用户想要使用需要上传自己的身份证和驾照资料信息，经认证通过后方可使用。
2、车辆预约
用户可以随时通过手机APP预约。点击站点列表选择想要预约车辆，点击预约，即可成功预约，预约成功后可为用户保留30分钟。
3、智能开锁
用户可以使用手机开锁使用汽车，方便安全快捷。
4、电子说明
APP为用户提供汽车的使用说明，方便用户了解汽车的功能和驾驶注意事项。
成功获得融资的“互联网+学车”平台是怎样的
2015年12月10日相关部门正式颁发了《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》，意见明确指出，在有条件的地方学车不必非得去驾校，可以自学直考。这一政策的明确出台给“互联网+学车”再添了一把火，使驾培行业的门槛变得更低，也让“互联网+学车”市场进入更激烈的竞争状态。
目前，市场上“互联网+学车”平台层出不穷，获得融资的平台也不在少数，下面投融界小编为大家扒一扒“互联网+学车”行业那些已获的融资的平台：
1.“快来学车”获得数百万天使投资 坐标：上海
2016年2月22日 互联网驾考平台“快来学车”宣布，获得唯嘉资本和同道齐创数百万元天使轮投资。
快来学车母公司为上海千骨网络科技有限公司，其创始人戴文博曾是校园O2O“宅米”联合创始人之一，2015年9月离职创建快来学车。快来学车主要以撮合形式对接教练与学员，其官网显示，支付方式为在线支付，快来学车平台担保交易，扣除10%尾款，学完后支付教练，目前仅开放上海地区。
2.“四个轮子”获450万天使融资 坐标：深圳
2016年1月15日，南极圈孵化项目“互联网+学车”平台四个轮子正式宣布：已经完成450万人民币的天使融资，公司整体估值3000万人民币。本轮资金由同心文鼎基金投资。
四个轮子“互联网+学车”以B2C模式运营并得到快速发展，未来“四个轮子”将以“考驾照”为入口，为用户持续提供团购买车、租车、陪练、陪驾等更多车生活相关的服务，打造从“考驾照”到“车生活”一站到底的标准贴心服务。公司在扎根深圳同时，将在广州、长沙等一线城市进一步覆盖业务。
3.“好好学车”完成800万天使融资 坐标：北京
2015年11月23日，北京-移动互联网驾校“好好学车”团队宣布，完成人民币800万元的天使轮融资，本次融资由e袋洗发起的众创共享基金领投，征和惠通基金跟投。
“好好学车”成立于2015年6月，总部位于北京。好好学车目前拥有专业的教练队伍和场地，提供标准化驾驶培训课程。“好好学车”APP实现了快速预约、按时付费、标准服务、专车模式的学车体验，APP上线一个月，已拥有1500多名学员。目前已经在北京、深圳、广州、厦门、泉州、福州等区域市场展开业务。
4.“91恋车”获2000万天使融资 坐标：深圳
2015年9月28日，“互联网+学车”平台“91恋车”宣布完成2000万元天使轮融资，由深圳股权交易中心、金诺投资等多家投资机构联合投资。
“91恋车”专注于解决传统学驾乱收费等混乱现象，前期主打学生市场。A轮融资完成后，致力于开拓至北京、上海、广州等主要一线城市以及西安、成都、武汉等二线城市。91恋车被称为“学车版的滴滴打车”，通过整合本地中小型驾校，打破因信息不对称产生的各类不公正交易行为，对接学驾供需双方。
5.“小木学车”获千万级天使融资 坐标：山东
2015年9月，公司负责人透露，平台已获得千万级天使投资。
“小木学车”是一个驾校、学车、考证服务平台，提供全国驾校推广、团购学车和报名服务等，是山东柒虹网络科技有限公司旗下产品。产品上线之初主要专注于学车线上报名服务，随后对各大专项持续完善升级，功能涵盖学车报名、汽车陪练、教练预约、试题练习等多项内容，带广大用户一个全新的驾考体验。
6.“趣学车”获500万天使融资 坐标：北京
2015年7月趣学获500万元天使轮投资，投资方为梅花创投和安芙兰资本。“趣学车”App有预约驾校和直接选择教练两种方式，收费为注册费加课时费，如果学时超过10小时不再额外收费，直到学员学会为止。
“趣学车”的线下合作有三种模式，第一种是与驾校直接合作，由校长指派直营教练;第二种是和租用驾校车和场地的挂靠教练合作;第三种则是趣学车在驾校中设置“校中校”。这三种模式中，教练均需要按趣学车的标准来培训学员。
7.“易驾考”获300万天使融资 坐标：上海
2015年4月6日，驾考学车品牌“易驾考APP”公布，自2014年10月上线获得150万资助后，顺利完成第二轮天使轮投资，融资金额达300万元。
“易驾考”是一家提供驾考相关服务移动应用，主打从科目一到科目四驾考资讯信息，旗下APP已于2014年10月上线。目前在广州、深圳等地均有站点。
8.“58学车”完成千万A轮融资 坐标：杭州
消息透露，“58学车”在2015年初完成数千万人民币A轮融资，由华创资本领投，58同城跟投。58学车是58同城旗下自营互联网驾校，致 力于为用户提供最优质的学车体验。
58学车目前仅在杭州地区开放，业务分为学生班和社 会班，一次交费后无需再交其他费用(补考费除外)。科目一、科目四的考题均可在驾校一点通上进行学习和模 拟考试，另外，驾校一点通还拍摄了小车科目二、科目三高清考试视频，学员可随时观看学习，提高了学员科目二、科目三的学习效率。
一个“武汉伢”认识的雪铁龙
“嘀斯！！！” （的士！！！）
“你克哪哩啊？” （你去哪儿啊？）
“麻烦克武大。” （麻烦去武大。）
“克不鸟！我汉口抵嘀斯，怎嘛要回克交班鸟！” （去不了！我是汉口的的士，现在要回去交班了！）
与出租车师傅间类似这样的对白，想必能唤起不少武汉人那些年的回忆。有着贯穿式尾灯的墨绿色富康、象征小康家庭身份的黑色富康988、警察叔叔的富康巡逻车、总觉得比一般车加速更快的富康出租车……那些年，在武汉的大街小巷都看得到富康车的身影。而人字齿轮标和双飞燕尾标早就成为几乎每一个武汉车迷心中的图腾。雪铁龙也因此成为武汉这座城市的标志之一。
家喻户晓的“老三样”
早在海外版雪铁龙ZX车型上市前，第二 汽车 制造厂（东风 汽车 公司前身）就已与雪铁龙接触过，同时提出希望将ZX车型引进国内投产的计划。1992年，在双方达成合作关系后，基于雪铁龙ZX打造的国产车型以CKD（全散件组装）的形式引入国内市场。
为契合当年“致富、奔小康”的目标，神龙 汽车 （DPCA）为它起了“富康”这个家喻户晓的名字。其实，这个名字亦来源于雪铁龙ZX Volcane车型的音译。作为ZX系列的运动版车型，拥有更低矮车身和运动调校悬架的Volcane/富康也继承了家族中的“运动基因”。后拖曳臂式扭杆弹簧非独立悬架算是当时法系车的一项独门设计，由于采用特质的柔性衬套，其相互独立的后轮拥有随动转向功能，能一定程度抑制车辆转向不足，提升车辆极限。富康也因此成为一款以驾驶乐趣和底盘为卖点的车型。
雪铁龙 ZX Rally Raid '1991-92
当年法国本土ZX在拉力界的名声也赋予了富康在 汽车 运动领域基因。不过，与ZX Rally Raid那样通过超级改装征战巴黎-达喀尔拉力赛的“ 汽车 怪兽”不同，国内的富康们更多是以近乎“素车”的方式参加拉力比赛。换上一套沙地胎，拆掉累赘的内饰……最后焊上防滚架，富康就能摸入当年国内的拉力赛场。
神龙·富康988
富康厢型版
富康皮卡版
此外，百变的富康也拥有着众多衍生车型：三厢版的富康988、加长VIP版988、爱丽舍、加长版爱丽舍、两厢版爱丽舍、箱型货车版富康、富康皮卡……2008年，老当益壮的它甚至与两代继任车型赛纳、C4/凯旋同堂销售过。
与许多武汉家庭一样，富康也是笔者家中的第一台车，而它一用就是十几年。若不是由于那4AT变速箱实在“久病难医”，这台充当过家中所有成员练手车的“功臣”，或许真能跟着我们走到现在。
那些年我们对富康车的印象大概可以这样概括：有驾驶乐趣且功能强大，空调能冒白烟、车外40度车内16度，整体皮实但小毛病也多。其实这也正是我们武汉人的普遍性格：“蛮有味”（有意思），“蛮野”（特别大大咧咧），“蛮经踹”（经得起挫折）但又“蛮裹筋”（事儿多）。
好看的“大富康”们
相信有不少人见过传言中的“大富康”。车尾写着风神-雪铁龙Xm的它，其实有个好听的名字叫桑蒂雅（Xantia）。由于名字有些难记，同时车漆颜色、楔形设计都与同年的富康相似，于是才有了坊间“大富康”的称呼。
雪铁龙Xantia
博通与兰博基尼Miura的宣传海报
与ZX/富康一样，同期诞生的桑蒂雅由博通（Bertone）操刀设计。这家成立于意大利都灵的设计公司曾是世界最具影响力的 汽车 设计公司，也是 历史 最悠久的工业设计公司之一，可它在国内的知名度却远不如宾尼法利纳（Pininfarina）、意大利设计公司（Italdesign）/乔治亚罗甚至吉亚（Ghia）设计公司。其实，在博通“笔下”诞生的知名车型数不胜数，例如：兰博基尼Miura、阿尔法·罗密欧Carabo、蓝旗亚Stratos Zero、兰博基尼Coutach、兰博基尼Diablo、Cizeta-Moroder V16T等经典跑车都曾是当年名车海报、挂历上的常客。这些“大作”也使得楔形设计风靡至今。
同样采用楔形设计的桑蒂雅拥有着矩形车灯、修长的车身线条、两厢半式的短车尾设计以及特殊的后雨刮器设计，都给一代人留下过印象深刻。这款中型车于1996年同样以CKD的形式被少量引入国内，同时被命名为Xm2.0。但与富康不同的是，它由惠州风神进行组装的。
从其Xm 2.0的名字不难看出，国内的桑蒂雅搭载的是代号XU10的2.0L自吸发动机，其最大输出功率97千瓦（132马力），峰值扭矩为180牛·米。不过桑蒂雅最大的卖点并非动力或设计，而是那套神奇的主动式液压气动悬架系统。这也是雪铁龙至今都引以为豪的专利。通过行车电脑控制，这套悬架可在紧急制动、突然加速以及急弯时让车身依旧保持良好姿态，同时还能大幅抑制通过大颠簸路面时的震动。此外，这套系统还能通过调节车身高度获得更好的通过性。
值得一提的是，这套黑 科技 悬架在后期还集成了Activa主动防倾杆技术，这也使得它拥有媲美跑车的动态表现。1999年，搭载这套悬架系统的Xantia V6 Activa车型在麋鹿测试中创下85km/h的成绩，这一纪录保持至今。2008款的保时捷911 GT3 RS、2017款奥迪R8 V10 PLUS 和2017款的迈凯伦675LT都曾向这一纪录发起过挑战，不过都以失败告终。可见当年雪铁龙在底盘、悬架领域的造诣。
除Xm2.0外，当年国内还有一款为Xm3.0的车型，其实它才是正统的海外版雪铁龙Xm。悬浮式车顶、双C柱设计、集成在前翼子板上的后视镜等设计都非常超前。此外，除拥有与桑蒂雅一样的液压气动悬架系统外，这款行政级座驾在动力方面搭载了代号ES9的3.0升V6发动机。前卫的外观及内饰设计、独特的 科技 配置和有着“每日一箱油”之称的惊人油耗，让大家对不属于这个时代的“神车”印象深刻。
另外，由于当年国内对这两款车型修理技术落后，“大富康”在出现故障后很难被修复，本就不多的车主们更不愿意斥巨资、耗时间从海外购买零件进行维护。生不逢时的它们最终湮没在了 历史 长河中，不过桑蒂雅和Xm的后继者我们却并不陌生。
初见总统座驾
在Xm之后，雪铁龙推出了全新的行政级座驾——C6。作为雪铁龙的旗舰车型，它一反常规豪华轿车的外观如同UFO一般引人注目。至今笔者都记得第一次在武汉街头遇见它时的场景：黄昏下，一台造型前卫、车身如镜面般的大轿车在武汉街头与我擦肩而过，那也是我平生第一次在路上遇见前保险杠上立着的旗杆，前后挂着黑色使馆牌照的车辆。初代C6成熟、庄严的气质更是让当时还是孩子的我倍感震撼。
除前卫的外观设计，C6车内的豪华氛围和配置基本也代表着那个时代同级车型的最高水准。Vitelli皮革包覆的内饰、抬头显示（HUD）、可调角度的中央显示屏、车道偏离预警、座椅震动预警、带有电动调节的后排座椅、每个座椅都配备的座椅加热功能、智能雨刷、蓝牙免提电话、JBL品牌低音扬声器、定速巡航系统、泊车辅助系统、带有转向功能的氙气大灯、速度感应式扰流板等多到数不清的配置。这些现在看来是豪华车必备的配置，却在C6身上“穿越”近15年的时光。
自2005年在日内瓦车展中正式亮相后，这款前卫的豪华轿车仅在短短两年内便获得了数不尽的国际奖项，前卫的外观、无框车门、高雅豪华内装、舒适的乘坐体验、丰富的电子化配置以及第三代主动液压悬架系统，都让它在国际市场上大受好评。甚至时任法国总统希拉克都难以抗拒它在设计与技术等多方面的前卫，自掏腰包购买过两台初代C6。
但是，一向超前的造车理念对雪铁龙的发展真是好事吗？
过于超前并非好事
1998年，第一代雪铁龙Picasso正式在巴黎车展亮相。从萨拉毕加索（Xsara Picasso）的全名不难看出，它是基于同期赛纳（Xsara）打造的紧凑级MPV。这款为家庭用车打造的5门5座车型于2001年11月正式国产销售，由于其独特的蛋形设计，它也被许多人调侃为“单厢车”。这款拥有2760mm轴距的家用车根据家庭用车场景，为后排设计了3个靠背可调的独立座椅，同时完全平整的地台在当年也十分罕见。因为其独特的车身结构，萨拉毕加索拥有了媲美同期中型车的空间表现与超大的后备厢储物空间。此外，在2004款2.0L手动版车型上，毕加索推出全景天窗这项配置，这也使它成为首款配备这项配置的国产车型。不过，它的销量表现却并不可观。
虽然用现在的眼光来看，萨拉毕加索仍是一款符合家用的好车，但也暴露了当年神龙 汽车 产品规划过于超前、雪铁龙缺少真正符合国内市场车型的问题。此外，较短的产品线和过于超前、小众的企业理念，也一定程度上折射出标致雪铁龙集团的“小厂”属性。急于“展现”自己家底的做法，除增高造车、研发成本外，也容易让消费者们产生困惑。这或许也是人们反感法系车诸多“反人类设计”的原因。
赛纳的故事
在富康及衍生车型经历十余年春秋后，Xsara赛纳接过了雪铁龙紧凑级主力的大旗。也是从那时开始，法国传奇车手塞巴斯蒂安·勒布曾驾驶着它的Xsara战车几乎包揽2002年-2006年间的WRC世界拉力锦标赛冠军。此外，科林·麦克雷、卡洛斯·塞恩斯这两位传奇车手也都曾驾驶着这款车型征战过WRC赛场。
塞巴斯蒂安·勒布的Xsara WRC赛车
曾掀起过国内“改装热”的赛纳
与富康一样，赛纳在赛场上的战绩也催生坊间对这款车型的改装热。性能出众的EW10 2.0自吸发动机也随着赛纳引入国产被誉为“神机”。此外，“2挡破百/9秒破百”的赛纳也成为当年诸多车迷茶余饭后的话题。
不过它在销量方面似乎并未如雪铁龙预期一样成功。早期的赛纳采用CKD形式引入，由于极低的国产化率和较高的定价，都使得这款紧凑级两厢车在早期的落地价格逼近20万元。即便赛纳性能出众，但当年真正为它买单的消费者却并不多。与更早引入国内市场的萨拉毕加索一样，在多重“水土不服”因素的影响下，只有两厢版的赛纳让神龙 汽车 在当年吃了大亏。
C4与凯旋的故事
为应对市场变化，雪铁龙在2004年日内瓦上推出C4 WRC概念车，意在通过这款拥有运动基因的全新车吸引更多年轻消费者的注意。针对欧洲市场对两厢掀背车的喜好，雪铁龙在同年推出了C4的5门版两厢掀背车和3门版Coupe presentation车型。而这两款车型最终于2008年分别以国产和进口的方式被引入国内市场。
雪铁龙C4 Coupe
雪铁龙C4 Coupe和C4两厢版
那些年，世嘉的登场也算造就了雪铁龙在华市场的另一段辉煌时期。作为欧洲C4的同步车型，除最大程度保留海外版车型的外观设计和车内配置外，当年的神龙 汽车 还颇为厚道地为旗下所有车型配上了发动机下护板，只是这件事鲜为人知。直到C4世嘉一段时间后，这项“无偿赠送”的配置才迫于某些因素被逐步取消。
在动力方面，世嘉搭载1.6升TU5JP4发动机和2.0升EW10A发动机。其中作为神龙 汽车 主流动力系统的TU5JP4发动机，曾搭载于广泛搭载于雪铁龙和标致的多款车型上，称之为一代名机并不过分。该发动机的亮点在于高转时的动力输出，78千瓦/5750rpm的最大功率和142牛·米/4000rpm的峰值扭矩都让这款发动机在同期相近排量发动机中名列前茅。“转速得上3000才有劲”也成为当年PSA车主们才懂的“梗”。
欧洲市场对紧凑级两厢掀背车的痴迷却也让雪铁龙忽视了三厢车和中型车在世界市场中的重要性。虽有新的走量车型，但雪铁龙在国内市场缺少新的紧凑级三厢车仍是一个亟待解决的问题，直到第二年神龙 汽车 才带来自己“魔改”的三厢版世嘉。源自于同期海外雪铁龙C5的细节设计让它相比神龙 汽车 当年魔改的其他三厢版车协调不少，这也使它获得更多消费者青睐。
不过，在三厢版世嘉诞生之前，神龙 汽车 也曾考虑过产品线中缺少三厢车和中型车的问题。但神龙 汽车 并没有引入海外C5这款“两厢半”的标准中型车，而是用一台A+级车充当B级车。
2006年2月18日，东风雪铁龙的新车型在深圳市进行全球首发。由于对这款基于雪铁龙C4打造的三厢车寄予厚望，雪铁龙还特意为其命名C-Triomphe凯旋，在讨得好彩头的同时，也规避了中国人不喜欢的数字“4”。修长的车身、跨级的轴距、出色的空间表现等都让人印象深刻。我们也是首次在这款A+级车上看到了随动转向头灯、飞航式仪表盘、特殊的中央固定式方向盘、博世ESP电子稳定系统等配置。但它并非一款中国特供车型，在次年的巴塞罗那国际车展上，更名为雪铁龙C4 Pallas的海外版凯旋正式发布，随后它开始在欧洲、拉美及南美市场销售。虽然以凯旋为首的C4系列是国内赛纳、富康的继任车型，但它的出现并没有取代富康及爱丽舍（赛纳却成为了昙花一现），而是作为国内市场的补充车型被推出。但依旧缺少中型车的事实，仍暴露出雪铁龙产品线偏短的问题。在国内，这一问题直到C5开始国产才有所缓解。
提到雪铁龙凯旋，或许更多人会想到的是那辆坚强的凯旋。2008年5月12日，一场大地震夺走了69227名同胞的生命，同时造成了17923名同胞失踪。在汶川地震时期，也诞生了无数个感人瞬间，其中有一幕便是牌照为川FA8512的雪铁龙凯旋，拖着残破的车身依旧坚强前行的身影。这一幕也带给当时处于苦难的人们带来了信心与信念，那一年，它也成了中国人民在灾难下坚强毅力的象征之一。
时至今日，神龙 汽车 已不再辉煌，竞争激烈的市场让它们面临着生存困难。但当另一场灾难来临时，它却再次挺身而出。
写在最后
作为土生土长的“武汉伢”，我与许多武汉人一样，可以说是坐在富康车上目睹这座城市的发展与兴盛。也正是因此，当得知神龙 汽车 开始裁员、关厂等一系列消息后，我们才会倍感悲愤与无奈，甚至用汉骂去抨击这家车企的不成器。但其实大家心里都清楚，咱们武汉人各个都是刀子嘴豆腐心。
标致908勒芒赛车和雪铁龙C4 WRC赛车
雪铁龙C4 WRC赛车
雪铁龙C3 WRC赛车
PSA本是在海外有着丰富经验的车企，同时也是最早进入国内市场的合资品牌，怎么就突然“不懂车者的选择”了？在笔者看来，除了车企自身的管理混乱、策略失误、自身定位偏差等问题外，更是与人们已经习惯将“黑”法系看作“政治正确”，从而引发负面口碑有关。即便现在许多法系产品在底盘调校、配置、动态表现等方面都做得不错，但消费者仍会揪着它是反人类法系车的“小辫子”不放，最终导致其销量一落千丈。低销量又再次给消费者带来疑惑，如此恶性循环，法系车更是难以重拾昔日辉煌。
突如其来的“新冠”疫情，对神龙 汽车 更是雪上加霜。可即便如此，我们却再次看到它挺身而出的身影。东风集团带领着东风标致雪铁龙、日产等合资品牌在此次疫情中累计捐赠3600万元，员工、车主、出租车司机们也自发投入疫情防控一线为家乡出力，接送医护人员及运输医疗物资，为社区提供紧急服务、采购防护物资……
这家身处事业低谷，总部、工厂都位于重灾区的车企，名字却依旧出现在捐款、捐物的名单上，如此竭尽所能承担 社会 责任、为家乡出份力的举动，相信也会感动无数武汉人。当武汉解封，暂停76天之久的湖北再次重启，曾经鼓励着我们的那句话同样得送给这位老朋友：没有一个冬天不会过去，没有一个春天不会到来。
想去随州玩，大家帮忙介绍一下好一点的酒店，有网球场、游泳池等比较齐全的健身设施的！
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齐星湖休闲村
齐星休闲村是经随州市计委、市政府批准兴建，由湖北省齐星汽车车身股份有限公司投资，按国际四星级酒店标准建造的一座现代化酒店，是随州首家挂牌四星级酒店。于2003年9月份开业，现有固定资产3177万元，建筑面积17678.84平方米,员工204人,内设客房部、餐饮部、足浴、KTV、桑拿、营销部、人事保安部、财务部、工程管家部、总经办。休闲村有各种中、高级、豪华、网络套房、干湿蒸豪华套共计86套。其中：豪华套房17套、豪华房42套、套房11套、普通房14套、三人房2套，总床位170个，温馨高雅、清静安逸，还兼有会议室4个，其中有容纳150人—180人的会议室1个，容纳20—30人的会议室3个。餐厅有多功能大豪包1个，豪华型包房4个，高、中档包房12个，咖啡厅1个。中餐、及西餐宴会厅各1个，可供300人同时就餐。同时还有KTV包房、足浴、桑拿、游泳馆、网球场等娱乐保健设施。 齐星湖休闲村地处随州市白云湖畔，临水而建，空气清新，环境优美，交通便利。集客房、餐饮、商务、会议、休闲、娱乐为一体。装饰典雅，设施完善，服务精诚致臻。富丽堂皇的餐厅、高贵典雅的包间，所有食品均由名厨主理，南北佳肴，实为一流，美妙至上。尤其自助餐多次得到会议客人的一致好评，而且已成为会议客人就餐的首选。
气势恢宏的会议中心，贵宾接待室，进口的调音设备，能满足各种多媒体会议，是国内外宾客举办各种重会议、庆典的理想场所。各种不同档次的套房，温馨舒适，心旷神怡。房内均有中央空调、背景音乐、迷你酒吧、自动喷淋消防系统、VOD电影点播、卫星电视接收系统，还安装了电脑结构布线，宾客可在房间通过高速数据专线，直接进入Internet，可上网办公。26个高精度监控器，24小时监控会馆每个角落，设备先进的消防监测中心、自动报警系统，确保客人的安全。浪漫高雅的咖啡厅能让客户享受异国风情，设施先进的商务中心能为客户的出行商务助上一臂之力。金碧辉煌KTV巴洛克式的建筑风格，尽显尊贵气派—歌声萦绕，足疗花式繁多的足浴、保健项目消除一路风尘，四季恒温泳馆、冲浪，尽享夏威夷风情。在水电的保证上，更是煞费苦心，投入了大量资金，在市电确保的基础上又自建了七百千瓦的水力发电站和自备了二百千瓦的柴油发电机，还自建了每小时出水量五十吨的水厂。硬件设施配套、完善。
休闲村在齐星公司的领导和大力支持下，一直按照国家级标准严格要求着自己。在不断完善自身硬件的同时，始终强化着软件建设。并通过交流、讨论、岗位练兵、技术比武、到高星级酒店培训考察等多种培训形式，采用启发与引导的手段，寓教于乐。收到较好效果，逐渐培育出一支以顾客需要为中心，以顾客满意为目标，以提供优质服务为宗旨的职业化员工队伍。自开业以来，我们圆满接待了全国人大、政协、民政部、中组部的高层领导，以及部队高层首长、省市领导、外国宾客及来自全国各地数以万计的宾客，受到了领导和宾客的高度赞誉。不仅赢得了良好的口碑，也带来了良好的社会效益和经济效益。
酒店地址：随州市烈山大道2号（白云湖大坝附近）
随州炎帝大酒店
随州炎帝大酒店座落于随州市烈山大道217号，占地面积10000余平方米，邻近随州博物馆、随州客运中心站，多家大型购物广场围绕周边，去往白云山风景、随州火车站交通便利，地理位置优越。
酒店拥有普通标准间、行政间、豪华间等多种房型供宾客选择，客房环境舒适，设施齐全，内设空调、免费宽带上网、国内国际长途，同时设有参餐厅提供中餐宴会、零点、西餐简餐、咖啡茶语服务；拥有各类会议室4间，其中多功能厅可容纳260人，多媒体设施齐备，是召开高级商务会议，接待重要客人，会晤亲朋好友的理想场所。下榻炎帝大酒店，将体会炎帝神农故里风采，尽览大洪山绮丽风光，聆听古乐编钟神韵。酒店全体员工将以最亲切的微笑和最优质的服务为宾客的随州之行留下美好的记忆。 酒店开业时间2010年5月，主楼高5层，附楼高5层，客房总数100间（套）。
随州碧桂园凤凰酒店
随州碧桂园凤凰酒店是碧桂园凤凰酒店管理公司旗下第13家酒店，建筑总面积达6.8万平方米。酒店演绎典雅的欧陆风情，华丽的西斯廷拱廊重现了米开朗琪罗的《创世纪》，展现出意大利经典壁画的瑰丽和辉煌。延续碧桂园凤凰系列商务、会议、度假型酒店的特点，以其完善先进的会议餐饮设施、豪华的娱乐商务配套设施、体贴的服务，将成为各界人士会展商务、会议、休闲度假的理想选择。被媒体誉为随州城南“新地标”。
酒店开业时间2009年5月19日，楼高6层，客房总数140间（套）。
随州白云山国宾酒店
随州白云山国宾酒店是集客房、餐饮、会议、康体、休闲于一体的综合性、现代化、园林式商务酒店。酒店拥有多种类型客房及套房，房间内备有中央空调、宽带上网、电视、电话等配套设施，可满足宾客不同的住宿需求。 店内有设施齐备的各式会议室，接待功能完善，适合举行大、中、小型会议，无论是商务旅行还是休闲度假酒店理想的下榻之所。 酒店开业时间2009年5月，共5栋楼，最高楼层4层，最低楼层2层楼，客房总数83间（套）。
迎宾大道上的高档酒店，驱车10分钟即可到市政府，设计豪华典雅，客房温馨舒适。
酒店紧邻随州职业技术学院，邻近汉十高速路，交通极为便利。- 武汉天河机场150公里，乘坐出租车约120分钟；- 随州火车站6公里，乘坐出租车约15分钟；- 距离新世纪购物中心7.5公里，乘坐出租车约20分钟；- 距离随州市政府3公里，乘坐出租车约10分钟；- 至随州职业技术学院步行约10分钟。
酒店开业时间2009年5月，共5栋楼，最高楼层4层，最低楼层2层楼，客房总数83间（套）。
湖北玉龙温泉度假村
大洪山玉龙温泉度假区始建于2007年，是湖北玉龙公司在大洪山国家风景名胜区投资兴建的四星级温泉度假景区。规划总投资9亿元，占地3300亩，最大日接待游客能力为2万人。以炎帝神农创造的农耕文明为主文化脉络，充分利用当地的历史文化，农耕生活情调以及大洪山自然风情和火山岩温泉养生资源，结合现代前卫的健康度假理念而打造的，集吃、住、行、游、购、娱为一体的综合性一站式景区，是休闲娱乐、旅游度假、商务会议的最佳场所。
交通路线： 1、武汉方向:武汉出发经汉十高速朝十堰方向至随州段安居出口下,接省道至洪山镇,前行7公里即可到达玉龙温泉； 2、襄樊、十堰方向：经汉十高速朝武汉方向至至随州段安居出口下, 接省道至洪山镇,前行7公里即可到达玉龙温泉； 3、荆州出发经荆襄高速至荆门北（钟祥）出口下，经过钟祥，沿省道朝随州方向（不到随州市区）前行55公里即可到达玉龙温泉； 4、荆门出发经省道经过钟祥，沿省道朝随州方向（不到随州市区）前行55公里即可到达玉龙温泉； 5、宜昌出发经宜荆高速朝荆门方向转荆襄高速朝襄樊方向（不到襄樊），荆襄高速至荆门北（钟祥）出口下，经过钟祥，沿省道朝随州方向（不到随州市区）前行55公里即可到达玉龙温泉； 6、河南方向：信阳出发经312国道至小林镇，沿省道至随州市区，接省道至洪山镇,前行7公里即可到达玉龙温泉；
