本文目录一览：
- 1、共享汽车如何计费
- 2、共享汽车怎么收费各个城市 共享汽车最便宜的是哪个
- 3、分时租赁汽车怎么计费呢？是不是都是电动的？可以开多远呢？
- 4、evcard这个分时租赁平台,如何收费？
- 5、t3出行怎么租车如何收费？
- 6、出租车包一天怎么算价钱
- 7、租车可以租一天吗？按小时收费还是怎么？
共享汽车如何计费
1.每日封顶费用的分时租赁：大部分共享汽车引入的主要模式是分时租赁，因为相比传统租车，分时租赁的费用更低，除了租车流程更简单。分时按你先使用的时间，按分钟收取使用费。例如，郅都计费标准：0.2元/分钟。2.长期租赁：共享汽车长租模式和传统租车模式类似，都是按天收费。使用长租的客户要提前预约，配置车辆对应的充电器。使用长租模式时，在租车前，他们一定要看车辆仪表盘的电量和预计续航里程，确保续航里程完全能满足自己的需求，然后再先用车。比如绿驰的长租押金是999元，日计费标准是288元/天。百万购车补贴
共享汽车怎么收费各个城市 共享汽车最便宜的是哪个
共享汽车怎么收费？
与共享单车类似，使用共享汽车只需用手机下载专用的共享汽车App软件，随后注册账户并验证身份证和驾驶证等信息，最后再提交押金后就能租赁车辆。
据了解，目前共享汽车的计费方式多为1元/公里+0.1元/分钟，会在使用完毕后计费。
小编仔细查看了现场停放的共享汽车，车辆清一色为国内某自主品牌的电动汽车车型。每辆车的车身上印有二维码，扫码即可下载软件。
共享汽车哪个最便宜？
自从共享单车领域开始大热之后，忽然好多公司开始涉猎汽车分时租赁(据不完全统计有100多家，但统计了是30余家)，分时租赁平台又重新变成大家关注的焦点。
想想就很快乐啊，以后我就可以开着小车和女神一起出去兜风了，谁还会骑自行车！
这一次，小编为大家带来了共享汽车的体验报告，我们选取了四个当下较火的分时租赁项目，分别是TOGO、Gofun、巴歌出行以及零派乐享。
以下是小编给大家带来的这四个汽车分时租赁平台的体验，跟着老司机一起，稳稳上路。
【01】
注册：押金不是坑，审核时间才是巨坑
和共享单车一样汽车分时租赁不仅需要验证身份证验证，还需要驾驶证验证以及手持身份证照片，显然审核严格多了呀~
同时，分时租赁还会收取用户押金，但不同软件收取的押金数额、方式都不相同。这个环节让用户最烦心的莫过于审核时间了，着急用车的宝宝伤不起啊，一审核一整夜！
审核时间最坑型：
TOGO：第一次登录时，会直接进入手机验证页面，在验证手机后，会进入身份证与驾照验证与押金缴纳环节（可跳过），TOGO的押金缴纳为1500元，在结束用车20日后可申请退还。经过小编实际注册发现，TOGO的审核时间较长，时间超过2天，审核失败也并没有系统提示，审核进度无法查询，在第三天联系客服才得以验证成功。
用户很不快乐型：
巴歌出行：第一次进入不需要强制注册，在验证身份证和驾驶证，而且验证时需要手持身份证拍照，（第一次审核失败），认证时间大概花费1个小时，认证完毕后不需要缴纳押金，但当用户美滋滋的想要用车时，会告知用户必须充值会员才可使用汽车，如果需退还会费，则需要拨打巴歌出行官方电话进行申请。
（App中没有退款入口）
闪电审核型：
Gofun：第一次进入页面后不会强制邀请用户注册，当用户想要用车时才会进入审核验证页面，在上传相关证件后立刻就验证好了，和注册共享单车一个速度，而GOFUN的缴纳押金为699元，当用户选取了“不计免赔服务”选项后，可在使用完毕立即退还押金。
（Gofun押金）
不需要押金型：
零派乐享：第一次进入不需要强制注册，在验证身份证和驾驶证后也不需要缴纳押金，直接可以租车，感受较好。但是审核时间太坑，需要一个工作日，打了客服电话被告知：我们都是机器审核的，你只能等着。好吧，我等。
【02】
下单找车：审核时间不是巨坑
找车太慢才是天坑
找车时间：工作日晚9：20，加完班打算租车回家。
在App上找车真是一眼就可以看到谁家车多，更壕，不多说，来看图。
图为TOGO和Gofun的停车点
TOGO：别问我为什么TOGO只截取这么一小块，它的网点都在这些地方。但TOGO表现不错，车的数量还挺多。
Gofun：停车点密集，气泡做的大，看起来更饱满了。但不少地方都显示0辆，有些却达到9辆。分布不均到什么地步呢？中关村这一大圈的地方，从五道口到阜成门10个停车点，一共只有1辆车，坑爹啊。
图为巴歌出行和零派乐享的停车点
巴歌出行：虽然从二环到5环都有网点，但网点数量较少，也许是押金较少的缘故，大多数网点显示都为0，
零派乐享：分布点少的可怜，但车子数量尚可，一般都只有3-5辆。
相比与共享单车的随处可见，共享汽车目前的数量还相对较少，而特殊的预定模式，也让用户并不能通过扫描二维码直接使用汽车，（世界上最远的距离不是在北京的雾霾里，而是你在我旁边我却不能开你）。
其预定模式类似于滴滴打车的“下单定车”，但不同于滴滴的是，车并不会主动来找你，而是要你去找车，在这个“找车游戏”中，平台给与用户的默认时间只有15分钟，15分钟后便开始计费。
而几乎所有的租赁平台，都是使用手机端的地图为你提供导航服务，其中TOGO还添加了蓝牙提示，在目标车位10米以内，为你提供更准确的信息，三大平台还提供了“鸣笛”，“双闪”功能来提示用户。
虽然，提示与导航多种多样，但是帝都的停车场面积还是过于巨大，对于并不能听音辨位和使用手机导航的宝宝来说还是太难找了，而默认15分钟后开始计费的规则，导致宝宝打开车门时便发现已经被收取了“惩罚费用”。
（我真没找到车）
在找车过程中，体验较好的还是Gofun和零派乐享两家，至少我到了停车场以后，一眼就看到了他们安静地待在哪里。但Gofun相对来说是找起来更快的，零派乐享只有“双闪寻车”，Gofun寻车铃声巨大。
【03】
开车体验：虽然不环保
但是还是燃油车开着爽
在以上四个汽车租赁平台中，Gofun，巴歌出行，零派乐享，都是电动车为主，而TOGO是燃油车为主。
TOGO使用的 Smart小巧灵活，油门和刹车反应都比较灵敏，空间虽然小但是内饰精致，而且加油卡和车本都放在固定位置，钥匙也挂在方向盘边上，给了用户非常良好的使用体验，而其中唯一的不足就是发动机声音稍微有点大，后期加速不是太给力。
Gofun和巴歌出行都是使用的国产电动车，从小编体验的奇瑞EQ、和江淮iEV5来说，虽然内饰相比Smart有些粗糙，但还是比较清爽干净，但空间的大小却十分尴尬，虽然有后排座位。
但是后排空间却非常狭小，基本不能坐人，除了空间狭小外，驾驶体验也并不理想，刹车和油门都类似与游乐场电动车，底盘感觉也非常松散，除此之外，这两款车内只有车本复印件，若租车途中遇到事故则会比较麻烦。
零派乐享：开车体验很一般，虽然帝豪EV的车子还不错，但是到了车上，完全没有任何提示，半天不知道如何跳到D档，最后还是打了客服电话，让人伤心。
【04】
还车体验：还车是会呼吸的痛，它活在我还车的时候
不管是对企业还是用户，还车可能是汽车分时租赁行业里最大的痛点。对企业来说，还车决定了他们的生死，对用户来说，我是开车去办事，不是开车为你找车位。
而通过平台租赁的汽车，在归还时，必须归还到平台指定网点，甚至精确到某个车位。
而如今各大城市的停车位都已成为稀缺品，在车位难寻的当下，共享单车的网点还通常都设立在商业区中，在这样的地区，停车将会更加艰难，而面对这样的难题，让我们看看以上几个公司是怎么做的。
TOGO的停车位主要靠两种组成：停车场车位+路边车位，
同时TOGO制定了两种还车的方式：
1、还车到指定网点（精确到车位），
2、选择接力模式，还车到就近公共停车场，
这也是本文中四个租车平台中，唯一一个可以不还车到指定网点的分时租赁平台，TOGO引入了一个全新的机制——“用户接力”，在使用结束后，用户在缴纳附加费（5元/公里，25元封顶）可以在距离网点20公里内任意一家正规停车位进行还车。
而停车后产生的停车费用，由下一个用户承担，虽然这个解决方案解决了用户换成不方便的问题，但是如果停车时间较长，付费较高的时候，便没有下一个接盘侠去接力这辆车，这将会导致车辆成为“僵尸车”。
Gofun的停车位大多是在停车场里，但Gofun并不允许用户在停车场里随便停车，必须停在指定的车位中，用户要在使用之前便需要与系统确定好停车位，确定好停车位才可以开始使用。
如果只是在停车场中，未停到指定车位也会收取相关费用，而如果用户目的地周围车位显示一直为“0”那么你将永远无法选择附近停车场，这样就意味着这个地方你不能去！而就算你停到了Gofun指定的停车位，但只要与出发地点不同，依然会收取“异地还车费”。
如果要去北京动物园，你得把车停在观澜国际花园，如下图
巴歌出现的还车较为简单，虽然停车场不是太多，但只要把车停到指定的停车场就可以了，不用去寻找具体车位，而一般停车场里空位还是较多，同时我们在体验时还发现巴歌出行的指定停车场较多，不用太过担心寻找车位的问题。
零派乐享是这里面最坑爹的一个了，让小编不得不吐槽啊。把小车从国贸快乐地开到了知春路还车点后，点击“还车”，居然说里还车点太远了。然后我们打客服电话，客服说：“只能还到租车点。”
？？？
那我为什么要租车上班？！
还好零派乐享的客服不错，最后说派人工过来收车，关键是在租车时完全没有提示必须在取车点还车。结果就是，耽误了半小时上班时间，原地等工作人员前来取车。
【05】
具体费用：一元用车不是吹的
首先，必须要吐槽一下TOGO途歌和零派乐享的起步价，如果短途出行的话慎选，没开多少公里就得交起步价。特别是零派乐享，你开一下车门就要30元，好不划算。当然，长时租赁还是可以的。
共享租车的计费方式和打车差不多，都是里程费+时长费的模式，从官方公布的标准价格来看，途歌最贵，里程费1.88元/公里，时长费0.28元/分钟；而巴歌出行最便宜，里程费0.25/公里，时长费0.25元/分钟，二者相比费用差距非常大，同样的费用，途歌只能开一公里，而巴歌出行可以开7公里，这是电动汽车的一个运营优势。
而途歌出行贵的地方还不止这些，如果不是停在规定网点，还有每公里5元的附加费，虽然25元封顶，但也是一笔不小的数目，这钱交得太虐心，没车位不能怪我啊。只能说途歌把汽油车的高运营费以及车位费都转嫁到了用户头上。
另外各家服务也都有些优惠小心思，比如新手第一次注册返券、接力车的返点、长期5折（目前Gofun和巴歌出行都是5折），以及夜间费用的优惠。
这里面Gofun和巴歌出行对于夜间的划分很有意思，晚18点到早9点算作“夜间”，这分明就是鼓励大家在早晚高峰用车嘛！另外这两家对于夜间的时长费几乎都是低到忽略不计的程度。
巴歌出行在经过2公里和23分钟之后，仰仗8元优惠券的支持，实际支付3.25元，需要说明的是，因为找车花了15分钟超时计费，拉门上车的时候就已经收了11元了，所以如果没有找车的悲剧发生，巴歌出行的优惠收费可能都不到1元。
【06】
结语
由于我们体验分时租赁汽车不是在同一天内完成，而巴哥出行的试验是在上周，但是本周我们再次使用巴哥出行时，却出现了如下场景：
（无车可用如下图）
于是小编致电巴歌出行，在5点左右时一直未联系到客服人员，在6点后才接通电话，当我们想客服人员询问为何每天刷新4、5次都没有找到汽车的原因时，客服人员告知我们，因最近用户极速增加，车辆都被租走了。
不管是节约道路资源，保护环境，还是解决用户的差异化需求，汽车分时租赁一定是未来的趋势，但现在还存在各种各样的问题：审核时间过长，用户不能及时用车，下单后找车困难，还车时，必须停到固定的网点，还有各个汽车间差距较大的价格，这些都反应了现在汽车分时租赁行业的不成熟，但随着人们对这个行业接受的提高，未来这些问题一定会得到较好的方案。小编，与你一同关注未来。
分时租赁汽车怎么计费呢？是不是都是电动的？可以开多远呢？
每家的费用都不一样，你可以咨询一下。一度的话同城是可以随便开的，从最西到最东，没得问题，哈哈哈。虽然他们是电动汽车，但是售后是会随时检查车辆充电的。
差不多一百五六十公里吧。用车前看下你在的地方和想去的地方附件有没有网点，这样有利于还车。
一般按小时计算都是电动都在100km以上
分时租赁，自然是按时间计费了，有有按天收费，有按小时收费，像上海这边evcard电动汽车分时租赁是按分钟收费的，很经济，很划算。你可以去了解下，名称好像是evcard电动汽车分时租赁。望采纳，希望能帮助到你。
据我所知，分时租赁基本上都市按照公里数+时间收费的，比如一度用车啊，途歌啊，gofun啊都是这样。只不过每家收费标准不一样，但其实不会差太多，只不过有的车可能押金会高一些，比如途歌，押金就要1500，但一度用车押金只要399，而且芝麻信用高的还可以免押金，gofun我没用过，所以不是很清楚。
至于是不是电动汽车，这个也不一定，我就说我开过的途歌和一度用车啊。途歌的明星车型应该是奔驰Smart，另外还有雪铁龙C3-XR和标致2008，这些都是烧油的，所以不一定都是电动汽车。一度用车的话基本都是电动的，北汽新能源车比较多。有人说一度用车的北汽160能走160多公里呢，具体是车型不一样，走的公里数也不一样，但基本上满电的情况下，开个一百五十公里以内还是可以的。
我之前有一次扫了一辆一度用车，从大望路出发，先去了燕莎奥特莱斯没买到想要的，后来又去了趟昌平那边的奥特莱斯，来回100多公里了，没毛病，前提是得是满电的啊。
evcard这个分时租赁平台,如何收费？
evcard这个分时租赁平台,如何收费?
evcard分时租赁平台是按分钟计费的，每分钟0.5元。
温馨提示：以上解释仅供参考。
应答时间：2021-08-05，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。
[平安银行我知道]想要知道更多？快来看“平安银行我知道”吧~
evcard免押金怎么弄
Evcard免押金非常简单。预订无押金车辆时，需要押金。届时会有芝麻免押金的选项，只需点击即可。具体操作如下:
打开APP，找到车辆，点击预约，然后界面会弹出一个选项，evcard芝麻信用免押金，点击后可以按照步骤授权。
这里我们要知道的是，不同的模式对于自由存款有不同的条件。
低端车型，比如BAIC180160，要求芝麻信用分达到650以上才可以免押金。
高端车型，比如荣威ERX5，要求芝麻信用分达到700以上才可以免押金。
再者，如果达到了分数，但是押金还是没有免除，很可能是因为用户有逾期之类的事情。
Evcard是环球汽车旗下品牌，以电动车分时租赁为核心业务。全球汽车乐享由上汽集团与安亭上海国际汽车城联合成立。
evcard押金到底多久可以退还
evcard押金退还如无违章或您已提供违章处理凭证：
预授权方式：如无违规行为或您已提供违规处理证明，授权将在上次下单退车时间后30天左右自动解冻。
押金：会员申请退还押金后，自申请之日起30日内，已提供办理证明，将把定金退还给，由于每家银行的退款政策和期限不同，退款可以在推出退款后15－20个工作日内退还到信用卡账户。
扩展资料：
EVCARD租车模式的功能特点：
1．分时租赁：有别于一般的车辆租赁，租金结算以小时或者分钟计算。
2．全程自助：取车、使用、还车等环节全部采取用户自助方式。
3．提高效率：一辆共享车辆可以代替5至10辆私家车。
4．短途需求：完全满足每天15－100公里城市范围内的中短途消费群体用车需求。
EVCARD 租车押金！
会员预订车辆时，须冻结1000元作为租车押金，押金方式有两种：
1) 储值押金方式，会员在“押金账户”充值1000元作为长期租车押金。
2) 预授权押金方式，会员在预订时刷取1000元信用卡预授作为本次租车押金,租车结束30天后（违章查询期限），若无违章扣款，预授权自动解除。
末次订单结束的72小时后，若再次预约车辆，须重新选择“预授权”，并且必须使用第一次订单时使用预授权的信用卡，不能更换。
以及推荐盼达用车，芝麻信用满650就可以免去1000的押金了哦～第一次注册有送两张券，相当于最开始两小时是的，题主可以试一下哦～
evcard冻结期多久?
evcard冻结期30天左右。evcard押金退还如无违章或您已提供违章处理凭证：预授权方式：如无违规行为或您已提供违规处理证明自申请之日起30日内，已提供办理证明，将把定金退还给，由于每家银行的退款政策和期限不同，退款可以在推出退款后15－20个工作日内退还到信用卡账户。
冻结方式
储值押金方式，会员在“押金账户”充值1000元作为长期租车押金。预授权押金方式，会员在预订时刷取1000元信用卡预授作为本次租车押金，租车结束30天后（违章查询期限），若无违章扣款，预授权自动解除？
t3出行怎么租车如何收费？
T3出行采用起步价+里程费+时长费计费模式，详细计费规则如下：
起步价：起步价9.5元(包含起步里程2.5公里，起步时长8分钟)超出起步价时长和里程按照标准计费规则计费!
时长费：时长费用分为早晚高峰时段和平等时段，7:00-9:00和17:00-19:00标准时长计费为:0.6元/分钟，其余时段标准时长计费为:0.4元/分钟。
里程费用：里程费用和时长费用类似，同样又早晚高峰和平峰时段，另外里程费用还远距离费用和夜间费用。
T3出行是南京领行科技股份有限公司打造的智慧出行生态平台，于2019年7月22日正式上线。
T3出行是中国首家深度应用车联网架构的出行平台，使用集中采购的定制化、智能化的新能源车型，司机均经过严格审核，打造V.D.R安全防护系统，全面保障乘客出行安全和乘车体验。
出租车包一天怎么算价钱
按出租车早上8点到下午5点交班到夜班司机就算白班，夜班司机从5点开到12点就会收车，你看你的使用几个班?一个班会安平时出租车挣钱平均数收取，300以上吧，看城市和起步价定价。过路费包车人出，油耗双方自定。
出租车包车各个地方收费不一样，南京大约500元左右，包一天。
出租车，供人临时雇佣的汽车，多按里程或时间收费。台湾称作“计程车”，湖南、广东及港澳地区称为“的士”，新加坡及马来西亚一带则称为“德士”，上海称作“差头（cādǒu）”出租车英文“taxi”为“taximeter”之略称，即为“计程表”或“里程计”。
由来
1907年初春的一个夜晚，富家子弟亚伦同他的女友去纽约百老汇看歌剧。散场时，他去叫马车，问车夫要多少钱。虽然离剧场只有半里路远，车夫竟然漫天要价，多出平时10倍的车钱。亚伦感到太离谱，就与车夫争执起来，结果被车夫打倒在地。
亚伦伤好后，为报复马车夫，就设想利用汽车来挤跨马车。后来他请了一个修理钟表的朋友设计了一个计程仪表，并且给出租车起名“taxi-car”，这就是现在全世界通用的“taxi”（的士）的来历。1907年10月1日，“的士”首次出现在纽约街头。
出租车载客量不多，一般只有4个座位。搭乘出租车除了扬手招呼外，还可利用电话预约，如今还可以网络预约等。
租车可以租一天吗？按小时收费还是怎么？
租车是按一天24小时租的。一般的收现金或直接刷卡收费（有的可以刷预授权）当然还有押金了。
可以租一天甚至多天，俗称包车。这个费用应该可以根据使用情况协商的，看看是自驾还是带司机，费用不一样的。
你好！有小排量的，还没到100，代上你身份证跟驾驶证+本人信用卡就可以了。生活愉快
可以，按一天收费的，一天多少钱
共享经济在国内发展得如火如荼，由共享单车开始，如今又发展到共享汽车，共享汽车，手续简单，通过手机APP或者网上预订就可以下单租车。
从实际意义上来讲，共享汽车也就是分时租赁，主要针对短时间或者短距离行程中，用以解决用户出门打的的烦恼；另外，使用共享汽车在自由程度上也会更高，因此，也受到了一些消费者的喜欢。
但是如果是想长时间租车，比如用车一天，这时考虑共享汽车的话，那性价比就没有那么高了，原因就是共享汽车的收费方式，除了你使用车辆需要缴纳的基本费用外，每开一公里还要收取单公里的里程费；此外，在你使用共享汽车的那一刻开始，计时就开始了，在结算的时候，还有一项时长费。这个时长费看上去不起眼，众多共享汽车中最低的时长费也只有0.1元/分钟，但是一天算下来，24小时，就是144元的时长费，就是这辆车不开，也要缴150元左右的花费。
而且这个价位对标的只是新能源车，如果是传统燃油车，这个基础时长费会成倍增长，因此，仅时长费一项就是一笔不小的开支了。另外，目前共享汽车中的新能源车，基本上都是“小巧可爱”的微型电动车，乘座体验一般不说，满电续航里程也不过120公里，如果租一天的话，这点续航里程恐难以满足需求。
此前，有记者曾体验过某网约车平台的共享汽车，在完成注册用户并缴纳押金后，用车5分钟，支付了12.35元的费用，记者了解到，每次租车起步价9.9元，之后按每分钟0.49元收费，以此计算租车1小时的费用近40元。我们就以这个价格，也假定共享汽车的电量和续航里程足够我们一天用，这样算下来，一天的费用也近千元，这真的是一笔不小的开支。
所以，建议打算租共享汽车一整天的朋友还是取消这个念头吧，实在是划不来。
