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蔚来汽车价格,纯电瓦罐蔚来ET5旅行上市，全球市场车型售价29.8万起

admin admin 发表于2024-04-03 05:19:08 浏览10 评论0

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预售价80万，定位中大型车，蔚来ET9值不值这个价？

蔚来汽车作为曾经的三大造车新势力之一，它在当初的市场份额还是比较大的，但是因为决策失误的原因，也就是换电站的问题，导致蔚来汽车目前处于一个“上上不去，下下不来”的尴尬局面。而就在2023年蔚来日当中，蔚来亮相了一台全新的旗舰级产品，它便是蔚来ET9，只不过这台车的预售价高达80万元。那么这台蔚来ET9究竟值不值这个价呢？让我们接着往下看。
蔚来ET9采用了蔚来家族式的设计语言，整体的设计偏向于简洁风格，同时也不缺乏一些大气的质感，封闭式的格栅彰显出了它纯电车型的身份，而在灯组方面，它也是采用了当下比较流行的分体式设计，点亮之后可以为其带来不错的辨识度，同时前包围的设计也是中规中矩，大尺寸的进气口配合熏黑式的设计，让其前脸的层次感更甚。
至于侧身的设计，蔚来ET9给我一种不伦不类的感觉，就像是一种被压扁的既视感，其车顶的线条采用了溜背式的设计语言，而且A/B/C柱均采用了熏黑式的处理方法，配合流畅的线条设计，让其侧身的整体感更强，同时在轮毂方面，它也是采用了大尺寸的多辐式轮毂设计，进一步提升了车辆的运动氛围。车尾部分的话，蔚来ET9也是采用了极简风的设计，贯穿式的尾灯组配合较为圆润的后包围，让其视觉美感更甚。
内饰设计的话，我们从官图中不难看出，它在车内的的用料还是相当可以的，而且在方向盘方面它也是配备了加热和记忆功能，再加上全液晶仪表和大尺寸的中控屏幕以及后排液晶屏幕的存在，在车内的科技氛围感上，蔚来ET9也是较为能打的。此外，作为一款新时代的车型，蔚来ET9在车内并没有保留太多的实体按键，因此它的大多数功能都需要通过语音控制来实现。
值得一提的是，作为一台大型车，蔚来ET9的车长达到了5325毫米，轴距也是达到了3250毫米，大尺寸为其带来了大空间，同时在座椅方面，它也是采用了四座的布局，并且前后排座椅还拥有加热/通风/按摩等功能，在乘坐舒适性上亦是有所保障的，就商务接待/出行而言，蔚来ET9的大空间绝对是一个加分项。
如今新能源汽车领域的下半场是高阶智驾的天下，而在这方面，蔚来ET9采用了5nm制程工艺的神矶NX9031智能驾驶芯片，并且该芯片还是蔚来自研的成果，通过这颗芯片提供的超强算力，它在智能驾驶领域足以媲美如今业界四颗旗舰智能驾驶芯片的性能。此外，在充电方面，蔚来ET9在明年4月份还会公布640kW全液冷超快充桩，这个快充桩的最大输出电流可以达到765A，而且快充线的重量也比较轻，仅有2.4kg。
至于动力方面，根据目前我们已知的消息来看，蔚来ET9将会采用前后双电机四驱系统，它可以为车辆带来520kW的总输出功率，所以在性能方面，蔚来ET9的表现也是较为出色的，而纯电续航里程，目前蔚来官方并没有公布，但是换电站作为蔚来汽车的招牌，它还是对其有一定规划的，在2024年，未来决定再建造1000座换电站，新增至少2万个充电桩。不过，这些愿意是需要实力去支撑的，而蔚来能否撑得起这样的消耗，就让我们拭目以待吧！
结言
蔚来汽车一直以来的理念便是“高端”，然而在这条路上，它还需要任重而道远，就目前这台蔚来ET9来说，它虽说在技术上的确有一定的成就，但是放眼如今国内的新能源汽车市场，比它便宜且技术比它成熟的车型也不是没有，所以就这个预售价来说，这台蔚来ET9的吸引力的确有些不够，而根据蔚来汽车目前在市场中的表现来看，就算这台蔚来ET9能够符合这个价位区间的产品力，但是在短期之内，它还是无法为蔚来汽车带来足够的销量，所以如果经营好目前在售的8款车型，才是蔚来汽车眼前的事情，大家认为呢？
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蔚来汽车为什么那么贵

原因包括：
1.车辆的品牌价值高，定位于国产的豪华汽车品牌。
2.车型配置高，达到了百万级车型的配置。
3.服务无忧，提供了保养免费。洗车，免费机场泊车等等。
4.技术超前，十分钟内完成换电技术。
蔚来车辆的价格蔚来EC6，车辆厂商指导价368000元到526000元，车辆定位是中型级别SUV。蔚来ES6，车辆厂商指导价358000元到526000元，车辆定位是中型级别SUV。蔚来ES8，车辆厂商指导价468000元到624000元，车辆定位是一台中大型SUV。所售出车辆全部为纯电版本。
蔚来品牌成立时间成立时间是在2014年的11月份，公司的创始人是当下互联网企业以及互联网企业家，并且拥有着数十家的知名机构来投资，在2018年的9月份成功在美国纽交所上市，在2020年2月25日，总部落户合肥，合肥市政府对其投资100亿。
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蔚来ES6纯电动落地价多少钱？蔚来ES6价格

如果你想买一辆品质还可以，且价格不离谱的车，那你可以在30-50万元这个区间多看看，这其中有很多不错的产品。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——蔚来ES62020款430KM签名版，然后再为大家算一算它的落地价。
功能配置方面，蔚来ES6配备了胎压显示、主动刹车/主动安全系统、并线辅助等九项安全性配置。此外，这款车还配备了后排侧隐私玻璃、车内香氛装置、上坡辅助等二十四项舒适性配置。
落地价方面，蔚来ES62020款430KM签名版的官方指导价为468000元，以天津市为例，目前该地最高优惠幅度为11500元左右，所以这款车的终端价格为456500元；如果全款购买的话，再加上商业险14972元，上牌费用500元，车船使用税0元，交强险950元，那么总的落地价就是472922元左右。
总的来说，这款车的综合实力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
蔚来ES6纯电动最低价格是多少钱
目前，蔚来ES82020款的官方指导价为468000元-624000元，蔚来ES82020款580KM签名版七座的官方指导价为616000元，目前北京最高优惠幅度为12600元左右，所以这款车的裸车价格为603400元，上牌费和交强险等必要花费1450元，再加上商业保险19087元，最终的全款落地价为623937元。
蔚来ES8前脸呈现出年轻的设计风格，加上多边形格栅，视觉效果很抢眼。
来到蔚来ES82020款580KM签名版七座车内，该车内饰呈现出年轻的设计风格，搭配黑色饰条，整体设计十分动感，给人一种充满活力的感觉。该车配备了360度全景影像、主动闭合式进气格栅、陡坡缓降等多项配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。
动力方面，蔚来ES8配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为400kw，总扭矩为725牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为580km。底盘方面，该车悬架采用了前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并采用了双电机四驱的驱动形式。
总的来说，这款车的各方面表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区留言。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
蔚来ES8纯电动落地价最低多少钱？
三四十万元的车已经可以满足大部分消费者,整体来说,它们的设计制造水平已经达到了一个很高的水准。买车时自然要对中意的车型有基本的了解,下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——蔚来ES62020款430KM签名版,然后再为大家算一算它的落地价。
蔚来ES62020款430KM签名版搭载了一套纯电动动力系统，前永磁同步、后交流异步电动机，电动机总扭矩725牛·米，匹配固定齿比变速箱，最高车速是200km/h，官方0-100km/h加速是47s，配备70kWh动力电池组，工信部纯电续航里程是430Km，快充模式下充至80%快充电量百分比快充时间08h，慢充模式下10h充满。
功能配置方面，蔚来ES6配备车道保持辅助系统、并线辅助、车道偏离预警系统等九项安全性配置。另外，这款车还配备了内置行车记录仪、360度全景影像、电动后备厢位置记忆等二十四项舒适性配置。
下面咱们来看看落地价,蔚来ES62020款430KM签名版的官方指导价为468000元,以成都市为例,目前该地最高优惠幅度为11500元左右,所以这款车的终端价格为456500元;如果全款购买的话,再加上商业险14972元,上牌费用500元,车船使用税150元,交强险950元,那么总的落地价就是513470元左右。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
30-50万元的车型不再只是单纯的代步车，其品质如何也是消费者很看重的。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——蔚来ES82020款415KM六座版，然后再为大家算一算它的落地价。
蔚来ES82020款415KM六座版搭载了一套纯电动动力系统，前后交流异步电动机，电动机总扭矩为725牛·米，匹配固定齿比变速箱，最高车速200km/h，官方0-100km/h加速49s，配备70kWh电池组，工信部纯电续航里程415KM，快充模式下充至100%快充电量百分比快充时间为08h，慢充模式下75h充满。
接下来看下配置，蔚来ES8配备主/副驾安全气囊、并线辅助、前/后排头部气囊等七项安全性配置。同时，该车还配备了可变转向比、360度全景影像、电动后备厢等二十四项舒适便利配置。
价格方面，蔚来ES82020款415KM六座版的官方指导价为476000元，以无锡市为例，目前该地最高有14400元的优惠幅度，所以这款车的终端价格为461600元；如果全款购买的话，再加上商业险15108元，上牌费用500元，车船使用税150元，交强险950元，那么总的落地价就是519158元左右。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

蔚来全系车型降价3万元，老车主却乐开花了？

自从比亚迪开始发起“油电同价”后，国内的汽车价格体系也正在一步步的发生改变，传统车企的新车定价一再突破底线，似乎要与新能源车势不两立，而新势力车企这边更是暗潮汹涌。
今天（6月12日），蔚来官方宣布调整全系新车价格与权益。价格方面，自2023年6月12日起，蔚来全系新车起售价格下调30000元，降价后，各车型售价具体情况为：蔚来ET5整体购买价29.8万起，BaaS（车电分离）购买价22.8万起；全新ES6整车购买价33.8万起，BaaS购买价26.8万起；ET7整车购买价42.8万起，BaaS购买价35.8万起；ES7整车购买价43.8万起，BaaS购买价36.8万起；EC7整车购买价45.8万起，BaaS购买价38.8万起；全新ES8整车购买价49.8万起，BaaS购买价42.8万起。
这一轮价格调整下来，蔚来旗下的车型售价门槛也下探到了30万以内，这对于潜在的消费者来说，会是个不小的诱惑。而且，车电分离购买的价格也十分可观，能给到消费者更多的购买方案选择。
虽然这次蔚来的降价力度很大，但其实也牺牲掉了一部分的新用户权益，起售价下调，相关的权益降级。6月12日以后，免费换电将不再作为基础用车权益，用户可选择单次付费进行换电，也就是，以前的终身免费换电变成了付费换电；整车10年不限里程质保变更为整车6年或15万公里质保，三电系统享10年不限里程质保；终身免费车联网变更为6年免费车联网，终身免费道路救援。
而对于换购的老车主，可以将权益转换，如原车有终身每月4次或6次免费换电权益的，可抵扣30000元购车款；原车有终身不限次免费换电权益的，可抵扣50000元购车款。
以往我们看到有车企降价，老车主们可能都是受伤的一方，但这次蔚来玩得很聪明，购车的新用户可以享受到降价的福利，但不能享受跟老车主一样的权益，而老车主还可以利用原车的权益来抵掉相应的购车款，可以说是新老互利了。
当然，走到降价这一步，蔚来也属于是被迫无奈了。从今年市场表现来看，1-5月共交付新车43854台，整体数据看着还不错，但看单月交付数据，5月交付量为6155台，4月为6658台，3月为10378台，不难看出，蔚来的销量正在走下坡路，且已经连续两月交付不足7000台了，已经被哪吒、零跑等“后来者”赶超到了前面。
显而易见，蔚来的市场表现正陷入低迷期，急需要采取行动来刺激一下市场销量，不然，可能就要像蔚来CEO李斌说的：“如果接下来每个月销量还是1万辆的话，自己就得和秦力洪找工作去了。”
所以，眼下蔚来做出降价调整，必然是为了刺激市场，以价换量，以重回月销万辆的阵营，这样才能让自己重拾信心。
最后
总的来说，以价换量，对于车企来说，只是“江湖救急”，并不能作为长久之计。要知道，蔚来今年上半年才陆续将旗下所有车型更新到了NT2.0平台，新车型平台全部换新，迎来的却是降价销售，这对于蔚来来说，似乎是一个不好的信号。
对于此次蔚来降价，大家觉得它能重回“月销万辆”的阵营吗？接下来，会不会又有其他新势力品牌效仿呢？我们拭目以待。
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纯电瓦罐蔚来ET5旅行上市，全球市场车型售价29.8万起

6月15日晚，蔚来ET5旅行版上市发布，此次发布两款车型，价格分别为29.8万元与35.6万元，如果采用电池租用方案，则售价为22.8万元。具体售价如图：
蔚来ET5 Touring是基于ET5车型打造的纯电旅行车，是蔚来第一款全球发布并全球交付的车型。外观设计采用Design for AD造型设计理念，车辆前脸与轿车版基本一致，采用掀背式的设计，车长接近4.8米，标志性的一体式日间行车灯，前瞭望塔式传感器布局，将激光雷达、摄像头等感应硬件巧妙融入外观造型设计。作为一款旅行车，略微上翘的鸭尾型扰流板，结合贯穿式尾灯组及宽大的熏黑后包围组件，使得该车尾部造型有很强的设计感以及辨识度。蔚来ET5T有着10种颜色，除了6款基础色外，还有着2023年年度色“曙光金”，ET5 Touring和ET5独享2种专属色（“镜空粉”和“云初黄”），以及2022年年度色“宇航蓝”可选，为用户停供更多个性化需求选择。
而作为一款旅行车，ET5旅行版在实用功能上也更具优势，前后排座椅纵向空间达到1,857mm，座舱空间效率超过60%，且后排头部空间也更加充裕。后备箱掀背设计和纯平门槛，比较方便放下我们说走就走的旅行行李，也可以陪伴爱人看夕阳落日。假如行李较多，除了后备箱盖板可以下沉放置一部分，同时后排也支持放倒。细节方面呢，网兜、挂钩、LED补光灯都没有落下，但是比较有意思的是，右侧的这个灯能够拿下来，除了补光外，还能化身手电，户外露营或者车内过夜的时候，可以照明来用，也快作为警示作用。
ET5旅行版标配双电机智能四驱系统，综合最大功率360kW，480马力，最大扭矩700Nm；百公里加速仅需4秒。标配NIO自研高性能铝合金四活塞定钳，搭配高性能NAO摩擦片，百公里制动距离仅33.9米。拥有50:50的车身前后轴重量分配和499毫米超低重心。采用前后五连杆悬架，拥有更高的设计自由度与调教空间，实现对车轮的精准导向。前后轴标配HRS液压减震系统，使路面冲击更柔和，同时降低悬架工作噪音，提升NVH品质，兼顾操控性与舒适性。ET5旅行版拥有9种驾驶模式。除节能、舒适、运动、运动+和个性化等5种基础模式，ET5旅行版还提供雪地、沙地、湿地和拖挂等4种场景模式。对应不同的驾控感受和不同的应用场景，为用户打造全场景出行体验。
智能驾驶方面，ET5旅行版全系标配Aquila蔚来超感系统与NIO Adam蔚来超算平台，拥有包括激光雷达在内的33个高性能传感器，搭载4颗NVIDIA Orin X芯片，算力高达1016 Tops，不仅承载自动驾驶算法，还能提供实时冗余、智能驾驶系统智能训练，可实现23项安全与驾驶辅助功能。后续NAD自动驾驶功能，在完成开发验证后，将通过FOTA释放，将逐步提供服务带来更优驾驶体验。
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29.8万起和轿车版同价！蔚来ET5旅行版上市开启新篇章

6月15日，蔚来ET5旅行版全球正式发布并率先在中国上市，新车根据不同电池包共推出两款车型，75kWh版本售价29.8万，100kWh版本售价35.6万，采用电池租用BaaS方案的售价则为22.8万，电池月费分别为980元/1680元。
除了售价和ET5三厢版车型保持一致，ET5旅行版在首任车主权益方面也采取了前不久蔚来刚刚推出的最细价格调整权益，即在此价格基础上，首任车主享有整车6年15万公里免费质保、三电10年不限里程免费质保、6年免费车联网以及终身免费道路救援，还可享有价值4560元NOP+的一年免费使用权。此外用户还可以选择30000元的权益升级包，将可以获得每月4次的终身免费换电以及整车10年不限里程免费质保等权益。
值得一提的是，购买ET5旅行版和ET5的大定用户在7月31日（含）前均可获得5000元选装基金。
蔚来ET5旅行版是全球首款智能高端纯电旅行车，也是蔚来第一款全球发布并全球交付的车型，新车不但在6月16日就将在中国市场开启交付，随后也将在挪威、瑞典、德国、荷兰、丹麦市场开启交付。
在外形方面，虽然ET5旅行版基于ET5轿车版打造，并延续了蔚来Design for AD的设计理念，但不得不承认旅行车的车身造型赋予了ET5旅行版更高的颜值，尤其是车身后翼子板的隆起更加突出，配合无框车门和D柱动感的造型，让ET5旅行版有着旅行车独一无二的诱人姿态。
在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4790*1960*1499mm，轴距2888mm，并可以提供19英寸和20英寸共5种轮圈样式，并支持选装最大牵引总质量1.4吨的电动拖车钩。新车还将提供10种车身颜色和6种内饰颜色。
基于旅行车的实用特点，ET5旅行版具备同级领先的后排空间，前后排纵向空间打到1857mm，座舱空间效率超过60%，并带来更加充裕的后排头部空间。在提供掀背设计和纯平门槛的同时，ET5旅行版的后备箱盖板采用分区设计，且能分别固定，后备箱盖板可以下沉放置，通过高度降低一档扩大后备箱空间。侧面网兜、侧面挂钩、后备箱置物帘和隔物网也均没有缺失，可以保障旅行车应有的实用拓展能力。
值得一提的是ET5旅行版的尾门挂钩，创新的设计了左右两个按压开启式挂钩，满足户外挂衣服、投影、露营或集市灯饰等物品。并且尾门开度在1.5m以上时，可以承受5.5kg的力，在低于1.5m时，关闭随动才会起作用。
ET5旅行版还有一个彩蛋设计，就是后备箱两侧的多功能露营地，不但可以充当车内照明灯，还可以灵活取下，提供露营灯、手电、射灯的作用，并具备1PX4防水性能。
传承蔚来的品牌基因，ET5旅行版同样采用了高效智能四驱系统，前感应异步电机和后永磁同步电机可以提供最大功率360千瓦，480马力，最大扭矩700牛·米，百公里加速4秒的强悍性能。再配合50:50的重量分别和ET5低重心宽轮距的车身布局，使ET5旅行版同样可以提供出色的操控性能。
ET5旅行版同样标配前后五连杆独立悬架、高性能四活塞制动卡钳以及HRS液压减震技术，并且蔚来主打的ADAM超算平台、Aquila超感系统硬件也均和ET5轿车保持一致。
在中国市场，旅行车一直是叫好不叫座的“小众”阵营，虽然拥有越来越多的用户，但一直无法成为主流。因此大部分厂家也都不敢贸然布局旅行车产品，或已经尝试到失败的苦果，因此国内的旅行车市场长时间还是由价格更昂贵的进口海外品牌车型所占据。而在欧洲市场则相反，由于文化的差异，旅行车早已成为欧洲用户出行的主流车型，即使面对电动化的市场转型，许多品牌也会取消传统燃油轿车的更新，而保留旅行版车型继续迭代。
而目前欧洲大部分品牌的纯电旅行车产品还在研发和测试阶段，因此ET5旅行版这次选择全球市场推出，不但为中国电动车品牌开创了新的品类，而且也能在海外市场占得一定先机。
对国内消费者而已，此次ET5旅行版采用了和ET5轿车版一致的定价，也率先打破了长期以来旅行车比轿车版购买成本更高的局面，让国内用户可以在同样的价格下选择颜值更高、更实用的旅行版车型，成为中国市场迎来电动旅行车时代的开拓者。所以ET5旅行版无论是对于中国市场还是海外市场，都是一款具有里程碑意义的全球化产品。
在竞品方面，ET5旅行版不但将作为ET5轿车的补充，和特斯拉、小鹏、极氪等电动车品牌竞争，还将首次与豪华品牌BBA为首的燃油旅行车市场展开争夺，届时相信价格更为昂贵的奥迪A4旅行车家族、奔驰C级旅行、沃尔沃V系列等都将会感到压力，而ET5旅行版能否撬动这个新兴市场，相信也是其它友商们关注的重点。
至少在我看来，29.8万的起售价，ET5旅行版是近期为数不多的让我产生心动并有购买欲望的一款充满个性的电动车，而它能否为蔚来带来新的销量增长点，我们拭目以待吧。
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蔚来ES8落地价多少

1、蔚来汽车一共也就那几款车，先抛开跑车不谈，单说ES6和ES8，它们不光长得像，价格也差不多，都在30万左右蔚来是全球化的智能电动汽车品牌，于2014年11月成立，旗下主要产品包括蔚来ES6蔚来ES8蔚来EC6蔚来EVE；348万蔚来ES8是蔚来最新的量产车，其中“E”代表“电动”，“S”代表“SUV”，“8”代表性能水平ES8定位于快速增长的七大SUV市场，面向一二线城市的新一代核心家庭作为一款纯电动汽车，蔚来ES8虽然没有特斯拉ModelX；元，最终的全款；你好，现在是有分基础版，创始版，国家补贴固定4W5，还要看你在什么地区地方补贴都不一样，下一个蔚来里面可以算的你试试吧；元，最终的全款落地价为。
2、蔚来ES8属于中大型电动SUV运动型实用汽车截止20194报价448至456万元之间，经销商最高优惠27万元蔚来ES8是2017年上海车展首发的车型，这对于一个2014年成立的新品牌实属不易，在鱼龙混杂的电动车市场中，蔚来ES8有；款是一款蔚来旗下的中大型SUV，其官方指导价为元元；如果按照全款购买来计算，车船使用税0元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为元如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是元，月供金额为9844元蔚来ES8车头呈现。
3、款415KM六座版内饰呈现出青春的设计风格，加上银色饰条；元左右的优惠，所以这款车型的裸车价格为元首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%。
4、元，上牌费用500元，车船使用税0元，交强险950元，那么总的落地价就是元左右蔚来；元，最终的全款落地价为元总的来说，蔚来ES8的。
5、款415KM六座版，然后再为大家算一算它的落地价；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在元左右如果选择贷款买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要元才可落地，月供为9844元蔚来ES8车头呈现出年轻的设计风格，属于非常耐看。
6、如果按照全款购买来计算，车船使用税0元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为元如果是贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是元，月供金额为9844元蔚来ES8车头呈现；款485KM签名版六座为例来计算一下，这款车型的官方指导价为元，目前深圳市没有什么优惠全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在元左右如果想要分期买车的话，按照。

新能源市场正统旅行车？来看看蔚来 ET5 Touring

有关注新能源汽车市场的小伙伴不难发现，最近的蔚来汽车可谓是凭借蔚来 ET5 Touring热度不断攀升。作为ET5的旅行版车型，蔚来ET5 Touring在延续原有的内外设计风格里，加入了更多旅行版的专属配置。据悉，蔚来ET5 Touring提供75kWh标准续航电池包和100kWh长续航电池包可选，采用整车购买方案，新车售价为29.80万元-35.60万元；而采用BaaS电池租用方案，两个车型均需支付22.80万元，根据电池不同，电池月租为980元/1680元。
另外，作为蔚来汽车旗下首款旅行车，ET5 Touring的价格与ET5车型一致，打破了此前豪华车旅行版定价必定高于同级轿车的“惯例”。
最为正统的旅行车？
在燃油车时代，“瓦罐”算是情怀车，多个品牌曾经尝试在这个领域发起冲击。如今最为火热的新能源赛道也出现了“电瓦罐”，不过网友们对于“电瓦罐”的看法却各不相同。纵观市场，最热销的极氪 001 算是猎装车，而另一台备受关注的腾势 N7, 则更接近于一台轿跑 SUV。就车身姿态而言，蔚来 ET5 Touring，就显得正统得多了。不少网友也对此表示：蔚来 ET5 Touring是目前新能源市场上最为正统的旅行车。
先来看看车身姿态，作为蔚来ET5的衍生车型，蔚来ET5 Touring整体的设计延续了蔚来最新的家族式设计语言，前脸与ET5的基本保持一致，分体式的灯组布局搭配前杠上部折角式的过渡造型以及底部突出的扰流铲设计，带来不错的视觉效果且营造出较为强烈的运动属性。
来到车身侧面，可以发现新车的车身线条简约大气，配合大角度的D柱，更是进一步凸显了车辆的运动氛围。车身数据方面，蔚来ET5 Touring的长宽高分别为4790/1960/1499mm，轴距2888mm，与现款在售的三厢版车型并没有多大区别。
值得我们注意的是，新车的尾部设计则有许多亮点，全新掀背尾厢取代溜背车身和鸭尾设计，搭配车顶部分采用下压倾斜设计，视觉感非常饱满。与此同时，贯穿式尾灯使用了透明灯与黑色底座，以及尾部还增加了扩散器，使得车辆看起来更具运动感。
空间百变，实用性较强
当然了，作为旅行车，蔚来ET5 Touring尾部的设计肯定不止好看这么简单，在空间以及实用性上必须要对得起旅行车这一称号，这也是较多用户所关心的问题。
首先，蔚来ET5 Touring 后备箱最大开口1037mm，行李箱储物高度661mm，行李箱最大纵深1827mm。新车用了纯平门槛，后备箱门槛与后备厢地板没有明显高度差，取放重物时，可以方便推入/拉出。另外，长度足够的地台盖板还支持分区设计，前后盖板可以分别开启，盖板的高度也可以分别调节，满足多种储物需求。
行李厢的常规容积为450L，当需要放置尺寸更大的行李物品时，可以将后排放倒，最大扩展至1500L的容积，配合隔物网能很好地区隔置物区与前排驾乘人员的空间，同时车辆也后排支持4/2/4比例放倒，出行也会更加灵活，这一点小编个人还是比较中意的，特别是与三五知己好友或者是与家人出行，会方便很多。
值得我们注意的是，蔚来ET5 Touring 还有尾门挂钩，该挂钩创新地设计了左右两个按压开启式挂钩，满足户外挂衣服、投影，露营或集市挂串灯等物品。另外，为了确保用户安全，尾门只有在开启高度在低于1.5m时，关闭随动才会起作用。在1.5m以上，尾门可以承受5.5kg的力，大于这个力时，尾门会缓慢下降，但不会随动关闭。有了这个功能，即使携带小孩外出，也会放心许多。
与此同时，蔚来汽车官方表示：蔚来ET5 Touring 后备箱抽屉正在开发中，配合置物帘一起，满足后备箱更便利的分区收纳，利用垂直空间，提升空间使用效率。这也让不少家庭用户表示期待。
在中国市场，越来越多用户开始经历娱乐方式从城市内到城市外的转化，露营、滑雪等等娱乐活动将越来越多人的周末生活带到了城市外。另一方面，蔚来汽车一直有着“基建狂魔”的称号，6月25日，蔚来官博宣布，截至2023年6月25日，全国累计建成1,500座换电站和16,204根充电桩。蔚来汽车可谓是将交通网络渗透到了几乎每一角落，高速道路越来越多，非铺装道路越来越少，对于通过性的要求越来越低，对于驾驶舒适性的要求越来越高。
基于此，蔚来ET5 Touring 的出现，无疑是会受到市场的关注。蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌表示：ET5 Touring是蔚来第一款真正意义上的全球车型。在其研发过程中，ET5 Touring不仅参考了欧洲旅行车用户的使用习惯和出行文化，更融合了中国年轻家庭用户的实际使用需求。
电动EV：
从官方数据看，2023年1-5月，蔚来汽车在成交均价30万以上高端品牌纯电市场占有率为55.8%，江浙沪地区成交均价30万以上高端品牌纯电市场，蔚来汽车占有率达64.5%。BBA车主增换购蔚来数据显示，蔚来汽车增换购车主有48%来自BBA，部分二代车型甚至高达56%。
随着年轻消费用户群体的崛起，可以预见的是汽车市场的年轻化及多元化趋势愈发明显，旅行车作为蓝海市场极具潜力。综合来看，蔚来ET5 Touring 是一款较有诚意的产品，而且目前在国内的新能源汽车市场还没有直接的竞争对手。不知道各位小伙伴对于此次新车蔚来ET5 Touring 又有什么不一样的看法？欢迎在评论区里进行留言，与大家一起分享～
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蔚来全系车型起售价下调3万元 取消免费换电权益同步调整

易车讯 6月12日，蔚来宣布在充分听取用户意见、充分考虑用户的多样化服务需求后，决定调整全系车型价格与用车权益，具体如下：2023年6月12日起，蔚来全系车型起售价格下调3万元，具体如下：
同时6月12日起支付定金购买蔚来全系车型，首任车主将享受如下用车权益：
整车6年或15万公里质保、三电系统10年不限里程质保、
6年免费车联网、每月8GB流量及终身免费道路救援。
7月31日（含）前支付定金购买全新ES6及全新ES8的用户，仍可获赠免费家充桩。
值得一提的是，免费换电服务将不再作为基础用车权益，用户可选择单次付费进行换电。蔚来也将推出灵活的充换电服务套餐，满足大家的充换电需求。
针对此次全系车型价格与权益调整，蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示：“这次的调整在内部讨论了很久，也听取了部分用户的意见与建议。要考虑的方方面面实在太多了，到今天凌晨三点还在反复推敲。现在是最合适的发布时机，肯定还有考虑不周的地方，没法做到让每个人都满意，还请大家理解和支持！我们继续加电，继续为大家做好服务！”
【权益升级包】限时选购
2023年6月12日至2023年7月31日期间支付定金购买蔚来车型的用户，可根据自己的使用需要，在蔚来App-车辆配置器中选择购买【权益升级包】，价格为3万元。购买后，首任车主用车权益如下：
终身免费换电（每月4次）、
整车10年不限里程质保、
终身免费车联网，每月8GB流量
终身免费道路救援。
2023年7月31日（含）前支付定金购买全新ES6及全新ES8的用户，如同时购买了【权益升级包】，可以选择放弃免费家充桩权益，将免费换电次数升级为每月6次。
待提车用户
6月12日10点开始，我们将按照新的配置器对待提车用户的订单进行逐一刷新，预计12日24点前全部完成。订单完成刷新后：
已经支付大定但尚未锁单用户，我们将默认您选购【权益升级包】，维持预定时购车价格不变。您也可以在蔚来App-车辆配置器中取消【权益升级包】，取消后购车价格将下调3万元。
已经锁单但尚未提车的用户，我们将默认您选购【权益升级包】，维持预定时购车价格不变。您也可以在提车前，联系蔚来交付专员取消【权益升级包】，取消后购车价格将下调3万元。
已提车用户
已经提车的用户，首任车主权益保持不变。
在复购蔚来新车时，用户可选择将原车的用车权益转移到新车，也可选择放弃原车权益以抵扣新车购车款。
抵扣新车购车款的具体规则如下：
如用户放弃原车终身免费换电（包含每月4次、每月6次或不限次）、终身免费质保或整车10年不限里程质保、终身免费车联网三项用车权益，则在复购新车时：
原车有终身每月4次或6次免费换电权益的，可以抵扣3万元购车款
原车有终身不限次免费换电权益的，可以抵扣5万元购车款
一台新车只可享受一次权益抵扣。
以上权益转移或抵扣购车款，仅限车主本人或直系亲属复购新车时享受。
2023年7月31日（含）前支付定金，购买了【权益升级包】的用户，在后续复购新车时，也同样适用上述规则。
2023年5月24日至2023年6月11日期间提车的用户，可以在2023年8月31日（含）前联系蔚来App专属服务群，在将终身免费换电、10年不限里程质保和终身免费车联网三项用车权益变更为6年15万公里整车质保（三电系统10年不限里程质保）及6年免费车联网的前提下，可获得3万元退款。
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