根据公开数据和官方披露，小米汽车在 2024 年的年度销量为13.5 万辆，这一成绩主要由其首款车型小米 SU7 贡献。以下是具体分析：
一、销量数据与市场表现
- 全年交付量
小米 SU7 于 2024 年 3 月 28 日正式上市，截至当年 12 月底，累计交付量达136,854 辆，超额完成最初设定的 10 万辆目标。这一成绩不仅刷新了中国新能源汽车市场的 “首年交付纪录”，也使小米汽车成为继理想、问界、零跑后第四家销量突破 10 万辆的新势力车企。
- 爆款车型表现
小米 SU7 上市后迅速成为市场焦点：
- 订单火爆：上市 72 小时锁单近 5 万辆，24 小时订单突破 8.8 万辆，创下中大型纯电轿车的历史纪录。
- 持续热销：2024 年 11 月交付量突破 10 万辆，12 月单月交付量达 2.3 万辆，连续 5 个月交付量超过 2 万辆。
- 市场地位：在中大型轿车细分市场，小米 SU7 以全年 7.59 万辆的成绩稳居榜首，远超比亚迪汉（2.39 万辆）、奥迪 A6L（4.51 万辆）等竞品。
二、产能与供应链管理
- 产能爬坡
小米汽车北京工厂一期设计年产能为 15 万辆，通过优化产线流程和实行双班制，2024 年实际产量接近满负荷。二期工厂于 2025 年 3 月投产，年产能提升至 30 万辆，为 2025 年 35 万辆的销量目标奠定基础。
- 供应链挑战
尽管销量超预期，但小米汽车仍面临订单积压问题。截至 2024 年底，未交付订单高达 10 万份，主要受限于电池、芯片等核心零部件的供应紧张。
三、财务与盈利前景
- 收入与亏损
2024 年，小米汽车业务收入达 328 亿元，占集团总营收的 8.9%。尽管全年经调整净亏损 62 亿元，但第四季度毛利率提升至 20.4%，接近特斯拉水平，显示出盈利能力的改善。
- 成本控制
小米通过自研核心技术（如 V8s 超级电机、CTB 电池）和规模化生产降低成本。每辆 SU7 的平均亏损从早期的约 6 万元降至 4.5 万元，预计 2025 年销量突破 30 万辆后可实现盈亏平衡。
四、2025 年目标与市场展望
- 销量目标
小米汽车将 2025 年销量目标从 30 万辆上调至 35 万辆，主要依赖 SU7 Ultra（已提前完成 1 万台销量目标）和新车型 YU7（预计 6 月上市）的市场表现。
- 市场竞争
面对比亚迪汉、华为智界 S7 等竞品的冲击，小米汽车计划通过 “智能生态 + 高性价比” 策略巩固优势。例如，SU7 搭载的澎湃 OS 系统实现了 “人车家全场景互联”，而 YU7 预计以 23 万元起售，进一步下探市场。
五、行业对比与评价
| 车企 | 2024 年销量（万辆） | 首款车型上市时间 | 首年交付量（万辆） |
|---|---|---|---|
| 小米汽车 | 13.5 | 2024 年 3 月 | 13.5 |
| 理想汽车 | 37.6 | 2019 年 4 月 | 0.21 |
| 蔚来汽车 | 16.0 | 2018 年 12 月 | 1.13 |
| 小鹏汽车 | 14.1 | 2018 年 12 月 | 0.15 |
（数据来源：各车企财报及公开信息）
从对比来看，小米汽车的首年销量远超同期新势力车企，甚至接近蔚来汽车 2024 年的全年销量，展现出强大的市场爆发力。行业分析认为，小米汽车的成功得益于其品牌影响力、生态协同能力和精准的产品定位。
总结
小米汽车在 2024 年以 13.5 万辆的销量成绩完成了 “造车首秀”，并在智能驾驶、电池技术等领域建立了核心竞争力。尽管面临产能和供应链挑战，但其快速的市场扩张和盈利改善趋势，使其成为中国新能源汽车市场不可忽视的重要力量。2025 年，随着产能提升和新车型推出，小米汽车有望进一步扩大市场份额，向 35 万辆的目标发起冲击。
