小米汽车标准版配置

小米汽车标准版（以 SU7 为例）作为其首款量产车型的基础款，在配置上延续了小米 “高配低价” 的策略，同时兼顾了日常实用性与科技体验。以下是基于 2025 年最新信息的详细配置解析：

一、动力与续航：平衡性能与成本

• 电机与驱动：标准版搭载后置单电机，最大功率 220kW（299 马力），峰值扭矩 400N・m，官方零百加速 5.28 秒。驱动形式为后驱，适合城市通勤和高速巡航，动力响应线性且加速平顺。
• 电池与续航：采用 73.6kWh 磷酸铁锂电池（弗迪刀片电池或宁德时代混装），CLTC 工况续航 668km。实际高速测试中（平均车速 97.7km/h），续航达成率约 74%（495km），冬季低温续航衰减约 20%。
• 充电效率：支持 400V 高压平台，快充 15 分钟可补能 350km（10%-80% 电量需 25 分钟）。家用充电桩支持 7kW/11kW 慢充，兼容第三方快充桩。

二、智能驾驶：L2 级基础功能，硬件有取舍

• 传感器配置：标准版采用纯视觉方案，配备 11 个摄像头（含 1 个前视三目摄像头）、5 个毫米波雷达和 12 个超声波雷达，无激光雷达。算力平台为单颗英伟达 Orin-N 芯片，算力 84TOPS，支持基础 L2 级辅助驾驶。
• 功能覆盖：
  • 基础功能：全速自适应巡航（ACC）、车道居中辅助（LCC）、自动紧急制动（AEB）、交通标志识别、自动泊车等。
  • 限制：AEB 仅识别车辆、行人、二轮车，对静态障碍物（如锥桶、石头）不响应；夜间识别距离约 120 米，低于激光雷达方案的 200 米。
  
  
• 争议点：2025 年 4 月高速事故中，标准版因纯视觉方案未能及时识别施工障碍物，AEB 未触发，暴露了硬件局限性。

三、智能座舱：小米生态深度整合

• 硬件配置：
  • 屏幕：16.1 英寸 3K 中控屏 + 7.1 英寸翻转式仪表屏 + 56 英寸 HUD 抬头显示，支持触控、语音和手势操作。
  • 芯片：高通骁龙 8295 座舱芯片，流畅运行 MIUI Car 系统，支持多任务分屏、应用生态扩展。
  
  
• 生态互联：
  • 米家联动：可控制智能家居设备（如空调、灯光），支持手机 APP 远程控车。
  • 跨设备协同：导航、音乐等内容可在手机、平板与车机间无缝流转。
  
  
• 舒适性配置：
  • 座椅：织物或合成皮材质，主驾 12 向电动调节（含腰部支撑），副驾 6 向调节，标配座椅加热。
  • 音响：10 扬声器音响系统，支持杜比全景声，可选装 25 扬声器豪华音响（需额外付费）。
  
  

四、安全配置：基础全面，高配差异明显

• 被动安全：
  • 标配主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、ISOFIX 儿童座椅接口。
  • 车身采用钢铝混合结构，关键部位热成型钢占比 42%，满足 C-NCAP 五星标准。
  
  
• 主动安全：
  • 除基础 L2 功能外，标配主动刹车、车道偏离预警、盲区监测、开门预警等。
  • 争议点：电池防护方面，标准版采用 14 层气凝胶隔热材料，底部普通涂层，抗压强度 1500MPa，低于高配版的 17 层气凝胶和 2000MPa 抗压强度。
  
  

五、内饰与空间：实用为主，质感中规中矩

• 设计风格：极简科技风，中控台大面积软搪塑材质，搭配钢琴烤漆饰板，座椅采用 Alcantara 或合成皮材质。
• 空间表现：
  • 车身尺寸 4997×1963×1455mm，轴距 3000mm，后排腿部空间宽敞，头部因溜背造型略局促。
  • 后备厢容积 517L，支持 4/6 比例放倒，满足日常载物需求。
  
  
• 细节配置：
  • 标配无框车门、电动尾门、全景天幕（不可开启）、双区自动空调。
  • 选装包包括 Nappa 真皮座椅、香氛系统、后排小桌板等。
  
  

六、价格与竞品对比

• 指导价：21.59 万元（2025 款标准版）。
• 竞品分析：
  • 优势：续航优于特斯拉 Model 3（634km），智能驾驶硬件优于比亚迪汉 EV（仅高速领航），价格低于小鹏 P7（23.99 万起）。
  • 短板：内饰质感一般，品牌溢价较低，智能驾驶功能不如高配版全面。
  
  

总结：适合务实用户的 “科技平权” 之选