小米汽车生产资质是谁的

小米汽车的生产资质目前归属小米汽车科技有限公司。根据工信部 2024 年 7 月 12 日发布的第 385 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，小米汽车的生产企业名称已从最初借用资质时的 “北京汽车集团越野车有限公司” 变更为 “小米汽车科技有限公司”，且车型尾标由 “北京小米” 调整为 “小米”。这标志着小米正式取得独立造车资质，不再依赖北汽的代工资质。

资质获取过程与背景

1. 前期代工过渡
   小米汽车在 2023 年 11 月首次亮相工信部公告时，因尚未取得独立资质，暂时借用北汽越野车的资质进行申报，生产地址仍为小米自建的北京亦庄工厂。这一阶段的车型尾标为 “北京小米”，但实际生产完全由小米自主完成。
   
2. 快速满足准入条件
   根据 2019 年实施的《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》，代工产品若在两年内累计销售超过 3 万辆纯电动车，研发企业可申请独立资质。小米 SU7 自 2024 年 3 月上市后，4 月交付 7058 辆、5 月 8646 辆、6 月突破 1.4 万辆，三个月销量即达 3 万辆，满足了资质申请条件。这一速度远超蔚来、小鹏等新势力车企，主要得益于小米的市场热度和产能爬坡效率。
   
3. 双资质审批逻辑
   在中国，汽车生产需通过发改委（项目备案）和工信部（企业准入）的 “双资质” 审核。小米首先通过北京市主管部门的协调，以设计研发企业身份完成发改委备案（尽管其既非整车厂也非零部件巨头），随后凭借销量数据通过工信部准入。这一过程中，小米的自建工厂、技术创新（如电控、电池、大压铸工艺）以及政策鼓励的 “代工条款”（2022 年征求意见稿删除该条款前）共同促成了资质的快速落地。
   

行业意义与影响

• 自主掌控生产：独立资质使小米能完全自主调整生产计划，避免代工模式可能带来的产能限制或品控风险。例如，2024 年 6 月小米工厂启动双班生产，单月交付突破 1 万辆，并计划进一步提升产能至 45 万辆 / 年。
• 品牌统一性提升：尾标从 “北京小米” 改为 “小米”，强化了品牌独立性，有助于消费者建立清晰的品牌认知。
• 政策窗口的最后红利：由于工信部 2022 年拟删除 “代工条款” 的新规尚未正式实施，小米成为最后一批通过 “先代工后拿资质” 模式成功的车企之一。未来新进入者可能需通过收购或更高门槛的独立审批获取资质。