小米汽车和谁合作

一、核心零部件与技术合作

1. 电池与能源系统
   
   • 宁德时代：作为全球动力电池龙头，宁德时代为小米 SU7 Max/Pro 等车型提供三元锂电池，并合作开发超电子通路技术，助力小米 SU7 刷新纽伯格林北环赛道四门电动车最快圈速记录。
   • 比亚迪弗迪电池：供应磷酸铁锂电池，用于小米 SU7 标准版及 YU7 等车型，部分电池由小米自行组装。
   • 其他合作伙伴：珠海冠宇、蜂巢能源、赣锋锂电等参与电池组件研发，形成多元化供应链体系。
   
   
2. 自动驾驶与智能座舱
   
   • 光庭信息：提供自动驾驶测试服务、全域全栈解决方案，包括人机交互界面测试、仿真场景构建及高精度地图适配。
   • 禾赛科技：供应激光雷达，提升小米汽车的感知能力。
   • 纵目科技：提供高级驾驶辅助系统（ADS），支持自动泊车、车道保持等功能。
   • 自研技术：雷军明确表示小米智驾系统将全栈自研，不与第三方合作，目前已推出城市 NOA 合作，目前已推出城市 NOA（Navigate on Autopilot）功能。
   
   
3. 芯片与算力平台
   
   • 高通：骁龙 8295 芯片用于智能座舱，支持多屏交互、语音助手及第三方应用生态。
   • 英伟达：Orin 芯片为智能驾驶提供算力支持，搭配激光雷达实现高阶自动驾驶。
   • 英飞凌：供应碳化硅（SiC）芯片和微控制器，提升电驱系统效率。
   • 黑芝麻智能：投资布局跨域融合芯片，支持智能驾驶算法迭代。
   
   
4. 动力与底盘系统
   
   • 汇川技术：联合研发 V6s/V8s 电机，提供高功率驱动电机，适配小米 SU7 Ultra 等高性能车型。
   • 拓普集团：供应空气悬架系统，提升车辆操控性与舒适性。
   • 博世：提供 ABS、CDC 减震器等底盘零部件，保障行车安全。
   
   

二、生产制造与供应链

1. 自建工厂
   
   • 北京亦庄超级工厂：一期工厂年产能 15 万辆，二期工厂计划 2025 年建成，进一步扩大产能。工厂采用思灵机器人打造的柔性组装线，单位小时产量高于行业平均水平 30%。
   • 武汉工厂规划：与东风汽车谈判合作，利用其云峰工厂闲置产能，预计 2025 年底正式宣布。
   
   
2. 代工合作
   
   • 北汽越野车公司：初期代工生产小米 SU7，后因小米获得独立造车资质而终止。
   
   
3. 供应链体系
   
   • 华域汽车：提供车身零部件、内饰件等，覆盖 SU7 全车型。
   • 银轮股份：独家供应热管理系统，优化电池与电机温度控制。
   • 模塑科技：子公司北汽模塑供应保险杠、格栅等外饰件。
   
   

三、充电网络与生态服务

1. 充电补能
   
   • 蔚来、小鹏、理想：接入三大新势力充电网络，覆盖超 36,500 个充电桩，支持扫码充电与即插即充。
   • 特来电、星星充电：与第三方充电运营商合作，完善全国充电网络布局。
   
   
2. 操作系统与生态
   
   • 澎湃 OS：自研人车家全生态操作系统，支持手机、汽车、智能家居无缝互联。
   • Vela 系统：开源物联网操作系统，适配 354 + 芯片平台，赋能智能座舱与车联网功能。
   
   

四、战略投资与行业协同

1. 投资布局
   
   • Deep Motion：自动驾驶算法公司，提升小米汽车的路径规划与决策能力。
   • 辉羲智能：投资大算力智驾芯片研发，支持端到端自动驾驶解决方案。
   
   
2. 行业合作
   
   • 北汽蓝谷：联合宁德时代开展技术研发，探索新能源汽车市场协同。
   • 一汽富维、奥联电子：供应座舱系统、车身电控模块，强化供应链稳定性。
   
   

五、最新动态与未来方向

1. 2025 年规划：小米汽车全年交付目标提升至 35 万辆，加速 SU7 Ultra 和 YU7 的产能爬坡，并推进武汉工厂建设。
2. 技术突破：自研 800V 碳化硅平台、CTB（Cell to Body）电池底盘一体化技术，计划 2026 年量产固态电池。
3. 生态拓展：开放澎湃秒充协议，与 30 余家车企合作，推动充电标准统一。