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电动汽车月租,租车新能源汽车多少钱一月？可以租几个月吗

admin admin 发表于2024-03-30 10:36:22 浏览11 评论0

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市面上新能源汽车租赁月租价格是多少

在一二线城市，废气排放严重，空空气污染越来越严重。随着新能源汽车的发展趋势，有些资金比较紧缺，可能会租车解决自己的出行问题，像很多滴滴司机也租车载客什么的。先来看看新能源车的月租价格和400的1月份新能源车租金。市场上新能源汽车的月租价格是多少？在中国租赁新能源汽车有两种方式。长期租赁是指租赁企业与用户签订长期(一般按年计算)租赁合同，从长期租赁期间发生的费用(通常包括车辆价款、维修费、各种税费、保险费及利息等)中扣除预计剩余价值后的租赁形式。)，租赁公司按合同月收取平均租赁费，提供汽车功能、税费、保险、维修、配件等综合服务。短期租赁是指租赁企业根据用户要求签订合同，为用户提供短期(一般按小时、日、月计算)汽车服务，收取短期租赁费，以满足用户在租赁期内各种服务需求的租赁形式。武汉电动车租赁在电动车租赁模式下，主要为私人消费者“分时”和企业客户提供长期租赁服务。Bump-bump租车与其他汽车品牌相比，拥有大量的新能源车型，价格从100元到200元不等，还拥有各种新能源品牌。此外，他们还提供免押金租车服务。当您的芝麻信用达到600时，您可以享受最高6000的免存款政策。Bump-bump租车也是一款比较方便的租车软件，无论是在手续方面还是各种退车等手续方面。新能源租车是真的401个月吗？不一定。这取决于公司的租车标准。有些车型更贵，自然租金会更高，这取决于公司的租车要求。以上是关于能源租车月租价格和400一月份新能源租车的回答。目前如果资金紧缺，暂时买不起车，租车是个不错的方式。一是可以解决出行问题，价格也不是很贵。第二，新能源汽车出行方便，节能减排，是一个两全其美的好办法。百万购车补贴

新能源汽车租赁400一月

1、除了一些线下租赁车行之外，目前主流的共享汽车平台有神州租车首汽吧gufun联动云摩范出行等等最近，经常有朋友在问新能源汽车租赁400一月会不会假其实随便查阅一下相关的信息就能搜到很多这种骗局，而且也有很多人。
2、48v25A的租金是400一个月，48v32A的租金在500一个月在福州，电动车租借费用统一是，48v25A的租金是400一个月，48v32A的租金在500一个月福州，简称“榕”，别称榕城，是福建省省会，国务院批复确定的中国海峡西岸经济区。
3、既然已经租了，而且已经骑了两三天了，你们的合同就已生效，不管你签没签合同，已构成事实，你即使不租了，也要付给车主租车费的，而且这两三天内发生的事故都是要由你自己来承担的，因此我认为你既然都已花钱了，不如。
4、正常，400一月租出价格算是便宜的了，很多地区外卖租车电池一个月就300，如果外卖单量多，价格高，一天就可以收益回来。
12、杭州首批试行的市民租赁电动汽车共有30辆，是市民前期通过网络报名和抽签选中的，租金每辆每月998元，租期3个月。
13、租车跑网约车一般都是先交押金1万或者8000每月租金3300左右可以租一张新能源车，而当网约车司机合同到期要退车的时候，租赁公司在检查车辆的时候都是拿着放大镜看的，一点点漆面划痕扣500，轮毂上一点点划痕扣300，甚至。
14、太平洋汽车网国内新能源汽车租赁方式有两种，长期租赁和短期租赁短期租赁，是指租赁企业根据用户要求签订合同，为用户提供短期内一般以小时日月计算的用车服务，收取短期租赁费，解决用户在租赁期间的各项服务要求的。
15、其中，2014年推广电动车租赁400辆，其中电动车企业租赁120辆，电动车分时租赁180辆据了解，企业租赁的客户对象是政府企事业单位，分时度假的客户对象是公众大智慧通讯社在第二届中国新能源汽车及充电技术国际论坛上获悉。

租车新能源汽车多少钱一月？可以租几个月吗

租新能源汽车的价钱因车型、地区、租期等因素而异，一般来说，租金会比传统燃油车贵一些，但是由于新能源汽车的节能环保等优点，租车公司也会提供相应的优惠政策。一般而言，租一台新能源汽车的月租金在1000元到2000元之间，具体价格还需要根据地区和车型而定。关于租期，一般租车公司会根据客户需求来制定不同的租期，一般以3个月为起点，可以租6个月、9个月、1年，甚至更长的时间。一般来说，租车时间越长，租金也会相应地越便宜。

俥科技：汽车版Gogoro换电服务 月租费6400元

电动汽车、换电服务整合后会变成什么样貌？蔚来汽车日前发表新款电动休旅车NIO ES8，基准版车价仅44.8万人民币，折合新台币约203万元，电池月租费则约新台币6400元。ES8号称搭载全球第一个车用AI系统NOMI，最大电池续航力500公里。最特别的是，ES8可用换电服务，在换电站只要3分钟就能用机械自动抽换车底的电池槽，另外也会部属行动充电车，充电10分钟续航100公里。
加电比加油更方便 蔚来汽车认为加电比加油更方便，因此在ES8的车底搭载了大量的电池。只要开进NIO Power换电站，换电站地底下有特殊的换电机构，就能自动更换位于车底的电池。全程只要3分钟，比起一些车辆加油、结帐还要更快，预计在主要都市建立1100座换电站。同时官方亦在各地配置了1200辆行动充电车Power Mobile，可以用于救援或是异地充电，充电10分钟就能续航100公里。
▲充电有3种方式，由左而右分别是定点充电、换电站、行动充电车。
▲行动充电车充10分钟可以跑100公里。
▲一般住家使用的应该是定点式充电桩。

车用人工智慧系统 NIO ES8上搭载着NOMI系统，这位于中控台上方的小装置是为了车联网等服务提供的AI助理，它能用语音与驾驶、乘客沟通，像是除了用语音导航、预估时间外，甚至可以呼叫NOMI来帮车内的乘客来张团体照。另外也能整合天气资讯，调整天窗启闭，上车前调整方向盘与座椅位置以便乘客与驾驶上车。
▲中控台上有个NOMI行动助理。
电池一样用租的 既然是电动车，电力来源除了定点式充电器、行动充电车外，另外还提供换电站服务。买车除了车价外，还须额外付出每个月的电池月租费，每个月为1280人民币，折合新台币约6400玩。电池租借方案未来可能是不少电动车、电动机车的模式，ES8选择电池租借方案后，能享有终身免费质保、车联网、异地充电、道路救援等服务。至于划算与否，还是得视驾驶习惯与环境而定。

国内新能源汽车租赁方式有哪几种

4种
北京：分时租赁
2013年5月20日，清华科技园成为该市首个纯电动汽车租赁站。最初园区投入15辆北汽E150EV纯电动车，配套10个慢充充电桩和1个快速充电桩，租赁形式分为时租、日租和月租三种，对应价格为49元/2小时、99元/天、1999元/月。目前，在北京理工大学、北京交通大学、清华大学3所高校首设电动汽车租赁点。3所高校首批投入租赁的电动汽车总数为100辆，面向校内师生，租赁形式包括分时租和长租两种，其中短租2小时59元、4小时99元、24小时159元，长租一周999元、月租3999元。
上海：分时租赁+企业长租
2013年10月新能源汽车运营服务有限公司试水推出“企业长租服务”、“分时租赁共享服务”两种模式。“分时租赁共享服务”与易卡租车类似，面向普通市民。而“企业长租服务”是企业由直接购买车辆转为购买汽车租赁服务。 除新能源汽车运营服务有限公司外，在上海运营电动汽车租赁业务的还有一嗨租车。宝工商城小编在一嗨租车官网查询到，目前一嗨租车电动汽车租赁业务提供车型为荣威E50，最低日均价129元/天，消费者可在嘉定店、中山公园店、虹桥宾馆服务店等多个门店预定。
武汉：分时租赁+年租
武汉电动汽车租赁于今年起步。在电动汽车租赁方式上，主要为面向私人消费者的“分时租赁”和面向企业客户的长租服务。“分时租赁”按小时收费，由于纯电动车的使用成本低，因此在短途租用上具有一定优势。企业长租如武汉理工通宇新源动力有限公司将纯电动客车租给企业作班车，线路比较固定，因此行驶里程容易控制，免去“半路没电”的担忧。
杭州：“微公交”分时租赁
杭州市于2013年10月开启纯电动汽车租赁“微公交”项目，其运营单位为浙江左中右电动汽车服务有限公司，车型为康迪纯电动汽车，租赁费用20元/小时，按分钟收费。至2014年7月，杭州有黄龙饭店、花港海航度假酒店、蓝天清水湾酒店在内的16家高星级酒店设有“微公交”站点。加上其他地区的四个立体车库站点和一个路边站点，杭州目前一共有21个“微公交”站点，1000多辆微公交纯电动汽车上路。

在广州租新能源汽车跑滴滴前景怎么样，平均一个月收入如何？

我从2019年1月8号开始租的纯电车跑滴滴的，当然也是在广州，现在已经不跑了，随便打一份工真的比滴滴要强，是真的。如果没有技术，也不想加班，那去当保安，保安基本管吃管住，有的还有五险一金。

说说这几个月跑滴滴的感受，刚开始跑的时候干劲很足，因为刚接触，所以每天早上基本7点出车，抢各种预约单，晚上11点左右收车，忙得不亦乐乎，然后你也会碰见各种各样的乘客，有的乘客一个差评的确会影响心情的，至于收入嘛，那时还可以500-600基本每天，就是吃饭时间不正常，上厕所的地方不好找，一月底的时候单特别多因为很多人要回家过年。过完年以后，单也还可以，很多人回来上班了。之后呢感觉越来越不好跑了，为什么？因为很多人都来开滴滴了，车子一天比一天多，然而乘客就是那么多，僧多粥少。为什么车子会越来越多，是因为那些租赁公司把收入夸大了，那些租赁公司的业务员就是靠租车卖车吃饭的，导致很多局外人都以为跑滴滴很赚钱。纷纷加入进来。最明显的感觉，以前充电的时候都没有什么车，现在充电要排队，要排队，要排队。我每次去充电桩都会问隔壁在充电的司机今天跑得怎么样？他们的回答都是一样的，不好跑车子多，看图片可以知道，我是今早凌晨3点去充电的，午饭时间和晚饭时间，还有23点过后充电桩是爆满的。现在大部分司机的收入都是在300-400左右而且要在车子上待10个小时左右，长期这样下来人真的会搞出病来的。

建议你晚上10点打个滴滴车，下车后让司机给你看看他们一天的流水和在线时长。现在跑滴滴不比以前了，你跑滴滴就是帮租赁公司赚大钱，帮充电桩赚大钱，帮滴滴赚大钱，你自己只赚少少的一部分而且过度消耗了你的身体，以后你不跑滴滴有什么病滴滴不会管你的。建议你不要跑。

我五月只跑了一单，第一不想跑，第二不想伺候那些大爷，很多时候你遇见的乘客都是大爷。

傻 子才去跑，我就其中一个，跑了一个半月，果断退出，租的车，扣毁约金都退。12个小时以上是能跑个7.8百的流水，但人都死。本来还想跑久点，有次车坏了，开去4s店说要3000多才能修好，让我报保险，自己也不知道就报吧！修好后说让交车辆折旧费1700多，还有1000块的保险上涨费，真是笑死个人，明摆着坑人，修才3000自己就出了2700多，我不如自己找个修车档修。这些租车的店就是能骗一个傻子就骗一个傻子

不了解广州滴滴的行情，既然是滴滴，行情大同小异，我介绍一下杭州的行情仅供参考。


说明了是租新能源。这里就两种，一个混动车，一个电动车。


先说混动车型。在杭州主要为比亚迪的秦80和荣威ei6。比亚迪秦80在纯电状态下续航里程号称80公里，实际70公里多点。月租4600（三个月），综合油耗和电费约0.53元一公里。荣威ei6在纯电状态下号称53公里，实际不到40公里，勉强达到新能源标准。月租4700元（三个月），综合油耗和电费约0.47元一公里。


假如每天500元的流水的话。根据杭州现在50元每小时的收益来看，三个小时强制休息20分钟的话，一天要在路上跑12个小时。按照司机到手每公里2.5元来看。计费里程最少200公里，一般空驶里程占计费里程的20%，这基本上能算出来，一天最少要开250公里的路程。根据上段综合费用标准。我相信能算出来，一天的油费。秦80约132.5元，荣威ei6约117.5元。


现在应该能大致算出来每个月除去月租和油费的净收入秦80为500x30-4600-132.5x30=6430元。荣威ei6为500x30-4700-117.5x30=6775元。


再来看纯电动的车。这个车租差别范围很大，长安欧力威月租三千左右。吉利E450月租可能在5000上下。根据电动车的续航里程来看，实际能跑的里程能达到车辆所标的70%就很不错了。纯电动车都支持快速充电，无论续航里程有多少，一般充满电都要一个小时左右。在杭州，快速充电桩电费和服务费综合来看大都在1.6元每度。根据我们的了解，纯电动车差不多在每公里的电费在0.4元上下。


根据我的了解，长安欧力威充满电号称200公里的行驶里程，实际只能跑140公里。在保证找到空的充电桩并能安全行驶到的话，最少折掉20公里。由此可见，跑足250公里的话，一天最少要冲三次电或者两天五次电。每次充电约40块钱的样子。很明显白白浪费3个小时的时间。要达到500元的流水的话，要比混动车最少多付出3个小时的时间。上面说过混动车要跑12小时才有500的流水，这个欧力威最少要15个小时。


在看吉利E450，这个车号称纯电状态下有450公里的行程。折到70%实际为315公里，基本上每天充一次电就可以啦，每次充电110元左右。


这里我们不去讨论欧力威，纵然租金再便宜。时间上肯定不划算。我就看吉利E450有多少纯利。500x30-5000-110x30=6700元。可见和混动车差不多。如果租金比一个月5000低，就会挣更多的钱。纯电动车虽有些许优势，想要拿到燃油车相同的流水就要花费更多的时间。你充电的时间说不定人家又跑出一百块的流水了。


一个月7000块钱上下，这是一个月30天不休息每天工作至少12小时的净收入。还没算包括保养，维修，保险，轮胎，磕碰，洗车，换灯，违章以及租赁公司明坑暗扣等等所有意想不到的支出。


我也想去，40了找不到工作了。有开滴滴的发言。除了租金还有多少？

没前途，尤其是开新能源去跑，时间都浪费在找充电和等充电了。想跑去曹操吧，起码叫正规军。

网约车和出租车全部为广州交通集团打工了，背后集团7176万批发710辆车，每辆7万标价。赚大钱了

做网约车，表面风光，其实收入不高，工作十小时以上的有6千元，长期精神紧张，你坐他们车时留意下，一个个一级国宝脸色暗黄无光，亚 健康 人群。想入此行的三思。

打工都有啦8000元啊，12个钟30天

新能源市场正统旅行车？来看看蔚来 ET5 Touring

有关注新能源汽车市场的小伙伴不难发现，最近的蔚来汽车可谓是凭借蔚来 ET5 Touring热度不断攀升。作为ET5的旅行版车型，蔚来ET5 Touring在延续原有的内外设计风格里，加入了更多旅行版的专属配置。据悉，蔚来ET5 Touring提供75kWh标准续航电池包和100kWh长续航电池包可选，采用整车购买方案，新车售价为29.80万元-35.60万元；而采用BaaS电池租用方案，两个车型均需支付22.80万元，根据电池不同，电池月租为980元/1680元。
另外，作为蔚来汽车旗下首款旅行车，ET5 Touring的价格与ET5车型一致，打破了此前豪华车旅行版定价必定高于同级轿车的“惯例”。
最为正统的旅行车？
在燃油车时代，“瓦罐”算是情怀车，多个品牌曾经尝试在这个领域发起冲击。如今最为火热的新能源赛道也出现了“电瓦罐”，不过网友们对于“电瓦罐”的看法却各不相同。纵观市场，最热销的极氪 001 算是猎装车，而另一台备受关注的腾势 N7, 则更接近于一台轿跑 SUV。就车身姿态而言，蔚来 ET5 Touring，就显得正统得多了。不少网友也对此表示：蔚来 ET5 Touring是目前新能源市场上最为正统的旅行车。
先来看看车身姿态，作为蔚来ET5的衍生车型，蔚来ET5 Touring整体的设计延续了蔚来最新的家族式设计语言，前脸与ET5的基本保持一致，分体式的灯组布局搭配前杠上部折角式的过渡造型以及底部突出的扰流铲设计，带来不错的视觉效果且营造出较为强烈的运动属性。
来到车身侧面，可以发现新车的车身线条简约大气，配合大角度的D柱，更是进一步凸显了车辆的运动氛围。车身数据方面，蔚来ET5 Touring的长宽高分别为4790/1960/1499mm，轴距2888mm，与现款在售的三厢版车型并没有多大区别。
值得我们注意的是，新车的尾部设计则有许多亮点，全新掀背尾厢取代溜背车身和鸭尾设计，搭配车顶部分采用下压倾斜设计，视觉感非常饱满。与此同时，贯穿式尾灯使用了透明灯与黑色底座，以及尾部还增加了扩散器，使得车辆看起来更具运动感。
空间百变，实用性较强
当然了，作为旅行车，蔚来ET5 Touring尾部的设计肯定不止好看这么简单，在空间以及实用性上必须要对得起旅行车这一称号，这也是较多用户所关心的问题。
首先，蔚来ET5 Touring 后备箱最大开口1037mm，行李箱储物高度661mm，行李箱最大纵深1827mm。新车用了纯平门槛，后备箱门槛与后备厢地板没有明显高度差，取放重物时，可以方便推入/拉出。另外，长度足够的地台盖板还支持分区设计，前后盖板可以分别开启，盖板的高度也可以分别调节，满足多种储物需求。
行李厢的常规容积为450L，当需要放置尺寸更大的行李物品时，可以将后排放倒，最大扩展至1500L的容积，配合隔物网能很好地区隔置物区与前排驾乘人员的空间，同时车辆也后排支持4/2/4比例放倒，出行也会更加灵活，这一点小编个人还是比较中意的，特别是与三五知己好友或者是与家人出行，会方便很多。
值得我们注意的是，蔚来ET5 Touring 还有尾门挂钩，该挂钩创新地设计了左右两个按压开启式挂钩，满足户外挂衣服、投影，露营或集市挂串灯等物品。另外，为了确保用户安全，尾门只有在开启高度在低于1.5m时，关闭随动才会起作用。在1.5m以上，尾门可以承受5.5kg的力，大于这个力时，尾门会缓慢下降，但不会随动关闭。有了这个功能，即使携带小孩外出，也会放心许多。
与此同时，蔚来汽车官方表示：蔚来ET5 Touring 后备箱抽屉正在开发中，配合置物帘一起，满足后备箱更便利的分区收纳，利用垂直空间，提升空间使用效率。这也让不少家庭用户表示期待。
在中国市场，越来越多用户开始经历娱乐方式从城市内到城市外的转化，露营、滑雪等等娱乐活动将越来越多人的周末生活带到了城市外。另一方面，蔚来汽车一直有着“基建狂魔”的称号，6月25日，蔚来官博宣布，截至2023年6月25日，全国累计建成1,500座换电站和16,204根充电桩。蔚来汽车可谓是将交通网络渗透到了几乎每一角落，高速道路越来越多，非铺装道路越来越少，对于通过性的要求越来越低，对于驾驶舒适性的要求越来越高。
基于此，蔚来ET5 Touring 的出现，无疑是会受到市场的关注。蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌表示：ET5 Touring是蔚来第一款真正意义上的全球车型。在其研发过程中，ET5 Touring不仅参考了欧洲旅行车用户的使用习惯和出行文化，更融合了中国年轻家庭用户的实际使用需求。
电动EV：
从官方数据看，2023年1-5月，蔚来汽车在成交均价30万以上高端品牌纯电市场占有率为55.8%，江浙沪地区成交均价30万以上高端品牌纯电市场，蔚来汽车占有率达64.5%。BBA车主增换购蔚来数据显示，蔚来汽车增换购车主有48%来自BBA，部分二代车型甚至高达56%。
随着年轻消费用户群体的崛起，可以预见的是汽车市场的年轻化及多元化趋势愈发明显，旅行车作为蓝海市场极具潜力。综合来看，蔚来ET5 Touring 是一款较有诚意的产品，而且目前在国内的新能源汽车市场还没有直接的竞争对手。不知道各位小伙伴对于此次新车蔚来ET5 Touring 又有什么不一样的看法？欢迎在评论区里进行留言，与大家一起分享～
【本文来自易车号作者电动EV，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

在哪个平台租新能源车最便宜？

除了一些线下租赁车行之外，目前主流的共享汽车平台有神州租车、首汽吧（gufun）、联动云、摩范出行等等。
最近，经常有朋友在问新能源汽车租赁400一月会不会假？其实随便查阅一下相关的信息就能搜到很多这种骗局，而且也有很多人已经吃亏被骗。搜索米利新能源汽车就会发现，在你身边也有很多这样的陷阱。
我们也看到一家租金只要400元/月的新能源汽车租赁车行，这个价格很是心动；但是只要了解具体情况之后，就会发现有一个关键点：押金5万。在有强烈诱惑力的低租金吸引眼球的情况下，绝大部分人的注意力都忽略了高额押金带来的风险。
注意：
因为，交付的押金越高、付款期数越长，每月租金越便宜。就拿江铃E200来说，月租金可以从最初的1288元急剧降至88元。其中1200元的差价租用1年还能省个14400元。
大多数租户看到这样的模式，最终在利益面前还是会选择时期最长、押金最高的套餐。但高押金随之而来的风险在于出租方跑路，押金也会跟着跑。
你也不要以为车在手上，哪怕押金跑了自己也不亏，那是你还没等到这些租赁车辆的年审、续保以及事故等情况，部分出租方还存在将车辆抵押给第三方的情况，而法院是能够强制执行拉走的。
所以，不要被不法奸商的小恩小惠给蒙蔽了，不贪图小便宜，凡是从口袋多掏出来的，都得仔细思量一番。

国内新能源汽车租赁方式有哪几种？

4种
北京：分时租赁
2013年5月20日，清华科技园成为该市首个纯电动汽车租赁站。最初园区投入15辆北汽E150EV纯电动车，配套10个慢充充电桩和1个快速充电桩，租赁形式分为时租、日租和月租三种，对应价格为49元/2小时、99元/天、1999元/月。目前，在北京理工大学、北京交通大学、清华大学3所高校首设电动汽车租赁点。3所高校首批投入租赁的电动汽车总数为100辆，面向校内师生，租赁形式包括分时租和长租两种，其中短租2小时59元、4小时99元、24小时159元，长租一周999元、月租3999元。
上海：分时租赁+企业长租
2013年10月新能源汽车运营服务有限公司试水推出“企业长租服务”、“分时租赁共享服务”两种模式。“分时租赁共享服务”与易卡租车类似，面向普通市民。而“企业长租服务”是企业由直接购买车辆转为购买汽车租赁服务。 除新能源汽车运营服务有限公司外，在上海运营电动汽车租赁业务的还有一嗨租车。宝工商城小编在一嗨租车官网查询到，目前一嗨租车电动汽车租赁业务提供车型为荣威E50，最低日均价129元/天，消费者可在嘉定店、中山公园店、虹桥宾馆服务店等多个门店预定。
武汉：分时租赁+年租
武汉电动汽车租赁于今年起步。在电动汽车租赁方式上，主要为面向私人消费者的“分时租赁”和面向企业客户的长租服务。“分时租赁”按小时收费，由于纯电动车的使用成本低，因此在短途租用上具有一定优势。企业长租如武汉理工通宇新源动力有限公司将纯电动客车租给企业作班车，线路比较固定，因此行驶里程容易控制，免去“半路没电”的担忧。
杭州：“微公交”分时租赁
杭州市于2013年10月开启纯电动汽车租赁“微公交”项目，其运营单位为浙江左中右电动汽车服务有限公司，车型为康迪纯电动汽车，租赁费用20元/小时，按分钟收费。至2014年7月，杭州有黄龙饭店、花港海航度假酒店、蓝天清水湾酒店在内的16家高星级酒店设有“微公交”站点。加上其他地区的四个立体车库站点和一个路边站点，杭州目前一共有21个“微公交”站点，1000多辆微公交纯电动汽车上路。
国内新能源汽车租赁方式有两种。
长期租赁，是指租赁企业与用户签订长期（一般以年计算）租赁合同，按长期租赁期间发生的费用（通常包括车辆价格、维修维护费、各种税费开支、保险费及利息等）扣除预计剩存价值后，按合同月数平均收取租赁费用，并提供汽车功能、税费、保险、维修及配件等综合服务的租赁形式。
短期租赁，是指租赁企业根据用户要求签订合同，为用户提供短期内（一般以小时、日、月计算）的用车服务，收取短期租赁费，解决用户在租赁期间的各项服务要求的租赁形式。
扩展资料：
企业租赁：
1、租赁销售模式
车企及车联网智能科技公司推动的租赁销售，它分为以租代购和合约租赁两种形式，既是车企提升新能源车销售量的重要手段，也是车联网智能科技公司收集用户大数据，顺利数学建模和人工智能的开始,它将有效的提升新能源汽车技术革新及产品换代速度
2、融资租赁模式
汽车融资租赁分为直租和售后回租两种形式，它切合了新能源汽车重资本投入的行业属性，对于车企而言，它需要融资租赁公司来清理库存，以获取现金流来扩大再生产；对于汽车出租公司而言，它需要通过融资租赁公司来提升出租车辆数量，以实现更大区域市场覆盖及扩张。
3、电池租赁模式
电池技术企业和电力企业是新能源汽车产业重要参与者，电池租赁服务既可以降低新能源车的销售价格，又可以提升新能源车使用便捷度，还可以把一部分利益转移到电池企业和电力企业，从而达到产业各方的协同发展。
参考资料来源：百度百科——汽车租赁