小米汽车近期针对多个市场传闻发布了官方辟谣声明，涉及产品质量、供应链、上市计划及保险争议等多个维度。以下是关键事件的详细梳理及背景分析：
一、SU7 保险争议：伪造文件与有组织造谣
2025 年 4 月，社交平台流传 “小米 SU7 续保被拒”“保费暴涨至万元”“出险率是同价位车型 6 倍” 等谣言，甚至出现伪造的 “保险公司拒保文件”。小米连夜联合五大保险公司（人保、平安、太平洋等）紧急辟谣，指出：
- 文件系伪造：网传文件格式、用章均不符合行业规范，保险公司从未出具过相关拒保通知。
- 投保服务正常：SU7 车型的投保流程平稳，保费浮动与车主历史出险记录相关，并无针对该车型的特殊政策。
- 报案追责：小米已向公安机关报案，强调谣言传播呈现 “有组织扩散” 特征，暗示可能存在幕后推手。
深层矛盾：此次争议与 3 月底安徽高速 SU7 碰撞爆燃事故（导致人员伤亡）密切相关。尽管小米迅速成立专项组配合调查，但事故原因（如起火原因、车门开启状态）尚未公开，放大了公众对 SU7 安全性的担忧。
二、SU7 “断轴” 传闻：超速驾驶与车主欺瞒
2025 年 1-2 月，部分用户在社交平台声称小米 SU7 出现 “断轴” 问题，质疑产品质量。小米官方通过多份声明澄清：
- 事故原因：涉事车辆在淮安盱眙乡村公路以 70km/h 超速行驶（该路段限速 20km/h），通过坑洼路面时轮胎爆胎，冲击力导致摆臂过载断裂，并非 “断轴”。
- 车主行为：驾驶员拒绝配合酒精检测，车主最终放弃保险索赔并签署《放弃赔偿声明》，自行承担维修费用。
- 后续反转：车主承认在事件中存在欺瞒行为，包括试图顶包、隐瞒驾驶员饮酒等，但仍坚称事故与车辆质量无关。
技术分析：小米 SU7 采用 CTB 一体化电池技术，拥有 14 层物理防护结构，设计可抵抗极端冲击。同济大学专家指出，类似事故若发生在其他品牌车型（采用液态电解液锂电池）也可能导致起火，属于行业共性问题。
三、YU7 上市时间：6-7 月发布计划不变
2025 年 4 月上海车展期间，有媒体报道小米首款轿车 YU7 “推迟至年底发布”。小米集团公关部总经理王化通过官方渠道辟谣：
- 时间确认：YU7 上市时间仍为雷军此前预告的 2025 年 6-7 月，价格区间 30-40 万元。
- 车展动态：小米汽车首次参展，重点展示了 YU7 的智能座舱、自动驾驶等核心技术，未提及任何延期计划。
市场意义：YU7 作为小米汽车第二款车型，承载着品牌向高端市场突破的战略目标。若延期将影响其与特斯拉 Model 3、比亚迪汉等竞品的竞争节奏。
四、湛江事故谣言：国家鉴定中心不存在
2025 年 4 月，网传 “国家新能源汽车事故鉴定中心” 发布 SU7 湛江事故初步分析，称 “车辆存在设计缺陷”。小米官方回应：
- 内容伪造：所谓 “国家新能源事故鉴定中心” 并不存在，相关分析纯属编造。
- 事故细节：4 月 5 日 SU7 在湛江与电动二轮车碰撞，火情由二轮车锂电池挤压起火引发，肇事司机已被逮捕。
信息管控：小米强调将依法追究造谣者责任，并呼吁公众以官方通报为准，避免传播未经核实的信息。
五、电池供应商争议：双体系与责任切割
2025 年 3 月安徽高速 SU7 爆燃事故后，电池供应商成为焦点：
- 双供应商策略：SU7 标准版随机搭载比亚迪弗迪刀片电池或宁德时代磷酸铁锂电池，Pro 版和 Max 版仅用宁德时代电池。
- 责任撇清：宁德时代紧急否认涉事车辆使用其电池，比亚迪弗迪则以 “非业务部门无法查询” 回避回应。
- 技术差异：宁德时代电池采用电芯倒置技术，可在极端情况下向下释放能量；弗迪刀片电池则依赖结构设计泄压，两者安全性能存在差异。
行业影响：车企采用多供应商策略虽能降低成本，但可能导致事故溯源困难，加剧消费者对产品一致性的担忧。
六、收购恒大汽车传闻：战略聚焦自主发展
2025 年年初，市场传闻小米计划收购恒大汽车以扩充产能。小米官方辟谣称：
- 战略方向：小米汽车北京工厂产能已达 30 万辆，二号工厂正在建设中，无需通过收购扩充产能。
- 品牌风险：恒大汽车面临高额负债、工厂停产等问题，收购可能损害小米品牌形象。
后续动作：小米继续推进自主研发，2025 年 3 月 SU7 交付量超 2.9 万辆，计划全年交付 35 万辆。
总结：谣言治理与信任建设
小米汽车的辟谣行动呈现以下特点：
- 快速响应：针对突发舆情（如保险争议、湛江事故），24 小时内通过官方渠道发布声明。
- 证据链展示：在 “断轴” 事件中，公开事故现场勘查报告、行车记录仪视频等细节。
- 法律手段：对伪造文件、有组织造谣等行为报案追责，强化威慑力。
- 技术透明：通过技术解析（如 CTB 电池结构、电芯倒置技术）回应专业质疑。
挑战与启示：新能源汽车行业的高关注度使其成为谣言高发领域。小米需进一步加强供应链信息透明（如电池供应商标注）、完善用户沟通机制（如定期发布事故调查进展），同时通过第三方检测、数据共享等方式重建公众信任。
