本文目录一览：
- 1、三菱汽车10万左右
- 2、三菱SUV有哪几款
- 3、10万左右越野车推荐
- 4、10万有哪些硬派越野车值得推荐？
- 5、10万左右的合资SUV里面，广汽三菱劲炫怎么样？
- 6、三菱欧蓝德怎么样？
- 7、你只要有10万块，这10台硬派SUV就能随便买
- 8、10万能落地的正宗日系车，四轮独悬，轴距2米67，满油可跑780Km
三菱汽车10万左右
三菱帕杰罗三菱别的车就10万到20万，三菱帕杰罗全款下来是64万元，因此三菱最贵的车型是三菱帕杰罗三菱，属于日本的车，是一家跨国汽车制造商，总部在东京港区，主要生产私家车及轻型商用车辆；你好，建议您可以看看陆风汽X5，属于SUV，这款车外观时尚大气，发动机为沈阳三菱 20T发动机，动力足，空间大，最主要的是专业越野地盘，通过性好，你可以去当地4S店里试驾一下 10万左右适合年轻人开的的手动挡车？ 710万 海马3 标志206；对比自主品牌，合资品牌中很少有在10万左右售价的家用车型，即使是类似polo高尔夫等小型车，售价都逼近15万了虽然其中品牌价值占比很高，但很多合资车除开这些并不相关的因素，同样有着不错的产品力表现，甚至价格比一般传；首先在外观方面，无论是998万元的入门款，还是1398万元的顶配车型，新劲炫ASX并没有特别大的差别，只是在轮圈大小和轮胎尺寸方面有些许差异，前后的灯光配置均采用LED光源，所以价格对于外观来说能左右的地方并不多车内。
1菱智 东风风行菱智是由东风柳州汽车有限公司旗下乘用车品牌东风风行于2001年推出的中国第一辆自主品牌商务MPV东风风行菱智原型车为日本SpaceGearL400，常被译作三菱太空舱东风风行将其引入后，启动“ALLPST商务车制造；人们的追求也就越来越高，不少朋友们开始考虑换个换个交通工具，买一辆汽车开开10万左右推荐以下汽车1 大众朗逸10991569万大众朗逸可以说已经称霸中国紧凑型家轿市场许久了，2018年它更是以32万台的销量；10万元左右的车，你可以选择奔腾别克凯越宝来威驰福特起亚三菱“十万元”通常是中国人首次购车的心理价位，工薪家庭在选购家庭用车时，价格油耗等是优先考虑因素10万元以内，外观时尚的主流车型福特福克斯。
5三菱劲炫ASX三菱劲炫ASX在国内已经销售多年，无论是市场知名度市场保有量都很高该车的外观造型特别硬汉，给人的力量感特别足，看起来就很有范儿2670mm的车身轴距，也使得该车的空间表现很不错，可以轻松满足日常。
如今三菱汽车只能是日系车的二线品牌，由于缺乏宣传，销售网络太少，并且三菱汽车在国内的口碑也是在走下坡路，所以买三菱车的人越来越少过去的一年，广汽三菱的全年销量是辆，也是达到了自己10万辆的目标其中车型。
广汽三菱汽车有限公司GAC MITSUBISHI，GAC MITSUBISHI MOTORS CO，LTD成立于2012年 ，位于湖南省长沙市经济技术开发区，是广州汽车集团股份有限公司三菱自动车工业株式会社三菱商事株式会社三方合资经营的中外合资企业，合作；推荐三菱蓝瑟翼神，其车低配价格为108万1698万其发动机标称为进口，这款车的质量在这个价位中应该算是佼佼者了因为蓝瑟车型在市场的表现，就令人满意同时有一定的市场占有率性价比高油耗低维保费用不高；三菱欧蓝德的售价为1598万元到2258万元，它其实是一辆紧凑型SUV这款车型被大家熟知是因为它的七座设计，但是如果你想购买到七座的版本，那么欧蓝德的入门价为1768万元欧蓝德的车身数据如果作为一款五座SUV其实是不错；官方指导价9981558万 级别紧凑型SUV 三菱劲炫ASX算是紧凑型SUV界的一名老将，与对手相比最大的优势就是价格便宜劲炫前脸风格与奕歌十分相似，保留传统SUV造型之余，又加入一些前卫设计元素，很有视觉冲击效果劲炫；动力方面，三菱劲炫ASX搭载了16L和20L自然吸气发动机，与之匹配的是5挡手动和CVT无极变速箱总结这几款10万左右的合资SUV车型，在外观设计年轻时尚配置丰富而且空间表现十分不错有车主想买10万左右的合资SUV车型；三菱蓝瑟优点动力不错，外观时尚，适合改装缺点内饰过于简陋，舒适性不够起亚赛拉图优点油耗低，经济时尚的一款车缺点安全性不够，配置较低尼桑骐达优点宽大的车身，做工精致的内饰，理想的油耗缺点；官方指导价9981558万 级别紧凑型SUV 三菱劲炫ASX算是紧凑型SUV界的一名老将，与对手相比最大的优势就是价格便宜劲炫前脸风格与奕歌十分相似，保留传统SUV造型之余，又加入一些前卫设计元素，很有视觉冲击效果4。
三菱SUV有哪几款
三菱欧蓝德帕杰罗三菱奕歌劲炫劲畅帕杰罗·劲畅的名字里虽然有帕杰罗，也同属中型SUV，但在车型定位上要低于进口帕杰罗的，从结构上二者也有不小差别，劲畅基于三菱Triton皮卡底盘打造而来，使用非承载式车身以及中后。
是三菱GTPHEV三菱Mitsubish不是一个单独的公司，是由众多的独立公司组成的团体，其中大多数公司使用“三菱”这一名称，但不会简单地自称“三菱”三菱Kinyokai也被称为Friday Club，直译为星期五俱乐部的核心成员。
新款PAJERO帕杰罗俊朗大气的外形倡导了现代城市生活注重健康与运动的潮流 宽大威猛厚重显示出它作为越野车应该具备的力量，立式三菱标志显示顶级SUV的尊贵气质车身长度接近5米，宽度也近达2米，精致而典雅，霸气而不。
三菱欧蓝德外观继承了家族化设计，大胡子镀铬饰条造型辨识度非常高，整体造型为传统SUV风格内饰设计粗旷，不过这也符合三菱的设计风格欧蓝德提供了5座版和7座版，满足不同需求的消费者，遗憾的是低配车型性价比较低，不仅。
三菱的SUV有asx，帕杰罗和欧蓝德等，质量以及性价比都还不错，只不过内饰的设计比较一般。
suv新车型一广汽三菱欧蓝德 全新三菱欧蓝德和日产新一代奇骏参数图片为同平台车型打造，海外版本搭载25L四缸发动机，匹配了模拟8速的CVT变速箱，同时四驱版车型配备三菱SAWC技术国产全新三菱欧蓝德预计将搭载15T。
三菱帕杰罗新增车型上市 售3898万元三菱汽车公司于1970年从三菱重工业公司独立出来，是日本汽车行业中最年轻的汽车制造公司三菱汽车公司以先进的技术和丰富的经验生产出的各种汽车，在外观性能安全性方面均获得了各方的。
当然是有的，今天我们就来盘点三款七座的SUV这几款车型的价格区间大概在10万元，20万元以及30万元左右，有合资，有国产，一起来了解一下第一款车型我们介绍的是一个大品牌，但是销量并不是太好，三菱的欧蓝德三菱这个。
太平洋汽车网三菱SUV车款Outlander，是三菱Airtrek越野车美规版本Outlander沿用三菱蓝瑟轿车Lancer的车身平台，车身尺寸与HONDACRV差不多欧蓝德Outlander是一款五门SUV，但它有别于其它三菱SUV，因为欧蓝德是三菱汽车第。
SUV车型已经炙手可热，日系三菱这个品牌市场还是不错的在外观方面，新车采用三菱Dynamic shield设计语言，大面积的镀铬装饰搭配同色前保险杠，辨识度相当高，LED大灯组十分犀利对于年轻人来说还是十分具有朝气的，车身线条。
三菱在中国销售的SUV车型目前就两款车，一是进口帕杰罗，另外一款是刚刚引进的三菱劲炫ASX，进口帕杰罗的售价是398~5900万元，劲炫ASX售价是1838~2398万元，所以最便宜的三菱SUV就是劲炫ASX。
欧蓝德SUV的名字意于唤起人们对未知道路的探险精神，它继承了三菱传统的越野技术，将引领新一代SUV的发展方向灵活与运动的完美结合三菱欧蓝德优点 1它的外观设计时尚，线条柔和，悬挂采用轿车结构，乘驾有轿车感觉，驾驶座椅。
三菱Mitsubish不是一个单独的公司，是由众多的独立公司组成的团体，其中大多数公司使用“三菱”这一名称，但不会简单地自称“三菱”三菱Kinyokai也被称为Friday Club，直译为星期五俱乐部的核心成员有28家，三菱的。
太平洋汽车网三菱七座车有欧蓝德，欧蓝德作为SUV为数不多的7座车型，采用全新的四轮传动系统，24升全铝质发动机，并在Lancer车身底盘的基础上通过重新设计改进，使底盘更富机能性，全新高撞击安全装置使得车身结构有。
有的，东南DX系列就是SUV车型，例如DX7和DX3。
10万左右越野车推荐
越野车推荐如下：哈弗H6、北汽制造BJ212、北汽战旗、北汽勇士、名爵HS。
1、哈弗H6
哈弗H6是哈弗品牌旗下主打车型，可提供三菱2.0L汽油动力车型及绿静2.0T柴油车型，分为都市型、精英型、尊贵型三种版本。哈弗H6在驱动形式上，有两驱和四驱两种模式，并凭借时尚大气外观、温馨内饰，以及遍及全车智能装备，满足城市SUV族的情感和功能双重需求。
2、北汽制造BJ212
BJ212是北京汽车制造厂旗下的小型SUV，搭载五菱柳机2.0L发动机，传动系统匹配5速手动变速箱，最大输出功率为106kW，峰值扭矩为190N·m。悬架方面，该车前悬架为双叉臂独立悬架，后悬架为螺旋弹簧整体桥式非独立悬架。
3、北汽战旗
北汽战旗是北京汽车制造厂有限公司的越野车系列，也是中国越野车发展的先行者。战旗车是北汽在212系列车型底盘基础上进行了外形、内饰、动力系统的全方位改造，其既延续了北京212的良好通过性，又极大的提高了国产越野车的品质。
4、北汽勇士
北汽勇士是一款国产ORV，是由北京吉普汽车有限公司集20年的经验与不断创新精神，自主开发的拥有完全自主知识产权的中国21世纪0.5吨／0.75吨级越野车。北汽勇士标志着继我国第一代军车“BJ212”系列之后，北京吉普再次成为独家定点研制和生产二代军车的企业。
5、名爵HS
名爵HS是MG名爵全新SUV概念车MG X-motion Concept的量产版。名爵HS以“奔跑的荷尔蒙”为设计主题，在国际主流量产SUV中第一款采用纯形面设计的SUV，也是第一款光影肩线设计的SUV。此外，名爵HS还是国内首款荣获欧洲和澳洲“双五星”安全SUV。
以上内容参考：百度百科-哈弗H6
以上内容参考：百度百科-名爵HS
10万有哪些硬派越野车值得推荐？
1.铃木吉姆尼
要说在10万元以内价格最合适的硬派越野车，首选必然还是吉姆尼。
1.3L排量，85马力，分时四驱+低速挡以及较小的车身使得它的越野能力如鱼得水。
目前10万元以内的价格可以从2007款买到2012款的吉姆尼。07款吉姆尼采用更“硬核”的手动挡。
对于玩具车而言，手动挡肯定是更恰当的！
2.哈弗H5
哈弗H5可以说是国内穷人越野爱好者的香饽饽。
非承载车身+伊顿差速锁使得它拥有非常不错的越野能力。
10万元就可以买到2016款的车型，2万元也能买一台2010年左右的车型，剩下钱也足够把它武装到牙齿了！
3.三菱帕杰罗
三菱帕杰罗也许多越野爱好者心中的图腾。而V73更是可以称之为经典之作。目前V73的普遍售价都在7-8万元左右。
虽然帕杰罗采用了承载式车身，但凭借着超选四驱的加持，越野能力并不算差。
4.丰田普拉多
普拉多的保值率有点变态，10万元的预算只能买到一台2004年左右的车型。不过，老款车型因为没有A-TRC系统，所以脱困性能显然是要弱于现款3.5L的车型。
换而言之，如果用10万元的普拉多去玩越野的话，可能还是需要一些改装，才能满足需求。
5.日产帕拉丁
日产帕拉丁是一款经久不衰、皮实耐操且价格低廉的越野车。曾经的它还参加过达喀尔拉力赛，可见这台车的越野功底到底有多强！
2.4L的发动机虽然动力确实不强，但分时四驱的加入且还带低速挡的配置，让这台车的越野能力并不算太弱。3.3L V6发动机的版本，除了与2.4L搭配了同样的四驱系统外，在后桥还配备了差速锁。这也让它的越野能力得到了进一步的提高！
目前帕拉丁的二手行情非常实惠。即使是2013款的国五车型也仅仅需要9万多的价格就能拿下。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
10万左右的合资SUV里面，广汽三菱劲炫怎么样？
广汽三菱劲炫不错。
不仅采用了家族式“Dynamic Shield”的设计语言，还在原有基础上进行了调整，强化X型动感护盾造型的同时，带来完全与众不同的视觉体验。尤其是前LED大灯、LED日间行车灯、矩阵式造型雾灯的个性化设计，不止带来强烈的视觉冲击力，更是充分满足了年轻消费者对个性与时尚的追求。
简介
广汽三菱汽车有限公司（GAC MITSUBISHI，GAC MITSUBISHI MOTORS CO.,LTD）成立于2012年 ，位于湖南省长沙市经济技术开发区，是广州汽车集团股份有限公司、三菱自动车工业株式会社、三菱商事株式会社三方合资经营的中外合资企业，合作年限30年，注册资本19.47亿元。
旗下拥有欧蓝德、奕歌、祺智（EV）、劲炫、（进口帕杰罗）等多款车型。
三菱欧蓝德怎么样？
坐在欧蓝德里面，有比一般轿车更宽敞舒适的空间感。因为车身高于轿车，所以驾驶员视线好，座椅包容性不错，不容易疲惫。方向盘设计为时下比较流行的四幅式，采用上下可调节，但对于一米7左右的驾驶员，这样得设计容易挡住仪表板上的转向灯。圆形的出风口以及T型的仪表台与欧蓝得“独特“的设计理念相呼应，可以说是一亮点。但驾驶员位置扶手箱设计的稍微靠后，用起来不是很得心应手。后排车窗和尾门玻璃都是能防晒隔热的深色玻璃，可以省去日后贴膜的麻烦。欧蓝德的外型近似SUV，但它与一般硬朗式的SUV外型又有所不同，它的外观设计时尚，线条柔和，悬挂采用轿车结构，乘驾有轿车感觉，驾驶座椅却比轿车高，视野开阔。它的最小离地间隙有205毫米，远远超过一般轿车的限度，但又比一般SUV的最小离地间隙少，车体重心不高，既具有比轿车更好的通过性，又有比SUV更好的稳定性和安全性。因此称为全时全能轿车。全时4轮驱动系统配有带液力变扭器的中央差速器，可以自动选择驱动形式，并可在行驶中根据路面状况自动变换。欧蓝德内饰和仪表台布置比较简洁，座椅是高级织物面料，后排座椅折叠后与李厢地板完全持平，形成一个比较大的行李空间。欧蓝德发动机采用沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司生产的4G6型4缸电喷汽油发动机。欧蓝德装配的是2．4升排量的三菱4G64S4M16气门多点喷射汽油发动机，虽然4G64S4M没有CRV配备的i－VTEC发动机先进，但其2．4的排量要比CRV的2．0升发动机要大，但其最大功率99KW却小于CRV与帕拉丁，其最大输出扭矩达到201牛米，处于中游。而且欧蓝德在发动机转速为2500转时就可以获得最大扭矩，这意味着欧蓝德的起步加速性比较好，但中途加速能力一般。不过这款发动机比较结实耐用、维修容易。发动机隔音效果比较好，但并不是完全没有声音，而且发动机舱内的设计稍显凌乱，可以说是继承了日系车的特点。轿车的舒适性与SUV的越野性有机的结合，内部空间宽敞。欧蓝德采用了最新一代Lancer轿车的部分底盘技术，底盘没有承载车架，降低了车的重心，没有低速分动箱使之不同于传统意义上的越野车，是传统概念越野车和普通轿车相结合的产品。另外，该车部空间相当宽敞，长时间驾乘无疲劳感。
你知道 三菱欧蓝德这款车型的整体销量吗？在2019年，欧蓝德这款车型一共卖出了84960辆，今年的8月份，9月份和10月份的销量分别为3746辆，5446辆和6417辆。这样的销量对于其他合资车可能没什么，但是对于三菱欧蓝德，我觉得是实力的象征。
为什么？道理很简单，你有见过三菱的经销商吗？三菱的经销商在国内的数量是非常少见的。可以说几乎是欧蓝德这款车型撑起了三菱的销量，今年10月份，欧蓝德的销量占到了广汽三菱77.3%的份额。
从这个数据，我们可以分解出两层意思，第一就是欧蓝德真的是一款重磅的SUV，当然重磅是对三菱而言。另一层含义就是三菱的销量真的非常非常的低迷，年销也就在10万左右。那么这款车型到底值不值得购买呢？我们来大概了解一下这款车型。
三菱欧蓝德的售价为15.98万元到22.58万元，它其实是一辆紧凑型SUV。这款车型被大家熟知是因为它的七座设计，但是如果你想购买到七座的版本，那么欧蓝德的入门价为17.68万元。
欧蓝德的车身数据如果作为一款五座SUV其实是不错的，长宽高分别为4705/1810/1710mm，轴距是2670mm。尽管车身长度较为明显，但是轴距过短，而且这么小的轴距还使用了七座的设计，所以我认为空间的宽敞度确实不是很足，在实际体验过程中也确实是这样的感受。
动力部分，欧蓝德的动力其实也是较为非主流的，采用的是2.0L以及2.4L自然吸气发动机。这样的动力总成确实有些偏离时代。
现在绝大部分的日系车型采用的都是小排量增压和油电混合的版本。从这个角度来看，欧蓝德似乎成了这个时代苦苦挣扎的车型。当然从质量方面角度来讲，欧蓝德其实是一款很不错的车，故障率低，而且它的动力总成非常的可靠。
如果你很喜欢三菱欧蓝德这款车型的造型以及动力总成，我建议是可以购买的。但如果你想作为家庭用车的话，我不太介意购买这款车型。
为什么？道理非常的简单，欧蓝德属于三菱旗下车型，而三菱的经销商又过少，而且欧蓝德的市场占有率也是比较少的，导致这款车型的整体配件过少，所以如果你想开着这辆车去自驾或者长时间驾驶，当车子出了故障，大概率你只能去路边的汽修厂了。所以想要省心一点的，我建议看一下其他的高销量的SUV，不知道我这样说你能不能理解？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
你只要有10万块，这10台硬派SUV就能随便买
男人永远都是孩子，小时候喜欢玩具车，长大后开始对速度感兴趣，绕着小区疯狂骑着从父母手中借来的自行车。而当有了驾照后，对于速度的追求更加迫切，车对于他们来说，反而更像玩具。可当这个“男孩”上了岁数，体力略有不支时，便会把玩具由原来的竞速取向变为相对佛系的越野取向。
可面对着上有老、下有小的生活状态，这些“男孩”购买玩具的预算并不充足。所以这时一台便宜又好玩的玩具，就成为他们的首选。那么在10万元的预算里，有哪些硬派越野车值得推荐呢？
要说在10万元以内价格最合适的硬派越野车，首选必然还是吉姆尼。虽然排量只有可怜的1.3L，马力也仅仅只有85匹，但分时四驱以及低速挡却都一应俱全。同时短小的轴距，1.6米的车宽更是让它在复杂道路上如鱼得水。
目前10万元以内的价格可以从2007款买到2012款的吉姆尼。除了外观上的差别外，07款吉姆尼与12款车型最主要的区别就是变速箱。因为10多年前，手动变速箱的垄断地位，导致目前市面上大部分07款的吉姆尼都采用更“硬核”的手动挡。对于玩具车而言，手动挡肯定是更恰当的！
除此之外，吉姆尼还拥有丰富的改装套件，无论是大尺寸轮胎，还是加高套件亦或是动力升级，市面上都有着十分成熟的解决方案。这对于一台具有玩具属性的车来说至关重要。
越野“老炮”们一定都知道哈弗H5，相对便宜的售价以及非承载式车身结构，都让它成为了早些年越野圈中的香饽饽。与此同时，汽油和柴油双版本的供应也更加适应各个地区的政策法规。
在配置上，哈弗H5提供四驱和两驱版本车型。但因为后驱版本自带伊顿差速锁的关系，所以后驱版本的越野能力其实并不算差。而四驱版本的车型也同样配备了伊顿差速锁，虽然无法预锁止，但终归要比完全开放式的差速器强。
而这一切，你仅仅需要花费10万元就可以得到。甚至如果你不在乎年头的话，2万元左右的价格就可以买到一台2010年左右的车型，剩下钱也足够把它武装到牙齿了！
作为老牌越野车厂家，三菱的帕杰罗完全是品牌图腾般的存在。而旗下的V73更是可以称之为经典之作，并且由于上市年头较长的关系，目前V73的普遍售价都在7-8万元左右。
虽然帕杰罗采用了承载式车身，但凭借着超选四驱的加持，其实帕杰罗的越野能力并不算差。只不过较长的轴距，以及十几度的离去角让它在极限越野时略显难堪。然而对于帕杰罗这样的车型来说，极限越野一直就不是它要干的活，行走在戈壁进行穿越反而才是它的真正归宿。
此外帕杰罗还有价格更加低廉的选择，其中长丰猎豹黑金刚就是它们中的代表。与V73几乎相同的车身结构，让它在复杂路面大显身手，而最低1万多元的价格更是让它成为了不少人心中替代帕杰罗的完美对象。
相比刚刚说的帕杰罗，普拉多的保值率可就要变态许多了，即使把10万元的预算完全用光，你也只能买到一台2004年左右的车型。好在普拉多的质量一向不错，修车基本不会花费太多精力，排放问题反而成为了最为需要考虑的事情。
不过，普拉多口碑虽然出众，但老款车型因为没有A-TRC系统，所以脱困性能显然是要弱于现款3.5L的车型。换而言之，如果用10万元的普拉多去玩越野的话，可能还是需要一些改装，才能满足需求。
同样是越野老牌厂商的Jeep其实也有一款性价比很高的车型，那就是当年在北汽生产的大切诺基。4.0L的直列六缸发动机马力虽然不高，但扭矩表现却十分不错，同时可以锁止的中央差速器也使这台车具有一定的越野能力。
不过，糟糕的装配质量让大切诺基并非是一个特别好的选择。买回家后，你很有可能会面对与斯巴鲁车主同样“以改代修”遭遇，并且价格很有可能会超过买车时所花费的5万元！
如果你认为买“大切”不太实际的话，那么你不妨考虑一下经久不衰、皮实耐操且价格低廉的日产帕拉丁。更何况，当年郑州日产还用帕拉丁参加过达喀尔拉力赛，可见这台车的越野功底到底有多强！
2.4L的发动机虽然动力确实不强，但分时四驱的加入且还带低速挡的配置，让这台车的越野能力并不算太弱。与此同时，帕拉丁还推出过3.3L V6发动机的版本，除了与2.4L搭配了同样的四驱系统外，在后桥还配备了差速锁。这也让它的越野能力得到了进一步的提高！
而在售价方面，由于是国产车+皮卡底盘的关系，目前帕拉丁的二手行情非常实惠。即使是2013款的国五车型也仅仅需要9万多的价格就能拿下。如果手里没那么多钱的话，1万多元也可以买到2.4L的后驱车型，4万元左右就可以买到后桥带锁的3.3L发动机版本！
随着各大一线城市限购措施的施行，不少家庭想要增加第二台车的难度也水涨船高。这时皮卡的优势就体现出来了，出色的装载能力和越野性能，都让皮卡成为了限牌之后的救命稻草。
而日产D22就是这样一台具有强悍越野能力的皮卡。相对不错的驾驶质感以及皮实的2.4L发动机都让它成为了居家旅行和翻山越岭的利器。同时2万多元到8万多元的售价也让它适用于各个收入阶层的家庭。考虑到本身就要翻山越岭出游玩，皮卡的限行政策反而并不会影响它的正常使用。
此外，日产D22还拥有柴油发动机版本。如果你所在地区不限制柴油车的话，或许柴油版是更实用的选择，毕竟在一些偏远山区，柴油的供应远比汽油来得丰富！
其实除了哈弗H5以外，国内的江铃驭胜S350也是国产越野车的标杆车型，并且因为是国产车型的关系，目前驭胜S350的二手车起售价仅仅只有5万元左右。
5万元你就可以买到一台非承载式车身、7个座位、后桥带差速锁配置的车型，想想简直不要太值。其实在越野圈里，驭胜S350实际上也是一台十分有实力的车型，只需要稍加改装便可以拥有翻山越岭的能力！
日本小众厂商铃木在越野车型的打造上也颇有建树，除了经典的吉姆尼以外，超级维特拉在当时也算是一款越野利器。纵置发动机和非承载式车身直接奠定了这台车的基础，同时低速四驱和中央差速锁也一应俱全，这些实用的越野配置也让它在一片城市SUV车型中脱颖而出。
更为主要的是，当年超级维特拉还是日本原装进口，质量方面自然也不用太过担心！不仅如此，超级维特拉还拥有五门和三门两个车身版本。假设你是一个真正的越野爱好者，那么三门版绝对是更实用的选择！
目前10万元的预算可以买到2011款之前的车型，主要以2.4L+4AT变速箱为主，当然也有价格更便宜的1.6L手动挡车型，具体的选择还是要看预算，不过选哪个配置都不会错。
其实不少喜欢越野的朋友都是军旅爱好者，这时就不得不推荐北汽勇士了。作为一款专为军队研发的车辆，北汽勇士可谓是硬核到了极点。前螺旋弹簧加后钢板弹簧的悬架最大程度降低了故障发生率，还间接提高了悬架行程。
同时柴油、汽油机的组合也让这台车适用于各地方法规。目前北汽勇士的二手车售价都在8-10万元左右，绝对是军旅爱好者的不二选择。
相比于竞速来说，硬派越野反而更像是一种生活方式，所以越野才会比赛道竞速要更为大众化一些。不过由于入门门槛高，车型少的关系，硬派越野也始终处在“一瓶子不满，半瓶子咣当”的阶段。而当越来越多的人知道硬派越野车也可以如此便宜时，或许越野的春天才会真正来临，阿拉善也将更富激情……
10万能落地的正宗日系车，四轮独悬，轴距2米67，满油可跑780Km
提及正宗的日系车，我想广大车友最先想到的不是"造发动机"的本田，那么就是"日系沙发"的日产和"开不坏"的丰田了。的确，仅从销量排行榜中就不难看出，如今日系车在我国车市中所具有的总份额虽在不断的加大，但是销量能够称得上优异的却是仍仅有丰田、本田和日产这三个日系巨头旗下的各类轿车和SUV车型，本田、丰田和日产俨然已成为了日系车的代名词，像三菱和马自达等日系车企在华车市的知名度和认可度均是在不断降低。
当然，知名度不高并不意味着造车实力不行，三菱和马自达在造车之路上的造诣其实并不低，只不过其中的三菱在技术上稍显落后，而马自达则是太过专注于技术研发罢了。换而言之，其实三菱和马自达这两个日系车企所打造的轿车和SUV所具有的品质也非常的优秀，只不过产品力比之同级丰田、本田和日产要略逊一筹罢了。而我们今天要剖析的正是一款来自三菱旗下的SUV车型——三菱劲炫，一款终端市场优惠后10万左右能落地，轴距2米67，满油可跑780Km，还是四轮独立悬架的正宗日系车，
三菱劲炫在国内车市中的定位和日产的逍客几乎一致，也是一款主打家用且定位略逊家族中奇骏和欧蓝德的紧凑级SUV。而不同于日产逍客如今在华的SUV领域正是一款销量走俏的日系车，三菱劲炫在本年度的销量十分的低迷，且月销量仅维持在1000辆以上的它就算是被称之为卖不动也不为过。因此，为了提高自身的销量成绩，三菱劲炫妥协了，本就才11.48万起步的它在当下很多地区的终端还开出了3万左右的降价力度，它已成为了一款10万左右就能落地最低配车型的日系车了，整车所具有的性价比非常的优秀。
当然，作为一款主打家用的日系车，三菱劲炫除了性价比优秀之外，同时它身上的家用性质也非常的浓烈，其不仅身具出色的品控表现，而且在空间和燃油经济性这两方面的表现也非常的优异。其中就品控来看，三菱劲炫作为三菱家族中的一款入门级SUV车型，它整车的做工虽然并不够细腻和精致，但是看起来却十分的扎实，毕竟三菱对工艺水准的要求是一点也不亚于日产的。而且，三菱劲炫虽然搭载的技术，以及三大件大多数都有了一定的 历史 了，显得有点落后，但是却胜者足够成熟，可靠性一流。因此，劲炫所具有的整车品控并不会比同级别的日产逍客差，技术成熟、三大件成熟且做工扎实的它可谓是既耐用又可靠。
然后，从空间来看：三菱劲炫的车身长宽高分别达到了4375mm*1770mm*1615mm，且还有着2米67的最大轴距，它的车身数据对比车身长宽高和最大轴距分别达到了4401mm*1837mm*1593mm和2646mm的逍客而言简直就是各有千秋，其中劲炫的头部乘坐空间和腿部乘坐空间更胜一筹，而逍客的横向乘坐空间和后备空间更具优势。所以总体来看来劲炫乘坐起来更加的宽敞，而逍客则是载物能力更胜一筹。不过，好在劲炫的后排座椅支持按比例放倒，它所具有的载物能力并不会差。且三菱劲炫配备的还是四轮独立悬架，它所具有的乘坐舒适性还十分的可观。
最后，从燃油经济性来看；三菱劲炫有着1.6L和2.0L两种排量的自然吸气发动机，它们在传动部分匹配的分别是5挡手动和CVT无极变速箱。其中劲炫的1.6L车型所能够爆发出的最大功率和峰值扭矩就分别达到了124马力和149N.m，且百公里油耗仅在8L左右，燃油经济性十分的优异，辅以63L油箱还身具满油跑780Km的续航能力。而三菱劲炫的2.0L车型所能够爆发出的最大功率和峰值扭矩还分别达到了167马力和197N.m，且百公里油耗仅在8.7L左右，燃油经济性十分的抢眼。
所以，总体来看，三菱劲炫整车所具有的品质其实是并不输同等级的日产逍客的，它尽管知名度不高，但是它在燃油经济性、动力性、空间和品控等方面的表现却充分地彰显了自身强劲的实力。而且，更值得一提的是，三菱劲炫还是一款10万能落地，且家用性质非常浓烈的正宗日系车，它所具有的产品力已经十分的接近同级国产车了，这在日系车中是十分少见的。你们觉得三菱劲炫这款正宗日系车怎么样呢？
