一、核心澄清：小米汽车现有车型体系
小米汽车的首款量产车型为小米 SU7，定位为中大型纯电动轿车，而非跑车。根据官方信息，SU7 系列包括标准版、Pro 版、Max 版以及高性能旗舰车型SU7 Ultra，其核心参数如下：
- 标准版：21.59 万元起，CLTC 续航 700km，后驱单电机（220kW）。
- Pro 版：24.59 万元起，CLTC 续航 830km，后驱单电机（220kW）。
- Max 版：29.99 万元起，CLTC 续航 800km，双电机四驱（前 145kW + 后 220kW）。
- SU7 Ultra：52.99 万元起，CLTC 续航 800km，三电机四驱（前 V6s + 后双 V8s），0-100km/h 加速 1.98 秒，最高时速 350km/h，定位为赛道级性能轿车。
SU7 Ultra 的性能表现：
- 搭载小米自研的HyperEngine V8s 电机，转速可达 27,200rpm，是目前量产电机中的最高水平。
- 采用赛道级散热系统，可连续完成两圈纽北赛道（Nürburgring Nordschleife）而不出现性能衰减。
- 配备碳陶瓷制动盘、倍耐力半热熔轮胎、绞牙避震等专业赛道配置，原厂即可直接下场竞速。
二、“U7 跑车” 名称的可能来源
- SU7 Ultra 的误写或误传：
- 部分媒体或用户可能将 “SU7 Ultra” 简称为 “U7”，但官方从未使用这一命名。例如，摘要 15 中提到的 “小米 U7 Ultar” 实为 “SU7 Ultra” 的笔误。
- SU7 Ultra 的高性能定位（1.98 秒加速、350km/h 极速）确实接近传统超跑，但车身结构仍为 4 门 5 座轿车，并非双门跑车。
- 第三方改装版本：
- 小米 SU7 上市后，已有车主对其进行个性化改装，例如宽体套件、竞技尾翼、性能轮毂等。部分改装案例可能被非正式地称为 “U7 跑车”，但这些均为民间行为，与官方无关。
- 车型命名混淆：
- 小米汽车计划在 2025 年推出首款 SUV 车型YU7（后更名为 “御 7”），定位中大型纯电 SUV。由于名称中包含 “U”，可能导致部分用户混淆。
三、小米汽车的未来规划
根据官方披露的信息，小米汽车的产品矩阵将围绕高性能轿车和智能 SUV展开：
- 2025 年重点车型：
- SU7 Ultra：已上市，主打赛道性能与智能化，目标用户为追求极致驾驶体验的群体。
- 御 7（原 YU7）：预计 2025 年 6-7 月上市，定位中大型纯电 SUV，配备激光雷达和高阶智驾系统，对标特斯拉 Model Y。
- 长期规划：
- 2026 年推出代号 “昆仑” 的大型插混 SUV，采用增程式动力。
- 2027 年计划推出两款中大型插混 SUV，进一步丰富产品线。
四、选购建议
- 追求性能与科技：
- 若预算充足，可选择SU7 Ultra，其 3 电机系统、赛道级配置和智能驾驶功能（如端到端全场景智驾 HAD）在 50 万元价位具有极强竞争力。
- 对比传统超跑（如保时捷 Taycan Turbo GT），SU7 Ultra 的马力（1548PS）和加速性能更优，价格仅为其 1/3。
- 注重性价比与实用性：
- SU7 标准版 / Pro 版：20 万 - 25 万元区间，续航超 700km，适合家庭用户或日常通勤。
- 御 7：若对空间和通过性有需求，可关注其上市后的表现，预计起售价约 21 万元。
- 警惕非官方信息：
- 目前网络上关于 “小米 U7 跑车” 的讨论多为猜测或误传，建议以小米汽车官网、官方社交媒体（如雷军微博）或权威汽车媒体（如懂车帝、易车）的信息为准。
五、总结
小米汽车目前并无 “U7 跑车” 这一车型，用户可能混淆了SU7 Ultra的高性能定位或第三方改装版本。若对小米汽车感兴趣，可重点关注SU7 系列和即将上市的御 7，其产品力和性价比在新能源市场中具有显著优势。未来，随着小米汽车技术的持续迭代，不排除推出更多细分市场车型的可能性。
