比亚迪新能源汽车销量,6月新能源销量：比亚迪再超25万辆，零跑交付超1.3万辆

今年6月份，比亚迪乘用车单月销量达到了251685台。1－6月比亚迪新能源车累计销量1255637台，约占国内新能源汽车总销量的三分之一，同比增长95.78%。
先从历史数据看比亚迪最近几年销量变化
2020年比亚迪全年销量416337台，其中新能源汽车销量179054台。
2021年比亚迪全年销量730093台，新能源汽车销量593745台。
2022年比亚迪全年销量1868543台，其中新能源汽车销量1857379台。
2023年1－6月份比亚迪新能源汽车销量已经达到了去年全年销量的67.6%，成为全球新能源销量冠军。
凭什么比亚迪能成为上半年新能源汽车销冠？
我想可能有几个方面原因。
首先，肯定是布局早，牢牢占据了先发优势。2008年就推出了首款新能源汽车比亚迪F3 DM。去年4月份也是率先取消了燃油车整车业务。像早前DM-i技术和刀片电池的率先推出也都带来了不少轰动效应。
再者，研发投入逐年增加。2020年比亚迪研发费用为74.65亿，2021年为79.91亿，2022年来到了186.54亿。而2023年第一季度比亚迪研发费用为62.38亿，单季度研发费用超过了特斯拉的52.95亿。
人才方面，目前比亚迪研发团队拥有6万名工程师。据悉，今年还将继续招聘3万名应届生工程师，其中60%以上是博士和硕士，700－800名来自清华大学和北京大学等名校。
在研发和人才方面舍得投入，也就有了近几年技术的持续突破。逐步铸成了包括DM-i，刀片电池，CTB，易四方，云辇，DM-o等在内的“技术鱼池”。
但对比一下目前新能源汽车品牌全年销量达成率，可见销量火爆的比亚迪背后仍有压力
此前，比亚迪董事长王传福曾表示今年目标销量为300万台。而今年上半年已完成约125.6万台，达成率为41.9%。稍微落后于特斯拉和理想汽车，处于第三位。从数据看，最有望达成今年销售目标的是特斯拉。
比亚迪想要完成既定目标，就意味着在今年下半年每月平均要卖出新车超过29万台。从数据上看似乎有不小的挑战，但也并非遥不可及。
近日，比亚迪旗下腾势N7已经上市，上市24小时后大定订单达到了11687台。另外，今年下半年比亚迪还会有不少新车陆续上市。此前上海车展期间开启预售的仰望U8将会在8月份正式上市，该车预售价格109.8万。仰望U8在预售后的20天内收到的订单数超过3万。
比亚迪旗下专业个性化品牌方程豹也会在下半年推出首款主打越野的车型，内部代号SF，网传定名为豹5。该车型预计售价为40万-60万。方程豹品牌定位在腾势和仰望之间，新车将会搭载全新的DM-o技术，据悉此项技术会兼顾DM-p的动力性和DM-i的经济性。未来方程豹SF将会对坦克500等车型产生不小的压力。
另外，像比亚迪宋L，驱逐舰07等车型预计也会在不久后陆续推出。
从目前看，比亚迪基本已经覆盖了各种车型品类。粗略算起来，旗下车型数量已经来到了30款左右。
筹备发布新车的同时，比亚迪旗下在售车型也在不断升级，来提升竞争力。相继推出了各种冠军版，在增加配置的同时也降低了价格。宋PLUS车型也完成了车身尺寸和外观的更新。在现有销量规模之上，随着未来更多预售成绩火爆的新车型加入，我想要完成年内300万台的销售目标还是很有希望的。
从目前看，新能源汽车赛道“两超多强”的中国汽车竞争新格局似乎已经形成，比亚迪还是领先特斯拉不少，占据全球销量冠军宝座，而埃安，理想，哪吒，零跑等品牌也都在持续发力。但就比亚迪而言，销量的领先也不意味着没有任何压力，要完成300万台的销售目标，关键还在下半年。
【本文来自易车号作者李老猫评车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

超30万台！比亚迪月销创新高，10月新能源车销量“放榜”

进入第四季度，汽车市场就像一股蓄力已久的势能瞬时爆发，多家车企捷报连传，“银十”的新能源销量注定令人沸腾。头号玩家比亚迪月销量首次突破30万大关，理想、小鹏同样达成新成就，而问界凭借也新款M7交付冲高。
比亚迪
10月份，比亚迪月销30万辆！首次达成月销30万大关，这也是中国品牌的第一次！买新能源车，还得是中国品牌！今年前3个月，比亚迪累计销量237.1万辆，距离今年300万辆目标，还有67万辆，接下来的2个月，还要再加点担子！
所以，比亚迪在11月1日放出优惠政策：秦PLUS EV 2023冠军版限量优惠1万、驱逐舰05享2000元抵扣7000元购车款、护卫舰07享2000元抵20000元，海豚/海豹冠军版熟2000元抵9000元！
理想
首破四万辆！理想10月交付新车40,422辆，同比增长302.1%。年累计交付量28.46万辆，L系列的三款车持续高光，理想L9已经连续13个月获得大型SUV销冠。
前几天李想表示将继续冲击月销5万目标，大家猜猜什么时候能实现？
埃安
埃安10月成绩单公布，销量依然站稳4万+，共售出41,503辆，位居新能源市场前三名。前10个月累计销量已接近40万辆，还有2个月时间冲击50万辆的年度目标。新车昊铂HT十天收获11,031张订单，AION S MAX、Y Plus潮野版又相继上线，解锁年度终极成就希望很大。
小鹏
继9月份交付1.5万台之后，小鹏汽车10月交付新车20,002台，刷新单月交付记录，增长势头很猛啊，已经连续9个月实现增长了。看来新车G6、G9盘活了整体销量，消费信心也强了不少。
蔚来
“蔚小理”10月的交付单终于齐活了。蔚来10月交付新车16,074辆，同比增长59.8%。相比另外两位老对手成绩并不突出。对蔚来而言显然也不想“卷价格”，今年内最重要还是保持交付量稳定增长。
零跑
零跑最近风头正劲，不仅获得玛莎拉蒂母公司Stellantis集团15亿欧元入股，10月份也交付了18,202台新车，同比增长159%，第三季度毛利率提前实现转正，为1.2%。
创始人朱江明、傅利泉及各自配偶也承诺未来10年不以任何方式减持或转让股份。不管怎样初衷是好的，避免转身人去楼空的尴尬。
问界
问界真的支棱起来啦！问界10月交付12,700台，新款问界M7足足交付了10,547台，上市50天内下大定量已经突破8万台，遥遥领先看上去真不是开玩笑的。
极氪
极氪汽车10月交付13,077台，同比增长约3成。交付量与下大定量都刷新历史记录，极氪001贡献大部分销量，销量规模上已经逼近小鹏、蔚来这些新势力了。
上汽大众
想不到发布销量成绩单的风头会被上汽大众给抢了。10月大众ID.系列交付15,060辆。另外，10月ID.3的现金订单也突破1.7万辆，下个交付周期又会上量了！果然价格是最有吸引力的，当然ID.3本身也有料，不然怎么能持续增长？
五菱
不得不说小车还是五菱玩得溜。五菱缤果10月单车销量来到26,007台。这个柱状图的走势已说明一切，上市以来总销量突破15万辆。今年内能不能达到单月3万辆呢？
深蓝
深蓝汽车这个月继续保持超1.5万台的交付，合计交付了15,513台，要知道深蓝目前仅有深蓝SL03和深蓝S7两款车型。而它们的升级版，搭载高阶智驾系统的深蓝SL03i、深蓝S7i也将很快到来。
岚图
有没有发现？岚图的销量在悄悄地上量了！最近三个月销量记录都在刷新，10月已经突破6000辆，交付来到6067辆，同比增长138%；今年销量已累计有33,529辆，相比去年同期也增长了107%。新款FREE、新梦想家这两张新牌一出效果还是很明显的，接下来的目标是要冲刺一万辆了吧！
智己
10月智己汽车共销售4018辆，想必全新的智己LS6贡献了不少。这款“卷中之王”能够这么火也是有原因的，22.99万元起售、800V技术架构、高阶智驾水准，哪哪都是可以拿得出手的。
阿维塔
10月份，阿维塔11交付了3888台，相比前几个月进步不小，环比有将近三成的增长。11月10日阿维塔12就要上市了，双重Buff叠加的阿维塔，销量上还能再刷新纪录。
写在最后
仔细看下来你会发现，10月份的汽车市场已直接跳过了逐渐复苏的阶段，多家车企的成绩单上不仅呈现统计数据，更是表明了新能源车市的全面爆发。无论是头部梯队，还是后起新秀们，“创下新高”的字眼已然成为高频词汇。
【本文来自易车号作者Nice好车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

上半年热销125万辆，比亚迪已成新能源车首选品牌

任凭风浪起，稳坐冠军椅。这句话可以写入比亚迪的2023半年总结。
今年上半年，比亚迪汽车销量保持大幅稳定增长的态势，以绝对优势稳坐全球新能源汽车销冠。数据显示，比亚迪汽车上半年累计销量125万辆，同比激增95.8%，再次冠绝全球。
实际上，从去年下半年开始，比亚迪就以月均销量20万+的速度，保持销量稳定增长。而今年来，随着出海脚步的加快，比亚迪在国内国外两个市场都有优秀表现。在国内，比亚迪已成为用户新购和置换车辆的首选品牌；在国外，比亚迪新能源乘用车已销售全球53个国家和地区，开启全球建厂模式。
一骑绝尘，占国内新能源销量三分之一7月11日，中国汽车工业协会发布数据显示，2023年上半年，我国新能源汽车产销量分别达378.8万辆和374.7万辆，同比分别增长42.4%和44.1%，市场占有率达28.3%。仅比亚迪汽车一家，就占据我国新能源汽车销量近三分之一。
今年上半年，比亚迪汽车累计销量125.56万辆，其中海外累计销量7.43万辆，上半年累计销量同比增长95.8%，远超行业。可以说，比亚迪一骑绝尘、再次赢麻，以绝对优势稳坐全球新能源汽车销冠。
从具体销量来看，比亚迪旗下王朝、海洋、腾势等品牌多点开花，旗下产品几乎款款爆款，彻底赢麻。
王朝网是比亚迪销量重要支柱之一。上半年，王朝网累计销量达663695辆，同比增长59.7%。家轿冠军秦再造巅峰，成为中国首个累销百万辆的新能源A轿；汉唐双旗舰销量已经正式突破百万辆大关，树立了主流中高端市场新标杆。
海洋网产品深受年轻用户青睐。今年上半年，海洋网累计销量达526625辆，旗下多款车型已连续多月月销破万。畅销车型宋PLUS 成为中国汽车品牌最快实现50万销量的新能源SUV，6月销售25935辆；新一代主流代步车海鸥，上市即爆款，在激烈的A0级轿车市场强势出击，6月热销23005辆。
腾势品牌，仅凭一款MPV车型腾势D9，实力演绎小市场的大份额，将MPV这种小众产品打造为流行爆款，已连续多月销量过万，累计交付用户超过10万辆。腾势D9的成交均价高达42万元，不仅是销量王者，更是比亚迪的利润奶牛。7月3日，腾势推出豪华纯电猎跑SUV腾势N7，首搭云辇-A智能车身控制系统等核心技术，盲订1个月订单量已超过2万辆。
混动纯电并行，用户买新能源车首选比亚迪当前，购买新能源汽车已经成为广泛共识。尤其是今年以来，新能源汽车购置税延长、新能源汽车下乡政策等的加持，我国车市对于新能源汽车需求旺盛。比亚迪作为新能源汽车龙头，已然成为消费者新购和置换新能源汽车的首选品牌。
在中国消费者眼中，“新能源车”和“比亚迪”之间，几乎可以划等号。即使部分消费者最终没有购买比亚迪汽车，但也是从比亚迪开始了解新能源汽车。这说明比亚迪20多年来的新能源车技术积淀得到市场认可，也再次验证比亚迪DM混动和EV纯电并行战略的正确性。
新能源汽车的推广和普及，目前依然面临里程焦虑、补能设施不完善等问题，比亚迪的DM混动车型成为强劲的销量增长点。在比亚迪品牌，DM和EV几乎平分秋色，销量各占一半；在腾势品牌，腾势D9销量主要是由DM车型贡献的。
技术硬气，让比亚迪领跑行业。近两年来，比亚迪率先开拓出的混动车市场，被各大主流车企觊觎，他们也纷纷上马各自的混动产品，然而，都表现平平，一个能打的都没有。这在一定程度上反映出比亚迪的技术实力和产品的稳定，迄今，比亚迪新能源汽车保有量已突破460万辆，其新能源车产品得到了市场的验证，拥有经得起时间检验的高品质。
比亚迪的技术鱼池内，已经打捞上岸的有刀片电池、DM插混技术、e平台3.0、CTB电池车身一体化技术、云辇智能车身控制系统、易四方灯重磅技术，持续引领行业发展。到今年下半年，随着比亚迪多品牌战略的落地，仰望、方程豹等全新品牌，将推出搭载全新领先技术的新产品，引领新能源汽车产业再攀巅峰。
从销售到建厂，比亚迪出海步伐加快在国内市场遥遥领先之时，比亚迪在海外的发展势头也越发迅猛。从新能源汽车的销售到投资建厂，比亚迪致力于新能源汽车在全球范围内的普及，为地球降温1摄氏度的初心，始终未变。
7月5日，比亚迪宣布在巴西拟投资45亿元，设立生产基地，新工厂预计2024年下半年投产。这是继在泰国投资建厂之后，比亚迪在海外的又一重大布局。自2021年5月，比亚迪官宣乘用车出海以来，比亚迪新能源乘用车已经热销全球53个国家和地区，包括德国、英国、法国、意大利、挪威、日本等发达国家，其中不乏汽车工业的摇篮和发祥地；也包括泰国、新加坡、以色列、巴西、墨西哥等国家。
值得一提的是，比亚迪已经连续5个月蝉联泰国纯电汽车销冠，这里还有一个插曲：ATTO 3（国内名叫元PLUS）在泰国上市遭哄抢，用户甚至半夜到店抢购新车，当地人对比亚迪新能源汽车的喜爱，由此可见一斑。
据了解，在以色列、新加坡、新西兰等国家，比亚迪新能源乘用车亦有上佳的市场表现和饱受好评的口碑。
【本文来自易车号作者Auto欣说A，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

比亚迪2023年1-6月销量出炉，半年销量超125万辆

最近这一两年来，新能源汽车的“风头”确实已经超越了传统的燃油车，虽然这个转变速度貌似很快，但只要想到在将来新能源汽车会逐渐代替掉传统的燃油车也就比较容易理解了。为了能够先一步抢占更多的市场份额，各大车企都在不断地推出一些全新的新能源车型，以至于目前市面上各级别中可供我们消费者选择的新能源车型都已经多到数不胜数。不过，虽然市面上的新能源汽车五花八门，但总体销量能够排在前列的品牌也就只有那么几个。在众多的新能源汽车品牌中，比亚迪汽车的销量可以算是比较突出的，比亚迪在新能源领域本身有着不小的优势，所以该品牌推出的新能源车型在最近这几年销量一直都在不断上涨。
从最近十年的比亚迪新能源汽车销量趋势图来看，该品牌在2021年时新能源车型的销量有一个明显地上涨，而紧接着的2022年销量便直接乘以数倍的爆发了。到了今年，也就是2023年，1-6月份这半年时间，比亚迪的新能源车型销量数据就已经超过了125万辆（具体为125.56万辆），这个销量数据约占1-6月国内新能源车型总销量的三分之一。这样的成绩夺得国内新能源汽车销量榜冠军已经是必然的了，同时，比亚迪1-6月的销量还获得了全球新能源车企的销量冠军，因此，当下的比亚迪不但是中国的冠军，而且还是世界的冠军。放在三年前这都是不敢想象的，由此不难看出现在中国汽车竞争新格局，同时目前也已经逐渐形成了新格局的雏形。
比亚迪汽车之所以能够在短期内就取得如此突出的成绩，我个人觉得首先与它的多品牌部署以及坚实的技术支撑有着直接的关系。目前，比亚迪旗下除了王朝网和海洋网以外，还有腾势、仰望以及刚发布不久的方程豹共五大车系或品牌，如此多的子品牌在其他车企中是比较少见的。除了子品牌多以外，比亚迪还有着一定的技术支持，例如我们熟知的刀片电池、CTB技术、DM-i混动技术、易四方技术以及云辇技术等都是比亚迪的“看家本领”，甚至有不少老牌的车企都来与比亚迪合作，谋求这些较为尖端的技术也运用到自己品牌旗下的车型上。
除了子品牌多以及技术过硬以外，比亚迪旗下的车型分布也较为合理，从几万到上百万该品牌均有车型分布。例如在10万内比亚迪有海豚；在10-20万这个价位区间中比亚迪有秦、宋家族；在20-30万这个价位区间则有唐和汉；在30-40万这个价位区间有腾势N7、腾势D9，而在40万以上则有方程豹和仰望品牌旗下的车型，车型数量分布广，自然能够让不同购车预算的消费者都有概率考虑选择到品牌旗下的车型，车型总体销量也就不会低了。
除了国内的销量表现比较突出以外，比亚迪在海外市场的销量也不错。在今年1-6月，比亚迪的海外销量达到了7.43万辆，这个销量数据是比较出众的了，但这并非是比亚迪能够在海外市场获得的最终销量数据。实际上海外市场对比亚迪旗下车型的需求量是更大的，只不过由于专门运输汽车的滚装船数量短缺，所以即便有现车也难以及时运送到海外市场。此外，当下比亚迪的产能也有所受限，产出的车型大多都先供给国内市场，而海外市场的订单交付时间则长达两个月以上。不过在后期，随着比亚迪海内外新的生产基地建成投产以及该品牌订购的滚装船交付后，海外市场的销量还会成倍地提升。
【本文来自易车号作者小龙侃侃车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

比亚迪新能源汽车性能怎么样？

比亚迪新能源汽车的性能在业界中表现不错。根据2022年的数据，比亚迪新能源汽车全球销售量达到了186.35万辆，超越了特斯拉拿下了全球新能源汽车销量冠军。此外，比亚迪目前已达到15款车型，结构更加丰富。比亚迪的电动汽车搭载了45kWh的刀片电池，单电机版本WLTC纯电续航为215km，而AWD四驱版本车型WLTC纯电续航为189km。这些数据表明，比亚迪的电动汽车在续航方面表现优秀。总的来说，比亚迪新能源汽车在销量和技术上都表现出色，是一款值得考虑的电动汽车。

6月新能源销量：比亚迪再超25万辆，零跑交付超1.3万辆

随着6月成为过去时，也就代表着2023年已经过去了一半。
毫无疑问，纵观今年的汽车市场销售行情，迎来井喷的新能源汽车已然成为主基调，因此我们能发现当下的市场竞争也变得越来越激烈，甚至许多传统车企也纷纷下场参展。那么随着6月的销量数据出炉，各大新能源车企的销量表现如何呢？
比亚迪：253046辆
很显然，作为新能源领导者的比亚迪，俨然已成为全球新能源汽车市场中绕不过的车企。根据比亚迪公布的最新销量数据显示，比亚迪在6月的销量达到253046辆，同比增长高达88.2%。其中，比亚迪汽车的王朝和海洋，6月销量为240535辆，同比增长79.8%；另外，比亚迪乘用车在6月的出口销量，也达到10536辆。
值得一提的是，比亚迪此前曾定下了300万辆的年终销量目标，目前上半年的累计销量已经达到1248161辆。要知道上半年除了开年的春节以外，其他月份基本属于销售淡季，而我们都知道中国车市的销售旺季，将从接下来的“金九银十”才算开始，这也就代表着比亚迪达想要达成这一宏伟的年终销量目标，并不是什么难事。
腾势汽车：11058辆
说起腾势汽车，相信大家现在肯定非常熟悉这个由比亚迪和梅赛德斯-奔驰共同合资的“高端豪华新能源汽车品牌”，毕竟这几个月满大街跑的豪华全能MPV——腾势D9，已经让人非常眼熟了。
而根据最新销量数据显示，腾势汽车在6月的销量再度达到11058辆，要知道目前腾势汽车旗下的在售车型，只有一款起售价高达30多万的腾势D9，这无疑代表着该车连续半年成为30万以上豪华MPV市场销量第一。接下来，随着智能豪华猎跑SUV——腾势N7的上市，腾势汽车的销量表现将会更加亮眼。
广汽埃安：45013辆
作为造车新势力阵营的领头羊，广汽埃安也发布了最新的交付数据，其6月销量达到45013辆，同比增长高达86.7%，这也是埃安品牌在今年连续第四个月做到月销量突破4万辆。除此之外，广汽埃安在2023年上半年的累计销量也已经达到209336辆，同比增长109%，这距离今年保50万辆、争60万辆的销量目标，完成率已经达到41.87%，问题不大。
零跑汽车：13209辆
说起零跑汽车，作为全球为数不多的拥有智能电动汽车完整自主研发能力以及掌握核心技术的整车厂家，其推出的车型可谓是拥有极强的产品力，比如把增程式拉入到15万以内的大5座SUV——零跑C11，以及把超500公里纯电续航里程同样拉入到15万以内的科技豪华大轿车——零跑C01，以及性价比极高的零跑T03。
在这几台热门车型的助力下，我们可以看到零跑汽车在6月的交付量达到13209辆，在取得同环比双增长的同时，其中零跑C11的交付量达到近9000辆，成为B级新势力SUV的销量冠军。毫无疑问，目前零跑汽车所坚持的“品价比”战略，已经获得了市场和消费者的认可。
哪吒汽车：12132辆
作为我国最早一批进军新能源汽车市场的老牌车企，哪吒汽车非常清楚消费者喜欢什么车，因此我们能看到哪吒V、哪吒U的销量表现非常不错，同时哪吒S和哪吒GT的市场热度也极高。而在最新的销量数据中，哪吒汽车也在6月交出12132辆的销量成绩，继续展示出新势力第一梯队的实力。
极氪汽车：10620辆
根据最新的销量数据显示，极氪汽车在6月的交付量达到10620辆，同比增长146.9%，环比增长22.4%，不仅连续5个月实现同比环比双增长，还刷新品牌月销量新高纪录。很显然，极氪汽车刚推出的新奢全能SUV——极氪X，已经成为目前新能源SUV市场中热度最高的车型之一，因此接下来极氪品牌的销量成绩将会更加亮眼。
岚图汽车：3007辆
作为新能源汽车阵营中的高端智慧电动汽车品牌，由于岚图汽车的定位与其他品牌不同，因此它的销量成绩也肯定不如其他品牌那般惊艳，但是仔细研究下就会发现含金量十足。要知道目前岚图汽车旗下的车型起售价都在30多万，而它却做到连续四个月月销量超过3000辆，这也证明了岚图的品牌力、产品力、技术力和服务能力，已经受到了越来越多的用户的充分认可。
大侠车谈：作为月初最早公布销量成绩的一批新能源汽车品牌，我们可以发现这7个品牌的销量表现都非常亮眼，而这也再度证明了目前我国新能源汽车的市场热度，以及消费者的思想转变。
【本文来自易车号作者大侠上车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】