本文目录一览：
- 1、哈罗同行是什么
- 2、在北京哪里租房便宜？
- 3、租房多少钱一天？租房怎么找中介？
- 4、北京租房哪里比较便宜北京日租房注意事项
- 5、互联网巴士的未来如何？
- 6、请问去首都机场坐公交或地铁路线怎样的？
- 7、汽车销售方案
- 8、在北京租房子哪个区便宜？
- 9、北京市哪里租房便宜
哈罗同行是什么
哈罗同行是解决海量人群智慧出行、舒适出行、绿色出行的互联网出行平台。提供定制班车、区域摆渡车、巴士旅游、巴士租赁、智慧自行车等多种智慧出行产品，在北京地区，已为中关村、上地、回龙观、沙河、亦庄等多个区域用户提供舒适、绿色出行服务。
哈罗同行成立于2013年9月，并于2014年9月在京回龙观区域推出摆渡车产品，同月第一条定制班车线路“回龙观-苏州街”线开通。2015年7月，哈罗同行与探路者签署战略合作协议，正式启动“5+2”（通勤班车+旅游巴士）发展战略；2016年9月，哈罗同行宣布推进新能源巴士车辆布局，1700辆新能源纯电动巴士车辆进京运营，并将针对地铁摆渡车业务发力，缓解社区居民“最后一公里出行难”。
在北京哪里租房便宜？
在北京租房，较为便宜的地方包括燕郊、大兴采育一带和门头沟等郊区。此外，昌平区、丰台区、大兴区和通州区等区域也有一些价格较为便宜的租房选择。在选择租房地点时，建议综合考虑个人需求、交通便利程度、生活配套等因素。
对于北漂族来说，在北京租到一个便宜的房子不是一件容易的事。北京租房价格主要受地理区域位置、交通便利程度、季节变化以及房子本身品质这四个因素影响。据数据统计分析，北京租房价格受地理区域位置的影响大，那么北京哪里租房便宜呢？北京租房价格贵的地方是东二环朝阳门、建国门地区：以普通居民楼二居室举例来说，租房价格高的一套月租金是3800元。至于原因是因为这里位于北京十分完善的建外、朝外商圈，附近大公司云集，交通四通八达，又紧邻工人体育馆和众所的北京东直门鬼街，各种体育、娱乐设施都很成熟，是北京的中心居住区。北京租房价格第二贵的是国贸以北东三环沿线地区：如团结湖、新源里、西坝河地区，一般月租价格在1800元至2200元。这片地区的特点是离国贸、燕莎商圈较近，交通也很便利，各小区一般成片开发，规模宏大，相应各种配套设施比较成熟，小区管理也比较规范。缺点是东三环外的有些地区尚在开发建设中，大环境尚未完全到位，所以虽其尽享CBD、机场直达的便利条件，但价位仍不能与东二环相比。北京租房价格其次的地区是北京亚运村：一般价格在1600元至2000元之间。亚运村地区是北京市民公认的居住佳地，普通小区品质较佳，物业管理、绿化环境非常不错，商业、医院、体育、餐饮业等非常发达，实话实说，论硬件设施条件不在东二环之下，但重大缺点在于离CBD中心商业区太远，路上又堵车，一些大公司为员工租房不会选择这个区位，真正租住此地区的租客一般是在亚运村写字楼中上班的居多。北京哪里租房便宜呢？这样可以考虑合租，平房和地下室了。北京二环至三环之间租平房的价格大约300-500元/月。一般一月一交房租。楼房1800-5000元二居。一般是一季度一交。四环至五环平房200-400之间，楼房1200-3000之间。五环以外平房120-300之间，楼房800-2000之间。要是挣的太少，就住地下室，单间一般500/月，不过隔音不好，卫生差，弄不好还碰见个小偷小摸的同室。除了好的地理位置差点的房子这种情况，北京还有哪里租房便宜呢？1.在东三环南三环一带上班的可以考虑在亦庄经济技术开发区租房。那儿的房租便宜，房子都很新，一居室每个月八九百吧。亦庄是北京小资的聚居地，当年张艺谋拍北京申奥宣传片就是在亦庄取的景，环境很美。虽然在五环外，交通非常方便。开发区的班车走京津塘高速近城，从亦庄直达国贸，高峰期堵车的时候50min也能到国贸了。这在深受堵车之痛的北京算是相当快的了。2.在东三环一带上班的也可以考虑住在通州轻轨沿线，在通州城铁附近可以租到500元左右的一居室，在新华大街附近可以租到200元左右的平房。交通特别很方便：八通线2元再换乘一号线2元，在西单下车，共4元，每天一个往返8元。也可以乘坐938路公交车，以空调车为例，新华大街任一车站至大北窖2元，大北窖再换乘至西单的公交车1元，共3元，一个往返6元。不过轻轨和公交车在高峰期可是相当难挤。还要考虑到早班车和末班车的问题，虽然早班车大概6点左右，但是末班车大都9点就没车了，八通线也只是到10点多。3.如果在海淀上班，可以选择在昌平的回龙观或者沙河找个地方住下。因为房租便宜。而且公交车走高速很快就能到城里。更便宜的房子可以在昌平五环外租，那里的破平房每个月100元，但是条件差，交通也不方便，基本上晚上八点以后就没车坐了。需要经常加班的人不适合住昌平。不介意合住的可以在北大，清华等高校区附近住学生公寓，一般四，五个人合住，一个人300元左右吧。总结：在北京，好的地理位置通常房租都不便宜，但是如果削减其他要求，例如租住环境，能够接受脏乱差也是有十分便宜的租房；如果对住房条件要求稍高，可以退而求其次的交通位置，通常也有意想不到的惊喜。
租房多少钱一天？租房怎么找中介？
近几年来租房子的人越来越多，因为，市面上的房价一直呈上升的趋势，很少有掉价的时候，所以，对于一些想在城市中生活的人来说，就只能租房子居住，这样的话要比买房便宜一些，但是如果要租的话，一定要看一下租房多少钱一天，除此之外，租房怎么找中介的方法是什么。一起来看看。租房多少钱一天？北京二环至三环之间租平房的价格大约300－500元／月。一般一月一交房租。楼房1800－5000元二居。一般是一季度一交。四环至五环平房200－400之间，楼房1200－3000之间。五环以外平房120－300之间，楼房800－2000之间。要是挣的太少，就住地下室，单间一般500／月，不过隔音不好，卫生差，弄不好还碰见个小偷小摸的同室。在东三环南三环一带上班的可以考虑在亦庄经济技术开发区租房。那儿的房租便宜，房子都很新，一居室每个月八九百吧。亦庄是北京小资的聚居地，环境很美（当年张艺谋拍北京申奥宣传片就是在亦庄取的景）。虽然在五环外，交通非常方便。开发区的班车（现金4元／次，班车票合3块五／次）走京津塘高速近城，从亦庄直达国贸，高峰期堵车的时候50分钟也能到国贸了。这在深受堵车之痛的北京算是相当快的了。在东三环一带上班的也可以考虑住在通州轻轨沿线，在通州城铁附近可以租到500元左右的一居室，在新华大街附近可以租到200元左右的平房。租房怎么找中介？（一）要选择合法的、信誉度较高的房屋中介机构，可以在网上或到工商行政管理机关查询所选中介机构的登记情况和信用情况，并认真查证其是否具备相应资质；通过有租房经验的人了解公众对该中介机构的评价。（二）不要轻信中介机构从业人员对标的房屋的介绍，一定要实地考察所租房屋的状况、设施和环境。（三）要搞清楚所租房屋是与房东签订合同，直接与房东发生关系；还是与中介机构签订房屋租赁合同，不与房东直接发生关系。（四）查看所租房屋的产权证书、房东的身份证明等，确定出租方有权利出租标的房屋。如与中介机构签订出租合同，要查看中介机构与房东的委托代理协议，了解中介机构的代理时间，确定中介机构有权签订合同。（五）要认真研究合同的条款，看双方权利和义务是否对等，违约责任是否具体明确，不要轻信中介机构的口头承诺，应要求中介机构将其承诺写入合同并签字确认；（六）注意中介机构所开票据的内容描述，应注明是押金、租金等，并妥善保管各种书面资料和收费票据；有定金条款的，合同和票据上均应注明定金而不是订金。（七）在未达成协议前，不要交纳费用。通过上文的详细介绍之后，已经了解到了租房多少钱一天，我们都知道其中的价格影响因素特别多，最重要的是受地区之间的影响，虽然文章里把一些价位都给大家写了出来，但是，只能作为一个参考价，毕竟所在的地方不相同，同样的，文章里也把租房怎么找中介的方法给大家写了出来。
北京租房哪里比较便宜北京日租房注意事项
北京租房便宜的地方可以参考以下几个建议：
1. 网上在北京租房，可以考虑通过房产中介平台或者房产网站来寻找合适的房源。
2. 可以通过地图或者搜索引擎来找到一些热门的小区，这些小区通常设施完善，价格相对较低。
3. 可以考虑选择一些离市中心较远的地方，例如北京的郊区或者五环外，这些地方租金相对较低。
4. 可以考虑选择一些新建的或者新装修的房源，这些房源通常设施较新，价格也比较合适。
至于北京日租房的注意事项，以下几点值得关注：
1. 了解房屋的基本情况：在选择日租房时，需要了解房屋的基本情况，例如房屋的面积、格局、装修、设施等。
2.. 检查房屋的安全性：在入住日租房时，需要检查房屋的安全性，例如门窗是否牢固、电器是否正常等。
3. 注意卫生和环境：在选择日租房时，需要注意房屋的卫生和环境，例如房屋是否干净整洁、周围是否有噪音等。
4. 遵守规定和协议：在入住日租房时，需要遵守规定和协议，例如不随意破坏房屋设施、不随意改变房屋布局等。
5. 保护个人隐私和安全：在选择日租房时，需要注意保护个人隐私和安全，例如不随意透露个人信息、不随意开门等。
6. 考虑交通和便利性：在选择日租房时，需要考虑交通和便利性，例如房屋周围是否有公交或地铁、是否有超市或商场等。
7. 了解周围环境和规定：在选择日租房时，需要了解周围的环境和规定，例如是否有噪音或污染、是否有停车或垃圾处理等。
8. 考虑价格和预算：在选择日租房时，需要考虑价格和预算，例如价格是否合适、预算是否充足等。
9. 选择可靠的渠道和平台：在选择日租房时，可以选择可靠的渠道和平台，例如知名的旅行网站或当地的房产中介等。
10. 确认服务质量和信誉：在选择日租房时，需要确认服务质量和信誉，例如是否提供优质的服务、是否得到用户的认可等。
总之，在选择北京日租房时，需要考虑多个因素，包括基本情况、安全性、卫生和环境、规定和协议、个人隐私和安全、交通和便利性、周围环境和规定、价格和预算、选择可靠的渠道和平台以及确认服务质量和信誉等等。
北京租房的价格还是比较高的，在选择适合的租房哪个房源的时候需要根据自己实际的情况来选择适合的房源，那么应该如何找适合的便宜房子呢，北京租房哪里比较便宜呢，北京日租房注意事项是什么，下面小编就来做具体的介绍吧，让大家知道应该如何进行租房，应该注意什么内容，一起来看看相关的事项。北京租房哪里比较便宜在东三环南三环一带上班的可以考虑在亦庄经济技术开发区租房。那儿的房租便宜，房子都很新，一居室每个月八九百吧。在东三环一带上班的也可以考虑住在通州轻轨沿线，在通州城铁附近可以租到500元左右的一居室，在新华大街附近可以租到200元左右的平房。如果在海淀上班，可以选择在昌平的回龙观或者沙河找个地方住下。因为房租便宜。而且公交车走高速很快就能到城里。1．在东三环南三环一带上班的可以考虑在亦庄经济技术开发区租房。那儿的房租便宜，房子都很新，一居室每个月八九百吧。亦庄是北京小资的聚居地，当年张艺谋拍北京申奥宣传片就是在亦庄取的景，环境很美。虽然在五环外，交通非常方便。开发区的班车走京津塘高速近城，从亦庄直达国贸，高峰期堵车的时候50min也能到国贸了。这在深受堵车之痛的北京算是相当快的了。2．在东三环一带上班的也可以考虑住在通州轻轨沿线，在通州城铁附近可以租到500元左右的一居室，在新华大街附近可以租到200元左右的平房。交通特别很方便：八通线2元再换乘一号线2元，在西单下车，共4元，每天一个往返8元。也可以乘坐938路公交车，以空调车为例，新华大街任一车站至大北窖2元，大北窖再换乘至西单的公交车1元，共3元，一个往返6元。不过轻轨和公交车在高峰期可是相当难挤。还要考虑到早班车和末班车的问题，虽然早班车大概6点左右，但是末班车大都9点就没车了，八通线也只是到10点多。3．如果在海淀上班，可以选择在昌平的回龙观或者沙河找个地方住下。因为房租便宜。而且公交车走高速很快就能到城里。更便宜的房子可以在昌平五环外租，那里的破平房每个月100元，但是条件差，交通也不方便，基本上晚上八点以后就没车坐了。需要经常加班的人不适合住昌平。不介意合住的可以在北大，清华等高校区附近住学生公寓，一般四，五个人合住，一个人300元左右吧。北京日租房注意事项第一、日租房介于旅店经营与房屋出租之间，前者具有商业性质，一般还须经过相关审批，否则属于非法经营，要受到处罚。后者属于一般民事行为，大多合法有效。日租房的这种两可的性质意味着这种模式存在法律风险，但其收益较一般的房屋出租为高，且至今为止不曾听到相关处罚案例，所以值得考虑是否尝试一下。但由于您计划当二房东，就需要妥善签订与各个大房东的租房协议，否则将产生很多纠纷，而且对外租赁房屋的业主应当具有相关部门颁发的租赁许可证，才可以向外租房，若未取得营业执照从事旅馆业务的，经查处确系违法的，将受到罚款处罚。第二、法律并没有明确限定房屋的权属人对于闲置的房屋用于日租房的用途，因此，日租房的大前提是合法的。有关的职能主管部门目前也尚未对日租房的经营方式、经营程序、经营管理等方面作出具体的限定，在合规与违规之间，有许多问题也很难界定，但是有一点是很明确的，日租房如果被用于非法用途，则是违法的。第三、入住日租房应该注意什么？入住时需要准备全部房费和押金，如果房客事先支付了定金，将会从房费中扣除定金。日租房一般不接受退房时交费，请谅解，填写入住单，承租人核对房间内配置及设施，领取钥匙。第四、如果在入住期间需要延长住宿，需提前一天以上通知店家，经确认后方可生效，否则只好让给已经预定的客人居住。第五、入住前主要查看开发商的几证：企业法人营业执照、资质证书、建设用地许可证、建设工程规划许可证、建设工程开工证、销售许可证、国有土地使用权证、并需核实原件，同时应认真对照登记的内容有无不一致之处。关于北京租房哪里比较便宜这个问题，上述介绍了具体的内容，北京租房比较便宜的话可以选择东三环或者是南三环一带，这里的房子价格相对比较便宜，房子比较新，周围的环境也是比较好的，但是距离市区就很远了。北京日租房注意事项是什么，比如说交纳的定金事项啊，还有对开发商进行了解，这些内容租房的时候要了解。
互联网巴士的未来如何？
在“互联网＋”浪潮的推动下，中国“互联网+交通”发展迅猛，网约车频频成为社会热点，互联网巴士市场迅速壮大，小猪巴士、嘟嘟巴士、嗒嗒巴士先后成立，滴滴快的也上线了巴士业务，主要针对上下班通勤交通、旅游客流等交通需求，提供定制公交服务。
传统公共汽车与地铁拥挤不舒适，出租车又比较昂贵，互联网巴士则填补了公共交通服务的空白，使乘客可以以低于出租车的价格体验高于地铁和公共汽车的服务，获得出行的最优方案。
互联网巴士通过搭建网络平台获取出行者的出行需求，根据汇总的乘客出行需求设计定制线路，定制运行方案，因此能准确地“按需规划”，这样方便乘客，可以保证一人一座，站少直达，乘客省时省心，同时互联网巴士可提供多样的增值服务，保证乘客出行体验的最优化。
互联网巴士之所以受到市场的青睐，关键是把互联网思维发挥到了极致，高度关注用户体验，做足路线设计与服务质量的文章。对比传统公交，网络定制巴士在客户评价、平均运送速度、准点率、使用效率上都更具优势。
互联网巴士有政策上的优势，互联网专车很多是私人车辆，而互联网巴士的车辆主要来自于旅游公司或者租赁公司等具有合法资质的企业。所以，互联网巴士的车辆实际上有运营资质，只是通过软件平台进行运营，在这个过程当中，车辆合法，软件本身并不违法，便不能想当然认定其违法。作为具有“互联网+”特征的新生事物，互联网巴士可以有效补充早晚高峰时公共交通运力严重不足的问题，是资源的良性利用。互联网巴士的前途还是非常光明的。
互联网出行的风口里已经驶出了不少成功的产品：租车，专车，拼车，代驾，……最近飞起来的是巴士，但插上互联网之翼的大巴车能否御风而行，青云直上，考验的却是资本、运营和营销的综合实力。
互联网巴士抢了谁的生意？
在城市通勤市场，掌握车源的客运公司是供给方，它控制的需求与公交有部分重叠，普通的通勤线路因为竞争激烈，亏损严重，尤以广州的楼巴为甚，而为大型企业提供的定制班车则一直有利可图，这个行业正受到突然爆发的需求和架空焦虑的双重折磨，它对互联网平台带来的碎片化订单并不排斥，何况更加赚钱的会议及旅游包车仍然控制在客运公司手中。
春江水暖的反而是长期依赖财政补贴的公交系统，这个比出租车还传统的行业因为目睹了打车之战的残酷有强烈危机感，也有激烈变革的承受力，但能够开发定制公交和直达专线这样有竞争力的产品主要是公交运力仍有挖掘空间，例如北京公交拥有每天运送1600万人次的能力，实际需求却只有1200万左右，公交集团有能力也有动力开发细分化的盈利产品，定制公交释放了需求，直达专线提升了效率，虽然这些产品暂时不会盈利，但提前收集了需求，占据了最有潜力的线路，可以算作传统公交应对互联网的布局。
互联网出行的风口里已经驶出了不少成功的产品：租车，专车，拼车，代驾，……最近飞起来的是巴士，但插上互联网之翼的大巴车能否御风而行，青云直上，考验的却是资本、运营和营销的综合实力。
互联网巴士抢了谁的生意？
在城市通勤市场，掌握车源的客运公司是供给方，它控制的需求与公交有部分重叠，普通的通勤线路因为竞争激烈，亏损严重，尤以广州的楼巴为甚，而为大型企业提供的定制班车则一直有利可图，这个行业正受到突然爆发的需求和架空焦虑的双重折磨，它对互联网平台带来的碎片化订单并不排斥，何况更加赚钱的会议及旅游包车仍然控制在客运公司手中。
春江水暖的反而是长期依赖财政补贴的公交系统，这个比出租车还传统的行业因为目睹了打车之战的残酷有强烈危机感，也有激烈变革的承受力，但能够开发定制公交和直达专线这样有竞争力的产品主要是公交运力仍有挖掘空间，例如北京公交拥有每天运送1600万人次的能力，实际需求却只有1200万左右，公交集团有能力也有动力开发细分化的盈利产品，定制公交释放了需求，直达专线提升了效率，虽然这些产品暂时不会盈利，但提前收集了需求，占据了最有潜力的线路，可以算作传统公交应对互联网的布局。
受互联网巴士冲击最大的应该是拼车，虽然小客车合乘被认为是一线城市的治堵良方，但在通勤效率上远逊巴士，在互联网出行的大格局中，个性化拼车是专车的辅助性产品，主要依靠衍生的社交属性支撑，如果失去补贴，这个细分产品几乎没有健康发展的可能。如接我拼车，之前只是作为噱头运营从国贸到燕郊的通勤班车，后来发现个人拼车的撮合成功率不高，平台也没有盈利模式，干脆转型为专营大巴的接我云班车了。
需求与线路的搏奕
定制公交与互联网巴士的最大区别并不在于预订渠道，而是他们收集和响应需求的方式。公交的策略倾向于因人设线，着眼于已经成熟的需求，这是公益属性使然，比如2013年3月北京酝酿定制公交时就有缴费人数达到车辆座位50%以上才能开行的限制，迄今的52条线路糜集于大型小区或CBD，20公里内8元的起步价拉开了与普通公交的差别。在广州，虽然几家公交企业合办的如约巴士也有1分钱的低价线路，但定制公交容忍亏损的能力有限，特别是在北京公交今年还领取140亿财政补贴的时候，广州公交的政府补贴也有11亿元。
互联网巴士承受亏损的意愿和能力当然要强的多，基本玩法是以低价补贴唤醒需求，再拼命扩张线路。从2013年12月的哈罗同行上线，市场迅速涌入多个玩家，在互联网巴士最活跃的深圳，成立仅半年的嗒嗒巴士一口气就开通了369条线路。
过度扩张和重复设线给运营和营销带来的压力惊人，在北京，国贸到通州、中关村到回龙观、亦庄到国贸等热门线路竞争激烈，在广州，天河、越秀公园等核心地点同样如此，虽然各家巴士的名义票价都在6-13元左右，但免费或1分钱的象征性收费屡见不鲜，而车辆的包租费用则水涨船高，如何避免沦为客运公司的打工仔才是首要课题。
互联网巴士要警惕陷入这样一种恶性循环，即像第一代互联网公司那样贪大求全，用免费和低价人为创造或扩大了一个需求，然后又为满足这个需求拼命的填充资源。
互联网巴士拼什么？
目前的出行大格局下，互联网巴士的政策风险虽然不高，却没有专车那样清晰的盈利前景，如何从同质化竞争中突围，建立产品壁垒很考验内功。
1场景
城市通勤表面上是一个用户庞大的刚需场景，但其实已成红海，大部分盈利的优质线路都被瓜分殆尽，前有滴滴巴士这样补贴成瘾的资本大鳄，后有嗒嗒巴士这样传统客运（新国线集团）转型的巨无霸，创业型公司要扬长避短，势必开发新的盈利场景。
以广州、深圳为阵地的嘟嘟巴士目前正准备进军北京，CEO刘逸洵并不寄望国贸、中关村那样的热门线路，之前考拉班车和哈罗同行已经为此上演过全武行，而后来者滴滴巴士正在用免费和低价洗牌，尽管嘟嘟巴士拿到了梅花和险峰的1200万A轮投资，但刘逸洵不想烧钱，他更关注的是周边自驾游、会议用车、机场快线等差异化场景。中国一线城市的周边游是一个很大但很不互联网的市场，由于被黑车把持而存在坑骗顾客的不规范行为，包括春晚相声一再讽刺的一日五游等等，互联网巴士倘能加以改造可谓名利双收。机场大巴是另一个闭声发财的盈利场景，广州白云机场集团的财报显示，子公司空港快线仅在2014年就有1970万元的净利润，这才是嘟嘟巴士看好的蓝海。
2上座率
广州的如约巴士自称高峰上座率可以达到85%，但很快被踢曝只有30%左右，滴滴巴士在北京只开通了33条线路，同样被曝光冷门线路只有4位乘客。以40-50座的巴士为例，一线城市的日租价格通常在1300-1700元左右，在票价基本恒定的前提下，任何效益提升都依赖上座率，通勤班车至少要均衡维持65%以上的上座率才有盈利空间。
这是互联网巴士的竞争G点，在深圳拥有120条线路的嘟嘟巴士就不急于拼规模，接我云班车仅在北京和杭州就有500条线路，嗒嗒巴士在深圳运营着369条线路，进入北京不到1月就开通了115条线路。嘟嘟巴士在合理规划线路的同时，着眼于用多种手段提升上座率，一面大力推广月票制，锁定基础用户，一面强化产品的社交属性，包括刘逸洵最推崇的队长制。嘟嘟巴士特别注意在乘客中发现那种长袖善舞的人才，然后将其发掘为固定线路的队长，通过票价优惠和定期举办的联谊活动加以维系，这些队长则发挥其影响力，成为最可靠的地推团队，这也是嘟嘟巴士在线路相对较少的情况下能够保持80%上座率的根源所在。
3增值服务
互联网巴士很难单靠运营盈利，异业联动合作开发更多的增值服务显然是有益的尝试，这方面的样板是来自美国的创业公司Leap，它在旧金山湾区运营的巴士就着重提升乘坐体验，创始人Kyle Kirchhoff“敏锐”意识到选择大巴的用户很难承受Uber那样的高定价，除非物有所值，因此Leap将车辆进行了改装，车厢变得更加舒适，配上宽敞的沙发和WiFi、USB 接口以及方便使用笔记本的高脚凳，从而创造出类似移动办公的场景，Leap的价格策略很有社交化基因，它依据乘客的数量反向定价，乘客越多，票价越便宜。
在中国，竞争激烈的专车也尝试过提供多元化服务，如易到用车的元气早餐和神州专车与蒙牛合作的送奶活动，但其实乘客较多的巴士更适合开展这类服务，当然这有待于产品场景的成熟，也取决于互联网巴士公司的渠道和运营能力。
舆论对互联网巴士的看法两极分化，多数人认为它是公共交通的有益补充，也有人认为它扰乱了现有的地面公交系统，特别是恶性竞争不可持续。从策略上说，互联网巴士没必要过多渲染革命者的角色，这很容易引发猜疑和抗拒，而应该强调与现有公交体系的融合和接驳，更科学的规划和配置运力，在那些城市公交系统无法触及的地方承载需求，它应该释放的信息是，互联网巴士与城市公交并不是专车之于出租车那样的颠覆性竞争。
郭敬明在《小时代》里说过：“只有在顾客身边我可以安然入睡！”明确的商业诉求被媚入骨髓的矫情密密包裹。让用户受宠若惊，永远是一切商业模式成功的秘诀。
请问去首都机场坐公交或地铁路线怎样的？
东直门
地址：地铁13号线;地铁13号线;地铁2号线;地铁2号线;机场专线;机场专线
坐地铁到东直门或者三元桥换成机场专线
公交去机场不方便，可以坐机场巴士或者在东直门坐机场专线地铁到首都机场
你可以坐地铁“机场专线”
●机场快轨
轨道交通连接北京首都国际机场——东直门，2008年建成通车，全线共有四座车站：东直门站（可换乘北京地铁2号、13号线）、三元桥站（可换乘北京地铁10号线）、2号航站楼站、3号航站楼站。
运营时间：T2航站楼：06：35 - 23：10 T3航站楼：06：20 - 22：50 东直门：06：00-22：30
发车间隔：09：30-12：30 ，16：00-18：40 ，间隔10分钟发车；其他时段间隔12分钟发车。
单程票价：25元/人
●出租车，在航站楼到达区还有出租车停靠站．
出租车乘坐位置：
1号航站楼：一层3～5号门外中间车道
2号航站楼：一层3～7号门外
3号航站楼：请参照航站楼内指示牌
计价方式：
⒈每公里2元，基价为3公里，起价10元；
⒉单程15公里以上的部分加收50%空驶费；
⒊时速低于12公里/小时，每累计5分钟加收1公里费用；
⒋等候乘客，每累计5分钟，加收1公里费用；
⒌晚23时至早5时，起价11元，每公里租价加收20%；
*上述内容仅供参考，以出租车管理部门的实际规定为准；
温馨提示：
乘坐出租车应注意的事项：
在您所乘坐的出租车，车窗两侧应贴有收费标准收费办法，和出租车汽车驾驶员服务监督卡，敬请您记住。您在乘坐出租车中，过路费，过桥费由您负担。
下车时敬请您向司机索要发票，需要时可记住所乘坐出租车的车牌号。
在首都机场乘车时，请您到出租车站乘坐正规的出租车，下车时请您携带好随身物品。
●机场巴士
市内机场巴士线路信息
北京首都国际机场巴士
机场巴士的线路、站点、时刻调整均以首都国际机场调度站公布信息为准。2线、3线、4线双向发车间隔15分钟一班，其他线路不超过30分钟一班，客满随时发车，
起终点 首班车 末班车 站点
1线 首都机场－方庄 7:00 24:00:00 1.亮马桥 2.白家庄 3.大北窑（国贸）4.潘家园 5.十里河（京瑞大厦） 6.方庄（贵友大厦）
方庄－首都机场 5:30 21:00 1.方庄（贵友大厦）2.大北窑（南航大酒店）3.首都机场
2线 首都机场－西单 7:00 当日国内航班结束 1.三元桥 2.东直门 3.东四十条桥 4.西单（民航营业大厦）
西单－首都机场 5:30 21:00 1.西单（民航营业大厦）2.东直门（桥东50米）3.京信大厦（西门）4.首都机场
3线 首都机场－北京站 7:00 24:00:00 1.渔阳饭店 2.东大桥（22：30后不经停）3.朝阳门 4.雅宝路 5.北京站
北京站－首都机场 5:30 21:00 1.北京站2.国际饭店（西门）3.东直门（桥东50米）4.京信大厦（西门）5.首都机场
4线 首都机场－公主坟 7:00 当日国内航班结束 1.国际展览中心 2.西坝河 3.安贞桥 4.马甸桥 5.北太平庄 6.蓟门桥 7.友谊宾馆8.北京电视台 9.紫竹桥 10.航天桥 11.公主坟（新兴宾馆）
公主坟－首都机场 5:30 21:00 1.公主坟（新兴宾馆）2.友谊宾馆（北门航空售票处）3.北太平庄（路口东50米）4.北京外贸安贞大楼 5.首都机场
5线 首都机场－中关村 7:00 24:00:00 1.小营 2.亚运村（安慧桥） 3.学院桥 4.中关村（四号桥）
中关村－首都机场 5:30 21:00 1.中关村（四号桥）2.北航（北门）3.惠新西街（安徽大厦）4.惠新东街（中国石化集团）5.首都机场
6线 首都机场－望京 7:00 23:00 1.望京花园西区2.望京街西口3.广顺大街北口4.望京（民航干院）
望京－首都机场 5:45 20:45 1.望京（民航干院）2.花家地北里3.南湖渠4.望京街西口5.望京花园西区6.首都机场
7线 首都机场－西客站 7:30 24:00:00 1.朝阳公园桥站（桥南50米） 2.通惠河北路站（新北京电视台东侧路边） 3.广渠门站（路口西侧路北200米） 4.磁器口站（路口西侧路北100米） 5.珠市口站（路口东侧路北100米） 6.菜市口站（路口西侧路北100米） 7.广安门站（桥西路北500米） 8.中盐饭店站（西客站南广场）
西客站－首都机场 5:10 21:00 1.中盐饭店站（西客站南广场） 2.广安门站（白广路北口东侧路南50米） 3.磁器口站（路口西侧路南100米） 4.朝阳公园桥站（桥南路东200米）
8线 首都机场－上地 7:30 22:00 1.东方普罗旺斯（正门东侧路北50米） 2.望都家园（正门西侧路北50米） 3.天通苑北（地铁5号线终点） 4.天通苑西三区北门 5.回龙观东大街（美廉美超市门前路旁） 6.回龙观西大街（北店时代广场门前路旁） 7.回龙观（华联商场门前路旁） 8.上地信息产业区（上地快捷假日酒店）
上地－首都机场 5:10 21:00 1.上地信息产业区（上地快捷假日酒店） 2.清河小营（桥北东侧辅路50米） 3.龙泽城铁站（城铁13号线） 4.龙华园（回龙观西大街路南龙华园公交站旁） 5.天通苑西三区北门（门前路边） 6.天通苑北（地铁5号线终点）7.东三旗兰苑（名佳花园正门对面）
9线 首都机场－通州/亦庄（开发区） 7:00 24:00 1.首都机场-- 北关（京哈路）2.西大街 3.北苑 4.翠屏（新华联家园） 5.通州（太阳花酒店） 6.荣京东街（地铁站） 7.亦庄开发区（华冠超市）
通州/亦庄（开发区）－首都机场 5:15 18:45 1.亦庄开发区（华冠超市） 2.荣京东街（地铁站） 3.通州（太阳花酒店）4.翠屏北里西门 -- 北苑（地铁站对面） 5.北关（齐天乐园西门） 6.首都机场（T3、T2、T1）
汽车销售方案
汽车销售活动策划方案
前 言
一、 XX驾校分析
二、 XX学员特征分析
三、 贵公司情况分析
四、 活动时间
五、 活动目的
六、 策划思路
七、 活动主题
八、 媒体策划
九、 费用表
前 言
首先非常感谢贵公司能够给予我们这次合作的机会。
通过我公司人员与贵公司的初步沟通，我公司对贵公司有了一个大体的了解。
对贵公司目前最关心的问题我公司甚是清楚，我公司将尽我们最大的努力为贵公司目前所面临的难题出谋划策，力求使我们所做的工作达到事半功倍的效果。
下面是我公司相关人员为贵公司量身定做的市场策划方案，我们会进一步与贵公司进行沟通与探讨，使方案达到完美的执行。
以客户为中心，全心全意为客户服务是我们的灵魂
认真踏实的工作作风、一丝不苟的工作精神，是我们成功的起点
精诚团结的队伍让我们一直永往直前
专业的策划队伍给您百分百的保证
此次提案仅仅是我公司提供的一个大体思路，在执行过程中我们将会不断完善。并希望企业在得到我公司同意情况下，我们共同执行。
一、XX驾校的优势分析
1、从1995年建校以来，XX始终坚持把向社会输送合格的驾驶人才作为己任，把学员是否满意作为工作的唯一标准，因此得到了广大学员的赞许。
2、XX驾校自建校初就提出了一种学车新概念，这里完全抛弃了过去传统的那种师徒观念，XX与学员建立的是一种全新的朋友式的教学关系。
3、硬件设施：超大的训练场地，很好的保证的学员在学车时的需要。同时，也能够最大的满足经销商做活动的需要。
4、取得的荣誉：驾校不仅赢得了社会和广大学员的赞许，而且先后获得了“首都十佳驾校”、“消费者信得过驾校”、“社会力量办学先进单位”等荣誉称号，还以在驾校行业中率先向社会推出五项承诺而享誉京城。
5、除了原有的一些完善的硬件设施外，我们在举办活动时，还可以提供3×6米的两个展台，以供我们在做活动时使用，展台背景采用宝丽布喷绘。
6、全市共有七条接送学员的班车线路，基本上覆盖了全市各个区的主要线路。包括有东城区、西城区、宣武区、崇文区、丰台区、房山区、大兴区、石景山区、海淀区等区
以下是七条线路主要经过的地点，具体详细的路线表见图表（后附图）
东线班车 樱花西街→东城报名处→永定门→训练场
西线班车 和平里北口→双榆树→八里庄→五棵松→训练场
中线班车 新街口豁口 阜成门 招生办 公主坟 训练场
两广线班车 两广路 六里桥南里 训练场
南线班车 亦庄→大红门→木樨园→训练场
燕山线班车 燕山----房山----良乡----训练场
石景山线班车 训练场－青塔小区－鲁谷路东口－八角西街－海特花园西门
7、全市有独立报名处和与他人合用的报名处达26个。这些可以很好的为贵公司的宣传服务。
二、驾校主要面对的目标人群分析
XX驾校自1995年注册成立以来，多年的优良发展。在业内赢得了学员的认可，XX驾校发展到今天，基本每年为北京培养20000名优秀的学员。
我们驾校为了更好的为这些学员服务，成立了XX俱乐部。
在为贵公司做这次策划之前，我公司有关人员进行了详细的调查走访。我们现在把了解到的对我们此次活动有关的信息进行分类整理，以便于我们更好的为贵公司服务。
在XX驾校的学员一般都具有以下特征：
1、知识文化水平较高
2、部分学员近期有买车打算。他们一般会在学完车后近一段时间进行买车。
3、学员们基本上是第一次购车。
4、学员的收入一般分为两个等级，上等和中等，但是以中等收入水平为主要群体。这个特征可以从学员报名学车的信息中得到，一般较高收入者报的是贵宾班，学费是8800元
5、他们在买车时多进行理性的分析。
6、有来自《北京青年报》的消息显示出，今年人们在买车时有一大变化就是：买车不为攀比 。相当一部分消费者是在按自己的家庭计划或个人计划购车，他们中有的三年前就已拟订了今年购车的计划，而大部分的购车计划是去年拟订的。大部分消费者购车的目的相对单纯，希望能够以车代步，提高生活质量和工作效率，既不急于一时之需，也不为贪图虚荣或盲从，需要是第一目的。
这一点的变化，对于XX车而方言是值得高兴的一件事。虽然以往XX在刚刚出现在市场上时，就打过一个民族牌，让中国人支持中国人自己制造的国产车，但有一部分群体还是觉得中国人最要命的“面子”问题难以得到满足。在我们此次调查中我们也发现在这一问题存在，但是对以往对比而言，人们购买时多了一些理性，少了一份虚荣。尤其在我们学员的调查中，其实有一部分群体还是对XX车比较感兴趣的。
三、贵公司的情况分析。
通过我公司相关人员与贵公司的接触，我们对贵公司有了一个初步的了解，而且对于贵公司所经营的XX车进行了大量的了解。
以下是我们得到了相关信息：
1、XX汽车销售中心，是集汽车销售、展示、修理及汽车俱乐部为一体的大型汽车贸易企业，属股份制，成立时间为2000年7月20日，注册资金1000万元，是在北京联创汽车贸易有限公司的基础上创建而成。
2、“求实、创新、进取”是XX人执着的追求，责任感和使命感促使XX伟业向更快、更高、更强的目标不断的迈进！
3、XX汽车俱乐部服务项目
（1）免费上门接送维修及保养车辆
（2）免费电话提醒代缴服务
（3）电话提醒代办车辆年检
（4）免费电话提醒代办车辆续险
（5.）代客保管车辆
（6.）免费洗车服务
（7.）免费提供技术咨询
4、在此次活动，主要是针对以下三种车型。我们进行了一个初步了解。
（一）XX（MR6370X1HJ）
该款车是XX公司针对大部分消费者的反馈要求，经过多项技术改进后推出的美日系列改进型新车。
和原车相比，这款新车改用跑车的流线型仪表台，再加上像配套颜色的座椅配置，整个内部造型显得美观和谐，且手感舒适。
在配置上，该车在原有电动车窗、电控后视镜，助力转向、中控锁等中档轿车的各项配置的基础上；增强了动力性（将原来1.3排量的发动机更换为1.5升），最高时速170公里，百公里油耗不足5升，尾气排放达到了欧洲II号标准。
（二）XX
车型介绍：优利欧搭载MR479Q发动机，排量1.342升，油耗每百公里小于5升，配装的三元催化净化装置，使尾气排放达到欧Ⅱ标准。优利欧装有助力转向装置，令驾驶更轻松。优利欧是XX的三厢车，档次高于豪情系列，外形上也有模仿奔驰之嫌。
最大卖点：价格较便宜，外形有豪华车的影子，满足部分人的虚荣心，同价位下空间表现比较突出，仿丰田8A的发动机，在动力和油耗上表现还可以。
相对不足：外形的模仿没有自己的特色，生产工艺和质量不佳，舒适度驾驶感受都需要有较大的改进。
（三）XX
时尚的XX豪情300是在XX豪情车型的基础上改进推出的，奉献给消费者的经济实用型的轿车精品。全新的内装饰营造现代驾乘空间，车身新增了苹果、温沙蓝、环保等时尚的颜色。协调的搭配使整车美观和谐，亲和个性展现淋漓尽致。
个性化的座椅搭配，给汽车的内部空间增添温馨舒适的感觉；座椅多维调节系统，让可随意变动坐椅位置，使您的驾乘更惬意。车身各部分的配合间隙更趋合理。密封效果得到进一步加强。
5、XX车的价位
从29999到59999元之间
6、XX车的定位
自杀入中国汽车市场以来，XX汽车一直保持着纯正的“黑马”姿态。先是以闻所未闻的超低价格彻底打破了中国汽车的价格神话，又为许多中国的普通百姓提前圆了汽车梦。其不断降低的价格也让不少经济型轿车的生产厂家头疼不已，也使XX自身成为最贴近那些爱车但又囊中羞涩的老百姓的国产车。
7、真正的色彩营销第一家
中国的汽车市场还很不成熟，但中国的汽车消费者却是十分挑剔的。在此之前，已有汽车企业注意到色彩对于消费者选购汽车的影响力，但真正提出“色彩营销”的，XX汽车却是第一家
结论
通过以下的对比与联系，我们可以很清楚的看出，XX驾驶的学员与XX的购买群体是相吻合，相信贵公司在XX驾校举办活动会收到事半功倍的效果。
四、时间的选择
我公司通过考虑贵公司以及行业内的信息，我们提供以下几条建议。以供参考
（1）选择在四月中下旬。
按照汽车行业内往年的一些显示，我们可以看出：四月中下旬有几大优势：
理由之一：新车均已登场，这样极大的调动了人们购车的欲望。
理由之二：旧车价格已经够低，价格无论如何也是影响人们购车的一个因素，而低价格更是吸引人们。
理由之三：四月的天气，也较适于人们出行，人们在这种心情也愿意去更多的选择进行试乘试驾活动，人们的主动参与也从另一个角度激发了人们的购车行动。
理由之四：与“五一”黄金周相邻，但可以比其它经销商抢先一步。
（2）利用周六、周日
理由之一：我公司对驾校的了解中得到，学员在周六、周日学车的比往常要多，这样有利于更多群体的参加我们所举办的活动。
理由之二：工作的一周，周末是大家较放松的时间，心情的舒畅在接收信息时也一 会起到一个推波助澜的作用。
（3）我们建议应持续做一个月。（可以每周做一次）
理由之一：加深宣传
第一次的宣传通常只是一个信息的传递，人们只会有一个大体的印象，但是需要后期的一直跟踪信息的传递。
理由之二：让消费者从心里提升对XX车认可度，并不单单认为我们是在搞一次促销活动。
五、活动目的
（一）提高销售量。 这是我们此次活动最主要的目的。
（二）提高知名度。一是提高XX各个车型在消费者心目中的地位，二是提升XX伟业汽车销售中心的知名度。
（三）建立与目标群体的友好关系。
六、策划思路
在我做此次策划时，我首先想到是从大局作着眼点。我认为在汽车整个行业内，或是其它行业而言，“促销”这一有利的销售手段得到了业内人士的认可，但是并不是每一场促销活动都能够达到它所要产生的效果。这样我们在此次策划中立求“求新、求奇、求异、”
在这场活动中，我的脑海中始终中围绕的是“如何卖车”这问题，但是如果靠你直观地去说，去讲，消费都肯定不会如您所愿的去做。那么怎么可以吸引他们呢呢？我们又什么比其它经销商做的好的呢？
我从人们的猎奇心理去做这场策划。
全场围绕一个主题去演绎：玩玩玩 XX邀您一起玩；
等等等 看您耐心有多少；
买买买 XX给您最优惠。
整个活动分三场，也就是可以选择一个月的三个周六，三个人气最旺的日子。进行三场有一定连续性的活动，目的是吸引人们的关注度，调动人们的好奇心。
活动按照以下四个步骤进行：玩车―――试车（讲车）――――卖车
通过三场活动的举行，一步一步的调动人们的参与心理。待等到最后时刻再卖车。
七、主题的选择 在每一个活动下，我们都会精心的策划出节目中所需要的穿插节目。
八、媒体策划
在我们的活动举办中，我公司建议贵公司应在活动前、活动中、活动后采用媒体进行宣传。
对于媒体的选择，我公司建议贵公司有以下几个建议：
1、媒体选择：
报纸：《北京青年报》、《北京晚报》、
户外：可以选择“XX驾驶的班车”
宣传单页：制作一些精美的宣传单页，既可以在活动当天进行发放，也可以在驾驶在北京的报名处进行发放。
易拉宝（或是X型展架）：在活动当天或是活动举办前在XX驾校的各报名处摆放
2、广告形式：硬性广告、软性广告宣传。
九、费用预算（略）
在北京租房子哪个区便宜？
便宜的话肯定是越远越便宜，不过交通也不方便。昌平住的人太多了，建议你在石景山区、丰台区或大兴看一看，相对便宜点。
北京租房子最贵的地方是东二环朝阳门、建国门地区，以普通居民楼二居室为例，租价最高的一套月租金为3800元。至于为什么，因为这里处在北京非常成熟的建外、朝外商圈，附近大公司云集，地铁四通八达，又挨着工人体育馆和著名的北京东直门鬼街，各种体育、娱乐设施都很完备，是北京的黄金居住区。 第二贵的是国贸以北东三环沿线地区，如团结湖、新源里、西坝河地区，一般价位在1800元至2200元。这片地区的特点是离国贸、燕莎商圈较近，交通也很方便，各小区一般成片开发，规模宏大，相应各种配套设施比较完善，小区管理也比较规范。缺点是东三环外的有些地区尚在开发建设中，大环境尚未完全到位，所以虽其尽享CBD、机场直达的便利条件，但价位仍不能与东二环相比。价格其次的地区是北京亚运村，一般价格在1600元至2000元之间。亚运村地区是北京市民公认的居住佳地，普通小区品质较佳，物业管理、绿化环境非常不错，商业、医院、体育、餐饮业等非常发达，说实在话论硬件不在东二环之下，但吃亏就吃亏在离CBD太远，路上又堵车，一些大公司为员工租房不会选择这个区位，真正租住此地区的客户一般在亚运村写字楼中办公的居多。 至于北京哪租房便宜嘛，只能考虑合住，平房和地下室了。北京二环至三环之间租平房的价格大约300-500元/月。一般一月一交房租。楼房1800-5000元二居。一般是一季度一交。四环至五环平房200-400之间，楼房1200-3000之间。五环以外平房120-300之间，楼房800-2000之间。要是挣的太少，就住地下室，单间一般500/月，不过隔音不好，卫生差，弄不好还碰见个小偷小摸的同室。 在东三环南三环一带上班的可以考虑在亦庄经济技术开发区租房。那儿的房租便宜，房子都很新，一居室每个月八九百吧。亦庄是北京小资的聚居地，环境很美（当年张艺谋拍北京申奥宣传片就是在亦庄取的景）。虽然在五环外，交通非常方便。开发区的班车（现金4元/次，班车票合3块五/次）走京津塘高速近城，从亦庄直达国贸，高峰期堵车的时候50分钟也能到国贸了。这在深受堵车之痛的北京算是相当快的了。 在东三环一带上班的也可以考虑住在通州轻轨沿线，在通州城铁附近可以租到500元左右的一居室，在新华大街附近可以租到200元左右的平房。交通特别很方便：八通线地铁2元再换乘一号线2元，在西单下车，共4元，每天一个往返8元。也可以乘坐938路公交车，以空调车为例，新华大街任一车站至大北窖2元，大北窖再换乘至西单的公交车1元，共3元，一个往返6元。不过轻轨和公交车在高峰期可是相当难挤。还要考虑到早班车和末班车的问题，虽然早班车大概6点左右，但是末班车大都9点就没车了，八通线也只是到10点多。 如果你在海淀上班，可以选择在昌平的回龙观或者沙河找个地方住下。因为房租便宜。而且公交车走高速很快就能到城里。更便宜的房子可以在昌平五环外租，那里的破平房每个月100元，但是条件差，交通也不方便，基本上晚上八点以后就没车坐了。需要经常加班的人不适合住昌平。不介意合住的可以在北大，清华等高校区附近住学生公寓，一般四，五个人合住，一个人300元左右吧。
北京市哪里租房便宜
北京哪些行业收入高，是怎样分布的，找工作在哪里租房便宜
北京租房子最贵的地方是东二环朝阳门、建国门地区，以普通居民楼二居室为例，租价最高的一套月租金为3800元。至于为什么，因为这里处在北京非常成熟的建外、朝外商圈，附近大公司云集，地铁四通八达，又挨着工人体育馆和著名的北京东直门鬼街，各种体育、娱乐设施都很完备，是北京的黄金居住区。
第二贵的是国贸以北东三环沿线地区，如团结湖、新源里、西坝河地区，一般价位在1800元至2200元。这片地区的特点是离国贸、燕莎商圈较近，交通也很方便，各小区一般成片开发，规模宏大，相应各种配套设施比较完善，小区管理也比较规范。缺点是东三环外的有些地区尚在开发建设中，大环境尚未完全到位，所以虽其尽享CBD、机场直达的便利条件，但价位仍不能与东二环相比。
价格其次的地区是北京亚运村，一般价格在1600元至2000元之间。亚运村地区是北京市民公认的居住佳地，普通小区品质较佳，物业管理、绿化环境非常不错，商业、医院、体育、餐饮业等非常发达，说实在话论硬件不在东二环之下，但吃亏就吃亏在离CBD太远，路上又堵车，一些大公司为员工租房不会选择这个区位，真正租住此地区的客户一般在亚运村写字楼中办公的居多。
至于北京哪租房便宜嘛，只能考虑合住，平房和地下室了。北京二环至三环之间租平房的价格大约300-500元/月。一般一月一交房租。楼房1800-5000元二居。一般是一季度一交。四环至五环平房200-400之间，楼房1200-3000之间。五环以外平房120-300之间，楼房800-2000之间。要是挣的太少，就住地下室，单间一般500/月，不过隔音不好，卫生差，弄不好还碰见个小偷小摸的同室。
在东三环南三环一带上班的可以考虑在亦庄经济技术开发区租房。那儿的房租便宜，房子都很新，一居室每个月八九百吧。亦庄是北京小资的聚居地，环境很美（当年张艺谋拍北京申奥宣传片就是在亦庄取的景）。虽然在五环外，交通非常方便。开发区的班车（现金4元/次，班车票合3块五/次）走京津塘高速近城，从亦庄直达国贸，高峰期堵车的时候50分钟也能到国贸了。这在深受堵车之痛的北京算是相当快的了。
在东三环一带上班的也可以考虑住在通州轻轨沿线，在通州城铁附近可以租到500元左右的一居室，在新华大街附近可以租到200元左右的平房。交通特别很方便：八通线地铁2元再换乘一号线2元，在西单下车，共4元，每天一个往返8元。也可以乘坐938路公交车，以空调车为例，新华大街任一车站至大北窖2元，大北窖再换乘至西单的公交车1元，共3元，一个往返6元。不过轻轨和公交车在高峰期可是相当难挤。还要考虑到早班车和末班车的问题，虽然早班车大概6点左右，但是末班车大都9点就没车了，八通线也只是到10点多。
如果你在海淀上班，可以选择在昌平的回龙观或者沙河找个地方住下。因为房租便宜。而且公交车走高速很快就能到城里。更便宜的房子可以在昌平五环外租，那里的破平房每个月100元，但是条件差，交通也不方便，基本上晚上八点以后就没车坐了。需要经常加班的人不适合住昌平。不介意合住的可以在北大，清华等高校区附近住学生公寓，一般四，五个人合住，一个人300元左右吧。
