本文目录一览：
- 1、车长超5米+大7座，传祺ES9是30万元内最香插混SUV
- 2、高颜值纯电动车型 30万级颜值出色的纯电车推荐
- 3、预算20-30万，新能源车型该选谁，这三款都有绝活
- 4、年轻人第一台新能源车如何选？20万级这几款值得入手
- 5、30万左右的新能源汽车
- 6、20万买新能源轿车别只看特斯拉，这几款将成为市场黑马！
- 7、预算30万，买纯电轿车，特斯拉极氪小鹏怎么选？
- 8、盘点20-30万预算的新能源汽车
- 9、20-30万预算，这三款新能源车型可杜绝你的续航焦虑
- 10、20至30万的新能源车有哪些
车长超5米+大7座，传祺ES9是30万元内最香插混SUV
国内的新能源中大型SUV市场的竞争一直都很激烈，各家车企都推出不少具有竞争力的产品，例如蔚来ES8、阿维塔11、腾势N8、领克09新能源等车型，这些都是在市场上表现比较出色的新能源中大型SUV。
不过，上文所述的那些车型的价格都比较高，起售价动不动就来到了三十万元，不是我们普通老百姓能咬牙就能拿下的车型。那么问题来了，有没有大厂出品，起售价在二十万出头的新能源中大型SUV呢？那肯定是有的，它就是——广汽传祺ES9。
作为一款新能源中大型SUV，广汽传祺ES9的价格并不贵，在10月1日开启了全国预售，预售价格区间为22.98万元-26.98万元，也就20万元出头。
值得注意的是，这并不是传祺ES9的真正售价，只是预售价，要知道自主品牌的预售价往往都会偏高一点，等到正式上市的时候，真正的价格都会比预售价要低一点，同时还有提供更多的购车优惠，想要购买的朋友记得关注哦。
由于传祺ES9亮相了一段时间，外观设计方面就不多介绍了，不过值得大家了解的是，新车提供了两个版本车型，其中“普通版”车型的前脸采用了龙鳞翼设计；旅行者车型的前脸采用了点阵式大尺寸进气格栅，并配备了护板，前者看起来更加精致，后者看起来更加有力量感。大家可以根据自己的喜爱而进行挑选。
另外，传祺ES9根据不同版本而提供不同尺寸的车身，“普通版”车型的长宽高为5015/1950/1780mm，旅行者车型的长宽高为5110/1976/1780mm，两个版本车型的轴距均为2920mm。
传祺ES9的内饰采用了全新的设计，搭配12.3英寸全液晶仪表+14.6英寸中控大屏+30英寸AR-HUD的组合，内置高通骁龙8155芯片，以及ADiGO 4.0智能物联，显示效果和操作流畅度都非常不错。
智能辅助驾驶方面，传祺ES9搭载了ADiGO 4.0智能辅助驾驶，支持L2+智能驾驶、一键即可激活智能领航等功能，为用户带来了不错的出行便捷性。
配置方面，传祺ES9搭配540度全景影像带透明底盘、前排无钥匙进入、前排座椅加热、电动感应后备厢、L2级驾驶辅助系统等配置，对比同级别竞争对手，传祺ES9简直是入门即高配。
而传祺ES9的高配车型还搭配了方向盘加热、前排手机无线充电、前排座椅通风/按摩、30英寸AR-HUD抬头显示、前排多层隔音玻璃、220V电源接口等豪华配置，不到三十万就能如此丰富的配置，已经“卷”出天际了。
得益于2920mm的轴距，让传祺ES9车内有了宽敞的空间，并提供了六座和七座可选，其中第二排座椅靠背支持8档调节，可调范围为131°，再加上几乎可以全平放倒的副驾驶座椅，可以组合成一个不错的休息空间，大家上班午睡的时候可以用得上。
好了，本文的重点部分，传祺ES9全系搭载了2.0T插电混动系统，由自研2.0TM混动专用发动机+GMC400+25.57kW·h电池包组成，其中2.0T发动机的最大功率为190kW，峰值扭矩为330N·m；电动机的最大功率为134kW，峰值扭矩为300N·m，系统综合功率274kW，综合扭矩630N·m，匹配2挡DHT变速箱，馈电油耗6.18L/100km。
续航方面，传祺ES9全系搭配了三元锂电池组，来自江苏正力生产的，电池容量为25.57kWh，CLTC纯电续航里程为143km；满油满电的情况下，CLTC综合续航里程为1215km。另外，传祺ES9支持直流快充和交流慢充功能，快充模式下的电量从30%充至80%用时为21.6分钟，表现还算不错。
值得一提的是，传祺ES9是传祺智电新能源E系列的第二款产品，第一款产品是传祺E9，自从上市之后，在市场上就获得了不错的反馈，上市还没有满三个月，累计销量就接近7000辆，而传祺ES9定位为中大型SUV，二十万出头的预售价，在新能源市场上的热度自然比一些新势力品牌的产品要高很多。
另外，广汽传祺是国内最早研发混动技术的自主品牌之一，在混动技术方面有了不小的积累，先是完成了国内双电机串并联DHT的开发和量产，然后在XEV+ICV双核战略的2.0时代中，广汽传祺也早早跻身到中国最强三电技术行列中，也就是说传祺ES9搭载的2.0T插电混动系统是自家品牌的杀手锏，能为新车提升不少的竞争力。
除了混动技术之外，传祺ES9在市场上的战略有点错位竞争的感觉，目前市场上的新能源中大型SUV，它们的起售价大多都在30万左右，而传祺ES9的预售起步价仅为22.98万元，并且入门即高配，不仅抢走了同级别新能源车型、燃油车的市场份额，还抢走了新能源中型SUV的市场份额，让传祺ES9快速夸大市场份额，让广汽传祺在转型过程中占领高地，赢下这场电动化战争。
编辑总结
如今新能源市场的战争，不仅是要内卷技术、配置、产品力和品牌力，还要内卷价格，拥有出色的性价比，才能在同级别中，乃至在整个新能源市场中脱颖而出，预售起步价为22.98万元、入门即高配的传祺ES9无疑就是这样子的选手，天生为了高强度竞争而生。
30万就能拿下，大家觉得传祺ES9是不是新能源中大型SUV中性价比最高的车型呢？
【本文来自易车号作者EV智行，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
高颜值纯电动车型 30万级颜值出色的纯电车推荐
目前，众多的纯电动车型中，高颜值的车型不在少数，但是能够做到高颜值的同时，还能兼具高性能的车型却是少之又少。所以今天零零柒车邦德就为大家带来了3款高颜值纯电动车型，它们的官方指导价基本处于20-30万元左右的价格区间，希望能够在之后大家购车时作为参考。
比亚迪汉EV冠军版
官方指导价：20.98万元-29.98万元
这款车型的外观很有辨识度，大面积封闭式前格栅搭配贯穿式镀铬饰条，加上修长的车身设计以及贯穿式LED尾灯组，很受当下年轻人的喜爱，而且车色还增加了专属的冰川蓝车漆，开在大马路上，后头率绝对够强。在车身尺寸方面，车型的长宽高为4995×1910×1495mm，轴距是2920mm，空间表现比较友好。
车辆全系配备DiLink15.6英寸自适应旋转Pad，集成了5G和双频定位导航技术，此外，全车四音区智能语音交互、手机NFC车钥匙、手机无线充电、宽温域高效热泵空调、独立分区氛围灯等配置也都有搭载，可以说入门即高配。而且除了入门版车型外，比亚迪汉EV冠军版还配备BSD盲点监测系统、LCA并线辅助系统、RCW后向碰撞预警系统和DOW开门预警系统、HiFi级丹拿音响，而高配车型还配备了方向盘加热功能。
在动力方面，比亚迪汉EV冠军版提供前驱版和四驱版两种车型，其中前驱版车型的最大功率为150千瓦、168千瓦或180千瓦，最大扭矩为310牛·米或350牛·米，四驱版车型的最大功率为380千瓦，最大扭矩为700牛·米。续航方面，比亚迪汉EV冠军版提供506公里、605公里、610公里和715公里四种版本，可供消费者选择。
结语：
作为一款国产自主品牌的纯电动轿车，比亚迪汉EV冠军版外观很耐看，配置方面也很丰富，而且入门版车型的续航里程也保持在了500公里以上，杜绝了我们的日常续航焦虑问题，满足了我们出行的需求。
蔚来ET5
官方指导价：32.8万元-38.6万元
蔚来ET5是十分典型的新能源车型的设计，它采用了封闭式前进气格栅，整体车头看起来简洁且具有科技感，也很符合年轻人的审美。在车身尺寸方面，车型的长宽高为4790×1960×1499mm，轴距为2888mm，前排的座椅采用了一体式运动造型，相对软硬适中的填充能为我们带来更强的支撑和包裹，乘坐空间上总体来说也OK。
内饰方面，蔚来ET5的车内布局很清晰规整，大面积的皮质面料包覆带来细腻的触感，并且还搭载全新NOMI Mate 2.0人工智能系统，配备12.8英寸AMOLED中控屏，整体的一个语音交互系统的识别能力和响应能力都非常灵敏，使用起来会比较舒心。
动力方面，蔚来ET5零到百公里加速4.3秒，采用蔚来自研的高性能四活塞铝合金一体式铸造卡钳，百公里到零制动距离33.8米。在续航方面，该车采用了75/100千瓦时的电池组，所对应的纯电续航里程分别为560/710公里，这个成绩在目前的新能源汽车市场中，也绝对是属于种子选手。
最重要的是，如今蔚来全国有超过千座换电站，也就是说蔚来ET5和其他所有蔚来车型一样，具备换电的“独门优势”，你只需通过车机系统或者手机APP上预约下单，不仅可以看到每个换电站电池存放的信息，也可免除排队的麻烦，便利性很强。
结语：
蔚来ET5这款车型更注重实用性和更高层次的智能驾驶体验，内饰方面也兼具了不错的豪华质感，尤其是在用料工艺方面也非常考究，不过这款车型的起始售价偏高，如果你预算本身就充分的前提下，那么这款车型可能会是个还不错的选择。
飞凡F7
官方指导价：20.99万元-30.19万元
飞凡F7在外观方面，前脸采用了封闭式设计，灯组也非常紧跟时下纯电车型“细眉小眼”的风格。车顶线条运用了溜背的设计，这样的设计除了好看之外就是可以最大程度地降低风阻系数。在车身尺寸方面，飞凡F7的长宽高分别为5000×1953×1494 mm，轴距为3000mm，空间优势很明显。
在内饰方面，飞凡F7搭载了一体式43英寸超大屏，大屏由10.25英寸液晶仪表、15.05英寸AMOLED中控屏及12.3英寸副驾屏组成，同时采用了和 EQS 类似的一体化封装设计，视觉观感尤为震撼，操作起来也很便捷，而且还装配了同级最大的8英寸后排屏，集车控与娱乐功能于一体，可以调整后排空调、氛围灯、音响等设置。
在座椅方面，前排座椅拥有70mm同级最厚座垫填充，支持14向电动调节、加热通风按摩等功能；主驾拥有580mm同级最长座垫和同级唯一腰部热石按摩功能。对于后排乘客，飞凡F7在半独立式设计的基础上采用了超长座垫，结合靠背电动调节、加热通风等功能，乘坐舒适度相比同级别车型，也会更加舒适自在。
动力方面，飞凡F7具有单电机与双电机两种动力布局。其中，后驱单电机车型的电机最大功率250kW，最大扭矩为400N·m，0-100km/h的加速时间为5.7s；四驱双电机车型的电机总功率400kW，总扭矩为700N·m，0-100km/h加速仅3.7s。在动力电池部分，飞凡F7配备了两种不同的电池配置，电池电量分别为77kWh和90kWh，搭载了90kWh的两驱车型的CLTC最大续航里程为666km。
而且值得一提的是，飞凡F7还采用铝合金轻量化底盘，搭配前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的结构组合，能够让我们在日常的驾乘过程中，很好地规避掉一些路面上的颠簸，整体的行驶质感很强劲。
结语：
从飞凡F7整体产品力来看，即便是售价30万多的顶配版本，也展现了与价格相符，甚至超过了价格的竞争力，舒适性、科技性各方面的表现都很不错，整体性价比也比较高。如果买来当作家用的话，推荐长续版本。
【本文来自易车号作者零零柒车邦德，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
预算20-30万，新能源车型该选谁，这三款都有绝活
预算20-30万，想买一台新能源SUV。这个选车场景在现在非常流行，也是很多朋友选车时的需求。而这个价位的新能源SUV无论是在销量端还是在主机厂的产品序列里都是重点车型，今天来看看在20-30万的价格区间内，有哪些车型值得选择。
比亚迪唐，指导价20.98-34.28万元
比亚迪唐EV在车头部分采用了“Dragon Face”龙颜设计语言，使车头的线条十分流畅，造型也要更加大气。六边形进气格栅搭配犀利的LED大灯，极具辨识度。车身尺寸方面，唐EV的车身长宽高分别为4900/1950/1725毫米，轴距为2820毫米，使车身侧面看起来更加修长，悬浮式车顶也让它的运动感更强。
尾部造型饱满，同时唐EV还采用了贯穿式尾灯设计，时尚感十足。
比亚迪唐EV的内饰设计可以让人一目了然，唐EV在内饰上用到了多种材料拼接，会让看上去的豪华感有所增强，15.6英寸的触控屏幕依旧可以旋转，可以适配不同使用需求。比亚迪唐EV的内饰设计十分简洁时尚。同时，例如GPS导航、智能语音控制、车联网等功能，比亚迪唐EV也都有配备，能够让驾驶者更自如的操控车辆。
唐EV提供600KM、635KM、730KM三种续航版本车型。单从续航里程上来看，600KM续航版本的车型就已经值得选择，并且该车型的峰值扭矩也达到了350N·m。无论是城市通勤还是长途行驶，600KM续航版本车型均能满足需求。
小鹏G6，指导价20.99-27.69万元
小鹏G6的整体造型充满科技感与未来感。车辆前脸部分采用封闭式格栅设计，搭配细长的LED大灯，极具辨识度。车身线条流畅且动感，侧面腰线从车头一直延伸至尾部，勾勒出独特的视觉效果。车身尺寸方面，小鹏G6长宽高分别为4753/1920/1650mm，轴距2890mm。
小鹏G6车尾部分设计简洁大方，贯穿式尾灯与前大灯相呼应，提升了整体层次感。
饰方面，小鹏G6采用更加简约的“矢量星环”设计风格，全液晶仪表搭配内置Xmart OS4.0车载智能系统且支持全场景语音2.0等功能，实际使用下来，该套系统操作要更加便捷，使用起来也更加流畅。G6还采用了大量软性材质和皮质材料，营造出了更豪华的座舱感受。
小鹏G6采用全域800V高压Sic碳化硅平台并标配3C电芯，CLTC工况续航里程分别为580KM与755KM。四驱版的CLTC续航里程为700KM，总功率为358kW。如果预算充足，那么四驱版本车型是最值得选择的，它所带来的操控绝对会令人惊讶。
别克E5，指导价20.89-27.89万元
别克E5采用了别克家族化设计语言，前脸采用封闭式格栅，搭配狭长式的车灯造型，使得整体造型更加时尚动感。车身侧面，别克似乎更注重视觉效果，车身侧面线条的搭配使它车身侧面十分流畅。车身尺寸方面，别克E5的长宽高分别为4892/1905/1681毫米，轴距为2954毫米。
车尾部分，别克E5采用溜背式设计，搭配贯穿式尾灯及高位刹车灯之后，能营造出更强的运动感。
内饰方面，与别克昂扬相同，新车采用了最新家族化内饰设计风格，搭载别克新一代VCS智能座舱系统，车内采用了由液晶仪表盘和中控屏幕组成的一体式曲面大屏，并采用了怀挡设计。细节处软性材质的搭配，让别克E5也充满了豪华度。
续航方面，别克E5提供545公里、603公里、620公里三种版本可供选择。综合来看，别克E5更适合选择长续航版本车型，虽然价格会比标准续航版车型贵出一些，但如果是在长途出行的情况下，则会有不一样的出现体验。
结语：20-30万选择纯电车型，更重要的就是舒适性及续航。在这个价位中，如果可以选择600KM以上续航的车型就一定不要考虑低续航，毕竟尽可能的减少补能需求才是王道。
【本文来自易车号作者DoNews汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
年轻人第一台新能源车如何选？20万级这几款值得入手
对于那些第一次买车，甚至是第一次开车的年轻人来说，人生中的第一台车必须符合动力够用、空间够大、颜值够高等条件，但与此同时车子的售价还不能太过昂贵。那么，在20万级中究竟哪些车型满足这些条件呢？今天我们就来细细盘点一下。
长安启源A07
厂商指导价：15.59-17.99万元
车型优势：配置豪华、动力充沛、1200km超长续航
外观方面，长安启源A07采用了顶流的浮光设计，贯穿式的前大灯搭配独特的品牌LOGO，使得新车的前脸造型看起来非常简约。流线型的车身造型，隐藏式的车门把手，外加超广角电动掀背式尾门，还让整车的运动感又提升了一个档次。
启源A07的长宽高分别是：4905mm/1910mm/1408mm，轴距为2900mm，属于妥妥的中大型轿车，空间表现非常出色。
启源A07独创的情感环岛式的内饰设计，让用户一进入到驾舱内部就会有一种置身未来科技世界的感受。15.4英寸的超清灵动智屏，运行流畅且功能丰富，门饰板与中控台在用料与颜色上呈现出了连续性的设计，即塑造了简约、低调的内饰风格，同时也提升了整体层次。
为了进一步提升用户的驾乘体验，启源A07全系标配L2级驾驶辅助，增程版车型则配备了16个扬声器，可营造出歌剧院般的震撼音效，为用户带来沉浸式的听觉盛宴。
动力方面，启源A07搭载了高性能数智电驱，最大功率190kW，峰值扭矩320N·m，增程版车型零百加速仅需7.8秒，且拥有经济、运动、标准、自定义四大驾驶模式，大幅提升驾驶体验。
因为有了1.5L自然吸气增程器的加持，增程版车型的CLTC综合续航里程达到了 1200 km，既能满足短途城市通勤，也能满足长途高速的续航需求。
总结
人们都说“纯电是为了降低能耗，增程则是为了缓解续航焦虑”，而启源A07则推出了纯电与增程两个版本，可以满足更多用户的需求。此外，接近5米的超大车身，舒适便捷的科技配置，再加上17.99万元的顶配售价，启源A07不愧为这一级别中大型轿车市场的“搅局者”。
零跑C01
厂商指导价：14.58-20.88万元
车型优势：性价比高，5米超大车身
外观方面，零跑C01采用了更加圆润、饱满的设计理念，全身上下并没有过多采用复杂的线条，但整车给人的感受依然很协调、流畅、自然，搭配扁平且宽大的前大灯，让这台车看起来低调但又充满力量。
车身尺寸方面，零跑C01最吸引人的就是它5050mm的超长车身，1902mm的车宽，1509mm的车高，再加上2930mm的轴距，即便放在中大型轿车市场中，零跑C01也称得上是“大块头”。
内饰方面，零跑C01依然采用了简约的设计风格，没有突兀的线条，有的只是实用的无线充电、水杯座、NAPPA真皮座椅、运行流畅的三联屏。新车全系标配23项驾驶辅助功能，可以应付日常行驶中大部分的使用场景。
新车采用了高通SA 8155P数字座舱芯片，语音识别系统反应迅速、准确，使用起来特别方便，科技感十足。
动力方面，零跑C01单电机版的最大功率为200kW，最大扭矩为360N·m，高性能版的零百加速仅为3.66s，动力充沛，超越了市面上大部分燃油车的动力表现。此外，新车CLTC综合工况续航里程达到了717km，能够满足用户长距离出行的需求。
总结、
零跑C01超过5米的车身，无疑是在这一级别中非常突出的存在，14.58万的入门售价，就可以拥有L2级的辅助驾驶、无边框车门、525km的纯电续航（CLTC工况）以及媲美2.0升涡轮增压发动机所带来的动力表现，这样一款高性价比的中大型新能源轿车，难道不香吗？
比亚迪海豹
厂商指导价：16.18-27.28万
车型优势：外观新颖、配置丰富、超快补能
比亚迪海豹采用了全新的海洋美学设计，外观造型可以说是极具辨识度，“双U”悬浮式的大灯组，不仅外观新颖，搭配上前包围两侧的海浪涟漪波纹灯，让整车看起来好似一只俯冲入水的海豹，力量感十足。
比亚迪海豹的长宽高分别是：4800*1875*1460mm，轴距为1920mm，车身尺寸虽比自家生产的比亚迪汉EV小，但却比特斯拉的Model 3要大上一些。
从侧面去看，比亚迪海豹的流线型车身特别流畅、美观，隐藏式的门把手、翼子板位置的小装饰以及溜背式的尾部造型，不仅丰富了车身造型的层次感，同时也让新车的风阻系数降低到了0.219Cd，比兄弟车型汉EV的0.233Cd还要出色。
内饰方面，比亚迪海豹采用了大量的翻毛皮、真皮等材质，视觉上会给人一种很有档次的感觉，塔西提蓝的内饰配色也更符合年轻人的品位。
新车全系标配了10.25英寸液晶仪表、15.6英寸旋转大屏，配备有盲区监测、行车记录、360°全息影像等多种功能，日常使用非常方便。
动力方面，长续航后驱版车型的续航里程达到了700km，电机最大功率为230kW，峰值扭矩为360N·m，零百加速仅需5.9秒。
此外，这台车的补能速度非常快，仅需30分钟，电量就能从30%增长到80%，这对于需要争分夺秒奋斗致富的年轻消费者来说，无疑是非常有吸引力的卖点。
总结、
比亚迪海豹的外观无疑是这款车型的一大卖点，对于追求个性的年轻消费者来说，在各项数据都能满足日常所需的同时，能够拥有一台极具辨识度的座驾就显得尤为重要，如果这样的话，不妨考虑一下这款灵动、跳跃的“公路海豹”。
写在最后
长安启源A07、零跑C01、比亚迪海豹，三款车型全都是20万级别中，性价比很高且各自又都有着独特亮点的新能源轿车车型，既有能满足年轻人追求极致性价比的，也有满足家庭出行所需要的大空间、乘坐舒适的，同时也有能满足喜欢充沛动力的。怎么样？你心动了吗？记得点赞加关注，更多选车干货尽在《驾核报告》。
【本文来自易车号作者驾核报告，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
30万左右的新能源汽车
30万左右的新能源汽车现在不少人买车，都会考虑新能源的车型，特别是在一二线城市生活的人，毕竟在一二线城市，新能源车在政策上的优势也是非常大的。那么30万左右的新能源汽车有哪些推荐呢？1、 小鹏汽车P7官方指导价 ： 20.99-33.99万级别 ： 中型轿车小鹏P7是一款定位中型纯电动汽车，它的外观设计比较前卫、时尚，采用了封闭式中网设计，并保持简约的设计风格。内饰也是简洁、实用的风格，整体营造出更加居家、热情的座舱氛围。超长续航里程是这款车的亮点之一，其优秀的续航能力在国内算得上顶尖水准。此外，小鹏P7还搭载了超智能的辅助驾驶系统，达到了L4级别的智能驾驶水平，成为这台车的标志和亮点。2、 比亚迪汉官方指导价 ： 20.98-32.98万级别 ： 中大型轿车比亚迪汉主打是品牌旗舰轿车，分别有纯电车型和混合动力版本，纯电版和混动版在外观细节上有一定的差异，相同的是两者看起来都很有气派。加速性能肯定是比亚迪汉最拿的出手的，并且能耗及油耗控制也非常优秀。值得一提的是比亚迪汉的定价是它的重要优势，在比对手更加便宜的情况下，配置、用料、做工都胜过竞争对手，非常具有竞争优势。3、 威马EX6官方指导价 ： 23.99-28.99万级别 ： 中型SUV威马汽车旗下的纯电动中型SUV，威马EX6外观时尚大气，双拼色的车身设计带来奢华感，内饰也有不错质感，整体营造豪华车的视觉感受。拥有160KW最大功率和505KM工信部纯电续航里程，这款车是一款非常实用的纯电动车型。4、 Aion LX官方指导价 ： 28.66-45.96万级别 ： 中型SUV根据AION LX汽车的多项优点，推荐这款车作为家用车辆。这个车型提供了出色的动力响应和加速表现，而且续航性能优秀，能行驶400公里或600公里。内饰质感非常好，空间充足，储物空间合理，后备厢空间够用，而且在隔音方面也表现不错。外观设计大气时尚，耐看度高。配置丰富，自动挡操作方便灵活。总体来说，这是一款良心价位的车型，很适合那些需要高续航、省油、舒适驾乘体验的消费者考虑入手。5、 Model 3官方指导价 ： 22.99-32.99万级别 ： 中型轿车Model 3拥有响应灵敏的加速、十足的动力以及出色的提速和推背感，让你每次上路都可以享受到无与伦比的驾驶体验。此外，它还拥有配置丰富、续航表现优秀和充电方便等一系列实用功能，让你的驾驶更加便捷和舒适。同时，外观设计简约时尚，不仅符合年轻人的审美，还能满足中年人对于豪华品质的追求。性价比极高，无论你的预算如何，都可以轻松入手。总之，这款车型是一款强悍、实用、性能卓越的豪华轿车，无论男女老少，都值得考虑。
20万买新能源轿车别只看特斯拉，这几款将成为市场黑马！
知嘹汽车/阿伦
我们必须承认，在过去一两年的时间里，大部分消费者对于20~30万新能源轿车的选择，首当其冲是Model 3，然而如今在大量自主品牌优秀产品的围剿下，Model 3还是最优选吗？
今天我们就来看看，在20~30万区间，哪款热门自主品牌新能源车最有可能成为特斯拉Model 3的头号强敌。
飞凡F7
官方指导价：22.99~30.19万
亮点：C轿车价格屠夫
飞凡作为上汽面向新能源市场推出的高端品牌，飞凡F7可以说是品牌车系中，主要定位“豪华+舒适”的一把利刃，全系标配43英寸三联屏设计，中控屏幕在采用“倒凸”型设计下，可以说是目前主流新能源轿车最独特的样式之一，后排还配备了8英寸娱乐屏，配合整车16扬声器、双层隔音玻璃、8155芯片，飞凡F7可以说将30万级别能用到的高级配置都堆了一遍。
动力部分，飞凡F7提供了567/600/660KM三种续航里程，其中567/660KM版本最大功率为250kW，600KM版本最大功率为400kW，在电动容量方面，除了567KM版本采用77kWh电池外，600和600KM版本均搭载了90kWh电池。
相较“豪华和舒适”，飞凡F7最大亮点莫过于，为消费者提供了电池租赁模式，77度版本直减8.4万，90度版直接10万元，在租电形式下，飞凡直接将F7的裸车价格拉到了15万元，这对于一款定位新能源中大型轿车而言，绝对能够称得上是同级市场里的“价格屠夫”。
哪吒S
官方指导价：20.28~34.18万
亮点：多动力版本，配置内卷之王
关于哪吒S，我们能在这款车上找到诸多的标签，“哪吒首款突破10万价位车型”“哪吒自研山海平台首车”等等，然而立足于哪吒一直彰显的“高性价比”品牌调性来看，哪吒S丰富的智能化配置以及多动力可选，同样成为了新车的亮点。
以智能化配置为例，哪吒S是行业首例搭载华为MDC平台+主机厂软件自研的车型，并且在硬件部分搭载了2颗华为激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达以及13颗摄像头，中控部分配备了17.6英寸2.5K触控屏和12.3英寸副驾娱乐屏。
动力部分，哪吒S为消费者提供了纯电和增程两套动力系统，增程版车型搭载1.5L发动机+后置单电机+43.88kWh电池，综合续航里程为1160KM，纯电车型根据后驱和四驱版，分别配备了85.11（84.5）kWh和91kWh电池，CLTC纯电续航里程为715/650KM。
比亚迪汉
官方指导价：20.98~33.18万
亮点：比亚迪旗舰之车，销量已有成色
如果要问比亚迪是从哪款车开始，真正拥抱新能源市场红利，毫无疑问是汉系列，2020年比亚迪前脚祭出刀片电池，后脚就上市了汉系列车型，在这3年间比亚迪汉凭借着足够优秀的三电系统、比亚迪旗舰轿车以及出色外观内饰设计，销量一直处于C级车市场前列，3月销量达到13550辆，尽管特斯拉Model 3在3月份销量为21726辆，但后者却是用3万元降价换来的销量补足。
动力方面，目前比亚迪汉EV版主销车型配备了85.4kWh磷酸铁锂电池，后驱版纯电综合续航里程为715KM，四驱版纯电综合续航里程为610KM。比亚迪汉DMI版配备了一台1.5T发动机+E-CVT电驱+18.3/37.5kWh电池组，纯电续航里程分别为101/206/176KM，匮电情况下综合油耗仅为4.2L。
比亚迪海豹
官方指导价：21.28~28.98万元
亮点：Model 3真正的劲敌
当我们以为比亚迪主要依靠汉和特斯拉Model 3抗衡时，2022年尾比亚迪海洋网祭出的海豹车型，再次市场焦点集中在了比亚迪身上，更加年轻的外观、CTB底盘结构、前双叉臂后多连杆独立悬架的布局，一举完善了比亚迪车型在操控、底盘以及年轻化方面的不足。值得一提的是，在价格方面，比亚迪海豹21.28~28.98万价格区间，同样表现出了要和Model 3近身搏斗的态度。
从3月份比亚迪海豹6000辆的销量来看，尽管没有2022年第四季度那般高光的表现，但基本比亚迪在海豹上集成的多种优秀技术，以及新能源国补政策的取消，未来比亚迪海豹如果出现再次降价，销量将会进一步提升。
说到最后：
飞凡F7、哪吒S、比亚迪汉、比亚迪海豹作为现阶段20万元级自主新能源轿车中的佼佼者，四款车都有着明显的特性和优势。如果你用车使用频率较高，并且主要集中在一二线城市通行，那么提供租电模式的飞凡F7会是不错的选择；如果对智能化和增程式动力更感兴趣，那么哪吒S会是没有续航里程焦虑的新能源车。至于比亚迪汉和海豚，两车定位则更加明确，有家庭用车需求可选择汉，海豚则更加注重操控和驾驶体验。
知嘹汽车原创文章，如需转载请联系平台
*图片来源于网络，如侵权请联系作者删除*
【本文来自易车号作者知嘹汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
预算30万，买纯电轿车，特斯拉极氪小鹏怎么选？
有关注汽车销量榜单的朋友不难发现，现在的纯电车型正在以突飞猛进式的姿态冲着燃油车的市场，尤其是纯电轿车，越来越多用户的购车意向也从燃油“转战”到了纯电，但不少人接触到纯电车型时会产生很多疑问与担心：
什么样的外观和内饰设计才适合自己？
品牌宣传中的功能购车后能体验到吗？
辅助驾驶好不好用？远途出行能帮我做到什么？
电车跟油车相比行驶质感是不是会有差距？
今天我们从20-30万的预算区间中挑选出三台热门车型，为大家提供选车建议，消除选择顾虑。它们分别是有挑战天门山“99道弯”的小鹏P7i，价格一直在波动的特斯拉Model 3和运动感拉满的猎装轿跑极氪001。
Model 3设计简约线条饱满、001造型运动肌肉感丰富、P7i轿跑设计外观个性。
特斯拉Model 3最近的价格波动一直是大家关注的焦点，上涨或下跌仿佛随心所欲，但设计风格却一直坚定不移。外观走的是简约风格，整体看起来比较圆润，16年至今没有太大的改变，虽然时间太久难免有些视觉审美疲劳，但足以证明起初就是一款未来感很强的设计。
极氪001，设计风格有着领克的影子，取精去粕，继承了较多优点。溜背的造型，丰富的配置，被网友们誉为“有颜有料”，整体强调肌肉感，掀背式的造型使得它更像是一台猎装车型，无框车门和电吸门的配备，不仅运动还高级。
小鹏P7i走的是纯粹的轿跑设计，贯穿式的前灯内丰富的灯语让整车的可玩性提高了不少。作为新款车型更修长的大灯与立体的车身曲线进一步提升了新鲜感和科技感，标配了电吸门和电尾门。与其他不同的是小鹏P7i长高比优秀，车身看起来更加协调，低趴的车身使得重心更低，加上轻量化的优势不仅能在动态上有所提升，还为降低能耗提供一定的帮助。
外观的美丑是仁者见仁，智者见智的事情，三台车同为轿车但又各有不同，Model 3中规中矩、001属于猎装车、P7i有剪刀门车型可供选择，大家可以根据自己的喜好去挑选。
内饰对比，Model 3和极氪001是两个极端，P7i较为均衡
电动车的内饰门道很多，为了科技感而简约的同时还要照顾到用户使用的便利性，一起来看看这台三车哪款内饰适合你吧！
特斯拉Model 3的内饰的确是把简约做到了极致，唯有一个中控屏支撑着大部分的功能传达，车机的流畅度和清晰度很棒，使用逻辑就像是一款苹果产品，把常用到的功能快捷键都安排在了下方，不论是蓝牙、车辆控制、娱乐系统，都可以轻松的找到。因为没有实体按键，关于车辆的控制都要去屏幕里寻找，像方向盘调节、雨刮器也是如此。但是，它的语音助手有点不太智能，首先它没有唤醒词，其次是对于指令关键词的包容性放在如今的新能源汽车市场中优势也不太大。
极氪001的车内，设计层次错落有致，所见即软包，车内搭载了15.4英寸的中控屏，结合8.8英寸全液晶仪表，科技感还是很足的，座椅使用了NAPPA真皮用料，车机芯片升级之后流畅许多，导航、听音乐、看视频都很轻松，可以脱离手机的使用，但据了解极氪001车机并非自研，采取供应商的方案，所以在OTA升级等方面有被限制的情况出现。虽然比较强调科技感，但是并没有把内饰设计的太过简约。
小鹏P7i中央通道非常简洁，方向盘握着更加舒服，基于轿跑设计，更加专注提升驾乘实用性，中控搭载了双联屏设计，并且全新的中岛也展现出了细节的到位和实在的好用，方向盘和座椅使用了真皮材质，NAPPA真皮座椅坐起来相较于其他俩位选手在舒适性和支撑性上做到了平衡，语音助手方面支持全车所有功能的语音指令，简单来说就是可见即可说，动口不动手，有需求直接呼唤小P即可，而且P7i也支持无唤醒词和连续多指令，不用再喊“你好小p”，使得指令传达更简洁，其中的四音区识别能力，也就是全车所有人可以同时给小p下达指令，孩子、父母、伴侣的需求都能高效达成，这是很多车做不到的。
对于内饰设计的取舍是门学问，很明显Model 3把简约做到了极致，极氪001用料丰富，但设计略显冗杂，而小鹏P7i在简约、舒适与科技感上做到了平衡。
新能源车少不了辅助驾驶，P7i几乎标配、001爱上选装，Model 3还有“期货”
不少年轻消费者对于新能源车型的一个很大需求就是智能化，尤其是在辅助驾驶方面的体现。
(●代表标配，○代表选配，—代表无此配置)
特斯拉Model 3其实在此方面是很擅长的，想必大家也看过到很多特斯拉避障经典案例。标配的AP是可以做到自适应巡航和全速域自适应巡航，只需要连续拨动两下拨杆，就可以激活。对于跟车时刹车的时机，和前方减速预警的时机很是恰到好处，而它选装包里的FSD功能，可以实现高速中自主超过缓慢行驶的车，自动的下匝道，不过它更像是一个期货，目前加价选装是没有必要的，因为该功能国内还没落地。这一点相比起我们自主品牌可能就没有什么优势了，毕竟很多品牌已经可以实现高速的高阶驾驶，甚至下一步是城市的高阶驾驶辅助。
极氪001在此方面ACC自适应巡航和LKA车道保持都有所配备，也就是常说的L2级自动辅助驾驶，进阶的辅助驾驶方面像AP全速段主动巡航控制、AEB前向碰撞减缓等功能也有，就算是前方交岔路口来车，它也会做到预警。对于驾驶辅助狂热依赖者，可以进一步选装主动上下匝道功能和高速城市自主领航功能，但是目前极氪001所搭载的芯片总算力仅为48TOPS，硬件能力或许不足以支持更高阶的辅助驾驶，而且大部分的辅助驾驶需要选装且未量产落地，与刚才提到的Model 3有着同样的问题。
新款车型小鹏P7i在智能化方面也有不少的改变，硬件方面新增的激光雷达与车灯相融合，并且芯片升级为Orin-X，提供508TOPS高算力，车内搭载了车道级导航增强版，可以精准到在哪个车道，这样对于下匝道、规避拥堵有了质的提升。小鹏的XNGP功能，交付即可在广州、深圳和上海用到城市NGP，即使是没有高精地图覆盖的城市，也可以做到开放执行红绿灯识别启停、跨线绕行障碍的能力。目前与P7i相同架构的G9已经获得中国自动驾驶路测资格，这是第一次零改装量产车获得这一资格，证明了小鹏主动安全及自动驾驶安全性跟技术成熟度的能力。
年轻消费者对新能源汽车的智能渴求是很强烈的，虽然品牌众多，但是大部分车企都是将智能化停留在配置上，而有的车则是把智能赋能到驾乘、用车体验上。总的来说特斯拉Model 3的AP功能用起来会很舒服，但是目前而言仅限于此，对于选装的“期货”FSD功能国内还不能切身体验到，而极氪001宣传中可以看出高阶的高速/城市自主领航也有所配备，但目前功能还未落地，而且也需要选装；小鹏P7i相较于极氪001辅助驾驶方面不需要选装甚至很多都是标配，且芯片508TOPS的算力更高，可以支持更高阶的辅助驾驶功能、相较于特斯拉Model 3除了不需要加价，还更适合中国道路。
电车也疯狂，驾驶质感不输传统燃油车
不少人曾经对于新能源车型有一些固有的认知，它们仿佛是一款电子产品，只有车机、电池等等值得研究，而底盘、行驶质感等方面并赶不上传统车企，而如今再说这些，已经是老黄历了，现在的新能源车型不仅有了超过传统燃油车的智能化，行驶质感也比一些同级燃油车要好，聊这台车的驾驶层面，我们先从功率和续航进行分析。
特斯拉Model 3目前只有两个配置，一个单电机版本和一个双电机版本，价格也相差着10万块钱，单电机版本可以达到264马力和续航556km。以单电机版本动力和续航可以说是够用，并且价格也是这三台车之中较为实惠。Model 3的行驶质感适中，对于在减速带或者坑洼路段的行驶，车内的回馈相较略硬，并不是舒适取向，但是不得不说，Performance版本的Model 3在调整到特定模式下，所带来的驾驶质感还是值得称赞的。
极氪001 WE 100kWh版本动力达到272马力，牺牲动力选择续航的话，该版本741km的续航会解决你不少的续航焦虑。极氪001的行驶质感可以用厚重来形容，底盘方面很扎实，并且在中高速的行驶过程中深踩电门也可以做到明显的推背感，但因为是一台猎装车，车身姿态所限，在驾驶过程中难免会有一种SUV的感受。
小鹏P7i 610Max版本能达到473马力，续航610km。驾驶过程中能够明显感受出它的路感很清晰，整体紧致平稳，对颠簸过滤效果很好并且转向的调教能感受出它了解驾驶员的意图，尤其是在多弯的路面上，这台车的操控优势很明显。其中搭载的“车手模式”，激烈驾驶时ESP不过度干扰用户的驾控，切换后四驱扭矩分配直接标定优化，能明显感受出加速踏板响应变快，扭矩提升速率3000Nm/s，就算是新手，也可以直接体验“车手”。总结来说强硬件与软件的结合让P7i适应更广泛的场景，也更适合日常生活的使用。
其实新能源车型尤其是纯电车型，现在同级别同价位的车型当中，动力方面几乎都达到了优秀的水平，主要拉开差距的还是操控、行驶质感。这三台车的0-100km/h加速就不用多说了，都能做到酣畅淋漓，而关于行驶质感：Model 3底盘回馈较生硬；001底盘厚重质感棒，但有种SUV的感受；P7i的底盘舒适，不仅体现在直线，还有弯道。
写到最后
经过外观、内饰、驾驶、智能化等方面的对比，可以发现三台车特点大有不同，用户提出的问题也迎刃而解。
特斯拉Model 3，外观目前来看中规中矩，但车机用起来舒服，加速体验不错。智能化配置虽然在起初很占优势，但是如今已经变成了其他车的标配，甚至很多智能配置只能在国外使用，比如其中高阶的驾驶辅助选装后国内的用户还不能使用，不过Model 3的操控很强，喜欢极致操控的用户推荐performance版本。
极氪001，作为猎装车外观肌肉感强，内饰的用料也有所考究，大面积的翻毛皮材质很显质感，底盘厚重驾驶质感不错，但因为坐姿较高，所以激进驾驶中转向时会感受到车身晃动，有一种开SUV的感受。智能化配置虽然可选装的很多，但是大部分同样也没有落地。
小鹏P7i，外观使用轿跑设计，比较协调，内饰用料以及配置可以说能够兼顾到舒适感与科技感的。动态方面续航、操控、底盘都大幅度提升，无论是直线还是弯道都能给驾驶员很大的信心，无论是什么场景都可以全面的照顾到。智能化水平、驾乘体验在今天的对比中优势明显，硬件配置好、车机功能完善且人性化，操控适合更多的场景。像标配的电吸门配置在其他车型上都需要选装甚至没有，再结合价格方面的参考，可以看出小鹏P7i的性价比较高。
通过多维度的对比，以30万及30万以下对应的车型来对比三车，很明显小鹏P7i的配置更高，价格更合适，如果你注重智能化、操控感和性价比的话，小鹏P7i是一个不错的选择，平时可以是一台舒舒服服的智能家用车，如果想要享受驾驶乐趣，也可以成为一台真正的“驾驶者之车”。三台车有没有哪台的配置吸引到你呢？如果预算恰好合适，快去选择你心仪的车型吧！
【本文来自易车号作者车文频道，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
盘点20-30万预算的新能源汽车
盘点20-30万预算的新能源汽车：
第一款：smart精灵1
推荐指数：四颗星
Smart精灵1的时光绿简直就是时尚单品，小巧的身形代步通勤很方便，周末出行也是非常方便的。由梅赛德斯—奔驰全球设计团队设计的，线条流畅简约，其中牛油果绿的时尚颜色，隐藏式的电动门把手、流光粒子格栅设计造型都展示的年轻的时尚。
小身形里面有大内容：2750mm的轴距保障了内里的大空间，真皮座椅和方向盘、悬浮式中控大屏，64色可变氛围灯，坐在车内就很有高级感。
第二款：小鹏P7
推荐指数：五颗星
小鹏P7简直就是辣妹的梦中情车，在同价位里这个外观排第一。所有版本都推荐E版，这是小鹏的灵魂。有比较喜欢轿跑车型，就可以考虑小鹏，鹏翼版车门真的好炫酷，车里内饰简洁大方，科技感十足。电门很给力，推背感十足，车动力很强很好开，而且车身很稳、车内很安静! 最重要的一点就是自动泊车这个功能！
第三款：AITO问界M5 ev。
推荐指数：四颗星
这辆车可以用三个词来形容，就是好看、好开、坐得舒服的suv。是给人们赋予科技与颜值并存的新体验。内饰非常值得，它搭载的是智慧鸿蒙座舱，车内也可以享受k歌、游戏这些娱乐方式，还配备了业内首个9档调节美妆镜，满足女孩子照镜子的需要，这么高的颜值，属实是把年轻人想要的潮流感拿捏住了!
20-30万预算，这三款新能源车型可杜绝你的续航焦虑
目前随着中国市场的销量持续火爆，越来越多的造成新势力开始加入之后，也是中国的新能源市场开始变得复杂。甚至在去年已经出现了绝大多数品牌新能源车型没有现车部分畅销车型甚至出现一车难求的现象。那在20-30万左右的预算中，想选一台新能源的车型综合对比来看，还是自主品牌车企新能源车型最值得去购买，接下来我们就来看看20-30万中三款新能源车该怎么选？
哪吒S
哪吒S的车头整体看起来未来科技感更强，它依然采用的是封闭式的前格栅设计，不过在封闭式前格栅的下方也有部分的点缀，让它看起来更像传统车型那样的前格栅，同时它的两侧前大灯组也采用了狭长式的设计。这种设计也会让它在车头看起来更加有气势。
哪吒S在车身侧面的设计要更加的修长一些，它不仅采用了隐藏式的门把手，同时车身侧面最引人注目的就是它的这种简约又非常具有运动属性的轮圈，而且它在轮圈内部还镶嵌了一块红色的卡钳，时时刻刻都在证明着它的运动性能。
哪吒S在车尾采用了贯穿式的LED尾灯，并且在尾部上方也有一个小尾翼的凸起，并且它在车尾整体的线条感是非常分明的，让它具有了很多的层次感，整体看起来这款车在外观也不输任何同级别的车型。
来到车内， 哪吒S最引人注目的就是它中控竖直的一块屏幕，这块屏幕的尺寸已经达到了17.6英寸。不仅可以作为娱乐平台使用，就连行驶中它的盲操作也是非常棒的。双拼色的内饰也会大幅度地增加它的时尚性。并且橘黄色的元素搭配进去，也让它在视觉效果上有所提升。
哪吒S的车身尺寸为4980/1980/1450mm，轴距为2980mm。这样的一个数据，即使让它放在同级别车型中去比较，它依然属于优等生的地位，并且它的后排座椅的腿托也很靠前，会带来不错的腿部支撑。
哪吒S在动力上提供了增程版和纯电版两种版本。纯电版车型搭载的是一台永磁同步的电动机，它的这款电动机总功率可以达到170千瓦，总扭矩可以达到310牛·米。也可以满足车主的日常驾驶，并且后续版本也会带来不错的驾驶体验。
比亚迪汉EV
汉EV这款车在车头依然采用的是比亚迪家族式的设计，不过它在车头依然具有很强的辨识度，并且不同的车身配色带来的视觉效果也有不同的层次感。值得一提的是，这款车在车头下方套件的加持下也让它显得十分运动。
比亚迪汉EV这款车在车身上面也采用了隐藏式的门把手，用来降低自身的风阻，并且它在车头位置还采用了一条腰线的设计，让它看起来更加的具有层次感以及辨识度同时搭配的五幅式的轮毂，也让它显得更加的简约，整体从车身侧面看起来也会有不错的视觉效果。
来到车尾，这款车在尾部采用的是贯穿式LED尾灯的设计，整体点亮之后的辨识度也有不错的醒目效果，并且尾部的层次感也很强，横向线条的拉满是它在细节感上也有所提升。
比亚迪汉EV这款车在车内采用的设计则非常的简约，双幅式的方向盘，可旋转的中控屏以及全液晶的仪表盘，都能突出它自身想要的科技属性，并且中控台区域也采用了黑色的饰板，看起来会更加的高级。细节处也有很多真皮材质的包裹，也会让它自身有着不错的实力。
比亚迪汉EV的车身尺寸为4995/1910/1495mm，轴距为2920mm。相比于哪吒S，它在车身尺寸上是占有不错的优势的，并且可以看到它后排的座椅的向后倾斜度也很高。会带来很不错的乘坐舒适感。
比亚迪汉EV这款车在动力上提供的是一台永磁同步的电动机。车型不同也会带来聚航远近的不同。最值得选择的其实是715KM米的版本，毕竟715KM，无论对于城市用车还是对于长途出行已经足够使用。
极氪001
极氪身上似乎看到了领克的感觉，尤其是前脸部分，与领克相似的分体式大灯组，一根横向的黑色饰板横贯车头并与大灯融为一体，日间行车灯设计在了前机盖上，使整个前脸具有较高的辨识度。
极氪001在车身侧面看起来运动属性要更强一些，得益于隐藏式的门把手，它在高速时也会减轻不少风阻系数，并且这款车将充电口预留在了A柱下方，也方便车主充电。
极氪001在车尾采用的是贯穿式的尾灯，在夜晚点亮之后，也有很高的辨识度，并且车尾它还采用了更多的线条来突出自身的层次感。
极氪001的中控屏采用悬浮式设计，同时极氪001在中控台保留了小部分的物理按键，并且挡把区域的设计也很简洁，让车内多出了更多的储物空间，整体的车内用料也能营造出一些高级的氛围
极氪001的车身尺寸为4970/1999/1548mm，轴距为3005mm。在这三款车中，极氪001虽然不占优势，但是在轴距的加持下，也能带来很多专属效果，纯平式地台也不会让后排乘客感到拥挤。
极氪001在动力上提供的是单电机后驱和双电机四驱两种版本单电机最大功率可以达到200kW，峰值扭矩可以达到384N·m。 双电机版本车型最大功率可以达到400kW，峰值扭矩可以达到768N·m。在这三款车中属于强者的地位。
总结：这三款车目前都属于自主品牌的主打车型，在三十万以内这三款车的关注度也属于顶流。如果追求动力，可以选择极氪001；追求商务及舒适，可以选择比亚迪汉EV；追求潮流可以选择哪吒S。
【本文来自易车号作者DoNews汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
20至30万的新能源车有哪些
汽车行业发展到现在，汽车价格跨度不可谓不大，覆盖了从几万到上千万区间。但目前就国内市场来看，20至30万是大家相对能够接受的价格区间。因为当前汽车都在向新能源转型，因此这里就介绍几款20至30万左右的新能源车。个人从20万-30万区间新能源汽车排行榜为顺序来介绍：
1.比亚迪汉
有DM-i和EV两款车，DM-i为插电式混合动力车型，EV纯电动车型
插电式混合动力车型适用于日常城市通勤距离小于纯电动续航的小伙伴，我对这款车有一定的高速需求，所以这款车非常适合你。
【推荐版本】DM-i121KM尊荣型.EV创世版715KM前驱荣誉型(电动245马力).EV创世版610KM四轮驱动(电动517马力)
这个版本的517马力加速真的很快
2.比亚迪唐
唐有DM.DM-i.EV三种车型
DM和DM-i的区别:DM动力强，对电的依赖性很大，在没有电的情况下，加速和能耗都会下降；DM-i即使在缺电的情况下，油耗表现也很好。
DM适合追求强大动力，方便安装小伙伴的充电桩；DM-i适合注重经济的学生
【推荐版本】DM-i112KM尊荣型.DM2.0T四驱高性能版尊荣型.EV四轮驱动高性能版荣誉型(517马力)
3.大众ID4.CROZZ
这款车适合喜欢大众品牌，想买大众电动车的同学，这款车底盘还是很舒适的，不错，但是不适合追求加速。
因此比较推荐长续航版，喜欢加速可以考虑比亚迪电动517马力的车，那很酷。
【推荐版本】长续航LitePRO版.长续航PRO版
这两个版本相差2500元，区别在于360全景图像，大家根据情况选择
4.集度ROBO-01
在20-30万元左右的价格中，集度ROBO-01性价比很高，空间很大，软硬件配置、智能化程度、性能、底盘等都很不错。
5.小鹏P7
作为一种新的汽车制造动力，小鹏的科技意识更加到位。因此，我建议购买它。我推荐一些配置，具有完整的辅助驾驶功能，可以让您体验新力量的优势
名称中带有E的版本主要提高了主动和被动安全性，并且使用了英伟达更强的驾驶芯片，辅助驾驶功能更容易使用。
推荐版本625E.670N+
6.小鹏P5
带P的版本会多2个激光雷达，其辅助驾驶功能会更好。
推荐版本：550,E.550P
