小米汽车城是小米集团在新能源汽车领域的重要战略布局，涵盖生产制造、销售服务、产业生态协同等多个维度。以下从核心生产基地、销售服务网络、产业生态布局及未来规划等方面展开说明：
一、核心生产基地：北京亦庄超级工厂
作为小米汽车的 “心脏”，北京亦庄超级工厂是其全产业链布局的核心。该工厂位于北京经济技术开发区马驹桥智能制造基地，总投资 630 亿元，分两期建设：
- 一期工厂：占地面积 71.8 万平方米，2022 年 4 月开工，2023 年竣工，2024 年 3 月正式投产。目前已实现双班制生产，月产能提升至 1.5 万辆，主要生产小米 SU7 系列车型。工厂拥有六大车间（冲压、焊装、涂装、总装、电池、电机）、29 个研发试验室、2.5 公里测试跑道及工厂店，形成 “研发 - 生产 - 销售 - 体验” 一体化智造园区。
- 二期工厂：紧邻一期工厂，占地面积约 52 公顷，2024 年 7 月竞得土地，2025 年 6 月预计竣工投产，规划年产能 15 万辆。二期工厂将主要生产小米 YU7 等新车型，进一步缓解产能压力。
- 三期规划：二期工厂旁已公示 52 公顷工业用地，疑似为三期工厂选址，未来总产能有望突破 30 万辆 / 年，满足小米汽车 2025 年 35 万辆的交付目标。
二、销售服务网络：全国交付中心布局
小米汽车通过 “交付中心 + 门店” 模式快速拓展市场，截至 2025 年 4 月，已在全国 30 余城布局 87 家门店，并计划年底前增至 219 家，覆盖所有省份：
- 交付中心功能：集车辆展示、试驾体验、交付服务及售后维保于一体。例如，长沙开福区香江国际汽车城的交付中心占地 4000 平方米，从签约到开业仅用 4 个月，体现了小米的高效落地能力。哈尔滨南岗交付中心则定位为东北市场枢纽，提供智能生态体验与全链条服务。
- 区域战略：在珠西地区（珠海）、西南地区（重庆渝北）等重点市场，小米通过交付中心辐射周边城市。例如，珠海高新区交付中心建筑面积超 4000 平方米，与唐家古镇等文旅资源联动，打造 “体验 + 销售” 综合体。
三、产业生态协同：参与多地汽车城建设
小米汽车深度融入地方新能源汽车产业生态，与政府合作打造 “未来车城”：
- 绍兴袍江汽车城：作为绍兴 “未来车城” 的核心区域，小米汽车交付中心于 2025 年 1 月开业，与腾势、奇瑞星途等品牌共同构建新能源汽车生态圈。该汽车城规划 8.89 平方公里，目标成为全国现代服务业 “腾笼换鸟” 样板，小米的加入进一步强化了其 “智能驾驶 + 车路协同” 的产业定位。
- 合肥、重庆等城市：小米汽车与合肥、重庆等新能源汽车重镇的合作逐步深化。例如，合肥计划 2025 年新能源汽车产量突破 300 万辆，小米通过产能协同（如武汉基地）参与区域产业链布局。
四、未来规划：产能扩张与技术突破
- 产能提升：除北京工厂外，小米正推进武汉生产基地建设。武汉基地位于经开区通航产业园，占地面积 2000 亩，与小鹏、路特斯等企业相邻，形成产业集群，未来将辐射华中市场。
- 技术研发：小米每年投入 300 亿元用于研发，重点突破智能驾驶（城市 NOA 已覆盖 20 城）和固态电池技术。工厂内的研发试验基地支持 29 个试验室，涵盖电池、电机、智能座舱等核心领域。
- 用户体验：通过 “人车家全生态” 战略，小米汽车将 MIUI 的 6.41 亿用户转化为潜在客户。例如，小米澎湃智能座舱支持五屏联动、车家互联，用户可通过小爱音箱远程控车，提升使用便利性。
五、参观与互动：开放工厂与用户连接
为增强用户体验，小米汽车工厂自 2025 年 1 月起开放预约参观：
- 参观内容：游客可近距离观察生产流程，体验智能座舱技术，并参与试驾活动。工厂还设有小米食堂和文创产品销售区，提供沉浸式体验。
- 预约方式：通过小米汽车 App 报名，每月开放多场，工作日每天 1 场，周末每天 5 场，每场限 20 组（每组 2-3 人），需提前 1 个月预约。
总结
小米汽车城以北京亦庄超级工厂为核心，通过全国交付中心网络和产业生态协同，构建了 “研发 - 生产 - 销售 - 服务” 的完整闭环。随着武汉基地投产、三期工厂规划及技术研发的持续投入，小米汽车正加速实现 “年销 35 万辆” 的目标，并在智能汽车赛道中确立差异化竞争优势。
