一、外观设计：家族语言与运动化表达
小米 YU7 延续了小米汽车的家族化设计风格，前脸采用 “米” 字大灯组搭配 “X” 形日行灯，辨识度极高。车身尺寸为4999×1996×1600mm，轴距3000mm，溜背轿跑造型与悬浮式车顶设计，营造出流畅的运动感。细节上，全隐藏式门把手、五幅式轮毂（可选黄色刹车卡钳）、尾部扰流板及贯穿式尾灯，均强化了其科技与性能属性。
二、内饰配置：极简科技与舒适体验
最新无伪谍照显示，小米 YU7 内饰采用贯穿式联屏设计，取消物理按键，悬浮式中控屏搭配电子怀挡，营造出简洁的科技氛围。车内提供红白双拼色内饰，主驾座椅支持电动腿托，副驾可选零重力模式。方向盘采用碳纤维材质，保留红色 “一键狂暴模式” 按键。此外，手机无线充电、电子按键开门等配置进一步提升便利性。
三、动力与续航：双电机四驱 + 超长 CLTC 续航
- 单电机后驱版：最大功率 235kW，搭载磷酸铁锂电池（供应商为比亚迪弗迪电池），CLTC 续航最高820km。
- 双电机四驱版：前电机 220kW + 后电机 288kW，综合功率508kW（691 马力），零百加速预计 3.2 秒，最高车速 253km/h，配备宁德时代三元锂电池，CLTC 续航最高760km。
- 充电性能：支持高压快充，10 分钟可补充 400km 续航（三元锂电池版）。
四、智能驾驶：激光雷达 + 端到端大模型
小米 YU7 顶配版配备激光雷达（可选装）、Orin-X 芯片及 Xiaomi Pilot 系统，支持城市 NOA（领航辅助）、代客泊车、自动变道等功能。其端到端大模型架构可直接生成驾驶轨迹，提升复杂场景决策能力。实测显示，在 - 10℃低温环境下，高速续航达成率超 80%，补能效率表现优异。
五、上市时间与价格：6-7 月交付，对标特斯拉 Model Y
- 上市计划：原计划 2025 年 6-7 月上市，近期网传因产能问题可能推迟，但小米官方回应称上市时间不变，目前已进入试生产阶段，主要用于展车和测试。
- 价格预测：预计售价30-40 万元，但参考小米 SU7 的定价策略，实际起售价可能下探至25 万元左右，以高性价比冲击特斯拉 Model Y、比亚迪汉 EV 等市场。
六、供应链与产能：双工厂保障交付
小米 YU7 将在北京第二工厂生产，该工厂规划年产能 15 万辆，预计 2025 年 7 月投产。电池由宁德时代（三元锂）和比亚迪弗迪（磷酸铁锂）供应，电机来自苏州汇川联合动力。目前 SU7 订单已超 18 万辆，产能压力下，YU7 交付周期可能长达4-5 个月。
七、市场竞争：尺寸、配置与生态优势
- 竞品对比：与特斯拉 Model Y（4750×1921×1624mm，续航 615km）相比，小米 YU7 在尺寸、续航、智能配置上更具优势；与蔚来 ES6（36.8 万起）相比，价格门槛更低。
- 生态联动：支持小米智能家居互联，如上车自动同步日程、远程控制家电等，强化用户粘性。
总结：小米汽车的破局之作
小米 YU7 凭借大尺寸、强性能、高智能的产品力，以及小米品牌的性价比基因，有望在 25-30 万元纯电 SUV 市场掀起波澜。其核心挑战在于产能爬坡与品牌信任度，若能在交付初期稳定质量，或成为小米汽车销量增长的新引擎。
