小米汽车的发展历程可以分为以下几个关键阶段：
一、项目启动与战略布局（2021 年）
2021 年 3 月 30 日，小米集团正式宣布进军智能电动汽车行业，雷军亲自担任项目负责人，并成立全资子公司小米汽车有限公司，首期投资 100 亿元人民币，计划未来 10 年总投资 100 亿美元。这一决策源于小米对智能电动汽车行业变革的深刻洞察 —— 雷军认为电动车已从传统机械产业转型为信息产业，而小米在消费电子、AI 和物联网领域的积累将成为核心竞争力。
同年 9 月 1 日，小米汽车有限公司正式注册成立，注册资本 100 亿元，总部落户北京经济技术开发区，开启了重资产自建工厂的战略。这一阶段，小米通过收购深动科技等自动驾驶公司、组建超 3000 人研发团队、投资 62 家汽车产业链企业，快速构建技术壁垒。
二、技术研发与工厂建设（2021-2023 年）
- 核心技术突破：小米在自动驾驶、电池、电机等领域全面自研。例如，自动驾驶团队规模达 500 人，采用全栈自研策略，投资超 20 亿元布局传感器、芯片等技术；电池方面与宁德时代、比亚迪合作，开发 800V 高压平台和长续航方案。
- 工厂建设：北京亦庄工厂分两期建设，一期年产能 15 万辆，2023 年 7 月竣工并进入试生产阶段，2024 年 3 月正式揭幕。二期工厂于 2024 年 7 月启动，预计 2025 年 6 月竣工，届时总产能将达 30 万辆。
三、首款车型发布与量产交付（2024 年）
2023 年 12 月 28 日，小米首款车型 SU7 在技术发布会上亮相，定位 “C 级高性能生态科技轿车”，搭载高通骁龙 8295 芯片、激光雷达和端到端智驾系统，CLTC 续航最高达 800 公里。2024 年 3 月 28 日，SU7 正式上市，售价 21.59 万 - 29.99 万元，首月订单突破 5 万台，60% 用户未试驾即下单。
2024 年 4 月 3 日，SU7 首批交付仪式举行，比原计划提前 12 天开启交付。截至 2024 年底，SU7 累计交付 13.5 万辆，成为 20 万 + 纯电轿车市场销量冠军，锁单量超 24.8 万辆。2025 年 3 月，小米汽车交付量突破 20 万辆，从 10 万到 20 万辆仅用 119 天，产能提升显著。
四、高端化与产品矩阵扩展（2025 年）
2025 年 2 月 27 日，小米 SU7 Ultra 正式上市，售价 52.99 万元起，搭载三电机系统，零百加速 1.98 秒，性能对标保时捷 Taycan，首日订单破万。同时，小米加速布局新车型：2025 年 6 月将推出首款 SUV 车型 YU7，定位对标特斯拉 Model Y，起售价或 23 万元，目标抢占 20-30 万元主流市场。
五、未来战略与挑战
小米汽车的长期目标是通过技术深耕重塑行业格局。计划 2026 年推出固态电池车型，续航突破 1000 公里；智驾算法向 L4 级突破，支持无高精地图城市 NOA。当前挑战主要来自产能限制 —— 北京工厂年产能仅 15 万辆，二期工厂投产后有望缓解压力。此外，小米正加速全球布局，计划 2025 年进入东南亚、欧洲市场，复制 “高性价比 + 生态联动” 的成功模式。
从 2021 年宣布造车到 2025 年跻身全球车企市值前三，小米汽车用四年时间完成了从 “跨界玩家” 到行业颠覆者的蜕变，其核心竞争力在于将消费电子的极致性价比、快速迭代能力与汽车工业的严谨性深度融合。
