小米汽车自 2023 年正式官宣造车以来，已举办多场关键发布会，涵盖技术沟通、产品上市及高端车型发布等环节。以下是小米汽车发布会的核心信息与最新动态：
一、2023 年 12 月 28 日：技术沟通会 —— 首秀与技术奠基
主题：跨越
核心内容：
- 技术发布：雷军首次系统介绍小米汽车五大核心技术（电驱、电池、大压铸、智能座舱、智能驾驶），并公布三项 “硬核” 技术：
- 超级电机：V6、V6s、V8s 三款电机，其中 V6 和 V6s 实现量产上车，V8s 电机最大功率达 870 马力。
- CTB 一体化电池技术：电池包与车身结构整合，提升安全性与续航能力。
- 9100 吨一体化大压铸设备集群系统：减少零部件数量，提升生产效率。
- 首款车型 SU7 亮相：
- 定位 C 级高性能生态科技轿车，对标宝马 5 系，风阻系数低至 0.195（全球量产轿车最低）。
- 设计亮点：水滴形大灯、光环尾灯、半隐藏式门把手、物理按键控制空调 / 尾翼等。
- 研发投入：累计研发投入超百亿元，智能驾驶团队超 1000 人，测试里程超 1000 万公里。
- 定价预期：雷军明确 SU7“不可能是 9.9 万、14.9 万”，同等配置竞品售价超 40 万元，强调 “有理由的贵”。
二、2024 年 3 月 28 日：上市发布会 ——SU7 正式登场
主题：无
核心内容：
- 价格与配置：
- 标准版（后驱长续航智驾版）：21.59 万元
- Pro 版（后驱超长续航高阶智驾版）：24.59 万元
- Max 版（四驱超长续航高阶智驾版）：29.99 万元
- 创始版：限量 5000 台，售价未单独公布。
- 性能参数：
- 续航：CLTC 工况下标准版 700km，Max 版 800km。
- 加速：Max 版零百加速 2.78 秒，最高车速 265km/h。
- 底盘：前双叉臂 + 后五连杆独立悬架，CDC 减振器 + 空气弹簧。
- 智能生态：
- 搭载骁龙 8295 座舱芯片，支持五屏联动（16 英寸中控屏 + 翻转式仪表屏 + 后排拓展屏）。
- 小米澎湃 OS 上车，原生支持无线 CarPlay，小爱同学语音交互。
- 市场反响：
- 发布会后 27 分钟大定突破 5 万台，截至 2024 年 9 月累计交付 13.5 万辆。
- 雷军宣布 2024 年研发投入 240 亿元，销售网络覆盖 29 城 59 家门店。
三、2025 年 2 月 27 日：SU7 Ultra 发布会 —— 性能旗舰冲击高端市场
主题：无
核心内容：
- 价格与定位：
- 标准版：52.99 万元（预售价 81.49 万元直降 28.5 万元）
- 纽北限量版：81.49 万元（含赛道套件）
- 性能升级：
- 三电机系统（前 V6s + 后双 V8s），总功率 1138kW，零百加速 1.98 秒，最高时速 350km/h。
- 93.7kWh 电池支持 5.2C 超充，11 分钟补能 390km。
- 碳陶制动盘、阿基波罗六活塞卡钳、倍耐力 P ZERO 轮胎标配。
- 赛道成就：
- 原型车在纽北赛道创下 6 分 46 秒 874 的全球最快四门车纪录。
- 量产版计划挑战纽北，验证赛道性能。
- 市场反应：
- 2 小时大定超 1 万台，女性车主占比显著提升。
- 雷军表示 “全年 1 万台销量目标已超额完成”。
四、2025 年上海车展：YU7 SUV 首秀与未来规划
主题：无
核心内容：
- YU7 SUV 亮相：
- 定位中大型 SUV，尺寸 4999×1996×1600mm，轴距 3000mm。
- 搭载激光雷达，支持高阶智驾，预计 6-7 月上市。
- 产能与网络：
- 二期工厂 6 月竣工，8 月投产，年产能提升至 30 万辆。
- 充电网络覆盖 18 家运营商，超 126 万充电桩入驻 “小米充电地图”。
- 全球化计划：
- 卢伟冰宣布小米汽车将在未来几年进军海外市场，SU7 Ultra 亮相 MWC 2025。
五、技术与生态亮点
- 智能驾驶：
- Xiaomi HAD 端到端智驾系统：2024 年 12 月开启先锋版推送，支持车位到车位全场景。
- 智能底盘预研：四电机驱动、全主动悬架、48V 线控转向 / 刹车，计划 2026 年量产。
- 生态融合：
- 车家互联：通过小爱同学控制智能家居，支持米家设备上车。
- 充电网络：与蔚来、理想、小鹏等品牌合作，共享超充桩资源。
- 用户体验：
- SU7 Ultra 提供 “赛道模式” 与 “舒适模式” 切换，支持自定义驾驶曲线。
- 售后服务网络年底覆盖 80 城，超级充电站采用 600kW 液冷超充技术。
六、市场竞争与挑战
- 销量表现：
- 2024 年 SU7 交付 13.5 万辆，2025 年目标 35 万辆，产能或超 45 万辆。
- 2025 年 3 月交付量突破 2.9 万辆，4 月预计达 3 万辆。
- 竞品对比：
- 特斯拉 Model 3：2024 年 12 月销量被 SU7 反超（25815 辆 vs 21046 辆）。
- 比亚迪汉 L：续航超 1000km，小米 SU7 Max 续航 800km，差距显著。
- 极氪 001：猎装造型装载能力强，小米 SU7 Ultra 生态互联更优。
- 争议与改进：
- 智能驾驶稳定性待验证，紧急制动误触发问题需优化。
- 售后网络仍在扩展，部分城市服务覆盖不足。
总结：小米汽车的 “跨越” 之路
小米汽车发布会不仅是产品发布的舞台，更是其 “科技平权” 理念的实践。从 SU7 的高性价比入门到 SU7 Ultra 的性能颠覆，再到 YU7 的 SUV 布局，小米正以 “技术越级” 挑战传统车企。然而，品牌积淀、供应链管理与售后服务仍是其长期发展的关键。未来，小米能否在全球市场复制手机领域的成功，值得持续关注。
