是的，小米已经正式进入汽车制造领域，并且其首款车型小米 SU7 系列自 2024 年 3 月上市以来已实现大规模量产和交付。以下是关于小米汽车生产及市场表现的详细信息：
一、生产进展与工厂布局
- 量产时间与产能爬坡
小米汽车于 2024 年 4 月 3 日在北京亦庄超级工厂举行了首批交付仪式，标志着其正式进入量产阶段。截至 2025 年 4 月，小米 SU7 系列累计交付量已超过 32 万辆，其中 SU7 Ultra 车型在 2025 年 3 月单月交付量突破 2.9 万辆，预计 4 月产能将进一步提升至 3 万辆以上。工厂一期年产能规划为 15 万辆，二期工厂将于 2025 年年中竣工，未来总产能有望翻倍。
- 工厂技术与供应链
小米汽车北京工厂采用9100 吨一体化压铸技术，实现车身部件的高效生产，并与宁德时代、博世、汇川技术等头部供应商合作，构建了覆盖电池、电机、智能驾驶的完整供应链体系。例如，SU7 Ultra 搭载的宁德时代第二代麒麟电池支持 5.2C 超快充，续航里程可达 835 公里。
二、在售车型与市场表现
- 核心车型信息
- 小米 SU7 系列：包括标准版（23.49 万元起）、Pro 版（28.99 万元起）、Max 版（33.99 万元起）和 Ultra 版（52.99 万元起），覆盖 20-80 万元价格区间。其中，Ultra 版搭载三电机四驱系统，零百加速 1.98 秒，配备碳陶制动盘和空气悬架，定位高性能纯电轿车。
- 小米 YU7：首款 SUV 车型预计 2025 年 6-7 月上市，提供单电机和双电机版本，续航里程最高达 835 公里，进一步丰富产品线。
- 市场订单与交付周期
小米 SU7 系列自上市以来订单持续火爆，截至 2025 年 3 月累计订单量超过 45 万辆，其中 Ultra 版开售三天即锁定 1.9 万个大定订单。由于产能紧张，标准版交付周期长达 47-50 周（约 11 个月），即便是交付较快的 Ultra 版也需等待 18-21 周。
三、技术亮点与生态协同
- 智能化与自动驾驶
小米汽车搭载小米澎湃 OS，支持车机与手机、智能家居的无缝互联。其智能驾驶系统采用 “纯视觉 + 激光雷达” 融合方案，配备 NVIDIA Orin 芯片，支持高速领航辅助、自动泊车等功能。不过，近期因 NOA 状态下的事故引发对感知算法的争议，小米正加速优化系统稳定性。
- 生态整合与成本控制
小米复用手机供应链经验，通过投资近百家企业（如瑞隆科技、云山动力）布局电池回收和固态电池技术，降低核心部件成本。例如，SU7 Ultra 的碳纤维车身覆盖件由合作企业提供，单车价值量达 7.1 万元。
四、挑战与未来规划
- 盈利压力与用户反馈
尽管 2024 年小米汽车营收达 321 亿元，但受研发投入和供应链成本影响，单台平均亏损 4.53 万元。用户主要抱怨包括交付周期过长、售后服务网络不足（三四线城市覆盖有限）以及智能驾驶系统稳定性。
- 未来战略
小米计划 2025 年将交付目标提升至 35 万辆，并启动欧洲市场拓展（首款车型 SU7 Ultra 已在欧洲亮相）。同时，二期工厂投产后将支持更多车型生产，包括中型 SUV 和 MPV，进一步完善产品矩阵。
总结
小米汽车已从概念走向量产，凭借高性价比、生态协同和智能化优势迅速打开市场，但产能瓶颈、盈利压力和用户体验优化仍是其面临的主要挑战。对于福建莆田的用户，可通过小米汽车 APP 预约试驾，并关注官方公布的本地交付中心信息（目前全国已覆盖 28 城）。
