小米第一代汽车 ——小米 SU7,是小米集团正式进军智能电动汽车领域的首款产品,定位为C 级高性能生态科技轿车。自 2024 年 3 月上市以来,凭借其技术创新、生态整合和高性价比,迅速成为市场焦点。以下是关于小米 SU7 的全面解析:
一、核心技术与产品亮点
- 性能与动力
- 动力系统:搭载小米自研的超级电机 V6s 及碳化硅高压系统,提供后驱单电机和四驱双电机版本。标准版后驱车型最大功率 220kW(299 马力),零百加速 5.28 秒;Max 版四驱车型最大功率 495kW(673 马力),零百加速仅需 2.78 秒,性能对标保时捷 Taycan 等高端车型。
- 续航与充电:采用800V 高压平台,支持超快充技术,充电 15 分钟可补充续航 510 公里。标准版 CLTC 续航 700 公里,Max 版达 800 公里,搭载 101kWh 三元锂电池。
- 智能驾驶与座舱
- Xiaomi Pilot 智能驾驶:全系标配智能辅助驾驶,支持高速 NOA、自动泊车等功能。顶配 Max 版配备双 Orin-X 芯片和激光雷达,算力达 508TOPS,实现城市道路 L2 + 级辅助驾驶。
- HyperOS 智能座舱:搭载骁龙 8295 芯片,支持多屏联动、语音交互和小米生态设备互联,可通过车机控制家中智能家电。
- 设计与安全
- 外观设计:采用溜背式轿跑造型,车身长 4997mm,宽 1963mm,轴距 3000mm,风阻系数低至 0.195Cd。提供 10 种配色,包括霞光紫、橄榄绿等个性颜色。
- 安全技术:CTB 一体化电池技术,14 层物理防护结构,可抵抗 1000°C 高温;车身采用高强度钢和热成型钢,碰撞安全性能达五星标准。
二、市场表现与用户反馈
- 销量与产能
- 上市即爆款:2024 年 3 月 28 日上市 27 分钟大定突破 5 万台,截至 2025 年 3 月,累计销量超 32 万辆,连续 5 个月单月交付超 2 万辆。
- 产能提升:北京亦庄工厂一期月产能提升至 2.4 万辆,二期工厂规划年产能 15 万辆,2025 年目标交付 35 万辆。
- 用户评价
- 优点:动力强劲、续航扎实、智能座舱体验流畅、小米生态互联便捷。
- 不足:后排空间局促、底盘偏硬、车机系统偶发卡顿。
三、价格与版本
- 标准版(后驱长续航智驾版):21.59 万元,CLTC 续航 700 公里,搭载磷酸铁锂电池。
- Pro 版(后驱超长续航高阶智驾版):24.59 万元,CLTC 续航 830 公里,宁德时代磷酸铁锂电池。
- Max 版(四驱超长续航高阶智驾版):29.99 万元,CLTC 续航 800 公里,三元锂电池。
- SU7 Ultra(2025 年新增):52.99 万元起,三电机四驱,零百加速 1.98 秒,宁德时代第二代麒麟电池,赛道性能突出。
四、供应链与未来规划
- 供应链管理
- 电池供应商:标准版采用比亚迪弗迪磷酸铁锂电池,Pro/Max 版使用宁德时代电池,双供应商策略确保产能稳定。
- 核心零部件:电机由汇川技术联合研发,智能驾驶芯片来自英伟达,底盘部件由博世、采埃孚等供应。
- 未来车型
- SUV 车型 MX11:2025 年发布,溜背式设计,支持后轮转向,主打运动定位。
- 增程 SUV:2026 年推出,拓展家庭用户市场。
五、争议与应对
- 质量召回
- 2025 年 1 月,因智能泊车辅助功能软件策略问题,小米召回 30931 辆 SU7 标准版,通过 OTA 升级修复。
- 官方回应称问题源于云端服务偶发故障,已加强冗余保护措施。
- 产能与交付
- 上市初期因产能不足导致交付延迟,小米通过双班生产、工厂扩建逐步缓解。
六、总结
小米 SU7 作为小米汽车的首款产品,凭借性能、智能化和生态整合三大核心优势,成功在新能源汽车市场站稳脚跟。其 21.59 万元起的定价策略,打破了高端智能电动车的价格壁垒,成为 “年轻人的第一辆性能轿跑”。尽管面临产能爬坡和软件优化的挑战,但小米通过快速迭代和用户反馈机制,持续提升产品体验。未来,随着 SU7 Ultra 和 SUV 车型的推出,小米有望进一步扩大市场份额,成为新能源汽车行业的重要参与者。