小米入股的汽车企业

小米在汽车领域的投资布局主要通过顺为资本、小米长江产业基金、小米集团等主体展开，覆盖整车制造、三电系统、自动驾驶、智能座舱等核心环节。以下是其入股或战略投资的主要汽车企业及产业链公司（截至 2025 年 4 月）：

蔚来汽车（NIO）
- 投资背景：2014 年，顺为资本参与蔚来汽车的创立，成为其早期重要投资者。雷军曾公开表示，蔚来是他 “第一个决定投资的新能源车企”。
- 合作深度：小米生态链产品（如小米手表、手机）与蔚来汽车实现功能联动，例如小米手表可作为蔚来车主的智能遥控器。
小鹏汽车（XPeng）
- 投资历程：2015 年，顺为资本参与小鹏汽车 A1 轮融资；2019 年，小米集团领投小鹏汽车 C 轮融资，成为其重要战略股东。
- 技术协同：小米手机与小鹏汽车的车钥匙功能深度整合，提升用户交互体验。
众泰汽车（传闻）
- 市场传闻：2025 年 4 月，有媒体报道称小米计划投资 33 亿元入股众泰汽车，以获取其新能源汽车生产资质和产能。但该消息尚未得到官方确认，且众泰汽车董秘回应称 “目前无实控人”，存在较大不确定性。

浙江孔辉汽车科技
- 业务领域：电控悬架系统研发与生产。
- 投资动态：2024 年，小米长江产业基金对其进行战略投资，推动小米汽车在底盘技术领域的升级。
苏州云途半导体
- 业务领域：车规级芯片设计（如 MCU、车规级芯片设计（如 MCU、传感器芯片）。
- 投资意义：小米通过入股云途半导体，强化在汽车芯片领域的自主可控能力，降低对外部供应商的依赖。
同驭汽车科技
- 业务领域：汽车电子技术（如 ESP、EPB）。
- 投资动态：2024 年，小米关联公司海南极目创业投资入股同驭汽车，进一步完善智能驾驶产业链布局。
易弗明材料科技
- 业务领域：轻量化材料（如铝硅镀层热冲压钢）。
- 投资逻辑：2024 年，小米产投对其进行 B 轮融资，该公司技术可实现车身减重 15%、成本降低 20%，直接服务于小米汽车的轻量化战略。
富特科技
- 业务领域：车载高压电源系统（如 OBC、DC/DC 转换器）。
- 合作深度：小米长江产业基金斥资 1 亿元入股富特科技，成为其前五大股东。富特科技为小米 SU7、YU7 全系车型独供高压电源系统。

动力电池领域
- 珠海冠宇（持股 4.3%）：小米产业基金于 2018 年入股，专注消费电池与动力电池研发。
- 赣锋锂电（持股 7.01%）：2021 年，小米长江产业基金领投 3.75 亿元，布局固态电池技术。
- 蜂巢能源（参投）：2021 年，小米集团参与其 B 轮融资，推动磷酸铁锂电池量产。
自动驾驶与传感器
- 深动科技（全资收购）：2021 年，小米以 7737 万美元收购自动驾驶技术公司深动科技，强化 L4 级自动驾驶研发能力。
- 灵明光子（A + 轮参投）：ToF 传感器芯片厂商，为小米汽车提供 3D 视觉解决方案。
智能座舱与车联网
- 凯立德（战略投资）：高精地图与导航服务商，小米车联网专利技术的重要合作伙伴。
- 博泰集团（战略投资）：车机系统开发商，与小米联合打造智能座舱生态。

小米汽车生态链
- 70 迈：小米生态链企业，专注智能车载设备（如行车记录仪、智能后视镜）。
- 石头科技：扫地机器人制造商，未来或探索车载清洁设备合作。
技术输出与全球化
- CTB 电池技术授权：小米已向 8 家国际车企输出 CTB 电池技术，单台授权费 800 美元，推动技术普惠。
- 海外建厂计划：2026 年，小米计划在印尼、墨西哥建 KD 工厂，规避美国《通胀削减法案》关税。

众泰汽车入股传闻：尽管市场传闻小米计划入股众泰汽车，但双方均未正式确认。若属实，小米可能通过众泰获取新能源汽车生产资质和现成产能，但需警惕众泰历史债务与品牌风险。
供应链依赖：小米汽车仍依赖宁德时代、比亚迪等外部供应商，自研技术（如 CTB 电池、大压铸）的量产稳定性待验证。

小米的汽车投资以 **“生态链 + 核心技术”** 为双轮驱动，通过参股、并购、战略合作等方式，构建覆盖整车制造、零部件、智能化的全产业链布局。其核心逻辑在于：

未来，随着小米汽车销量增长（2025 年目标 35 万台），其投资版图或将进一步向充电网络、海外市场等领域延伸。海外市场等领域延伸。

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