小米是和谁合作造车

小米在造车领域的合作布局呈现出多元化和深度协同的特点，覆盖了从核心技术研发到生产制造、供应链管理以及生态整合的全链条。以下是其主要合作伙伴及合作模式的详细解析：

一、核心技术与供应链合作伙伴

1. 宁德时代（CATL）
   作为全球动力电池龙头，宁德时代与小米的合作最为深入。双方联合开发了800V 高压快充技术和超电子通路技术，使得小米 SU7 Ultra 在纽伯格林北环赛道刷新了四门电动车最快圈速纪录（6 分 46 秒 874）。宁德时代为小米 SU7 提供三元锂电池，并在 2024 年 5 月与小米、北汽海蓝芯、京能科技共同成立北京时代动力电池有限公司（后更名为 “时代北汽新能源科技有限公司”），专注于电池制造和技术研发，注册资本达 10 亿元。这一合资公司不仅保障了小米汽车的电池供应稳定性，还推动了电池技术的迭代创新。
   
2. 比亚迪
   比亚迪旗下弗迪电池为小米 SU7 低配版提供磷酸铁锂电池，覆盖入门级车型。这种技术适配性强的合作模式，帮助小米实现了不同价位车型的市场覆盖。
   
3. 百度
   百度与小米在智能驾驶领域展开战略合作，百度 Apollo 自动驾驶平台为小米汽车提供技术支持。双方合作开发的智能驾驶系统已应用于小米 SU7 系列，支持城市导航辅助驾驶（NOA）和自动泊车等功能。此外，百度还参与了小米汽车的高精度地图数据采集和车联网服务。
   
4. 华测导航
   作为高精度卫星导航定位企业，华测导航与小米、百度合作，为小米汽车提供实时定位服务和自动驾驶算法优化。其技术应用于小米 SU7 的 L2 + 级自动驾驶系统，提升了车辆的定位精度和行驶安全性。
   

二、传统车企与制造合作伙伴

1. 一汽集团
   小米与一汽在智能汽车技术研发和生产制造方面展开合作。一汽作为传统车企，为小米提供了整车工程开发和供应链管理经验。双方合作的首款车型为奔腾 T77（2018 年），但当前合作更聚焦于小米自有品牌车型的研发。此外，国机汽车参与了小米北京智能制造基地的建设，并负责物流运输，助力小米汽车的量产进程。
   
2. 阿尔特
   阿尔特作为独立汽车设计公司，主导了小米首款 SUV 车型（内部代号 MX11）的平台开发。双方联合研发的全域 800V 碳化硅平台提升了充电效率 15%，并计划于 2025 年 Q2 量产。小米通过投资阿尔特子公司（如南京研究院），强化了智能驾驶与三电系统的研发能力。
   

三、智能生态与零部件供应商

1. 高通
   小米 SU7 智能座舱搭载高通骁龙 8295 芯片，支持多任务处理和 AI 语音交互，算力领先行业水平，确保车机系统的流畅性。
   
2. 禾赛科技与速腾聚创
   这两家激光雷达供应商为小米汽车提供关键传感器，支持其高阶自动驾驶功能。禾赛科技的 AT128 激光雷达已应用于小米 SU7 Ultra，实现了 300 线的超高分辨率。
   
3. 拓普集团与模塑科技
   拓普集团供应小米汽车的空气悬架系统，而模塑科技参股公司北汽模塑则提供保险杠等车身装饰件。这些合作提升了小米汽车的底盘性能和外观品质。
   
4. 富特科技与卡倍亿
   作为小米生态链企业，富特科技为小米汽车提供高压线束产品，卡倍亿则供应汽车线缆，两者均深度参与小米汽车的供应链体系。
   

四、充电网络与服务合作

1. 18 家充电运营商与 “蔚小理”
   小米与特来电、星星充电等头部运营商，以及蔚来、小鹏、理想等新势力车企合作，整合了超 126 万根充电桩，覆盖全国 360 座城市及 6221 个服务区。用户可通过小米充电地图实时查看桩位状态，并享受即插即充、扫码支付等服务，显著缓解了充电焦虑。
   
2. 宁德时代与 Stellantis 合资公司
   宁德时代与 Stellantis 在西班牙成立合资公司，建设电池工厂，未来将为小米汽车的欧洲市场提供本地化电池供应，支持其全球化战略。
   

五、战略投资与生态整合

总结：合作模式的特点

• 技术深度绑定：与宁德时代、百度等企业的联合研发，确保了电池和智能驾驶技术的领先性。
• 供应链垂直整合：通过投资和合资公司，控制核心零部件的供应稳定性和成本。
• 生态跨界融合：将小米在 IoT 领域的优势（如米家智能家居）与汽车场景结合，打造 “人车家全生态”。
• 全球化布局：通过与国际企业的合作（如宁德时代与 Stellantis），为海外市场拓展铺路。