小米汽车 SU7 是一款纯电动轿车，定位为 C 级高性能生态科技轿车，由小米汽车于 2024 年 3 月正式推出。以下是关于其动力系统、技术特性及市场表现的详细解析：
一、动力系统与技术特性
- 纯电驱动形式
小米 SU7 全系采用纯电动驱动，提供三种动力版本：
- 后驱标准长续航智驾版：单电机后置后驱，最大功率 220kW（299 马力），峰值扭矩 400N・m，0-100km/h 加速 5.28 秒，CLTC 续航 700 公里。
- 后驱超长续航高阶智驾 Pro 版：单电机后置后驱，最大功率 220kW，CLTC 续航提升至 830 公里。
- 四驱超长续航高阶智驾 Max 版：双电机四驱系统（前感应异步电机 + 后永磁同步电机），综合功率 495kW（673 马力），峰值扭矩 838N・m，0-100km/h 加速仅需 2.78 秒，CLTC 续航 800 公里。
此外，2025 年 2 月推出的SU7 Ultra搭载三电机四驱系统，综合功率达 1138kW（1548 马力），0-100km/h 加速 1.98 秒，极速 350km/h，性能媲美千万级超跑。
- 电池与补能技术
- 电池类型：标准版 / Pro 版采用磷酸铁锂电池（比亚迪 / 宁德时代），Max 版 / Ultra 版搭载三元锂电池（宁德时代麒麟系列）。
- 高压平台：Max 版 / Ultra 版支持 800V 超快充技术，充电 5 分钟可补能 220-300 公里，10%-80% 充电时间仅需 9-12 分钟。
- 续航表现：CLTC 工况下，标准版 700 公里，Pro 版 830 公里，Max 版 800 公里，Ultra 版 630 公里。实测高速续航达成率接近 80%，例如 Max 版在均速 120km/h 时续航可达 504 公里。
- 电机与电控技术
- 自研超级电机：V6（400V/220kW）、V6s（800V/275kW）、V8s（800V/425kW），功率密度分别达 6.22kW/kg、6.78kW/kg、10.14kW/kg，超越特斯拉 Model S Plaid（6.22kW/kg）。
- 碳化硅逆变器：Max 版 / Ultra 版采用 SiC 电控模块，系统效率提升至 97.6%，能耗降低 15%。
二、智能与科技配置
- 智能驾驶系统
- 硬件配置：Max 版 / Ultra 版配备激光雷达（禾赛 AT128）、11-12 颗摄像头（含 8MP 前视）、6 颗毫米波雷达，算力达 508TOPS。
- 功能覆盖：支持高速 NOA（自动变道成功率 98.6%）、城市 NOA（无图覆盖全国 300 + 城市）、代客泊车（跨楼层记忆泊车）等，2025 款 Ultra 版接入端到端大模型，实现全场景智能驾驶。
- 智能座舱
- 车机芯片：高通骁龙 8295P（5nm 制程），安兔兔跑分 110 万，操作流畅度超越特斯拉 Model S。
- 交互体验：16.1 英寸 3K 中控屏 + 7.1 英寸可翻转仪表屏 + HUD 抬头显示，支持五音区语音交互（后排独立控制）、米家生态联动（2000 + 智能设备）。
三、市场表现与用户反馈
- 销量数据
- 2024 年 3 月上市后，27 分钟大定突破 5 万台，首年交付量达 13.68 万辆。
- 2025 年 3 月单月交付量超 2.9 万台，累计销量突破 32 万辆，连续 5 个月蝉联中大型车销量榜首。
- 用户评价
- 优势：动力强劲（尤其是 Max 版 / Ultra 版）、续航扎实、智能驾驶体验流畅、车机系统生态整合度高。
- 争议点：部分用户反馈座椅舒适性一般、底盘调校偏硬（Max 版 / Ultra 版空气弹簧版本舒适性提升）、车漆薄易刮擦。
四、总结
小米 SU7 作为小米汽车的首款车型，凭借纯电动驱动、高性能三电系统、全栈自研智能技术，成功在 20-30 万元级市场树立了标杆。其核心竞争力在于将 800V 超充、激光雷达、空气弹簧等高端配置下放至主流价位，同时依托小米生态实现车家互联。尽管存在一些细节争议，但其市场表现和技术突破已证明小米在智能电动车领域的实力。若您考虑购买，建议根据需求选择版本：日常通勤可选 Pro 版（长续航 + 高性价比），追求性能则推荐 Max 版或 Ultra 版。
