本文目录一览：
- 1、suv改装床车的最佳方案5座suv改装床大全集
- 2、suv改装床车的最佳方案
- 3、SUV车型改装床车的最佳方案有哪些呢？
- 4、国内suv改床车需要那些手续
- 5、哈佛suv改装床车的最佳方案
- 6、比亚迪唐改装床车+餐车，自驾游玩到天边都不怕
- 7、suv改装床车的最佳方案，5座suv改装床大全集
- 8、自驾游如何将汉兰达改造为床车？
- 9、自驾新疆前也打造床车，结果只睡四天，并不是所有人都适合住车里
suv改装床车的最佳方案5座suv改装床大全集
SUV这几年很受欢迎，不少家庭都愿意选择一台通过性和空间更大的SUV车型。不少热爱车旅生活的朋友有想过把自己的车改装成床车，那么即使平时旅游时去到荒山野岭也不用担心没有地方落脚。下面咱们就一起来讨论一下SUV改装床车的最佳方案有哪些？
SUV改装床车的最佳方案
鉴于目前国内对于车辆改装依旧非常严格，因此需要大幅改装的方式咱们就不介绍了，下面主要介绍一些比较容易实现的方法。
1、自己加装充气床垫。大部分SUV的第二排座椅都是可以放倒的，放到之后就可以得到一个较为平整的空间。我们可以在网上购买适合自己车型的充气床垫，在使用时可以连接车辆打气泵打气，打完气后放入车内即可令你的SUV摇身一变变成床车。
2、加装车顶折叠帐篷。目前有不少户外用具店都可以买到车顶折叠帐篷，这种帐篷可以直接固定在行李架上使用，相比起充气床垫，这种帐篷使用起来会更加舒服，同时也不会违反相关法律法规。
3、购买一台尾挂式拖车。这种方法适用于预算较高的朋友，一般定做一个适合作为房车的尾挂式拖车需要十万元左右，在使用时可以直接拖挂在SUV的拖车钩上。不过对于北上广深一线城市而言，使用尾挂式拖车的成本较高，购买前要考虑清楚。
房车改装合法吗？
如果你把SUV车型改成B型房车等这种涉及到改装车辆结构行为的话就是违法，因为根据《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条规定，任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。因此不建议大家对自己的爱车进行太大改动，不然年审会很麻烦。
改装房车怎么才能合法上路？
其实在我国对于涉及到更改车辆结构的改装行为都属于违法的，因此如果你用普通车辆去改装成房车的话无论如何都不允许上路。不过有一种情况例外，那就是如果你购买的车辆可登记为“专项作业车”，那么你进行房车改装完全合法。专项作业车就是装置有专用设备或器具，用于专项作业的汽车，目前南京依维柯是最适合用作“专项作业车”改房车的车型。
suv改装床车的最佳方案
SUV这几年很受大家喜爱，许多家中都想要挑选一台根据性和室内空间更高的SUV车型。许多喜爱车旅日常生活的小伙伴有想过把自己的车改装成床车，那_即便平常度假旅游时去到荒郊野外也不必担心_有地区落身。下边我们就一起来讨论一下SUV改装床车的最好计划方案有什么？
SUV改装床车的最好计划方案
由于当前我国针对车辆改装依然十分严苛，因而必须大幅度改装的方法我们也不详细介绍了，下边具体详细介绍一些较为易于完成的方式。
1、自身改装充气床垫。绝大多数SUV的第二排坐椅全是能够放平的，放进以后就可以获得一个比较整齐的室内空间。我们可以在网上买合适自身车型的充气床垫，在运用时能够联接车辆打气泵加油打气，打过气后放进车里就可以令你的SUV摇身一变变为床车。
2、改装顶棚折叠帐篷。现阶段有许多室外用品店都能够购到顶棚折叠帐篷，这类户外帐篷能够同时稳定在车顶架上应用，对比起充气床垫，这类户外帐篷应用下去会更为舒适，与此同时也不会违背有关相关法律法规。
3、选购一台尾壁挂式托车。这类办法适用费用预算较高的盆友，一般订制一个合适做为旅居房车的尾壁挂式托车必须十万元上下，在运用时还可以立即拖挂在SUV的拖车钩上。但是针对一线城市一线城市来讲，应用尾壁挂式托车的费用较高，选购前应考量清晰。
旅居房车改装合理合法吗？
假如你将SUV车型改为B型旅居房车等这类牵涉到改装车辆构造个人行为得话便是违反规定，由于依据《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条要求，一切企业或是本人不可拼接机动车辆或是私自改变机动车辆登记的构造、结构或是特点。因而不建议各位对自身的车辆开展很大修改，要不然年检会很不便。
改装旅居房车怎样才能合理合法上道？
实际上在中国针对牵涉到变更车辆构造的改装个人行为都归属于违规的，因而当你用一般车辆去改装成旅居房车得话不管怎样都不允许上道。但是有一种状况除外，那便是假如你选购的车辆可登记为“专项作业车”，那_你开展旅居房车改装彻底合理合法。专项作业车便是设备有专业设备或器材，用以重点工作的车辆，现阶段南京依维柯是最适宜作为“专项作业车”改房车的车型。
百万购车补贴
SUV车型改装床车的最佳方案有哪些呢？
1、自己加装充气床垫。2、加装车顶折叠帐篷。3、购买一台尾挂式拖车。
国内suv改床车需要那些手续
国内SUV改床车需要哪些手续
SUV属于小型乘坐客车，改床车需要办理手续如下：
1、申请机动车变更，需要到车管所先填写机动车变更申请表。
2、之后提交相关的资料，比如机动车登记证书、机动车行驶证、身份证、申请变更机动车的标准照片。
3、如果申请人满足要求的情况下，车管所自从受理之日开始计算，大概1个工作日就能办理完成。
4、车管所办理完改装手续后，就可到专业汽车服务公司实施车辆相关设施（设备）改造和安装。
5、改装车完成后，再次到车管所进行检车和拍照备案，检车完成后便可上路正常行驶通行。
注意事项，一是不到车管所申请车辆改装手续而私自改动属于违法行为。二是改装后的车辆没有经过车管所再次车检上路行驶也是属于违法行为。
在《机动车行驶本》上，交管部门拍下的汽车照片真实地记录了汽车的车型、车身颜色以及牌号等，并对车的发动机号和车驾号有明确的登记，一旦变更都要到交管部门进行机动车变更登记。
在国内将SUV改装成床车需要以下手续：
1. 改装方案和设计方案：在进行床车改装之前，您需要寻找专业的改装公司，并与他们一起制定改装方案和设计方案，确保符合相关法规和安全标准。
2. 改装合同：与改装公司签订改装合同，明确改装的具体内容、价格、责任等。
3. 申请机动车变更登记：向当地车辆管理所提交改装申请，包括填写《机动车转移登记书》和提供相应的材料如车辆所有权证书、行驶证、身份证明等。
4. 检验和鉴定：根据当地的具体要求，可能需要进行车辆改装检验和鉴定。这通常由相关机构或专业人士完成，以确保改装后的车辆符合法规和安全要求。
5. 缴纳相关费用：根据当地规定，您可能需要支付车辆改装登记、手续费以及可能的税费等。
哈佛suv改装床车的最佳方案
哈佛suv改装床车的最佳方案：1、自身改装充气床垫。绝大多数SUV的第二排坐椅全是能够放平的，放进以后就可以获得一个比较整齐的室内空间，我们可以在网上买合适自身车型的充气床垫，在运用时能够联接车辆打气泵加油打气，打过气后放进车里就可以令你的SUV摇身一变变为床车。2、改装顶棚折叠帐篷，现阶段有许多室外用品店都能够购到顶棚折叠帐篷，这类户外帐篷能够同时稳定在车顶架上应用，对比起充气床垫，这类户外帐篷应用下去会更为舒适，与此同时也不会违背有关相关法律法规。
比亚迪唐改装床车+餐车，自驾游玩到天边都不怕
导读：比亚迪唐改装床车+餐车，自驾游玩到天边都不怕
各位点开这篇文章的朋友们，想必都是很高的颜值吧，我们真的是很有缘哦，我每天都会给大家带来不一样的 汽车 资讯，如果对我的文章或者其他的什么，有什么一些意见的话欢迎在下方积极评论哦，我每条都会认真看的。那么本期的内容是：比亚迪唐改装床车+餐车，自驾游玩到天边都不怕！那么我们就来看看吧！
比亚迪唐可谓当之无愧的国产“神车”。之所以可以成为“深圳”，是因为它不仅具有超强的加速性能和越野能力，而且还具有独特的“黑 科技 ”-双向逆变器充电技术。得益于这项技术，这款插电式混合动力SUV可以转变成巨大的移动电源，不仅可以驱动其他家用电器，甚至可以为其他电动 汽车 充电。
因此，比亚迪·唐已成为许多自动驾驶旅行和露营爱好者的首选。当其他露营者只能在野外做饭和做饭时，比亚迪·唐的露营者已进入电气化时代，并在野外使用电饭锅。
我今天要谈的老唐车的拥有者已将唐的优势发挥到了极致，将其变成了床车+餐车，而且不怕开车驶向地平线。
这是一辆老唐车，这一代唐车没有DM，EV和燃油，只有插电式混合动力版本。热爱自动驾驶之旅的车主将这辆旧车的后座变成了床车+餐车。一层是铝合金结构框架，上层覆盖有木板。
在木板表面上粘贴一些装饰材料。好吧，这些都是房子装修剩下的材料。车主也可以认为是浪费车，动手能力很强，睡觉时只要戴上被子即可。两个成年人无法入睡。
汽车 的第三排座椅被拆除了，但第二排的座椅保存完好，不影响 汽车 的日常使用，旅行时第二排是一张大床。
拉出餐车部分，看看。四个网格分别是电磁炉，餐具，食物调味品和一个水槽，水是从哪里来的？事实证明，屋顶上安装了一个软水箱。
覆盖移动厨房的盖子相当于一张餐桌。尽管看起来很简单，但它在野外已经是非常豪华的配置。
一辆车可以处理食物，住宿和交通。除了唐，几乎没有什么 汽车 可以如此多功能。双向逆变器充电技术必不可少。另外，唐本来是插电式混合动力 汽车 ，可以通过燃烧油来使用，来发电，因此无需担心功耗。
当然，如果以这种方式使用， 汽车 的油耗将会非常高，但是对于那些喜欢自驾游的人来说，通常并不在乎油耗，毕竟，这可以为您的旅途带来太多的便利。
suv改装床车的最佳方案，5座suv改装床大全集
SUV这几年很流行，很多家庭都愿意选择一款通过性更大，并且空的SUV车型。很多热爱汽车旅行生活的朋友都想过把自己的车改装成卧车，这样即使平时去荒山野岭旅行也不用担心没地方住了。大家来讨论一下SUV改装床车有哪些最好的方案？
改装SUV卧车的最佳方案
目前国内对车辆改装还是很严格的，需要大幅度改装的方法就不介绍了。这里有一些简单的方法。
1.自行安装充气床垫。大部分SUV的第二排座椅都是可以放倒的，你放上去之后就可以得到一个相对平坦空的空间。我们可以在网上买到适合自己型号的空气床垫。当我们使用它时，我们可以连接车辆来打气。打气后，我们可以把它放在车里，把你的SUV变成一辆床车。
2.在屋顶上安装一个折叠帐篷。现在很多户外家电卖场都可以买到带顶的折叠帐篷，可以直接固定在行李架上。与充气床垫相比，这种帐篷使用起来会更舒适，也不会违反相关法律法规。
3.买一辆尾部安装的拖车。这种方法适合预算高的朋友。一般定制一辆适合房车的拖车需要10万左右，使用时可以直接拖在SUV的拖车钩上。但对于北上广深一线城市来说，使用尾挂拖车成本较高，购买前要考虑清楚。
改装房车合法吗？
如果把SUV改成B型房车，涉及到车辆结构的修改，那就是违法的，因为根据《 中华 人民共和国道路交通安全法》第十六条规定，任何单位和个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车的注册结构、构造或者特征。所以不建议你对自己的车做太多改动，否则年检会很麻烦。
改装房车如何才能合法上路？
其实在中国，改装车辆结构是违法的，所以如果你用普通车辆改装成房车，无论如何是不允许上路的。不过有一个例外，就是如果你购买的车辆可以登记为“。特种作业车”那么你改装房车是完全合法的。特种作业车是指装有用于特殊作业的特殊设备或器具的车辆。目前南京依维柯是最适合“特种作业车”改变房车的型号。
@2019
自驾游如何将汉兰达改造为床车？
汉兰达尺寸比较大，有改装床车的潜力。我们看看汉兰达后备箱尺寸:
2015款之后的汉兰达后备箱宽度有所增加，主要原因就是轮拱尺寸改变造成的。新款轮拱更窄、车内有效宽度增加。例如尾箱最小宽度达到了1.41m，要知道有些双人床宽度仅1.3-1.5m。因此这个宽度容纳两个人休息还是不成问题的，二排座椅放平后车厢纵深达到2.12m，180cm身高还是没问题的。因此直接把二排座椅放平，放个垫子就可以成为简易床车。
但是有一点要注意，汉兰达二排座椅放平后，整体并不是一个平面，二排座椅与后备箱有一个坡度存在，二排座椅放平后稍高于后备箱平面，虽然不大，睡觉时可能会不太舒服，睡眠环境要求高的可以通过垫子把来找平高度差，而且二排座椅与后备箱有空位，也需要用棉被等物充填上，防止垫子受力下凹。如果只是临时休息，而背箱又带有很多物资，这时候就不能侵占背箱做床了！可以考虑在前排放一个气垫。
汉兰达二排横向宽度在1.5m左右，因此也可以考虑采用充气垫。充气垫一分钟左右就可以充满气，前端带有支腿，可以支撑一个成年人的重量，因此更适合临时休息。如果夜间睡觉长度略显不足，1.5米的床垫，大多数是身不开腿的，需要蜷缩睡觉，可能会很累。
加床垫是最简单的办法，容易实现，不需要加装、不需要改装。但缺点就是后备箱无法放置其他物品，如果物品不多，睡觉时可以把物品拿到主驾驶与副驾驶的座椅上方、地板上，但是物品过多时就没有多余的空间放置了。
第1种方案是加副电瓶，再加逆变器。这种方案需要一定的动手能力，并且存在一定的改装风险。 主要是零部件繁多，咯咯哒哒的太麻烦。
第2种方案是最省心的，带上一套多助户外电源，无需对艾特进行任何改装。有220伏600瓦输出，随时随地可做饭。市电、车载、太阳能三种充电方式，边用边充还是挺方便的。
床车很实用，也很安全，但汉兰达要加价，所以不会考虑，国产的H9比汉兰达不差，。房车其实不是好的选项，太不放便了，我不是车托，只是今年也会换车，说说自己的感觉！
日系技术跟不上时代，肯定好多J日不服，但是现在的技术发展是既要提高动力输出，也就是加速性能提升，还得要满足不断提升的排放要求，两者是完全矛盾的，但是几家欢乐几家愁啊，一对矛盾非要化解，就只有看德系欧系车的先进技术了。
日系的丰田靠老旧的自然吸气发动机，排量几十年不变，只在参数纸面上做文章，热效率从38%一直改写到48%，估计很快就要突破50%，实际改善不大，然并卵的是实际油耗一点也不见减少，只能靠混合动力来凑数，但是插电混动出来又把日系混动打得满地找牙，不得丰田已喊比亚迪做师傅了。
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日系发动机落后当然耐用就是为了多赚钱，自主品牌的自吸落后发动机也一样耐用但是价格便宜。。。
日系底盘技术绝对落后，松散的稀里哗啦，这个没办法改的，还不如好一点自主品牌的底盘好。
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日系车的材料能用少点就少点(电瓶线，线束细，油漆薄，内饰粗糙，轮胎窄，车身窄，长度高度短)，但是把座椅造小一点就觉得空间大的把戏不断的上演
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营销手段可是厉害，饥渴营销加价，温情营销内饰做点储物盒子，水鱼营销说优惠少保值好，网络水军媒体，大吹特吹。
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志大才疏的本田不要L级别稍差，硬着头皮开发涡轮增压发动机，头一个月还在和丰田一唱一和地诋毁涡轮增压，下个月就羞答答地承认涡轮增压更省油，变脸比翻书还是快一个量级吧，然后就是万金油1.5T，这个发动机表现如何恐怕都知道就是机油增多，发动机能出最严重毛病还飞舞着，没有解决方案。
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日系省油宣传都是偷换概念，小型车雅力士和飞度省油（实际上波罗和远景也很省油）就偷梁换柱的说雅阁凯美瑞天籁卡罗拉省油，实际测试结果是比德系欧系同级别的要得走，可能只比老美系省点油，和国产油耗一样多。
这就是落后15年才开始寻找出路，尽管有最强大的水军队伍护航，但是已经是满地找牙了，别看在中国S缺有一些，被骗得不要不要的帮着数钱，但是大多数人还是很聪明的，以至于日系销量只有一点提升，销量被大众甩了几条街。
前一阵一个没有国家安全认证机构的25%碰撞PST不及格，亲日系日粉日元的自媒体公众号集体GC了一回，其大肆宣传痛心疾首声泪俱下的歇斯底里状态就像是精日S了亲D。这是大众第一王者地位的疏忽，被一个民间破机构阴了一把，日系提前做好对策。简单讲就是 汽车 前H梁类似"亚"字的结构，日系把亚字得两点做了强化，做成吸能盒和斜面结构，从视频看25%碰撞成绩好的车型，都是斜面作用发挥将 汽车 车身斜出去了，这样就不会将巨大冲击力直接传导到A柱；而大众PST新款没有做亚字两点斜面强化，或者说因为第一地位而疏忽了这个地方，不小心被日系阴了一把。。。另一方面，前H结构的斜面加强对实际路况下 汽车 撞击保护真的很有效吗？恐怕不是那个民间机构撞击评价结论差距那么大。更复杂情况下撞击，大众表现更是甩日系几条街，这就是“日系评测从来没输过，实际路况从来没赢过”的原因，说到底是一种"应试教育"，将撞击点加强或者偏移划出去，颇有点"四两拨千斤"的取巧味道。。。估计很快大众PST也会简单加强斜面，再测试也是超级优秀。。。但是整体德系车身份坚固耐用安全有口皆碑，把日系按在地上磨擦。
雅阁婚礼门凯美瑞四车对撞事故，都是日系车内人员死亡，新款凯美瑞雄县车祸，车内人员无人生还，大众车是热成型钢材，重量轻，成本和屈服强度是日系车数倍。日系车皮薄就是控制成本，再加上油漆薄，低强度钢材，廉价拼接车门，廉价铁皮油箱，刹车优先系统都没有，中低配ESP座椅钢板胎压监测都节省了。司机死亡率(美国公路保险协会IIHS)最高车型前四名有三款日系一款韩系，前十五名以日系居多，无一款德系车，只有司机死亡率才是车辆安全唯一客观标准。
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2019全球第一销量仍是大众集团已经好几年全球第一了，国内大众绝对领跑，国人毕竟大多数都很聪明和专业，不是几个精R自媒体忽悠能左右的。。。希望自主品牌尽快赶超！
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大家都生活在国家认证标准下的 社会 中——住房都符合建筑标准钢筋水泥 ；电梯更是国际强制认证标准 ；家里电线变电箱也有标准；各种家电安全绝缘也有安全标准；医药类的标准更多————想说的是 只有国家认证的安全标准才是“真标准”，这种国家认证的标准是很多专家、院校和科研机构共同做的。。。
一些没有权威认证的试验，愿意相信就相信，愿意不相信就不相信，反正很多人是怀疑态度。。。 最简单都没有公正，没有监控，谁知道是否公正？自己说公正就可以吗？
例如电梯，物业自己监测说合格行吗？ 电梯厂自己监测说质量很好或者很差行吗？ 业主委员会用一些测试方法说这个电梯不稳，就不合格要求更换可以吗？ ————仔细思考就会发现很多问题
认监委（国家权威机构）发布的文件都是公开的，谁都可以查询。。。 当然不是百度道听途说那些没有权威性，谁都能编造一个
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之前日系碰撞惨不忍睹后来增加斜面结构碰撞后车身就转换了角度甩出去，这样A柱就安全了，投机取巧！
自驾新疆前也打造床车，结果只睡四天，并不是所有人都适合住车里
有没有同我一样的，在自驾新疆、西藏之前看了大量网上视频和文章，查了一堆资料，然后脑袋一热，也想打造床车的？
现在能告诉我，你们最后结果怎么样吗？
那我来说说我的这趟新疆行，所改的“床车”住过几次吧！
所谓“床车”，就是把普通的家用轿车、SUV、小型面包车，改成一个可以铺床睡觉的地方，拆除或放倒座椅，铺上被褥，搞成临时睡觉的地方。这样就可以不住宾馆酒店，省下费用不说，机动性也强，方便快捷，甚至可以停留在自己喜欢的地方住几天。
这是我出发前打造的床车，其实就是把后排座椅放倒三分之二，中间缝隙略垫一下（塞进旅途中不常用的物品），上面铺一个海绵垫，整个长度1.8米多一些，坐在上面也面前可以直起腰身，看似挺完美的，也挺浪漫。
还没有出发，就有想试睡一下的迫切想法了。
从东北到新疆要走几天，途中还是很方便找到酒店入住，其实我也没有想一路住在车里，酒店、客栈还是我的主要选项。
而住车，只是应急或者找不到入住地点救急一下而已，我不相信车里会比住店舒服。
终于有了第一次睡床车机会，在进入新疆的前一天，路过额济纳，下去景区转了一圈，出来犹豫一下没有去城区找酒店，直接上了高速，这时已经是晚上八点多，我没有继续走，而是在额济纳服务区住下了。
我决定就睡在车里，我“精心"打造的床车终于用上了。
选择高速公路服务区，主要是这里的车少，很静。服务区有卫生间，有热水，最没有想到的还有WiFi。
但是前半夜还有点热，我把车窗开了一半，又用上了一直带着的小电扇，而我的床刚刚好，还是很舒服的，遗憾的忘了带枕头，只能用衣服加书本对付，这就总觉得头好像无处安放了。
第一次 睡床车，除了有一点激动，还有一点小的惶恐，虽然这个服务区夜里很静，几乎没有车停周围，还是有些不踏实，睡得的并不安稳和放纵，夜里醒几次，而第二天早四点半就醒了，天刮起了大风，非常厉害，就是所说的沙尘暴来了，无法在躺在床上了。
我的 第二次 睡房车是在新疆赛里木湖，我到时已经是夜里九点，因为按导航指引到达东门，这里只有两家酒店，全部是客满（当时标间800元），但是可以租大厅里的帐篷（每顶300元）。
我想这帐篷贵不说，还不如我的车里舒服，还是住床车吧。于是先打水做饭，这里是景区门口，有很多车辆停放，也不收费，但是很拥挤，要找到理想的位置很难。这里有公共厕所，打水也方便。
我带了500W的移动电源，直接可以做饭，还有咸菜和辣椒酱，晚餐吃的很舒心。铺好床铺准备睡觉，但发现这里太亮了，我虽然有些车窗遮挡布，但还是无法完全封闭，另外就是外面还是有些吵，可能是后来的游客也在找地方下榻或住车里。
我在乌鲁木齐买到了枕头，但又一个问题出现了，就是冷，虽然是夏季，但这海拔高，后半夜还是非常的冷，有几次因脚冷而醒了，带的被子有点短了。
结果早上六点不到就醒了，只好发动 汽车 取暖了。
第三次 住车里是巴音布鲁克，又是晚上赶到了，而且到的太晚了。
听说这里的住宿很贵，我决定在车里对付一下，其实已经后半夜一点多了，先是找景区服务中心，但停车场夜里是关闭的，于是黑暗中找安全的停车处，而城镇里明亮处也都停满了车，最后找到一个城边有停车的空场，吃点东西就睡着了，结果早上醒来太阳真的照进车子里，照屁股了.......
新疆的时段要比内地晚两个多小时，此时虽然是七点，相当于内地的五点，有人起来活动，外面声音很大，我简单的收拾一下，便把车开出来，走了野外很远的僻静的地方，先方便一下，然后做点吃的，开始写游记。
我的 第四次 住车也是巴音布鲁克，就是前面接下来一天，在这里我遇到一家餐馆老板，聊的很好，他要我晚上就在他门前停车住宿，他给我提供热水和需要的东西，使用他的卫生间，第二天一早给我烧开水灌暖瓶、洗漱。
这也是我睡得最踏实、最想懒床的一次住车，但也是最后的一次。
以后无论是新疆的南疆，还是后来的西藏，没有再住过车里，而是无论酒店或客栈好坏，都是入住到房间里了。
为什么精心打造了“床车”，又带好了被褥和做饭烧水的家伙与电器，而又选择住酒店或客栈呢？
一是 虽然觉得床车刺激、好玩，但并没有把它作为此次旅行住宿下榻的主要方式，只想用它救急，或者是在特殊的情况下体验一把，并没有想过因此可以节省住宿费用，也没必要；
二是 床车虽然很多人选择改造并尝试，但真的入住并不舒服，除了空间狭小（我的丰田普拉多还算大一点），不好直腰，而长途自驾还要带很多东西，倒腾起来很麻烦；
三是 车内的温度难以掌握，不是冷就是热，很难达到我们理想的相适应温度，另外就是寻找停车挺难的。现在不仅标准的自驾营地很少，一些景区的服务中心晚上还不许停车，而又不敢贸然停在野外或人们视线之外；
四是 我个人有个起早写东西的习惯，这样就无法懒床和睡懒觉，床车一般歇息都很晚，太早了也会被周围走动的人或车辆惊醒，夜里又睡不实，这样睡眠不足，给第二天开车带来困扰和麻烦，也容易出事；
五是 最关键的，现在新疆以及西藏发展很快，特别是 旅游 业有了很大进步，除了道路越来越好，餐饮业也越来越发达和正规，沿途除了极个别地方，住宿一点都不紧张，100-200元可以住不错的房间，可以休息好、可以洗澡、上网、甚至还有早餐，实在没有理由再委屈自己住床车了。
所以这次整个旅行是一百多天，最后只是在新疆住过这四次，写下这篇文字，也算纪念一下。
我是书影，一个人单车自驾新疆，如果想了解我其他自驾情况， 请关注：书影
