小米汽车轿跑

一、核心车型：小米 SU7 系列

1. 小米 SU7 标准版

• 定位：入门级轿跑，主打性价比。
• 动力与续航：
  • 后驱单电机，最大功率 220kW，CLTC 续航 700 公里（磷酸铁锂电池）。
  • 支持 800V 高压平台，充电 10 分钟补能 400 公里。
  
  
• 智能配置：
  • 搭载澎湃 OS 车机系统，集成 70 + 原生应用，支持 5000 + 第三方应用。
  • 标配高速 NOA（导航辅助驾驶）、自动泊车，硬件包含 6 颗摄像头、3 颗毫米波雷达。
  
  
• 价格：21.59 万元起。

2. 小米 SU7 Max 版

• 定位：中高端性能轿跑。
• 动力与续航：
  • 双电机四驱，综合功率 495kW，CLTC 续航 800 公里（三元锂电池）。
  • 零百加速 2.78 秒，最高车速 265km/h。
  
  
• 智能配置：
  • 升级激光雷达 + Orin-X 芯片，支持城市 NOA（需 OTA 解锁）。
  • AR-HUD 抬头显示、14 扬声器音响系统。
  
  
• 价格：29.99 万元。

3. 小米 SU7 Ultra

• 定位：旗舰性能轿跑，主打赛道级体验。
• 动力与续航：
  • 三电机四驱，综合功率 1137kW（1548 马力），CLTC 续航 620 公里。
  • 零百加速 1.97 秒，极速 350km/h，纽北圈速 6:46.874（量产四门车最快纪录）。
  
  
• 性能配置：
  • 碳纤维车身套件，整车减重 500kg，车重 1900kg。
  • AP Racing 赛用刹车系统（100-0km/h 制动距离 25 米）、Aerokit 空力套件（下压力 2195kg）。
  
  
• 智能配置：
  • 6 颗 800 万像素摄像头 + 3 颗激光雷达，支持全场景智驾。
  • 赛道模式专属界面，实时显示 G 值、电机温度等数据。
  
  
• 价格：52.99 万元起，纽北限量版 81.49 万元。

二、市场表现与用户评价

1. 销量与产能

• 销量：2025 年 1 月单月交付 2.2 万辆，累计交付超 22.95 万辆，订单积压超 18 万辆。
• 产能：北京工厂年产能 30 万辆，二期工厂 2025 年 7 月投产，目标年产能提升至 45 万辆。

2. 用户反馈

• 优点：
  • 设计：轿跑造型、无框车门、隐藏式尾翼，颜值获高度认可。
  • 动力：加速迅猛（尤其 Ultra 版），操控灵活，底盘调校偏运动。
  • 智能生态：澎湃 OS 流畅度高，小爱同学语音控制便捷，支持米家设备联动。
  
  
• 缺点：
  • 续航：高速实际续航较官方数据打 8 折（如 Max 版 CLTC 800km，高速约 640km）。
  • 空间：后排头部空间局促，身高 1.85 米以上乘客体验不佳。
  • 服务：全国仅 33 家服务中心，配件供应延迟（如更换尾灯需等待数周）。
  
  

三、技术亮点与行业地位

1. 三电系统

• 电池：标准版 / Max 版采用宁德时代麒麟电池，Ultra 版搭载赛道级高功率电池包。
• 电机：V8s 电机转速 27,000rpm，功率密度超特斯拉同级别产品。
• 热管理：全域智能热泵 2.0 系统，冬季续航达成率提升至 83%。

2. 智能驾驶

• 硬件：Ultra 版配备 3 颗激光雷达 + 11 颗摄像头 + 5 颗毫米波雷达，算力达 508TOPS。
• 功能：城市 NOA 支持无保护左转、环岛通行，自动泊车成功率 99.3%。

3. 行业对比

• 性能对标：
  • 特斯拉 Model S Plaid：零百加速 2.1 秒，SU7 Ultra 以 1.97 秒领先。
  • 保时捷 Taycan Turbo：零百加速 2.8 秒，SU7 Ultra 价格仅为其 1/3。
  
  
• 智能驾驶：华为 ADS 3.0（阿维塔 06）算法成熟度更高，小米胜在生态整合。

四、未来计划与挑战

1. 产能与交付

• 2025 年目标交付 35 万辆，二期工厂投产后月产能有望突破 3 万辆。

2. 车型规划

• SU7 衍生版本：可能推出旅行版或敞篷版，拓展细分市场。
• 新车型：2025 年 6 月上市首款 SUV 小米 YU7（轿跑风格），但定位不同。

3. 服务网络

• 计划 2025 年新增 200 家服务中心，重点覆盖二三线城市，缩短维修等待时间。

五、总结：小米轿跑的竞争力