小米实车

小米汽车自 2021 年官宣造车以来，已推出首款车型 SU7，并在市场上取得显著成绩。以下是关于小米实车的详细信息：

定位：C 级高性能生态科技轿车，主打智能驾驶与长续航。
外观设计：采用流畅曲线车身，轴距 3000mm，提供 10 种配色（如海湾蓝、熔岩橙），车漆加入金属粉提升质感。
动力系统：
- 标准版：后驱长续航智驾版，搭载比亚迪弗迪磷酸铁锂电池，CLTC 续航 700km，售价 21.59 万元。
- Pro 版：后驱超长续航高阶智驾 Pro 版，宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC 续航 830km，售价 24.59 万元。
- Max 版：四驱超长续航高阶智驾 Max 版，宁德时代三元锂电池，CLTC 续航 800km，售价 29.99 万元。
- Ultra 版：2025 年 2 月上市，搭载碳化硅高压平台，综合功率 508kW（691 马力），CLTC 续航 1200km，售价 52.99 万元。
智能配置：
- Xiaomi Pilot 智能驾驶系统：支持高速领航、自动泊车，采用纯视觉方案（取消激光雷达）。
- 智能座舱：搭载骁龙 8295 芯片，16.1 英寸中控屏，支持五区域语音控制和声纹识别。
- 小米 HyperOS：实现手机、车机无缝互联，支持远程控制和 OTA 升级。

定位：中大型纯电 SUV，2025 年 6-7 月上市，售价 30-40 万元。
技术参数：
- 尺寸：4999×1996×1608mm，轴距 3000mm。
- 动力：单电机后驱（235kW）或双电机四驱（综合 508kW），三元锂电池，CLTC 续航最高 800km。
- 设计：无框车门、主动式内翻门把手、一体式尾门，车顶配备激光雷达。

销量数据：
- 截至 2025 年 3 月，SU7 上市 11 个月累计销售超 32 万辆，交付 18 万辆，单月交付量突破 2.9 万辆。
- 2025 年目标交付 35 万辆，产能预计提升至 45 万辆。
市场反馈：
- 优势：性价比高（21.59 万元起）、智能生态完善、动力强劲（Max 版 0-100km/h 加速 2.78 秒）。
- 争议：智能驾驶系统在复杂场景下的感知能力不足（如 3 月 SU7 事故）、产能不足导致提车周期长达 43-46 周。

电池供应商：
- 宁德时代：供应三元锂电池（Max 版、Ultra 版），采用 800V 高压平台，支持 12 分钟补能 500km。
- 比亚迪弗迪：供应磷酸铁锂电池（标准版、Pro 版）。
电机与电控：
- 汇川技术：联合研发 V6s 超级电机，转速达 21,000rpm。
- 联合电子：供应驱动电机控制器。
自动驾驶合作：
- 光庭信息：提供自动驾驶测试服务及全域全栈解决方案。
- 禾赛科技：供应混合固态激光雷达（AT128）。
- 英伟达：Orin 芯片支持高阶智驾算力。
固态电池研发：
- 与清陶能源合作开发硫化物固态电池，能量密度目标 400Wh/kg 以上，计划 2027 年量产。
- 测试车型采用半固态电池（电解液含量＜10%），CLTC 续航 1100km，支持 1000V 超充。

销售模式：
- “1+N” 模式：1 个直营交付中心（覆盖销售、交付、售后）+ N 个代理销售点（与恒信汽车、元通汽车等合作）。
- 小米之家：在核心商圈引入汽车展示，利用 3C 零售渠道优势。
售后服务：
- 线下网络：覆盖全国 70 + 城市，提供免费基础保养、道路救援、电池终身质保（首任车主）。
- 线上服务：小米汽车 APP 支持远程诊断、维保预约、事故理赔垫付。
- 争议点：三四线城市服务网点不足，部分车主反馈维修配件供应周期长。

国内政策：
- 2025 年新能源汽车补贴延续，个人购车最高可领 1600 元充电补贴。
- 工信部加强智能驾驶宣传监管，要求车企禁止夸大宣传。
海外计划：
- 2027 年启动出口，优先右舵市场（如香港、日本、东南亚），SU7 和 YU7 将同步推出。
- 初期以本地化生产为主，利用小米生态链资源降低成本。

用户满意度：
- 正面：外观设计、动力性能、智能座舱（车质网调查综合得分 86 分）。
- 负面：中控台塑料感、后排空间局促、智能驾驶系统稳定性（如 AEB 未触发事故）。
改进措施：
- 加速固态电池量产，提升续航与安全性。
- 优化智能驾驶算法，增加激光雷达选装。
- 扩大三四线城市服务网络，缩短维修周期。

小米汽车凭借高性价比、智能生态和快速迭代能力，已在新能源汽车市场站稳脚跟。SU7 的热销验证了其市场竞争力，但产能不足、智能驾驶安全争议及售后服务短板仍需解决。未来，随着固态电池技术落地和海外市场拓展，小米有望进一步提升品牌影响力。

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