小米汽车的首款量产车型SU7提供了丰富的动力版本,覆盖不同功率需求,具体参数如下:
一、核心动力版本与功率参数
1. 单电机后驱版
- 最大功率:220kW(约 299PS)
- 最大扭矩:400N·m
- 加速性能:0-100km/h 加速时间为 5.28 秒(标准版)或 5.7 秒(Pro 版)。
- 适用场景:适合日常通勤和城市驾驶,CLTC 续航里程可达 700-830km,兼顾能耗与实用性。
2. 双电机四驱版(Max 版)
- 综合最大功率:495kW(约 673PS)
- 综合最大扭矩:838N·m
- 加速性能:0-100km/h 加速仅需 2.78 秒,极速可达 265km/h。
- 技术亮点:搭载 800V 高压平台和宁德时代麒麟电池,支持超快充(30%-80% 电量仅需 19 分钟)。
3. 三电机四驱版(Ultra 版)
- 综合最大功率:1138kW(约 1548PS)
- 综合最大扭矩:1770N·m
- 加速性能:0-100km/h 加速时间仅 1.97 秒,0-200km/h 加速 5.96 秒,极速突破 350km/h。
- 性能配置:配备碳纤维车顶、半热熔轮胎、主动式扩散器等赛道级组件,最大下压力达 285kg。
二、技术解析与性能对比
1. 电机技术
- V6/V6S 电机:单电机后驱版采用 400V 平台,最大功率 220kW,雷军曾表示其功率表现接近传统 V6 发动机。
- V8S 电机:双电机四驱版搭载自研 V8S 电机,采用 960MPa 硅钢材质,转速达 27200rpm,支持双向全油冷散热技术,2025 年量产上车。
- 三电机系统:Ultra 版集成前 288kW + 后 850kW 电机,后电机采用碳化硅技术,动力响应延迟低于 10ms。
2. 加速性能对比
车型 | 0-100km/h 加速 | 0-200km/h 加速 | 极速 |
---|---|---|---|
单电机后驱 | 5.28-5.7 秒 | - | 210km/h |
双电机四驱 | 2.78 秒 | - | 265km/h |
三电机 Ultra | 1.97 秒 | 5.96 秒 | 350km/h |
对比参考 | 特斯拉 Model S Plaid(2.1 秒) | 保时捷 Taycan Turbo S(3.2 秒) | 蔚来 ET7(200km/h) |
3. 续航与充电
- 单电机版:73.6kWh 磷酸铁锂电池(续航 700km)或 94.3kWh 电池(续航 830km)。
- 双电机版:101kWh 麒麟电池(续航 800km),支持 179.4kW 超快充。
- 三电机版:132kWh 电池(续航 1000km),配备三热源逐级加热技术,冬季续航提升 20%。
三、用户场景与选购建议
1. 日常家用
- 推荐车型:单电机后驱版(21.59 万起)。
- 优势:220kW 功率足够应对城市路况,700km 续航满足一周通勤,支持 V2L 外放电(3.5kW)适合露营场景。
2. 性能爱好者
- 推荐车型:双电机四驱 Max 版(29.99 万)或三电机 Ultra 版(52.99 万)。
- 亮点:2.78 秒破百媲美超跑,赛道模式支持自定义动力输出,配备赛道圈速计时和数据分析功能。
3. 科技尝鲜者
- 推荐车型:三电机 Ultra 版。
- 独家配置:56 英寸 HUD、25 扬声器杜比全景声、AI 大模型语音交互,支持端到端智能驾驶(2025 年 OTA 升级)。
四、与竞品对比
车型 | 最大功率(kW) | 0-100km/h 加速 | 续航(CLTC) | 价格(万元) |
---|---|---|---|---|
小米 SU7 Ultra | 1138 | 1.97 秒 | 1000km | 52.99 |
特斯拉 Model S Plaid | 750 | 2.1 秒 | 672km | 80.89 |
蔚来 ET7 | 480 | 3.8 秒 | 700km | 52.80 |
极氪 001 FR | 930 | 2.02 秒 | 700km | 68.60 |
总结:小米 SU7 通过多版本功率布局,覆盖了从家用到赛道的全场景需求,其中三电机 Ultra 版以 1138kW 的恐怖功率和 1.97 秒的加速成绩,刷新了国产电动车性能天花板,而单电机版则以 21.59 万的起售价提供了高性价比选择。