一、品牌背景与发展历程
- 成立与战略：2021 年 3 月官宣造车计划，同年 9 月注册成立小米汽车有限公司，注册资金 100 亿元。雷军提出 “未来 10 年投入 100 亿美元” 的目标，计划通过 15-20 年成为全球前五的汽车厂商。
- 工厂建设：北京亦庄工厂一期于 2024 年 3 月投产，年产能 15 万辆；二期预计 2025 年投产，规划产能 15 万辆；武汉工厂正在洽谈中，拟利用东风现有产能。
- 首款车型：2023 年 12 月发布首款车型 SU7，2024 年 3 月正式上市，定位 C 级高性能生态科技轿车，售价 21.59 万 - 29.99 万元，2024 年交付超 13.68 万辆，2025 年目标提升至 35 万辆。
二、核心技术与产品矩阵
（一）技术突破
- 电驱系统：自研超级电机 V6/V6s（21000 转）、V8s（27200 转，全球量产电机转速第一），双电机四驱版零百加速 2.78 秒，最高车速 265km/h。
- 电池与续航：CTB 一体化电池技术，集成效率 77.8%，支持 800V 超级快充（充电 15 分钟续航 510km），续航里程覆盖 668-800km。
- 智能驾驶：Xiaomi HAD 端到端全场景智驾系统，支持高速 NOA、城市道路辅助、机械车位泊车等，累计智驾里程突破 1 亿公里，计划 2026 年实现高速自动驾驶量产。
- 智能座舱：澎湃 OS 车机系统，五屏联动（16.1 英寸中控屏 + 56 英寸 HUD），支持手机应用无缝上车、米家设备无感互联。
- 制造工艺：9100 吨一体化大压铸技术，自研泰坦合金材料，车身结构强度提升 20%，降低生产成本。
（二）产品布局
- SU7 系列：覆盖后驱、四驱版本，主打高性价比（21.59 万起），2024 年锁单量超 24.8 万辆。
- SU7 Ultra：2025 年 2 月上市，售价 52.99 万元起，零百加速 1.98 秒，搭载碳陶瓷制动盘、激光雷达，定位性能旗舰。
- YU7 SUV：2025 年中上市，填补 SUV 市场空白，预计起售价 30 万元左右。
三、市场定位与销售策略
- 目标用户：以 26-30 岁年轻群体为主，首次购车用户占比超 60%，注重科技体验与性价比。
- 渠道模式：采用 “1+N” 模式，即自建交付中心（覆盖销售、售后）+ 代理经销商（核心商圈销服一体店），截至 2025 年 3 月，已在 65 城布局 235 家门店、127 家服务网点。
- 补能网络：与蔚来、理想等 18 家运营商合作，接入超 126 万充电桩（含 9.4 万超充桩），覆盖 2691 个区县。
四、市场表现与用户反馈
- 销量与口碑：2024 年 SU7 交付 13.68 万辆，2025 年 3 月单月交付超 2.9 万辆；用户认可其外观设计、动力性能及智能交互，但内饰质感、后排空间及售后服务响应存在争议。
- 争议事件：2025 年 3 月 SU7 高速碰撞后爆燃事故引发关注，小米强调配合调查并优化安全措施，事故责任仍在认定中。
五、长期战略与社会责任
- 国际化：计划 2027 年进军海外市场，优先布局欧洲、东南亚，初期聚焦右舵车型。
- 可持续发展：工厂采用光伏电站（年发电量 1640 万度）、废水循环利用（零重金属排放），产品使用回收材料（如海洋废弃渔网塑料），目标 2026 年电子废弃物回收量达 3.8 万吨。
- 技术投入：2024 年研发投入 240 亿元，累计申请汽车相关专利超 1000 项，覆盖三电、智能驾驶等领域。
六、行业影响与未来展望
小米汽车以 “人车家全生态” 为核心，通过整合手机、IoT 技术，重塑智能出行体验。其高性价比策略与技术创新对传统车企形成冲击，同时也面临产能爬坡、品牌高端化等挑战。随着 SU7 Ultra 的热销和 YU7 的上市，小米正从 “造车新势力” 向主流品牌迈进，其 2025 年 35 万辆的交付目标若达成，将跻身新能源车企第一梯队。未来，智能化与全球化将成为其持续增长的关键。
总结
小米汽车凭借科技基因与生态优势，在短时间内实现了从 0 到 1 的突破。其产品矩阵覆盖中高端市场，技术布局全面，市场表现亮眼，但需在质量稳定性、售后服务及品牌形象上进一步提升。作为跨界者，小米的加入不仅为行业注入活力，也为消费者提供了更具创新力的选择。
