小米汽车su7销量

一、销量数据与市场地位

1. 2025 年第一季度表现
   根据乘联会及中汽数研数据，小米 SU7 在 2025 年第一季度以75,869 辆的销量位居中大型轿车榜首，远超奥迪 A6L（45,148 辆）、奔驰 E 级（33,302 辆）等传统豪华车型。这一成绩不仅实现了对特斯拉 Model 3 的超越，更以 “断层领先” 的态势刷新了细分市场的纪录。
   
2. 月度销量增长趋势
   
   • 2 月：销量 23,728 辆，连续第五个月单月交付超 2 万辆，占据中大型轿车市场 32% 的份额。
   • 3 月：销量进一步攀升至 29,244 辆，位列轿车总榜第四，仅次于五菱宏光 MINI EV、比亚迪海鸥和吉利星愿。
   • 4 月：截至 4 月 20 日，小米 SU7 销量已达 9.44 万辆，同比暴涨 1,591.6%。第三周单周交付 7,160 辆，其中标准版、Pro 版、Max 版分别占比 33.4%、33.7%、26.5%，Ultra 版因产能限制交付 451 辆。
   
   
3. 累计销量与订单情况
   截至 2025 年 2 月，小米 SU7 累计销量突破 35 万辆，实际交付接近 20 万辆，未交付订单超 15 万辆。其订单等待周期普遍长达 8-12 个月，部分车型甚至需等待 1 年以上。
   

二、市场策略与产品竞争力

1. 价格与配置优势
   小米 SU7 以21.59 万元起的售价，搭载宁德时代电池、骁龙 8295 座舱芯片及 Xiaomi Pilot 智能驾驶系统，在续航（CLTC 700 公里）、性能（双电机版零百加速 3.2 秒）和智能化体验上形成差异化竞争。顶配 Ultra 版（52.99 万元）凭借三电机设计和 5299 万元的定价，进一步吸引高端用户，预售 2 小时订单破万。
   
2. 产能与供应链管理
   小米汽车一期工厂年产能 15 万辆，通过双班生产和产线优化，2024 年实际交付 13.68 万辆。二期工厂于 2025 年 4 月完成规划验收，预计 6 月竣工，7-8 月投产，投产后年产能将超 30 万辆，助力全年 35 万辆交付目标。
   
3. 市场竞争与用户反馈
   
   • 竞品对比：小米 SU7 在 20 万 - 30 万元价格区间直接冲击比亚迪汉、小鹏 P7 + 等车型，其智能化生态（如 HyperOS 车机系统）和性价比优势显著。
   • 用户画像：25-35 岁年轻用户占比超 60%，50% 为首次购车，女性用户占比 46%，Max 版因配置均衡成为最畅销版本。
   • 争议与挑战：尽管销量亮眼，小米 SU7 面临售后网点不足（全国仅 33 家服务中心）、配件供应延迟等问题，部分用户反馈 “修车比抢手机难”。
   
   

三、全球市场布局与未来展望

1. 海外拓展计划
   小米 SU7 于 2024 年 7 月在法国巴黎展出，但官方表示 2025 年暂无欧洲市场销售计划。不过，其 2024 年在中国市场的销量（13.68 万辆）已超过福特和通用在华电动车销量总和，展现出全球化潜力。
   
2. 新车型与产能规划
   
   • 小米 YU7：定位纯电 SUV，对标特斯拉 Model Y，预计 2025 年 6-7 月上市，助力全年 35 万辆目标。
   • 产能目标：分析师预测，随着二期工厂投产，小米汽车 2025 年实际产量可能达 45 万辆，远超官方目标。
   
   

四、总结