小米汽车第二辆

小米汽车的第二款车型是定位纯电动中大型 SUV 的小米御 7（YU7），于 2025 年 3 月 28 日正式官宣中文名，计划于6 月至 7 月上市。以下是其核心信息及市场布局的深度解析：

一、小米御 7（YU7）：性能与科技的全面升级

1. 设计与定位

• 家族化设计语言：延续小米 SU7 的 “科技流动美学”，前脸采用 “米” 字型 LED 大灯组与 X 型日间行车灯，车身线条流畅，风阻系数优化至 0.23Cd。
• 尺寸与空间：长宽高为 4999×1996×1600mm，轴距 3000mm，定位中大型 SUV，提供五座布局，后排腿部空间达 990mm，后备箱容积 517L（支持扩展至 1500L）。
• 细节亮点：全隐藏式门把手、透明尾灯灯罩、碳纤维尾翼（选装）、21 英寸运动轮毂（搭配倍耐力 P ZERO 轮胎）。

2. 动力与续航

• 双电机四驱版：前后电机最大功率分别为 220kW（异步）和 288kW（永磁），综合功率 508kW（691 马力），零百加速 3.3 秒，最高车速 253km/h，搭载宁德时代三元锂电池（101.7kWh），CLTC 续航 820 公里。
• 单电机后驱版：最大功率 235kW，零百加速 5.9 秒，搭载弗迪磷酸铁锂电池（96.3kWh），CLTC 续航 770 公里。
• 充电技术：支持 800V 高压平台，11 分钟充电 10%-80%（双电机版），补能效率与小米 SU7 Ultra 持平。

3. 智能配置

• 智驾系统：全系标配激光雷达（车顶），搭载Xiaomi Pilot Max，采用双 Orin-X 芯片（算力 508TOPS），支持高速 / 城市 NOA、端到端全场景智能驾驶（2025 年内推送）。
• 座舱体验：配备高通骁龙 8295 芯片，运行澎湃 OS 2.0，支持语音交互、多屏联动（17.3 英寸中控屏 + AR-HUD），副驾可选装 12.3 英寸娱乐屏。
• 底盘技术：前双叉臂 + 后五连杆悬架，高配版搭载全主动式悬架（响应速度是空气弹簧的 100 倍），支持 44400N 举升力，可实现原地起跳、圆规掉头等功能。

4. 价格与市场预期

• 预售价区间：单电机版预计 22 万 - 24 万元，双电机版 30 万 - 35 万元，低于特斯拉 Model Y（24.99 万 - 35.49 万元），延续小米 “价格屠夫” 策略。
• 销量目标：2025 年计划交付 6 万辆，占小米汽车全年 30 万辆目标的 20%，主打家庭用户和高端 SUV 市场。

二、小米汽车的产品矩阵与战略布局

1. 已上市车型：小米 SU7 系列

• SU7（21.59 万 - 29.99 万元）：纯电轿车，2024 年 3 月上市，累计交付超 13.5 万辆，月销稳定在 2 万辆以上，位列新能源中大型车销量前三。
• SU7 Ultra（81.49 万元起）：高性能版，三电机系统（1548 马力），纽北赛道圈速 6 分 46 秒 874，主打超豪华市场，2025 年 3 月交付，10 分钟订单破 6900 台。

2. 未来规划：增程车型与生态协同

• 代号 “昆仑” 的增程 SUV：预计 2026 年推出，起售价 15 万元，搭载 1.5T 增程器，纯电续航 200 公里，主打性价比市场。
• 充电网络：与蔚来、小鹏、理想合作，接入超 3 万个充电桩，支持即插即充和跨品牌补能。
• “人车家全生态”：小米御 7 将深度整合小米智能家居、穿戴设备，支持手机 NFC 解锁、车内控制家电等功能。

三、行业影响与用户关注点

1. 对新能源市场的冲击

• 价格下探：小米御 7 的 22 万元起售价将挤压比亚迪唐、问界 M5 等车型的市场份额，加速中高端 SUV 市场的价格内卷。
• 技术标杆：全主动悬架、800V 高压平台等配置树立同级技术标准，可能推动行业向更高性能、更快充电方向发展。

2. 用户核心关切

• 续航真实性：冬季高速测试（-10℃，平均时速 100km/h）续航达成率约 65%（770km 版本实际行驶 500km），需进一步验证日常使用表现。
• 智能驾驶落地：端到端功能需依赖高精地图，无图方案的实际体验和安全性待市场检验。
• 产能与交付：小米汽车工厂二期预计 2025 年年中投产，年产能 15 万辆，能否满足订单需求是关键。

总结