小米在汽车领域的合作覆盖了技术研发、生产制造、供应链管理、充电网络等多个维度，形成了以自身为核心的生态体系。以下是其主要合作伙伴及合作内容的详细解析：
一、核心技术合作方
- 宁德时代
- 合作内容：为小米 SU7 提供三元锂离子电池，并联合开发超电子通路技术，助力小米 SU7 刷新纽伯格林北环赛道四门电动车最快圈速记录。
- 技术亮点：800V 高压快充技术可实现充电 5 分钟续航 200 公里，电池能量密度达 220Wh/kg。
- 比亚迪（弗迪电池）
- 合作内容：供应磷酸铁锂电池，覆盖入门版车型，技术适配性强。
- 应用车型：小米 SU7 标准版搭载比亚迪刀片电池，成本较三元锂电池降低 15%。
- 高通
- 合作内容：为小米 SU7 智能座舱提供骁龙 8295 芯片，算力达 30TOPS，支持多屏交互、语音助手等功能。
- 技术优势：相比上一代芯片，图形处理能力提升 2 倍，AI 算力提升 5 倍。
- 地平线
- 合作内容：联合开发征程 6 芯片，支持 L3 级自动驾驶，算力达 560TOPS。
- 应用场景：实现高速领航辅助、自动泊车等功能，传感器融合方案覆盖 12 个摄像头 + 5 个毫米波雷达 + 1 个激光雷达。
- 禾赛科技
- 合作内容：供应 AT128 混合固态激光雷达，探测距离达 200 米，点云密度为行业平均水平的 4 倍。
- 成本控制：通过自研芯片和量产工艺，将激光雷达成本压缩至 2000 元以内。
二、生产制造合作伙伴
- 北汽越野车公司
- 合作内容：作为小米汽车的代工方，负责部分车型的生产制造，初期产能规划为 5 万辆 / 年。
- 工厂布局：北京亦庄工厂一期年产能 15 万辆，二期预计 2025 年投产，总产能将达 30 万辆 / 年。
- 苏州汇川联合动力
- 合作内容：供应驱动电机及电控系统，电机最大功率达 350kW，峰值效率 97.5%。
- 技术壁垒：采用碳化硅（SiC）模块，较传统硅基 IGBT 能耗降低 10%。
- 拓普集团
- 合作内容：独家供应空气悬架系统，支持智能底盘调节，响应速度 0.1 秒。
- 成本优势：通过集成设计，空气悬架系统成本较传统方案降低 25%。
三、供应链核心企业
- 华域汽车
- 合作内容：供应车身零部件、车内饰件，占小米 SU7 内饰总成本的 30%。
- 技术创新：采用免喷涂工艺，减少车身重量 15%，同时提升耐刮擦性能。
- 奥特佳
- 合作内容：提供汽车热管理系统，集成热泵空调和电池温控，冬季续航提升 20%。
- 能效比：系统能效比（COP）达 3.5，优于行业平均水平 20%。
- 蓝思科技
- 合作内容：供应中控屏、仪表盘等玻璃组件，采用曲面 OLED 技术，分辨率达 2K。
- 供应链管理：通过垂直整合，将玻璃盖板良率提升至 95%，成本降低 10%。
四、政府与生态合作
- 北京经济技术开发区
- 政策支持：提供土地、税收优惠及研发补贴，累计支持资金超 50 亿元。
- 产业协同：推动小米与经开区内的华为、百度等企业合作，共建智能网联汽车生态。
- 充电网络合作
- 运营商：与蔚来、理想、小鹏、特来电等 18 家运营商合作，接入超 126 万充电桩，覆盖 2691 个区县。
- 技术整合：通过小米充电地图实现充电桩状态实时查询、智能推荐，充电效率提升 30%。
- 自动驾驶测试
- 合作伙伴：与北京高级别自动驾驶示范区合作，开放 500 公里测试道路，累计测试里程超 100 万公里。
- 数据积累：每天采集 200TB 路测数据，用于优化自动驾驶算法。
五、未来战略布局
- 电池技术：与宁德时代合作研发固态电池，预计 2026 年量产，能量密度达 400Wh/kg。
- 芯片自研：联合地平线开发车规级 AI 芯片，算力目标 1000TOPS，支持 L4 级自动驾驶。
- 海外市场：计划 2025 年进入欧洲市场，与当地充电运营商合作建设超充网络。
- 生态融合：将小米澎湃 OS 与汽车系统深度整合，实现手机、汽车、家居设备的无缝互联。
合作模式的核心优势
- 技术互补：通过与宁德时代、高通等企业合作，快速获取行业顶尖技术，缩短研发周期。
- 成本控制：采用模块化设计和规模化采购，将 BOM 成本降低 15%-20%。
- 生态协同：依托小米生态链企业，在智能座舱、车联网等领域实现软硬件深度整合。
- 政策红利：借助地方政府支持，快速落地工厂建设和测试场景，加速商业化进程。
通过上述合作，小米汽车已构建起覆盖 “电池 - 芯片 - 整车 - 充电” 的全产业链生态，为其在智能电动汽车市场的竞争奠定了坚实基础。
