小米汽车招投标

小米汽车作为智能电动汽车领域的新兴参与者，其招投标动态反映了公司在供应链建设、产能扩张及技术研发等方面的战略布局。以下是基于公开信息的最新招投标情况分析：

一、近期招标项目与核心需求

1. 生产制造设备
   小米汽车近期密集发布了多条与生产制造相关的招标信息，涉及焊装线体、电池检测设备、压铸零件加工中心等关键环节。例如：
   
   • 整车焊装线体：招标范围涵盖地板包、侧围包等 7 个标段，项目所在地位于上海，计划为 2025 年量产车型提供生产线支持。
   • 电池包三综合振动台：用于模拟电池在不同环境下的性能测试，预算金额未公开，但显示小米对电池安全的重视。
   • 大型压铸零件高精度机加工中心：招标方为上海机电设备招标有限公司，旨在提升车身结构件的加工精度和生产效率。
   
   
2. 供应链配套
   小米汽车在零部件采购和物流环节也有新动作：
   
   • 电池充放电设备：直接面向供应商招募，涉及电池性能测试和验证环节。
   • 整车大板运输服务：中进汽贸广州公司通过竞争性谈判采购运输服务，要求供应商注册资本不低于 500 万元，反映小米对物流效率的要求。
   
   
3. 技术研发与测试
   
   • 轮耦合道路模拟试验机：用于整车耐久性测试，预算金额未公开，但显示小米在研发阶段的投入。
   • PQ 评审间设备：用于光板件质量检测，涉及整车外观工艺控制。
   
   

二、中标结果与供应链合作

1. 核心供应商
   
   • 宁德时代：为小米 SU7 Max 供应三元锂电池，采用 800V 高压平台技术，支持快速充电。
   • 比亚迪（弗迪电池）：提供磷酸铁锂电池，覆盖中低端车型，以高性价比成为核心供应商。
   • 拓普集团：供应智能座舱和底盘系统，单车价值约 5000-8000 元，涉及一体化压铸车身部件。
   
   
2. 福建企业参与情况
   
   • 建发汽车：在厦门建设小米汽车销服一体店及交付中心，成为区域合作伙伴。
   • 厦门信达：取得昆明钣喷中心授权，参与售后服务网络建设。
   
   
3. 技术合作
   
   • 汇川技术：合作开发电机技术，适配小米 SU7 基础版车型。
   • 禾赛科技：供应激光雷达，用于智能驾驶系统。
   
   

三、未来招标趋势与战略布局

1. 产能扩张
   小米汽车 2025 年交付目标从 35 万辆上调至 50 万辆，二期工厂建设加速，预计将带动生产线设备、零部件采购等招标需求。例如，2024 年 7 月以 8.42 亿元中标北京亦庄二期工厂地块，规划三个生产车间及配套设施。
   
2. 新车型规划
   
   • 增程式 SUV “昆仑”：预计 2026 年上市，定位 15 万元级家庭用户，采用东风汽车代工或改造现有工厂，涉及电池（欣旺达动力）、电机等供应链招标。
   • 纯电 SUV YU7：2025 年 6-7 月上市，搭载后轮转向系统和博世 IPB2.0 制动技术，可能启动智能驾驶相关招标。
   
   
3. 生态链延伸
   小米投资瑞隆科技（电池回收）、云山动力（大圆柱电池）等企业，布局钠离子、固态电池等前沿领域，未来可能通过招标引入新材料供应商。
   

四、信息获取与参与建议

1. 官方渠道
   
   • 小米汽车官网：发布招标公告及供应商招募信息（如电池充放电设备、PQ 评审间设备等）。
   • 第三方平台：比地招标网、中国采招网等汇总了小米汽车的招标项目，包括焊装线体、运输服务等。
   
   
2. 行业动态
   
   • 汽车之家、易车网：跟踪小米汽车供应链合作及新车规划，如增程式 SUV 的技术参数和代工模式。
   • 雪球、东方财富网：分析供应链企业合作细节，如宁德时代、拓普集团的供应范围。
   
   
3. 参与建议
   
   • 供应商：关注小米汽车对技术（如 800V 高压平台、一体化压铸）和资质（如注册资本、生产经验）的要求，通过官方渠道提交申请。
   • 投资者：跟踪小米汽车产能扩张和新车型招标进展，关注宁德时代、比亚迪等核心供应商的业绩影响。
   
   

五、风险与挑战

1. 竞争压力：华为、理想等企业在增程式市场的布局可能影响小米 “昆仑” 车型的招标策略。
2. 供应链管理：2025 年 50 万辆交付目标对零部件供应稳定性提出高要求，需警惕产能瓶颈风险。
3. 技术迭代：固态电池、智能驾驶等领域的快速发展可能导致现有招标项目技术过时，需持续投入研发。