小米汽车的百公里加速性能在其首款高性能车型SU7 Ultra上达到了行业顶尖水平。根据官方数据和第三方实测，SU7 Ultra 的0-100km/h 加速时间仅需 1.98 秒（不含起步时间），这一成绩直接超越了保时捷 911 Turbo S 等传统超跑，并与特斯拉 Model S Plaid（2.1 秒）、保时捷 Taycan Turbo GT（2.2 秒）等顶级电动车型形成竞争。
核心性能解析
- 三电机动力系统
SU7 Ultra 搭载由双 V8s 前电机 + V6s 后电机组成的三电机四驱系统，综合最大功率达 1138kW（1548 马力），最大扭矩 1770 牛・米。这套动力总成采用小米自研的三电机扭矩矢量控制系统，可实时动态分配扭矩，确保起步时零打滑、加速过程中车身稳定性极佳。
- 赛道级散热与电池技术
为应对高强度加速需求，SU7 Ultra 采用电机立体油冷 + 电池双大面冷却系统，每分钟最大散热量达 270 万焦耳，支持纽北赛道连续两圈高速驾驶无过热。其搭载的宁德时代麒麟 II 高功率电池包支持 5.2C 超高充电倍率，即使电量仅剩 20% 时仍能输出 800kW 放电功率，确保加速性能不衰减。
- 制动与空气动力学协同
与超强加速匹配的是Akebono 前六后四活塞碳陶瓷制动系统，100-0km/h 制动距离仅 30.8 米，且连续十次 180-0km/h 制动无明显衰减。车身通过主动扩散器 + 电动尾翼设计，在高速时可产生 285kg 下压力，配合倍耐力 P ZERO 高性能轮胎（前 265/35 R21，后 305/30 R21），显著提升抓地力和弯道稳定性。
版本差异与场景适配
- 标准版（52.99 万元）：标配赛道化硬件，适合日常驾驶与赛道体验，0-100km/h 加速 1.98 秒，CLTC 续航 630 公里。
- 纽北限量版（81.49 万元）：针对赛道优化，新增倍适登 EVO R 绞牙减振器、ENDLESS MA45B 制动片等专业组件，纽北实测圈速 7 分 19 秒。
- 竞速套装：提供半热熔轮胎、碳纤维车顶等选装，进一步强化赛道性能。
技术突破与行业影响
SU7 Ultra 的破百表现得益于小米在超高速电机（V8s 转速 27200rpm）、800V 碳化硅平台及全栈自研智驾系统（Xiaomi HAD）的深度积累。其性能参数不仅重新定义了电动轿车的上限，更以 52.99 万元的起售价打破了传统超跑的价格壁垒，标志着小米汽车从跨界者向技术引领者的蜕变。
对于普通用户，小米 SU7 系列还提供更亲民的选择：基础版 SU7（21.59 万元起）的 0-100km/h 加速为 5.28 秒，兼顾日常通勤与性能需求；而四驱 Max 版（29.99 万元）加速 2.78 秒，可满足进阶驾驶乐趣。无论是追求极致性能的赛道玩家，还是注重性价比的家庭用户，小米汽车均通过差异化产品矩阵覆盖了多元需求。
