截至 2025 年 4 月，小米汽车已推出的车型版本覆盖主流家用、高性能赛道及高端 SUV 市场，形成了以SU7 系列为核心、SU7 Ultra为性能标杆、YU7为 SUV 新旗舰的产品矩阵。以下是各版本的详细解析及技术亮点：
一、主力车型：小米 SU7 系列（2024 年 3 月上市）
作为小米首款量产车型，SU7 系列凭借 “性能 + 生态” 双轮驱动，上市首年交付超 13.5 万辆，成为 20-30 万级纯电轿车爆款。全系标配 486V 高压平台、小米澎湃智能座舱及 L2 级辅助驾驶，核心差异体现在动力、续航与智驾硬件：
1. 标准版（21.59 万元）
- 动力与续航：单电机后驱，最大功率 220kW，零百加速 5.28 秒，搭载 73.6kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 续航 700km，支持 15 分钟补能 350km。
- 智驾配置：Xiaomi Pilot Pro 纯视觉智驾系统，单 Orin X 芯片算力 84TOPS，支持自适应巡航、车道保持等基础功能。
- 适用场景：城市通勤为主，适合预算有限的首次购车用户，可通过小米生态互联提升便利性。
2. Pro 版（24.59 万元）
- 核心升级：94.3kWh 宁德时代神行电池，CLTC 续航 830km；双 Orin X 芯片算力 508TOPS，配备 1 颗激光雷达 + 3 颗毫米波雷达，支持高速领航、城市 NOA（内测中）及代客泊车。
- 豪华配置：Nappa 真皮方向盘、座椅加热 / 通风 / 按摩，充电效率与标准版一致，但实际高速续航达成率约 74%（495km）。
- 性价比优势：对比特斯拉 Model 3（23.55 万），多出 196km 续航和完整智驾硬件，成为家庭用户首选。
3. Max 版（29.99 万元）
- 性能跃升：双电机四驱，最大功率 495kW，零百加速 2.78 秒，101kWh 三元锂电池 + 800V 高压平台，CLTC 续航 800km，15 分钟补能 510km。
- 赛道基因：标配 CDC 空气悬架、布雷博四活塞卡钳，赛道模式下极速 265km/h，车身采用钢铝混合结构，减重 17%。
- 智能驾驶：硬件与 Pro 版一致，但新增电吸门、56 英寸 HUD 及 25 扬声器音响系统，适合追求性能与豪华的用户。
4. 创始版（限量 5000 辆）
- 版本定位：SU7 标准版与 Max 版的特别版本，价格与对应版本一致，新增专属车漆（如海湾蓝、熔岩橙）及限量标识，最快 4 月 3 日交付。
- 收藏价值：作为小米汽车首款车型的纪念版，市场溢价明显，二手平台转售价一度上涨至 35 万元。
二、性能旗舰：SU7 Ultra（2025 年 3 月上市）
- 核心参数：三电机四驱（前 V6s + 后双 V8s），综合功率 1138kW，零百加速 1.98 秒，最高时速 350km/h，搭载 93.7kWh 电池，CLTC 续航 600km，支持 5.2C 超快充（11 分钟补能 10%-80%）。
- 赛道技术：全车 17 处碳纤维部件（如车顶、尾翼），碳陶瓷制动盘 + 前六后四活塞卡钳，空气动力学套件可提供 285kg 下压力，纽北赛道圈速 6 分 46 秒 874，刷新四门车型记录。
- 智能生态：搭载骁龙 8295 芯片 + Xiaomi HyperOS 系统，支持 “赛道大师” App 实时分析圈速，3 月 31 日前下定可享终身免费高阶智驾服务。
- 售价与定位：预售价 81.49 万元，对标保时捷 Taycan Turbo S，成为国产纯电性能车新标杆。
三、SUV 新旗舰：YU7（2025 年 6-7 月上市）
- 定位与设计：中大型五座 SUV，长宽高 4999/1996/1600mm，轴距 3000mm，延续 SU7 的流线型设计，标配激光雷达，提供单电机后驱（235kW）与双电机四驱（220kW+288kW）版本。
- 技术亮点：采用宁德时代三元锂电池（四驱版）与磷酸铁锂电池（后驱版），支持 800V 高压平台，智能驾驶硬件与 SU7 Max 同级，预计售价 30-40 万元。
- 市场意义：作为小米首款 SUV，YU7 将承担 2025 年 30 万辆销量目标的主力，填补品牌在家庭用户市场的空白。
四、未来技术布局
- 三电系统：预研四电机轮边驱动技术，综合功率 1511kW，支持原地掉头、“太空步” 泊车等功能，对标比亚迪 “易四方”。
- 智能底盘：开发全主动悬架系统，响应速度是传统空气弹簧的 100 倍，可实现车身 “起跳” 功能，提升操控与舒适性。
- 充电网络：整合蔚来、小鹏、理想超 2.9 万个充电桩，支持即插即充与跨品牌结算，缓解用户补能焦虑。
五、选购建议
- 城市代步：SU7 标准版（21.59 万），性价比首选，适合预算有限的用户。
- 长途出行：SU7 Pro 版（24.59 万），830km 续航 + 城市 NOA，兼顾续航与智驾。
- 性能玩家：SU7 Max 版（29.99 万）或 SU7 Ultra（81.49 万），前者适合日常驾驶，后者为赛道爱好者量身打造。
- 家庭用户：YU7（预计 30-40 万），大五座空间 + 高阶智驾，满足多场景需求。
小米汽车通过 “技术普惠 + 生态赋能” 策略，在 20-30 万价格区间建立了差异化优势，而 SU7 Ultra 与 YU7 的推出则进一步巩固了其在高端市场的竞争力。随着研发投入持续加码（2025 年预计 300 亿元），小米汽车有望在智能电动领域实现更多突破。
