一、充电网络合作：与新势力品牌共建补能生态
小米汽车自 2024 年底开始与蔚来、小鹏、理想三家新势力品牌展开充电补能网络合作。具体包括：
- 蔚来：14000 + 充电桩入驻小米充电地图，支持实时查看动态数据和扫码充电。
- 小鹏：9000 + 充电桩接入，支持扫码充电与即插即充服务，提升补能效率。
- 理想：6000 + 充电桩入驻，部分支持扫码充电。
此外，小米还与国网电动、特来电、星星充电等 18 家运营商合作，覆盖超 126 万充电桩，实现全国 2691 个区县的充电网络覆盖。这种合作模式通过资源共享，快速完善小米汽车的充电服务网络，提升用户出行便利性。
二、供应链与技术合作：整合全球资源
- 核心零部件供应：
- 博世：为小米 SU7 提供智能解耦制动系统、电池管理系统及碳化硅电桥等关键部件。
- 宁德时代：供应磷酸铁锂和三元锂电池，支持小米 SU7 的长续航版本。
- 高通：搭载骁龙 8295 座舱芯片，支持澎湃 OS 的智能座舱体验。
- NVIDIA：采用两颗 DRIVE Orin 芯片，提供 508TOPS 算力支持自动驾驶。
- 生产与制造：
- 北汽蓝谷：曾与小米在电池合资建厂（北京时代新能源科技有限公司），但未涉及整车生产。
- 思灵机器人：为小米汽车打造柔性组装线，提升生产效率。
三、生态与技术整合：构建 “人车家全生态”
小米通过 “人车家全生态” 战略，将汽车与智能家居、IoT 设备深度互联：
- 小米澎湃 OS：作为底层系统，支持车机与手机、家电的无缝协同，例如通过语音指令控制家中空调、灯光等。
- 智能驾驶与座舱：自研 Xiaomi Pilot 智能驾驶系统，结合激光雷达和大模型技术，计划 2025 年实现城市领航辅助功能。
- 充电与能源：开放澎湃秒充协议，支持第三方充电桩兼容，并探索车网互动（V2G）技术。
四、历史合作案例：早期联名与技术探索
- 一汽奔腾：2019 年推出奔腾 T77 米粉定制版，搭载小爱同学语音助手，实现车家互联功能。
- 长城汽车：2021 年曾传闻合作造车，但双方澄清未达成协议。
五、未来合作方向：潜在可能性
- 代工与生产：若小米需快速扩大产能，可能与传统车企（如一汽、长安）探讨代工模式，但目前无官方计划。
- 智能驾驶：或与华为、百度等科技公司合作，提升高阶智驾能力。
- 海外市场：通过生态合作进入东南亚、欧洲市场，例如与当地充电运营商或车企合作。
总结
小米的合作策略以 “生态开放” 为核心，通过充电网络、供应链整合和技术共享快速切入市场，同时保持自有品牌的独立性。未来若需加速扩张，可能在代工生产或高阶技术领域寻求新的合作伙伴，但短期内仍以自研和资源整合为主。
