小米汽车采购部

小米汽车采购部是小米集团汽车业务的核心职能部门，负责构建高效供应链体系、优化采购策略及保障零部件供应。以下从组织架构、核心职能、供应商管理、战略布局及最新动态等方面展开说明：

一、组织架构与核心职能

1. 供应链战略规划：制定中长期采购策略，如电池 PACK 结构件的全生命周期成本管理，以及关键零部件的国产化布局。
2. 供应商全生命周期管理：从寻源、定点到量产交付，覆盖供应商资质审核、商务谈判、产能保障及售后支持。例如，底盘采购经理需主导制动系统、转向系统等零部件的产业链调研与成本穿透，而供应商质量经理（SQE）则推动供应商完成 APQP（先期质量策划）及 PPAP（生产件批准程序）等质量流程。
3. 成本与风险管理：通过设计优化（如电池箱体结构创新）、VAVE（价值分析与价值工程）及规模采购降低成本，同时建立供应链风险预警机制，应对市场波动与产能瓶颈。

二、供应商管理体系

1. 准入标准：供应商需通过技术能力（如零部件研发经验）、生产能力（如 PPK/CPK 过程能力）及质量体系（如 IATF16949 认证）的综合评估。例如，电池 PACK 结构件供应商需具备设计端降本能力及量产交付保障经验。
2. 合作模式：与行业龙头建立深度合作，如宁德时代供应三元锂电池、博世提供 ABS 系统，同时通过投资布局（如瑞隆科技、云山动力）强化供应链韧性。
3. 数字化管理：通过供应链系统实现需求预测、库存监控及供应商绩效评估，提升协同效率。

三、供应链战略布局

1. 技术协同与创新：在电池领域，小米与宁德时代合作开发 800V 高压平台电池，并布局钠离子、固态电池等前沿技术；在智能驾驶领域，联合地平线、几何伙伴等企业开发多传感器融合系统。
2. 本土化与全球化：优先选用国产供应商（如汇川联合动力、拓普集团），同时引入国际品牌（如大陆芯智驾）提升技术竞争力。
3. 产能优化：面对 SU7 车型交付压力，小米通过调整生产排班、扩建工厂（北京二期工厂年产能 15 万辆）及直接采购电池包等措施加速产能爬坡。

四、最新动态与挑战

1. 产能提升：二期工厂直接采购电池包以缩短生产周期，同时推动供应链协同，将全年交付目标从 30 万辆提升至 35 万辆。
2. 质量与成本平衡：通过数字化管理、自动化生产及精益流程优化，在价格战中保障产品质量。
3. 可持续发展：尽管公开信息有限，但小米在消费电子领域的绿色供应链经验（如供应商数据安全审查）可能延伸至汽车业务。

五、联系方式与合作建议

1. 官方渠道：访问小米商城官网（www.mi.com）或联系客服（电话：950816）获取供应商合作指引。
2. 招聘平台：猎聘、BOSS 直聘等平台发布的采购岗位（如采购经理 - 底盘、供应链采购策略工程师）提供了业务需求线索。
3. 行业展会：参与上海车展等活动，与小米汽车供应链团队直接交流。