一、SU7 系列续航参数与配置差异
- 标准版（后驱标准长续航智驾版）
- CLTC 续航：700 公里
- 电池：73.6kWh 磷酸铁锂刀片电池
- 性能：单电机后驱，零百加速 5.28 秒，支持 800V 高压平台，充电 10 分钟可补充 300 公里续航。
- 适用场景：城市通勤与中短途出行，兼顾性价比与实用性。
- Pro 版（后驱超长续航高阶智驾 Pro 版）
- CLTC 续航：830 公里
- 电池：94.3kWh 神行电池（宁德时代）
- 性能：单电机后驱，零百加速 5.7 秒，搭载智能热管理系统，低温环境续航衰减控制在 20% 以内（行业平均为 30%-40%）。
- 优势：同级别最长续航，适合长途自驾需求。
- Max 版（四驱超长续航高阶智驾 Max 版）
- CLTC 续航：810 公里
- 电池：101kWh 宁德时代三元锂电池
- 性能：双电机四驱，最大功率 673 马力，零百加速 2.78 秒，支持赛道模式，高速实测续航达成率约 80%（643 公里）。
- 亮点：兼顾性能与续航，冬季低温（-25℃）实测续航 385 公里，达成率 47.5%，充电 25 分钟可从 30% 充至 80%。
- 创始版与 Ultra 版
- 续航：与对应版本一致（如 Ultra 版 CLTC 续航 810 公里），但标配碳纤维组件、Nappa 真皮座椅等高端配置，重量增加对续航影响较小。
二、技术突破与实际体验
- 电池与热管理
- 固态电池技术：小米汽车采用半固态电池，冬季低温性能提升 20%，配合智能预加热系统，可在 - 10℃环境下快速激活电池活性。
- CTB 电池车身一体化：将电池包与底盘融合，提升结构强度的同时降低能耗，WLTC 工况下续航达成率比传统设计高 5%-8%。
- 充电效率
- 超充技术：800V 平台支持最高 210kW 快充，充电 10 分钟可行驶 400 公里（CLTC 标准），30%-80% 充电时间仅需 19 分钟。
- 未来规划：小米已研发 “充电 10 分钟续航 1000 公里” 技术，预计 2026 年商业化落地。
- 实际场景表现
- 冬季续航：在 - 25℃寒冷区测试中，SU7 Max 实测续航 385 公里，优于同级别车型（如特斯拉 Model S 为 350 公里），得益于热泵空调与智能能量回收系统。
- 高速续航：以 120km/h 匀速行驶，SU7 Pro 实测续航 650 公里，达成率 78%，优于 CLTC 标准下的 830 公里（因 CLTC 更侧重城市工况）。
三、用户选购建议
- 日常通勤：标准版（700 公里）性价比最高，磷酸铁锂电池循环寿命长（2000 次以上），适合年均行驶 2 万公里以内的用户。
- 长途需求：Pro 版（830 公里）是首选，神行电池支持 “一杯咖啡时间补能”，且低温衰减控制更优。
- 性能偏好：Max 版（810 公里）兼顾加速与续航，赛道模式下电池放电功率提升 15%，适合追求驾驶乐趣的用户。
- 北方用户：建议选装冬季包（含方向盘加热、座椅通风 / 加热），并优先选择三元锂电池车型（如 Max 版），低温性能更稳定。
四、未来车型展望
小米汽车计划 2025 年推出 SU7 猎装版与 YU7 轿跑，其中猎装版预计搭载 120kWh 麒麟电池，CLTC 续航突破 1000 公里；YU7 定位入门级，续航或为 550-650 公里，主打年轻化市场。
如需更详细的车型对比或试驾预约，可通过小米汽车官网或线下体验店获取实时信息。
