本文目录一览：
- 1、为什么石油价格大幅上涨
- 2、2021年油价为什么上涨
- 3、2021现在油价为什么这么贵？
- 4、为什么国内油价比国际油价贵那么多
- 5、油价为什么上涨,有以下两点原因呢
- 6、2021年油价为什么上涨？
- 7、油价一直在涨是为什么
- 8、油价为什么上涨这么快
为什么石油价格大幅上涨
沙特和俄罗斯仅计划增产40万桶每天导致供应较为紧张；欧洲天然气价格暴涨，由于碳达峰和碳中和目标准备不足疫情尚未结束很多国家的产能还没有完全恢复，再加上供应链危机和美国资本的推波助澜；国内需求量增大，能源需求逐渐增加再加上原油供应短缺
油价又涨了，多项数据显示，进入2021年以来，国际原油的价格不断飙升，上涨幅度高达60%以上，各国加油站的汽油价格也是一涨再涨。作为工业文明的血液，每一次油价的变动，都影响着现代社会的发展，关系着老百姓的日常生活。
近期油价上涨的主要原因
全球原油供应增长缓慢。虽然欧佩克+维持增产计划，但闲置产能不足日益成为市场关注焦点。统计数据显示，目前欧佩克+剩余产能仅为400万桶/日左右，主要集中在沙特、阿联酋等少数产油国，俄罗斯、安哥拉、尼日利亚难以实现增产。1月，欧佩克+原油产量环比增加60万桶/日，较产量上限低62万桶/日，是连续第9个月低于协议允许量。此外，美国页岩油产量增长乏力，当前美国原油产量仅为1160万桶/日，远低于疫情前的1300万桶/日，预计2022年将增加60万桶/日。
全球石油需求显著好于预期。年初以来，由于奥密克戎毒株引发病症多为轻症，且全球疫苗接种总数已突破100亿剂，欧美多国陆续解除封锁措施，石油需求呈现报复性反弹。当前，美国石油需求已超过疫情前水平，单周石油需求一度攀升为2200万桶/日以上，是历史同期的最高水平；欧洲、日本、印度、韩国、新加坡等地石油需求也基本恢复到疫情前水平。后期随着天气转暖，汽油和航煤需求将继续增加，特别是欧美航煤需求增长强劲。
全球范围内的地缘政治动荡加剧。2022年，多个产油国将迎来大选年，供应中断事件频发。年初，利比亚、尼日利亚、厄瓜多尔、土耳其等多国相继出现突发性供应中断，收紧了市场供应。年初以来，俄乌局势牵动市场神经，双方不断加剧战争警告，地缘政治紧张持续给油价带来风险溢价。虽然俄乌之间发生大规模战争的概率偏低，但不排除极端情况下“擦枪走火”或欧美制裁俄罗斯的可能性。
油价上涨的影响
1、供给冲击给宏观经济带来的相关影响。先说一下什么是供给冲击，供给冲击指的是，原油的生产率发生了相关的变化，也就是我们所说的原油的开采量产生变化，生产率的变化从而总的出口率或者资源率下降。也就是我们所说的供给下降和生产率同时影响了油价上涨的变化。
2、油价上涨会带来的连锁反应的影响。油价上涨的影响会带来连锁反应具体包括，油价的上涨会让其他的替代品上涨，例如煤炭和天然气的价格上涨，甚至还会影响着不相关的产品涨价。同时油价上涨的影响带来最大影响是使粮食的价格飞速上涨，有些小伙伴就不明白了，为什么会作用于粮食方面。其实啊，油价的上涨也会迫使化肥等相关产业不断的涨价，而生产率低的农民就会被迫中途放弃粮食的种植，同时会导致居民对粮食的需求增大，所以粮食的物价也会上涨。
3、油价的上涨还会带来总需求的下降，从而导致了经济的下降。例如伊朗石油都通过把石油价格降低来获得利润，拯救国内的经济增长。
4、油价的上涨还会带来金融市场的动荡不安。根据需求量的不同，可能会使经济造成一定的通货膨胀或者是盈利率的降低，从而引发经济危机。
2021年油价为什么上涨
随着2021年即将结束，我们来回顾一下今年石油市场的表现，寻找一下哪些才是影响油价的最重要因素
因为油贵了，烧油会污染环境，所以油贵了
2021现在油价为什么这么贵？
2021油价上涨主要有以下几个原因：
1、国际油价上涨：需求的增长速度快于供应，国际原油交易市场在涨；
2、全球经济复苏慢：疫情结束后各国为提振本国经济，施加利好政策以刺激经济，后市对原油需求的判断还需依赖经济复苏进程，但目前仍不明朗；
3、进口关税费增加：为了保证国家的长久运行，也是为了控制市场，我国在石油征收的税费方面收得比较高，国内成品油价格中，税费就占到了40%以上；
4、欧佩克的限制：国际上对各国有石油的供应限制，在国际油价继续上涨的情况下，整体会根据国际经济反应调控；
5、受疫情影响：海外因为大面积疫情导致原油开采工作呆滞。
为什么国内油价比国际油价贵那么多
因为疫情国家花费太大，财政收入不够，所以提高油价，增大财政收入
1、炼油成本：原油是指未经加工处理的石油，成为成品油前需要经过炼油、输油、加油站等各个环节，成本自然会上涨。2、成品油税：我国成品油税率在50%左右，所以也会影响到油价。3、石油消费需求：中国石油需求旺盛，会影响国内石油价格，增加原油价格和成品油价格。拓展资料：中国石油天然气股份有限公司是一家综合性能源公司，成立于1999年11月5日，总部位于北京。2007年11月5日公司在上海证券交易所挂牌上市。旗下业务有油气业务、石油工程建设等。2021年10月28日晚，中国石油披露三季报，按中国企业会计准则，公司第三季度实现营业收入6837.6亿元，同比增长37.5%；净利润220.89亿元，同比下滑44.8%。前三季度实现净利润751.22亿元，同比增长646.4%。企业简介中石油 标致中国石油天然气股份有限公司（简称“中国石油”）是中国油气行业占主导地位的最大的油气生产和销售商，是中国销售收入最大的公司之一，也是世界最大的石油公司之一。截至2013年初，总资产达3478亿美元。中国石油自成立以来，根据《公司法》、《到境外上市公司章程必备条款》等有关法律、法规、规范性文件及公司章程，建立健全了规范的公司治理结构。该公司的股东大会、董事会、监事会均能按照公司章程独立有效运行。中国石油致力于发展成为具有较强竞争力的国际能源公司，成为全球石油石化产品重要的生产和销售商之一。中国石油广泛从事与石油、天然气有关的各项业务，主要包括：原油和天然气的勘探、开发、生产和销售；原油和石油产品的炼制、运输、储存和销售；基本石油化工产品、衍生化工产品及其他化工产品的生产和销售；天然气、原油和成品油的输送及天然气的销售。中国石油将以科学发展观为指导，加快实施资源、市场和国际化三大战略，着力加快转变增长方式，着力提高自主创新能力，着力建立安全环保节能长效机制，着力建设和谐企业，建成具有较强竞争力的国际能源公司。
油价为什么上涨,有以下两点原因呢
美国中期选举迫近，但汽油价格止跌回升、施压OPEC+增产未果、通胀高烧不退，令拜登政府格外焦灼。为了反制沙特牵头的产油国联盟减产行动，美国总统约瑟夫·拜登本周祭出三招以期降服居高不下的油价。不过市场对此反响冷淡，在拜登正式宣布“放油抑价”等措施之后，纽约商品交易所11月交货的WTI原油期货价格反而连续两个交易日收涨。
油价不降反升，原因何在？据澎湃新闻观察，总体而言，拜登平抑油价的新措施对短期油市情绪和供需难有实质性影响。不仅如此，此举还招致多方批评，被指“治标不治本”、“中期选举前的政治把戏”。
10月19日，拜登在白宫发表讲话，宣布了降低汽油价格的“三项关键措施”：首先，美国能源部将从战略石油储备中再释放1500万桶石油入市，将此前宣布的释储投放计划延长到12月，并考虑在未来几个月追加释放更多石油储备；第二，在未来几年重新补充战略石油储备，政府将在油价降至70美元/桶时进行战略库存回购；第三，美国石油公司应让利消费者，而不是将巨额利润用来股票回购或分红。
不过，随着美国战略石油储备已降至近40年来最低，难以承受长时间大规模地投放市场。出于种种原因，短时间内美国石油产量也增长乏力。
不够再加？一放再放，
美国战略石油储备还能用多久
动用战略储备石油，是拜登政府为数不多的可以快速实施的油市干预选项。
美国战略石油储备制度建立于上世纪70年代石油危机后，是其应对石油供应中断的第一道防线，也是美国能源保障政策的基石之一。由美国联邦政府拥有的紧急石油储备，存放于德克萨斯州和路易斯安那州四个基地的地下盐穴中。
在长达数月累计释储1.65亿桶之后，美国战略石油储备已处于历史低点。澎湃新闻经查询美国能源信息署的最新数据，截至10月14日当周，美国战略石油储备库存减少356.4万桶至4.051亿桶，降幅0.87%；除却战略储备的商业原油库存减少172.5万桶至4.37亿桶，降幅0.39%。
美国石油库存是影响国际油价的重要指标之一，库存越高，油价越低；库存越低，价格则越高。
这一战略石油储备库存为1984年6月1日当周以来最低水平，约为美国22天的消费量。据中信期货测算，按目前投放日程，12月底美国战略储备库存将剩余3.78亿桶；明年如果仍以100万桶/日的速度仅够投放10个月。
尽管在页岩气革命成功之后美国战略石油储备的规模已较2009年的峰值下降，但批评人士认为，进一步耗尽储备并不是解决办法，补库需要数年时间，此举只会加剧美国的供应风险，削弱其市场地位，将自身陷入被动。
拜登政府反驳说，目前的储备量应对任何紧急中断情况“绰绰有余”。
作为一项应急响应工具，战略石油储备是为应对紧急石油供应中断的极端情况准备的，而不是在价格飙升时稳定油价。这也正是拜登为了打压油价频繁释储举动屡遭诟病的重要原因。
美国共和党籍联邦参议员马尔科·鲁比奥18日晚在一场辩论中说：“我们的石油储备不是用来赢得（国会）中期选举的。”
抨击石油公司贪婪，
无益于增产
美国汽油价格在经历100天左右的下跌后，近期再次上扬。美国汽车协会（AAA）的数据显示，10月20日，全美普通汽油零售均价为每加仑3.836美元，低于一周前的3.913美元，但高于一个月前的3.674美元。而在一年前，这一价格为3.357美元。
在白宫发布会上，拜登再次将矛头指向石油公司。“今年第二季度，六家最大的石油上市公司的净利润超过700亿美元。仅仅90天，赚了700亿啊。”
他抨击美国石油公司以牺牲美国消费者的利益为代价赚取创纪录的利润，并用这笔意外之财回购自己的股票，把钱转给股东，而不是消费者，“在今年上半年，这些公司花费了超过200亿美元回购自己的股票。”
拜登进一步诘问道，“很大程度上得益于我们今年采取的措施，自6月中旬以来，每桶石油的价格已经下跌了近40美元， 但汽油价格并没有下降这么多。”他劝告能源公司高管们别再贪婪，“你不应该用你的利润回购股票或分红。不该是现在，不该是在战争肆虐的时候。应该利用这些破纪录的利润来增加石油产量和炼油能力，为美国人民，投资美国。降低你在加油站收取的价格，以反映成本。”
以这种“拷问”来促进产量增加很难奏效。目前，美国国内平均石油产量仍低于1200万桶/日，比2019年11月的1300万桶/日峰值产量还差100多万桶。
在寻找高油价罪魁祸首的过程中，拜登频繁在公开讲话中指责俄罗斯和本国石油公司。不仅如此，2021年11月，拜登致信美国联邦贸易委员会，敦促后者就美国石油和天然气公司可能通过违法行为导致汽油价格持续高企展开调查。
这种说法已多次遭到美国石油行业的“回怼”：一方面，重启关闭的炼油设施并不像开关水龙头那么容易。新冠大流行抑制燃料需求后，一些老化的设施被永久关闭。更重要的是，拜登上台后对化石燃料展露出强硬的敌意、产业政策收缩，石油公司加大向可再生能源和燃料转型，这些变化难以逆转。
早在去年拜登密集呼吁OPEC增加石油供应时，美国最大页岩油气公司之一先锋自然资源公司就曾表示，随着美国汽油价格持续攀升，拜登更应该收回他那些针对国内石油勘探公司的限制政策，而不是恳求OPEC增加产量。
该公司在报告中称，居高不下的通货膨胀促使至少五家美国页岩油生产商在今年初采取了不寻常的削减钻井平台举措，而没有一家计划大幅增加钻井活动。报告认为，美国原油的远期价格需要升至80美元/桶以上，生产商才会增产，目前明年合约价格徘徊在78美元/桶左右。
美国石油业协会（API）主席兼首席执行官迈克·萨默斯在一份声明中警告，拜登政府要警惕过度依赖释放储备石油这种“短期手段”，应制定健全的长期产业政策。
实际上，在近两年的油价上涨中，石油行业反复向拜登强调的一点是，市场决定了油价，而不是个别公司。
油价走入迷雾
瑞银认为，油价前景依然乐观。原因是美国进一步释放石油储备无法解决多年来石油市场投资不足和全球“对石油日益增长的渴求”所造成的任何结构性失衡问题。由于对新项目的长期投资不足，以及美国页岩区块奉行的资本纪律，未来几年石油市场将继续紧张，预计美国未来也不会再大规模释放石油储备。
拜登声称，由于其“果断行动”，“每加仑汽油比夏季峰值下降了约1.15美元，上周油价每天都在下跌。”但事实上，油价下跌并不是拜登释储的功劳。三季度开始，美元走强、美联储鹰派言论及市场对经济前景的担忧日益加重，导致了国际油价震荡下跌。
一种较为普遍的市场观点认为，从现实来看，美国释放储备石油短期看跌，长期看涨，因为最终政府将不得不回购石油补库。
拜登称，为了“打消石油公司增产的后顾之忧”，当油价跌至70美元/桶时，美国政府将购买石油补充战略石油储备。“这意味着，石油公司现在可以投资提高产量，有信心在未来以70美元的价格向我们出售石油。这是个好价格。”
中信期货认为，这一回购价位将在未来油价跌至此区间水平时提供较强托底支撑。目前通过竞价确定未来购买意向，但实际交付时间在2024年到2025年之后，因此对短期原油产量和需求提振效果有限。
标普全球大宗商品洞察石油分析主管理查德·乔斯维克表示，回购计划将支持2024-25年远期结算价格的下限。
换句话说，理论上拜登政府提出的回购目标价将为中期油价的“地板位置”提供支撑，不过这很难快速影响钻井活动增加产量。
当前，油价正时刻处在供应紧张和经济衰退的跷跷板上。当供应紧张忧虑盖过需求衰退，油价上涨，反之，油价受到压制。欧盟对俄海运石油出口的制裁将于12月生效，这给供应又增加了一层不确定性。
2021年油价为什么上涨？
2021年油价上涨是因为疫情原因，导致运输不方便。
2021年6月28日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高225元和215元。7月26日24时起，国内汽油每吨降低100元，柴油每吨降低95元。9月18日24时，中国上调汽柴油限价，每吨汽油上调90元、柴油上调85元，折合每升92号、95号汽油上涨0.07元。
10月9日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高345元和330元。10月22日24时起，国内汽油每吨上调300元，柴油每吨上调290元。
国际油市常见机构和简称汇总：
1、OPEC：成立于1960年的石油输出国组织，现有12个成员国，石油储量占世界石油总储量的77%，是对国际油价影响最大的国际组织。
2、IEA：全名叫做国际能源署，是协调和指导国际能源工作的国际组织，成立于1974年，总部设在法国巴黎。
3、EIA：美国能源信息署，是美国能源部下属的一个统计机构，其目的是向原油投资者提供准确独立的判断、预测和分析。
4、API：美国石油学会，是一家提供美国石油消耗及库存水平重要的每周数据的美国石油业机构，成立于1919年。
5、NYMEX：纽约商品期货交易所，主要交易能源产品，交易方式是期货和期权交易。
油价一直在涨是为什么
国际油价比10年前降了一半，中国的油价却一直在涨，这有两个原因：首先，中国的汽油价格是以原油为基础的，今年以来原油的价格确实一直在上涨。其次，由于石油的进口税费这些年一直在涨，所以油价总是居高不下。
其实汽油价格一直上涨的原因很简单，最主要的原因就是最近的石油价格确实在上涨，但更多人则是表示不解，毕竟目前的国际油价也只不过是比10年前降了一半，那么中国的汽油价格按照进货成本来说也应该降一半，但是95号汽油目前已经突破10元每升。不管是出于推广新能源汽车还是让大家更少使用燃油汽车，这么一个现象的背后肯定是有其具体原因的。
一、直接原因：石油价格今年确实在上涨势头
最为直接的就是最近的石油价格确实在上涨，根据目前的汽油调价规则，目前国内的汽油价格是按照前20个交易日的价格来算的，这也就意味着前20个交易日石油成本上涨，最后表现在汽油价格上也就会上涨。石油运输到内地进行加工其实需要相当长的周期，而且这还有一些其他的成本，自然汽油价格最后也就只能一直上涨。
二、根本原因：税费增加所致
汽油价格一直上涨的根本原因就在于税费增加导致，由于每次石油上涨的幅度都能够刚好达到一个上涨的临界值，但是下跌的时候却跌不到下调价格的点，所以最后石油汽油价格表现出来就是一直在上涨。之所以大家对汽油上涨的价格很敏感，最为重要的是出行的时候总是要开车的，而开车总是需要加满油，但是随着油的价格越来越高，最后大家也就只能转变出行方式。
原油震荡上行，成品油价年内第12涨“板上钉钉”，油价为何涨幅如此巨大？
;?????最近一段时间里面，全球的油价都在上涨，直接影响到了人们的日常生活，很多人出行成本会增加。油价上涨和很多因素有关系，最近直接影响因素就是俄乌关系影响，还有就是疫情影响和石油供不应求导致的。
为什么2022年油价上涨如此之快
1疫情导致汽油需求激增
前年疫情伊始，中国实施了控制措施，减少了对石油的需求，导致石油价格在一段时间内下跌。然而，目前该国只有零星疫情，人们外出的次数更多。因此，油价很快就反弹到了谷底，油价的上涨是不可避免的。
2产油国供应不足，供应不足
疫情导致的油价下跌是产油国不愿看到的情况。为了保持油价的相对稳定，防止油价过度下跌，沙特阿拉伯等产油国开始减少汽油产量。
3战争影响
俄罗斯和乌克兰的气候变暖促使石油价格持续大幅上涨。随后，欧洲和美国宣布了制裁，增加了市场对原油供应下降的担忧。欧佩克坚持“有限”扩大产量，美国原油库存下降，国际能源机构计划释放的6000万桶原油储备规模小于一天内全球消费的增长。随后，欧洲和美国宣布了制裁，增加了市场对原油供应下降的担忧。欧佩克坚持“有限”扩大产量，美国原油库存下降，国际能源机构计划释放的6000万桶原油储备低于全球日消耗量，这进一步加剧了市场对供应短缺的紧张，因此油价继续上涨。
4汽车越来越受欢迎
随着经济水平的提高，越来越多的人买得起汽车。因此，一些地区的地下停车场无法容纳如此大量的车辆。此外，近年来，国家在绿色出行和环保方面做出了相应调整，汽车方面出现了新的转型。因此，转向购买绿色能源汽车的人数也在与日俱增。
然而，绿色汽车并不是很受欢迎。现在，许多车主仍然使用石油和汽油。石油和汽油仍然是许多车主不可或缺的汽车能源，这也是油价上涨的原因之一。
2022油价多少钱一升
新一轮国内成品油价格调整窗口将于2022年3月17日24:00开启。据国家发改委统计，国内汽油和柴油价格每吨分别上涨750元和720元。根据这一计算，92号汽油、95号汽油和0号柴油的价格分别上涨了059元、062元和061元，这意味着中国大部分地区的95号汽油价格已进入“9元时代”。
根据数据，以一辆油箱容量为50升的家用汽车为例，加92号汽油要多花295元，加95号汽油要多花31元。在油耗方面，以月里程2000公里、每100公里油耗8升的小型私家车为例。在下一个价格调整窗口打开之前(2022年3月31日24:00)，消费者的燃油成本将增加约44元。物流业的支出成本也有所增加。以月里程1万公里、油耗38升/百公里的斯太尔重型卡车为例，在下一个价格调整窗口打开之前，单辆车的燃油成本将增加约1082元。
根据《石油价格管理办法》的有关规定，根据国际市场原油价格的变化，国内汽油、柴油最高零售价格每10个工作日调整一次。自去年12月底以来，中国已经有六个成品油零售价格限制的价格调整窗口。汽油和柴油分别增加了2015元/吨和1940元/吨，92号汽油、95号汽油和0号柴油的价格分别为158元、167元和165元。
油价上涨有什么影响
1影响出行
拥有一辆汽车的成本增加了(这里指的是燃料车)，公共交通的压力也增加了。路上有更多的电动自行车和新能源汽车。因为越来越多的人不开车，社区的停车位将比以前更加紧张，“僵尸车”的数量也将增加。
2影响生活
随着石油价格的上涨，物流成本增加，间接导致生活用品价格上涨。(虽然轻微)运费也会上涨。打算买车的潜在车主的欲望也将受到抑制。
总的来说，油价上涨将导致所有商品的成本上涨。毕竟，没有燃料我们就无法生存。然而，有些影响是明显的，有些影响可能会在不知不觉中增加我们的负担。
原油为什么上涨了？
首先是因为汽车的普及。随着经济水平的提高，越来越多的人可以购买汽车。所以有些地区的地下停车场容纳不了这么多车。此外，近年来国家在绿色出行、环保方面也做了相应的调整，在汽车方面也有了新的变化。因此，越来越多的人转向购买绿色能源汽车。然而，绿色汽车不是很受欢迎。很多车主还在用机油和汽油。
其次是经济衰退的影响。尤其是在近期通胀压力下，不断尝试试探缓解通胀的底线。如果加息幅度太大，影响太大，经济必然会在美联储的乌云下大幅下滑。只能一边加息，一边等待时机。美联储在油价下跌的道路上或许已经尽了最大努力，但在通货膨胀面前依然显得微不足道，或者说它还在等待更多的奇迹。
再者是同时低价进出口导致。其实进出口出现逆差是很正常的，因为很多人处理问题的时候不分析本质，进出口的货物也不是只有一种。中国作为世界第二大经济体，绝不会做任何亏本的生意。进口石油的原因是中国对石油的需求很大。但因为石油是不可再生资源，对国家非常重要，所以不能轻易浪费。人们的需求只能通过进口石油来满足。
然后是因为疫情导致汽油需求激增。前年疫情刚开始的时候，中国实施了控制措施，减少了对石油的需求，导致油价下跌了一段时间。但目前全国只有零星的疫情，人们外出也比较频繁。所以油价很快反弹到底部，油价上涨是必然的。很难判断是涨还是跌。就算你这次把油箱加满了，你也不能决定下次油价是涨还是跌，就是你觉得油箱加满了没问题。事实上，如果你是一个在城市里开车的上班族，你会发现给油箱加满油只会增加汽车的整体重量。
原油价格飙升至每桶100美元，导致原油价格上涨的原因有哪些？
中国油价上涨的原因如下：1、中东地区长期动乱：大量油田被迫减产或停产，原油供应不足等直接导致了国际原油价格震荡，加上油价已经突破60美元每桶，并且有持续上涨的趋势。国际油价由美国一手操纵，中国并没有定价权。反而现在的中国对石油的依赖越来越大。2、石油收税太高：有增值税、消费税、城建税等。平均一桶油要交一半的油税。国内对原油需求量较大，国内各大炼油厂炼油盈利能力相比于发达国家仍有不足，炼油成本提高使得国内油价自然上涨。3、低油价会严重打击新能源产业：比如新能源汽车，新能源汽车本身就比普通汽车贵，若是油价下降，这样新能源汽车就会失去市场价值。由于中国的人口众多，使用低油价还会导致浪费。
现在国内油价每10个工作日调整一次，每次不管是涨还是跌都会引发不少议论，一般跌的时候，媒体给出的理由无外乎市场需求不旺，库存上升，供过于求等等，这个车主倒是无所谓，反正是省钱了。但一连涨就不得了了，纷纷把枪口对准两桶油，那么油价起伏到底是怎么回事呢？
我国本身是世界五大石油生产国，开采和生产成本上升的原因，国内主要企业已停止新开采，产量属于稳中有降，因此对外的依存度很高。我们的原油采购很多元，中东当然是主力，比如沙特、伊拉克、伊朗，还有俄罗斯和巴西也是我们的采购对象。这种多元采购主要是抵御风险，防止油价被某些大国操纵。
世界各国的原油出口价格是不同的，所谓国际油价不过是某国油价的作为一个参考而已，如果所谓国际油价下跌了，也不代表所有国家的油价都会下调。特别在采购时，为了防止油价波动的损失，保证原油供应，双方会签署供货协议，约定未来一个时期的供油量和价格，这种石油不会受国际油价的影响。
油价上涨和俄罗斯也有关系，13年签订一个25年2700亿美元石油协议有关，这个协议不随着油价涨跌而价格变化，换算成一桶石油100美元左右。最近我们经受最多的除了股市的大跌之外，无非就是油价的不断上涨了吧，国庆前油价迎来了年内又一次的上调，自2018年9月30日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别提高240元和230元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油将多花约95元。据悉，本次油价调整具体情况如下：全国平均来看，92号汽油每升上调019元；95号汽油每升上调020元；0号柴油每升上调020元。
虽然说影响油价的因素很多，有国际美国对伊朗实施制裁原因，也有中国的汽油税负水平较高的原因，我们发现每一升汽油中，我们国家都要缴纳2681%的消费税，1453%的增值税，289%的城建税，以及175%的企业所得税，124%的教育附加税等等！
油价为什么上涨这么快
三大原因导致国际油价飙升：
1、供应缺口大幅增加
受欧佩克＋和其他产油国的减产影响，疫情开始时激增的石油库存已出现萎缩。由于担心新一轮封锁举措会破坏市场再平衡的努力，沙特2021年1月宣布额外减产。
2、市场抢购现货原油
对原油产量和需求进行实时衡量很难，但不同日期交付的油价之间的关系表明，买家正在争抢原油。交易商愿意支付较高溢价来持有原油现货，而不是一年后才获得原油，这与去年春季时现货原油价格下挫、与期货价格相比有大幅折扣的情况截然不同。
3、投资者退居其次
交易员和分析师表示，到目前为止，支撑油价上涨的主要因素是供需关系，而不是投机交易。目前基金经理在WTI原油期货和期权合约中持有的看涨头寸和看跌头寸之比低于2018年油价上涨时的水平。这表明，投资者并没有主导市场。
省油技巧：
第一点减轻车辆的载重：
比如车子的载重它会决定节油的情况，但是有些朋友跑业务，或者喜欢搞一些运动，或者爱好钓鱼，后备箱里面长期装满的东西，可能达到四五十斤，甚至七八十斤。
这么重的东西，长期压在后备箱里面，无形当中会增加油耗，相当于多了一个人。所以可以把车上不太需要的东西清下来，不要长期放后备箱拖着跑，既增加油耗对环境也不友好。
第二点注意轮胎胎压：
有些朋友可能都不太注意胎压，可能它到了报警的下限，那么它跑起来，轮胎的滚阻它就偏大，油耗它也会适当地上升。所以大家可以把胎压，实际上打到高一点点。
比如：建议胎压打到2.2，那么就可以打到2.3或者2.4。甚至很多朋友其实就打到2.5，问题也都不大这样，反而车子跑起来，它的滚阻会更小一些，会更轻盈一些，适当的它也会节油。
