小米后续车型有哪些

根据目前已披露的信息和行业动态，小米汽车在 2025 年及后续的车型规划已逐渐清晰。结合官方发布、权威媒体报道及产业链消息，以下是小米后续车型的详细布局：

一、已上市及近期交付车型

1. 小米 SU7 系列（2024 年 3 月上市）
   
   • 定位：中高端纯电轿车，对标特斯拉 Model 3、蔚来 ET5。
   • 核心配置：
     • 双电机四驱系统，最大功率 495kW，零百加速 3.2 秒。
     • 宁德时代麒麟电池，CLTC 续航最高 800km。
     • 搭载 Xiaomi Pilot Max 智驾系统，支持高速领航、城市 NOA（2025 年 Q2 推送）。
     
     
   • 市场表现：2024 年累计交付 13.5 万辆，单月最高销量 2.5 万辆，成为小米汽车首款爆款。
   
   
2. 小米 SU7 Ultra（2025 年 2 月上市）
   
   • 定位：高性能纯电旗舰，主打赛道性能与豪华体验。
   • 核心配置：
     • 三电机四驱系统（双 V8s+V6s），最大功率 1138kW，零百加速 1.98 秒，最高时速 350km/h。
     • 宁德时代第二代麒麟电池，CLTC 续航 630km，支持 5 分钟充电 230km。
     • 碳纤维车身套件、碳陶瓷制动盘、主动式尾翼，纽北赛道圈速 6 分 46 秒 874（四门量产车纪录）。
     
     
   • 售价：标准版 52.99 万元，纽北限量版 81.49 万元。
   
   

二、2025 年重点新车

1. 小米 YU7（首款纯电 SUV，2025 年 6-7 月上市）

• 定位：中大型纯电轿跑 SUV，对标特斯拉 Model Y、蔚来 ES6。
• 核心配置：
  • 双电机四驱系统，综合功率 495kW，零百加速 4.2 秒。
  • 磷酸铁锂 / 三元锂电池，CLTC 续航最高 835km（新增版本）。
  • 搭载激光雷达，支持城市 NOA、跨楼层自动泊车。
  • 尺寸：4999×1996×1600mm，轴距 3000mm，五座布局。
  
  
• 售价：预计 30-40 万元。

2. 小米增程 SUV（代号 “昆仑”，2025 年四季度亮相）

• 定位：中大型增程式 SUV，对标理想 L7、问界 M7。
• 核心配置：
  • 1.5T 增程器 + 双电机，纯电续航 200km，综合续航 1200km。
  • 三排六座布局，配备后轮转向系统（转弯半径缩小至 11.7m）。
  • 激光雷达 + Orin X 芯片，支持高速领航和基础城市辅助驾驶。
  
  
• 售价：预计 15-20 万元，主打家庭用户市场。

三、2026 年及长期规划

1. 小米 SU7 改款（2026 年 Q1）

• 升级方向：
  • 搭载半固态电池（能量密度 360Wh/kg），CLTC 续航突破 1000km。
  • 升级 HyperOS 2.0 系统，支持车家互联无感切换。
  • 智能驾驶硬件升级至 Orin 2 芯片，算力提升至 1016TOPS。
  
  

2. 小米中型纯电轿车（内部代号 “MX11”，2026 年上市）

• 定位：20-25 万元主流市场，对标比亚迪海豹、特斯拉 Model 2。
• 核心配置：
  • 单电机后驱 / 双电机四驱，续航 500-700km。
  • 搭载小米自研 EEA 架构，支持 800V 高压快充。
  • 尺寸：4700×1880×1440mm，轴距 2850mm。
  
  

3. 小米固态电池车型（2027 年量产）

• 技术路线：
  • 硫化物全固态电池，能量密度 450Wh/kg，支持 10 分钟充电 80%。
  • 适配小米第三代 CTB 底盘，车身扭转刚度提升至 43000N・m/deg。
  
  
• 车型规划：
  • 首搭车型或为 SU7 旗舰版，售价预计 50 万元以上。
  • 后续扩展至 SUV 和 MPV 车型，2030 年前实现固态电池全系覆盖。
  
  

四、技术与生态布局

1. 800V 超充网络：2025 年建成 1000 座超充站，支持 “充电 5 分钟续航 230km”。
2. 智能驾驶：
   • 2025 年推送端到端全场景智能驾驶（HAD），覆盖高速、城市、泊车全场景。
   • 2026 年部署道路大模型，实现无图智驾。
   
   
3. 生态协同：
   • 小米澎湃 OS 系统打通手机、车机、智能家居，支持 “无感上车”“车内控家” 等功能。
   • 2025 年推出 “小米汽车生态套装”，包含车载冰箱、投影仪等配件。
   
   

五、市场策略与挑战

• 销量目标：2025 年计划交付 30 万辆（SU7 系列 15 万辆 + YU7 10 万辆 + SU7 Ultra 5 万辆）。
• 供应链优化：
  • 自建电池工厂（北京亦庄二期），2025 年实现电池自给率 50%。
  • 与宁德时代、比亚迪半导体合作，确保芯片和电池供应稳定。
  
  
• 竞争压力：
  • 特斯拉 Model Y 改款、比亚迪海狮 07 EV 等竞品将挤压中高端市场。
  • 增程 SUV 需面对理想 L6、问界 M5 等车型的价格战。
  
  

总结