小米 C 级车目前主要指其首款纯电轿车小米 SU7，定位为 “C 级高性能生态科技轿车”，于 2024 年 3 月正式上市，2025 年 2 月推出更高性能的 Ultra 版本。以下是基于最新信息的详细解析：
一、车型定位与核心参数
小米 SU7 基于纯电平台打造，车身尺寸为4997×1963×1455mm，轴距达 3000mm，符合中大型轿车（C 级车）标准。其设计语言融合优雅与运动，采用 28°A 柱倾角、17° 溜背造型和 175° 涟漪曲面，风阻系数低至0.195Cd，兼顾流线美感与续航效率。动力方面，标准版后驱车型搭载单电机，最大功率 220kW，零百加速 5.28 秒；Max 版双电机四驱系统总功率 495kW，峰值扭矩 838N・m，零百加速仅需2.78 秒，最高时速 265km/h，性能对标传统燃油性能车。
续航方面，标准版配备 73.6kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 续航 700km；Pro 版和 Max 版分别搭载 94.3kWh 和 101kWh 电池，续航提升至 830km 和 800km。Ultra 版本则采用全域碳化硅 800V 高压平台，5 分钟充电可补充 220km 续航，15 分钟补能 510km，进一步强化长途出行能力。
二、智能科技与生态体验
小米 SU7 的核心竞争力在于人车家智能互联生态，搭载全栈自研的澎湃 OS 智能座舱系统，支持五屏联动（16.1 英寸中控屏、7.1 英寸翻转仪表、56 英寸 HUD、后排拓展屏及手机）。车机芯片采用高通骁龙 8295，算力达 30TOPS，操作流畅度与功能性位居行业第一梯队，且兼容无线 CarPlay、AirPlay 等苹果设备，覆盖安卓与 iOS 用户。
智能驾驶方面，Max 版和 Ultra 版配备激光雷达、双英伟达 Orin 芯片（总算力 508TOPS）及全栈自研算法，支持高速领航、城市领航和代客泊车，未来计划进入行业第一阵营。标准版则采用纯视觉方案，基础智驾功能终身免费。
三、价格与版本差异
小米 SU7 提供四个版本，价格覆盖主流至高端市场：
- 标准版：21.59 万元，后驱长续航，CLTC 700km，纯视觉智驾；
- Pro 版：24.59 万元，后驱超长续航（830km），新增激光雷达和高阶智驾；
- Max 版：29.99 万元，四驱超长续航（800km），双电机 + 空气悬架 + 全场景智驾；
- Ultra 版：52.99 万元，2025 年 2 月上市，性能进一步强化，零百加速 1.98 秒，CLTC 续航 630km，定位高性能旗舰。
四、市场表现与用户反馈
截至 2025 年 3 月，小米 SU7 上市 11 个月累计销量超 32 万辆，单月交付量多次突破 2 万台，稳居 20 万 - 30 万元纯电轿车销量榜首。用户评价中，其底盘调校（前双叉臂 + 后五连杆）被称赞为 “刚中带柔”，兼顾运动与舒适；智能座舱的流畅度和生态互联体验亦获认可。不过，部分用户反馈方向盘转向手感偏轻，刹车脚感前半程偏软，需适应。
五、本地服务与交付
对于江苏南通的用户，小米汽车南通交付中心已于 2025 年 1 月正式开业，位于城港路 150 号，提供销售、交付及售后一体化服务，支持试驾预约和现车交付。购车用户还可享受新能源汽车购置税减免政策。
六、竞品对比与优势
在 20 万 - 30 万元价位，小米 SU7 的主要竞品包括极氪 007、比亚迪汉 EV 等。相比之下，SU7 的优势在于：
- 生态壁垒：小米澎湃 OS 与手机、智能家居无缝联动，用户粘性强；
- 性能均衡：2.78 秒零百加速在同级中罕见，且续航与充电效率表现突出；
- 设计语言：原创度较高的溜背造型和低风阻设计，兼具辨识度与实用性。
若追求极致性能，Ultra 版则直接对标特斯拉 Model S Plaid，以 52.99 万元的定价提供超跑级加速能力（1.98 秒），进一步拓展品牌高端形象。
总结
小米 SU7 作为小米汽车的首款 C 级车，凭借 “科技跨越，人车合一” 的理念，在设计、性能、智能生态等方面展现了强大竞争力。其价格覆盖主流至高端市场，满足不同用户需求，而南通本地交付中心的开业也为区域用户提供了便捷服务。对于关注智能电动汽车的消费者，小米 SU7 是 20 万 - 30 万元价位值得重点考虑的车型。
