本文目录一览：
- 1、共享雨伞现状如何
- 2、请列举出雨伞存在的问题并提出相应的解决方案？
- 3、共享雨伞一天消失 共享雨伞被清理是怎样回事
- 4、共享雨伞为什么遭冷落？
- 5、市民怎么评价共享雨伞？
- 6、共享雨伞可行吗？
- 7、5万把共享雨伞现身杭州，你觉得共享雨伞有前景吗
共享雨伞现状如何
1、共享雨伞的管理不当，导致在取还雨伞的时候会出现乱投、乱放的现象出现，还有就是经常遭到人为的破坏。
2、共享雨伞是靠天吃饭的。在下雨天的时候，使用者增加，而在不下雨的时候只有不到百分之三十的使用率。再加上国内降雨量集中在南方，北方则相对较少，共享雨伞行业的发展受限于季节和地域，在其他条件下共享雨伞基本就失去了它的使用价值。
3、共享雨伞的放置地点存在占用公共设施，违反城市市容和环境卫生管理相关规定的情况。共享e伞就是因为违反了相关的城市管理规定，所以在杭州投放还不到一天的时间，5万把共享e伞就被城管全部收走了。
4、在技术层面上，共享雨伞缺乏技术壁垒。共享雨伞在这一方面会给企业带来不必要的经济损失，技术门槛低、机械锁容易损坏会导致产品的大量丢失或被人们免费的使用。比如共享单车，一些小学生都可以解锁共享单车的密码，有的人解锁之后直接把产品拿走了，有些是免费使用产品。优化基于LBS的智能终端技术在共享雨伞上的使用，是首要解决的问题。
5、共享雨伞的使用频率比较低，因为它的使用价值主要体现在下不下雨这方面，要想提高共享雨伞的使用频率，我们就要增加它的使用功能，比如除了体现它的挡雨功能之外，我们还可以加强它对紫外线的隔离度，做为它可以用来遮阳的最佳使用工具。共享雨伞还可以用来当拐杖，现在老年化比较严重，如果开发它的拐杖功能，这无疑就扩大了共享人群的使用市场。
6、共享雨伞肯定是有需求的，这个需求不是那么致命，也不是那么关键。换做互联网的说法，这个是痒点，不是痛点。可见的是，现在不是共享雨伞进场的最佳时机。雨伞的超便捷性质必然会付出大量的因为用户素质的成本。并且雨伞将会比共享单车更加难以回收。虽然雨伞的造价低廉。投放简单，但是极高的损失率会使得共享的这个行为难以推动。
请列举出雨伞存在的问题并提出相应的解决方案？
遗产存在的问题，一般都是伞骨不够结实。伞布和伞骨容易分离。解决这个问题，最好的办法就是提高伞骨的质量。
其一，没有“伞桩”所造成的最直接的问题就是乱丢乱放的现象出现。共享e伞在杭州投放的五万把雨伞正是存在这个问题，才被城管全部收走。没有用来放置共享雨伞的固定设备，也导致用户在使用共享雨伞之后就会随意放置。
对下一个用户取用雨伞造成极大的不便，比如共享雨伞可能会被放在马路栏杆上、挂在树上甚至是放在某个偏僻的角落里面，这在下雨天的时候会给需要共享雨伞的用户带来麻烦。艾媒咨询关于“你认为共享雨伞目前主要存在哪些痛点”的调查结果也显示了有46.7%的用户选择了“伞具借还不便利”这选项。
其二，技术存在漏洞问题，密码用户记住之后就可以无限的免费使用。用户在第一次使用过之后，只要记住密码，下次就可以不用进行支付、押金就可以免费使用。如果用户在归还共享雨伞之后忘记拨乱密码，就会造成下一个用户在可以不用进行支付的情况下就可以使用共享雨伞，而用费则由上一个用户来出。
其三，共享雨伞被带走成为了私人用品，虽然平台还能赚钱，但实际上性质已经发生了改变，共享雨伞成了一次性买卖，这让真正急用的人无伞可用，使共享雨伞失去了“共享”的意义。同时，雨伞本身就是易损坏消耗品，这样的私拿行为加剧了雨伞的消耗，导致共享雨伞投放再多也远满足不了用户的需求。
扩展资料注意事项
问题一，共享雨伞的管理不当，导致在取还雨伞的时候会出现乱投、乱放的现象出现，还有就是经常遭到人为的破坏。近日，在广州投放的共享雨伞——魔力伞的伞架就遭到了一名男子的暴力拆卸，在把伞架拆了之后拿着“免费的雨伞”就走了，路人见掉落在地的雨伞也心安理得的捡起就走。这种司空见惯的不道德现象阻碍了包括共享雨伞在内的共享行业发展，也造成了资源的浪费，带来环境压力。
问题二，共享雨伞是靠天吃饭的。在下雨天的时候，使用者增加，而在不下雨的时候只有不到百分之三十的使用率。再加上国内降雨量集中在南方，北方则相对较少，共享雨伞行业的发展受限于季节和地域，在其他条件下共享雨伞基本就失去了它的使用价值。
问题三，共享雨伞的放置地点存在占用公共设施，违反城市市容和环境卫生管理相关规定的情况。共享e伞就是因为违反了相关的城市管理规定，所以在杭州投放还不到一天的时间，5万把共享e伞就被城管全部收走了。
共享雨伞一天消失 共享雨伞被清理是怎样回事
随着共享单车的受欢迎程度不断火热，更多的共享产品出现了，但是是不是也能达到市场火热的局面呢？共享充电宝的出现似乎也没有太大的波澜，但是出现的共享雨伞一天消失了，近日传出说共享雨伞被清理这是怎么回事？
共享雨伞一天消失
其实从网约车到共享单车，再到共享充电宝、共享篮球等等，共享经济已经越来越深入人们的生活了。但是并不是所有的共享产品都能得到大家的青睐，共享雨伞就是如此，据了解约有5万把共享雨伞现身杭州街头，它们分布在杭城的火车站、地铁站、商场等公共区域。押金19元，租金每小时收费0.5元。
共享雨伞被清理原因
但是4小时不到共享雨伞一天消失了，只因为相关工作人员称共享雨伞因具有“租赁”属性并且以盈利为目的，存在占用公共设施的情况，违反《杭州市城市市容和环境卫生管理条例》相关规定。
共享雨伞一天消失也因主要街道两侧和重点地区建筑物的顶部、阳台外和窗外不得吊挂、晾晒和摆放物品，且禁止在道路两侧护栏、电杆、树木、绿篱等处架设管线，晾晒衣物，吊挂有碍市容的物品。
伴随着时代和科技的进步，会有越来越多的共享产品出现，但是还是要摆正自身的位置，最起码的不有碍观瞻、不给城市形象乱添彩才能受大家的欢迎，共享雨伞一天消失酒告诉了很多共享经济的发展究竟能否存活，要看市场的接受力，以及商业模式的适用性。
共享雨伞为什么遭冷落？
共享经济高潮依旧。继共享单车之后，共享充电宝、共享篮球等新兴共享产品掀起了一波又一波热浪。相比之下，共享雨伞却遭资本冷落。据统计，共享雨伞现有10余个玩家，只有5家获得过融资，且均为天使轮。
共享雨伞是共享经济的一种新形态，主要是企业在地铁或公交站、商业区等提供雨伞共享服务。运营模式主要分为两种：一种是“无桩”模式，另一种为“有桩”模式，前者可以随用随取，后者则需要找到固定借伞机。
除oto外，共享雨伞多以押金+租金方式运营。其中，春笋押金较高，为59元。押金不能用作使用计费，用户需额外充值。关于收费方式，除了共享e伞，与共享单车类似，根据撑开伞的使用时长收费外，其它为从借到还的时长计费。
以上玩家中，只有共享伞为无桩投放，其它的多与商城、写字楼、地铁等合作设桩投放。无桩投放能省去智能借还设备的成本，也为用户使用提供了方便。但政府对此的态度并不明朗，6月22日，当5万把共享e伞现身杭州街头，却遭到了城管执法人员集中清理。相关执法人员称，共享雨伞在户外公共区域投放时，存在占用公共设施的情况。
如今，共享雨伞行业发展还处于早期阶段。多数入局者对于市场规模有多大仍不明确。他们还在摸索中前行，比如oto创始人刘开俭，他还在尝试到底是免费好还是付费好。关于市场上争议的点：共享雨伞是否是伪需求，还亟待市场验证。
市民怎么评价共享雨伞？
那得看是下雨天评价还是晴天评价了；还得看是包里常备雨伞的市民还是从来不带伞的市民
日前，共享雨伞在上海浦东新区现身。雨伞被绑在人行道的栏杆上，市民扫码后付20元押金即可使用，收费标准为1元/天。对此，上海市民褒贬不一，有的表态支持，有的质疑其可行性。
市民：褒贬不一
共享雨伞出现的地点位于陆家嘴附近——花园石桥路银城中路路口附近，以及陆家嘴环路附近。前一处投放点共有18把共享雨伞挂在人行道等市政设施上。这些雨伞由一层透明塑料套着，把手处还有一个二维码供用户扫描。记者扫描二维码后，系统提示，用户想使用共享雨伞，要先下载App或者关注微信公众号。体验发现，使用前无需实名认证，只需支付20元的押金。在确认下单前，系统提示收费标准为1元/天。获取密码后，转动密码盘取出雨伞。除去缴纳押金的时间，整个取伞过程不到1分钟。
在投放点观察近30分钟，没有市民上前使用，但有一些人会上前打量。在陆家嘴附近上班的程先生表示，对这种新颖的事物还是比较支持的，不下雨的时候可能感觉没什么，一旦下起暴雨，这些伞说不定就能发挥作用了。
也有市民对其可行性表示质疑。“用20块钱的押金，我都可以买一把新伞了。”市民李阿姨说，不可能每天都下雨，使用率不容易保证，而且雨伞是一种损坏率很高的用品，现在谁不是人手一把雨伞?
企业：梅雨季会加大投放
24日下午，记者联系了这些共享雨伞的投放企业。该企业一名陆姓负责人表示，陆家嘴的雨伞是5月23日投放的，陆家嘴之前，最早投放的是浦东张江高科，“由于我们公司就在张江高科一带，所以3月份就先选择在那附近做一些试点。”
该陆姓负责人表示，目前的投放地点只有上海一个城市，全市投放量超过500把，每把雨伞的成本价为20元左右，伞内并没有定位系统，所以几个月投放下来，雨伞丢失的数量也比较多。
谈及投放共享雨伞的出发点，上述负责人认为，这些雨伞还是会有一定需求量的，特别是下雨天的时候，不可能人人都会带上雨伞出门。今后会发展一些投放点，比如在公交车站、地铁站，商场也是今后打算入驻的场所。
该企业的另一名徐姓负责人说，相比于共享单车，共享雨伞在投放上的成本比较小，不少同类型的企业和品牌也在不断发展，竞争越来越激烈。
“我们有统计过，在下雨天的时候，使用的频率比较明显，而在天气好的时候使用的人就不是很多。”
这名徐姓负责人坦言，在这个节点投放也是深思熟虑的，特别是6月份快到了，上海准备进入梅雨期，届时的使用量肯定会大大增加，公司也考虑在下个月增加投放力度。
值得注意的是，计划在上海投放共享雨伞的企业不止一家。据媒体报道，另一品牌的共享雨伞终端机器也将于6月进驻上海。
执法大队：未有扣下雨伞指示
此外，对将雨伞绑在栏杆上的行为，5月24日，记者采访了正在执勤的陆家嘴综合管理执法大队队员，其表示，他也是当天发现这些雨伞的存在，暂时没有收到相关企业报备的通知，也没有收到把雨伞扣下的指示。
5月24日，上述共享雨伞企业陆姓负责人表示，针对这一问题，相关政府部门联系到了公司，公司领导已经在和相关部门进行沟通。
浦东新区陆家嘴城管中队一名负责人透露，城管部门已经在联系投放单位进行约谈，“发现这些雨伞后，我们也进行了拍照取证工作，同时要求投放单位提供相关的资质和相关证照情况。”目前具体情况仍在调查当中。
共享雨伞可行吗？
不可行。一方面是不总下雨，另一方面是有卫生问题。
共享经济趋势下 我国共享雨伞市场既存机遇又有跳战 2021-03-26
共享经济，是指利用互联网等现代信息技术，将海量分散化的闲置资源进行整合，以获得一定报酬为目的，将其共享给有需要的人群，以实现资源最大化利用。近年来，随着共享理念逐渐深入人心，我国共享经济市场发展迅速，共享单车、共享充电宝、共享按摩椅、共享 汽车 等共享经济模式不断涌现，共享雨伞也是其中的一类。
共享雨伞，是指企业在地铁站点、商业区、居民区、校园、酒店等提供雨伞的共享服务，是共享经济的一种新形态。共享雨伞作为 社会 公共服务进步的体现，同时也是一种人性化的关爱，是符合我国绿色出行、节省资源、环保等理念，因此其市场发展也受到了政府的极力提倡和支持，目前已经在国内多个地区得到普及。
根据新思界产业研究中心发布的 《2021-2025年中国共享雨伞行业市场供需现状及发展趋势预测报告》 显示，近年来，随着共享理念深入人心，共享经济市场发展态势较好，行业规模也随之逐渐扩张，从2017年的2.1万亿元发展到2020年突破至4.0万亿元以上，年均复合增长率约为24.0%。其中，共享雨伞市场规模也随之增加，从2017年的282.5亿元发展到2020年达到了385.6亿元，年均复合增长率约为10.9%；预计未来随着市场的持续下沉，我国共享雨伞市场规模仍有着较大的增长潜力。
从消费对象角度来看，近年来，在共享经济下，大众对共享充电宝、共享雨伞等物品认知度和认可度逐渐提升，消费需求也随之增加。就目前来看，我国共享雨伞用户规模从2017年的400万人发展到2020年达到了835万人，年均复合增长率约为27.8%；其中，18-25岁的消费者数量最多，占总人数45%的比重，另外26-30岁和31-40岁年龄层的消费人数占比也相对较大，分别达到30%和17%。可以看出，我国共享雨伞消费需求主要集中在18岁以上的年轻一代。
近年来，共享雨伞在我国市场上的渗透率不断提升，早在2017年初就已经在广州、深圳及江浙沪一带开始试运行。尤其在上海，共享雨伞市场最为成熟，市内大小地铁站内均有共享雨伞的“身影”，极大满足了地铁乘客临时借伞的需求。但与此同时，共享雨伞市场在发展过程中仍遇到一些问题，首先共享雨伞的单品折损率很高，其次共享雨伞受天气影响大，消费需求主要集中在在南方与沿海的多雨城市，使用频率与刚需性要远远低于共享充电宝、共享单车等产品。
新思界 行业分析 人士表示，近年来，随着共享理念深入人心，共享经济市场发展态势较好，相继涌现出共享单车、共享充电宝、共享 汽车 等共享经济模式，而共享雨伞也是其中的一类。就目前来看，我国共享雨伞市场发展迅速，市场规模不断扩大，但仍有一些问题限制着行业的进一步发展，未来市场发展还需要企业和政府的共同助力。
这实际上是一个不错的举措，在有些发达国家，雨天把伞借走，第二天送回，并且从未少过一把伞，没有任何监督措施，仅凭自己诚信。值得借鉴学习。
共享单车的成功不是因为他是共享的。
而是他解决了"最后一公里"的问题，可能这么说，大家还是认为没那么重要。
但"最后一公里"命题下的产业是极为庞大的，诞生了公共自行车和黑车，从便捷性上还有滑板，折叠车，平衡车等，共享单车有望吃掉以上产业的所有份额，并且因为没有停车区域的限制，使用简单，甚至可以扩大原有的市场规模。所以共享单车有着明确的目标。一开始的私锁，破坏车辆，车辆摆放问题，是不可避免的。随着时间的流逝，人们素质的提升，管理的成熟和本身应用到共享单车上的 科技 越来越多，这样的行为会越来越少。所以根据以上种种原因，共享单车是一个好的产品。
问：共享雨伞能不能有？
答：肯定能有！
但是市场规模有多大？前景好不好？对于这个，我们就不得而知了。
共享雨伞肯定是有需求的，这个需求不是那么致命，也不是那么关键。换做互联网的说法，这个是痒点，不是痛点。
可见的是，现在不是共享雨伞进场的最佳时机。雨伞的超便捷性质必然会付出大量的因为用户素质的成本。并且雨伞将会比共享单车更加难以回收。虽然雨伞的造价低廉。投放简单，但是极高的损失率会使得共享的这个行为难以推动。
另外，共享雨伞还会面临着比共享自行车还要激烈的产品竞争，这个产品不是指共享雨伞的项目，而是雨伞的本身。随身携带雨伞远远比随身携带一辆自行车容易的多，所以用户为何要选择使用共享雨伞，而不是自己买一把更漂亮的，更符合自己个性的雨伞放在包里呢？
在我看来，与其做共享，还不如直接卖雨伞，做一些花里胡哨的雨伞产品，直接挂在一些固定的闹市区，商业区。付钱解锁，伞就归你了。
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1.我很逗，带给你快乐
2.我答题很多很频繁
3.我有很多干货
4.求你了
可以看做是一种商业模式，实体转不转到钱无所谓，做起来之后，这个共享是靠着资本赚钱的，也就是说，实体不赚钱，但是有很多人看好这个项目，给你投钱入股，我现在就在着手弄这个项目，很好，值得拥有
5万把共享雨伞现身杭州，你觉得共享雨伞有前景吗
我觉得没有前景。雨伞这种东西太被条件限定了。只有下雨天人们才会用到雨伞，或者是夏天打伞防晒也会用到。他的使用太被限制了。除了上面的两种情况，基本上是用不到什么雨伞的。雨伞和自行车不一样，自行车人们每天都在使用，没有什么限制，可是雨伞并不是每天都需要使用。这一点上，雨伞的市场是比不上自行车的。就像问题中阐述的那样，共享雨伞的出现会扰乱公共场所的秩序，太占用资源。共享单车自然也是占用资源，但是共享单车不同的是他在利用资源的时候还可以节省资源。单车使用的多了，汽车的使用就会减少，城市交通压力还有环境压力因为单车的出现都会有所改善。雨伞这个东西只是自己用，对社会并没有什么太大的促进作用。从公益的角度来说，共享雨伞也是逊色于共享单车的，并且共享雨伞很难得到政府的支持。雨伞这种东西太小，价格也低。在这种东西上交定金，显然它没有单车的吸引大。有交定金的钱不如直接去买一把伞了，也就十块二十块的。共享单车出来之后破坏情况也是很严重的，对于雨伞我真的不敢想象这种东西会被虐待成什么样，细思极恐。现在是共享的时代，物质都在被共同使用，这是一种趋势，并且是一种潮流。除了共享雨伞还有共享篮球啥的我觉得篮球就要比雨伞好。我觉得选择共享为创业方向的时候一是要市场广泛，二是实际意义比较强，三是可以帮助解决社会问题。如果具备这三点，应该会发展起来的。
