小米汽车作为新能源领域的新晋品牌，自 2024 年 3 月首款车型 SU7 上市以来，市场表现迅速崛起。结合权威机构数据和行业动态，其市场份额及竞争格局可从以下维度展开分析：
一、2024 年销量与市场份额
- 销量表现
根据小米官方数据，2024 年全年累计交付量为 136,854 辆，其中 SU7 车型自上市至 12 月底累计零售销量达 139,487 辆。这一成绩在新能源汽车市场中表现亮眼，尤其是在第四季度销量持续攀升，12 月单月交付量突破 2.5 万辆，显示出市场需求的强劲增长。
- 市场份额计算
2024 年中国新能源汽车总销量为 1286.6 万辆，小米汽车的市场份额约为 1.06%（13.68 万 / 1286.6 万）。尽管这一比例在整体市场中占比不高，但作为成立仅一年的新品牌，其销量已超过通用和福特在中国的电动车销量总和，且在新势力阵营中排名靠前。
- 行业对比
- 头部品牌：比亚迪以 371.8 万辆的年销量稳居榜首，市场份额达 27.4%；特斯拉中国销量 65.7 万辆，占比约 5.1%。
- 新势力阵营：小米汽车凭借单车型 SU7 的表现，销量超过蔚来、零跑等品牌，跻身新势力销量前十。
二、细分市场竞争力
- 中大型轿车市场
小米 SU7 在细分市场中表现尤为突出。2025 年 1 月，SU7 以 22,897 辆的销量登顶中大型轿车销量榜，成为唯一一款月销超 2 万辆的车型。2025 年第一季度，SU7 累计销量达 75,869 辆，远超奥迪 A6L（45,148 辆）、奔驰 E 级（33,302 辆）等传统豪华车型，显示出对 BBA 市场的直接冲击。
- 价格与产品定位
SU7 的起售价约 20 万元，主打 “高性能 + 智能化”，与比亚迪汉、小鹏 P7 + 等车型形成竞争。其 23.4 万元的平均售价，在中高端市场中具备性价比优势，同时通过小米生态链的智能互联功能吸引年轻消费者。
三、2025 年增长态势
- 销量持续攀升
2025 年 2 月，小米汽车销量达 23,728 辆，连续五个月销量超 2 万辆；4 月第三周周销量突破 7000 辆，环比增长显著。若保持这一趋势，全年销量有望冲击 30 万辆的目标，市场份额或提升至 2% 以上。
- 市场策略与挑战
- 渠道扩张：小米汽车已在全国 58 座城市布局门店，未来计划进一步下沉至三四线城市。
- 产品矩阵：第二款车型 YU7 预计 2025 年上市，将覆盖更广泛的价格区间，增强市场渗透。
- 亏损压力：尽管销量增长，小米汽车 2024 年单车亏损约 4.53 万元，需通过规模效应逐步改善盈利状况。
四、行业影响与未来展望
- 对传统车企的冲击
小米 SU7 在中大型轿车市场的崛起，打破了 BBA 的垄断格局。2025 年 1 月，奥迪 A6L、奔驰 E 级等车型销量同比下滑，而 SU7 的销量同比增长超 200%，显示出新能源车型对燃油车市场的替代效应。
- 新势力竞争加剧
随着小鹏 MONA M03、零跑 B10 等车型的上市，新势力阵营的竞争进一步白热化。小米汽车需在保持 SU7 销量的同时，加速新产品迭代，以应对市场分化。
- 政策与市场环境
中国新能源汽车渗透率已达 40.9%，政策支持和充电基础设施的完善将继续推动市场增长。小米汽车若能抓住机遇，有望在 2025 年实现市场份额的快速提升。
总结
小米汽车凭借 SU7 的爆款效应，在 2024 年新能源汽车市场中占据约 1.06% 的份额，并在中大型轿车细分领域表现突出。2025 年，随着销量目标的提升和产品矩阵的扩展，其市场份额有望进一步扩大。然而，面对头部品牌的挤压和自身亏损压力，小米汽车仍需在成本控制、渠道建设和技术创新等方面持续发力。
