一、车型定位与核心参数
小米 SU7 Ultra 是小米汽车推出的旗舰级性能车型，定位为可街可赛的纯电四门跑车，于 2024 年 10 月发布，2025 年 2 月正式上市，售价 52.99 万元起。其核心性能参数包括：
- 动力系统：搭载三电机四驱系统（前 V6S + 后双 V8S），综合马力 1548PS，零百加速仅需 1.98 秒（不含起步时间），最高时速 350km/h，是目前地表最快的四门量产车。
- 赛道性能：配备赛道版散热系统，可在纽博格林北环赛道连续飞行 2 圈不过热；100km/h-0 制动距离仅 30.8 米，搭配纽北调校的空气悬架和碳陶刹车系统，原厂即可下赛道。
- 续航与充电：CLTC 工况续航 700km，支持 800V 超级快充，充电 5 分钟续航增加 220km。
二、设计与科技配置
- 外观与空气动力学
车身尺寸为 5115mm×1970mm×1465mm，轴距 3000mm，采用低趴轿跑姿态，全车 21 处使用碳纤维材料（总面积 5.5m²），风阻系数低至 0.195Cd。尾部配备主动扩散器和碳纤维固定式尾翼，进一步优化空气动力学性能。
- 智能座舱与交互
搭载骁龙 8295 芯片和澎湃 OS 系统，支持五屏联动（16.1 英寸中控屏 + 56 英寸 HUD+7.1 英寸仪表屏 + 双后排小米 Pad），可实现手机生态无缝接入、米家设备控制及 iPad 上车功能。智能驾驶方面，标配 Xiaomi HAD 系统，支持全场景智能辅助驾驶，包括城市领航、自动泊车和 “漫游寻位” 等功能。
- 安全与舒适性
车身采用钢铝混合结构，扭转刚度达 51000N・m/deg，满足中欧双五星安全标准。车内标配 256 色氛围灯、座椅加热 / 通风 / 按摩，以及杜比全景声 25 扬声器音响系统。但需注意，其底盘调校偏硬，日常驾驶舒适性略逊于家用车型。
三、市场表现与争议
- 销量与用户反馈
小米 SU7 Ultra 上市后引发市场关注，2 小时大定突破 1 万台，年销量目标提前达成。专业评测认为其动力表现 “颠覆传统认知”，但普通用户反馈日常驾驶时底盘偏硬、方向盘阻尼较重，对女性驾驶者不够友好。
- 安全争议与官方回应
近期多起车主在公共道路超速事件引发热议，例如湖南长芷高速 230km/h 飙车（驾驶员被吊销驾照），福建泉州 150km/h 撞电动车致行人死亡。小米官方回应称已设置300 公里新手保护期（限速 140km/h，禁用赛道模式），并通过车机系统推送 “驾驶安全测试”，但该测试存在题库固定、可重复考试等漏洞。目前，小米尚未引入电子围栏技术（如根据 GPS 自动限制非赛道区域极速），部分用户呼吁加强技术限制。
四、竞品对比与购买建议
- 对比保时捷 Taycan Turbo GT：小米 SU7 Ultra 在价格（52.99 万 vs 183.8 万）、加速性能（1.98 秒 vs 2.2 秒）和智能生态（米家互联、OTA 升级）上优势显著，但品牌溢价和内饰工艺仍逊于保时捷。
- 适合人群：追求极致性能与科技体验的科技爱好者、赛道玩家，或作为家庭第二辆车。
- 购买提示：建议优先体验实车，尤其是底盘舒适性；若日常通勤需求较高，可考虑小米 SU7 标准版（21.59 万起）。
五、总结
小米 SU7 Ultra 以 “性能怪兽” 姿态重新定义了纯电跑车的标准，其 1.98 秒破百、350km/h 极速和 52.99 万起售价展现了极高的性价比。然而，公共道路滥用性能的风险仍需警惕，小米需进一步完善安全机制以平衡性能与社会责任。对于消费者而言，这款车既是科技实力的象征，也是对驾驶素养的考验。
