小米汽车su7材料

一、车身结构材料：钢铝混合与碳纤维的创新组合

1. 高强度钢铝混合架构
   小米 SU7 采用铠甲笼式钢铝混合车身，高强度钢和铝合金占比高达 90.1%，其中最高强度达 2000MPa 的热成型钢用于关键部位（如电池横梁、门槛梁），与潜艇级材料强度相当。这种结构不仅提升了车身刚性（整车扭转刚度达 51000N・m/deg，超越布加迪威龙），还通过轻量化设计将整车重量控制在 1900 公斤以内。
   
2. 碳纤维覆盖件的规模化应用
   
   • SU7 Ultra 版本：全车 21 处采用碳纤维部件，总面积达 5.5 平方米，包括 1.73㎡的热压罐成型碳纤维车顶（减重 11kg）、碳纤维尾翼（提供 285kg 下压力）、前舱盖、后视镜等。
   • 标准版与 Pro 版：部分覆盖件（如车门饰板、尾翼）使用碳纤维增强复合材料，兼顾轻量化与视觉质感。
   
   
3. 环保材料突破
   
   • 泰坦合金：车身结构中采用含 30% 循环铝的自研泰坦合金，可循环性提升 40%，同时保证材料强度与压铸性能。
   • 生物基材料：SU7 Ultra 方向盘表皮采用可降解玉米基皮革，座椅填充物使用海洋回收塑料与天然植物纤维混合材料，减少石油依赖并解决海洋塑料污染问题。
   
   

二、电池技术：双路线布局与安全防护

1. 电池类型与供应商
   
   • 标准版 / Pro 版：搭载磷酸铁锂电池（LFP），标准版由弗迪动力（比亚迪子公司）供应，Pro 版采用宁德时代神行电池，容量分别为 73.6kWh 和 94.3kWh，CLTC 续航最高 830 公里。
   • Max 版 / Ultra 版：配备宁德时代麒麟三元锂电池（NCM/NCA），容量 120kWh，支持 800V 高压平台，15 分钟补能 500 公里，CLTC 续航突破 900 公里。
   
   
2. 安全防护技术
   
   • 电池包设计：Max 版 / Ultra 版电池包采用 14 层物理防护，包括 2000MPa 热成型钢框架、气凝胶隔热层和底部 “防弹涂层”（耐穿刺性能提升 13 倍）。
   • 电芯倒置技术：Pro 版及以上车型电芯倒置设计，热失控时可引导能量向车底释放，保护乘员舱安全。
   
   

三、内饰与舒适配置：高端材质与环保理念

1. 内饰材料
   
   • Nappa 真皮与 Alcantara：座椅、方向盘、门板等部位采用 Nappa 真皮（Max 版带主动支撑功能），SU7 Ultra 则覆盖 5㎡意大利 Alcantara 超细纤维面料，兼具防滑耐磨与轻量化特性（减重 50%）。
   • 碳纤维饰板：中控台、座椅背板等区域使用碳纤维饰板，提升运动感的同时降低重量。
   • 环保材料：车内采用低甲醛释放地板、零甲醛装饰件，并配备高效 HEPA 空气净化系统，甲醛浓度低于国家标准。
   
   
2. 科技配置
   
   • 智能座舱：搭载骁龙 8295 芯片，16 英寸中控屏 + 56 英寸 HUD，支持五屏联动与小米澎湃 OS 系统。
   • 舒适性功能：前排座椅 12 向电动调节、加热 / 通风 / 按摩，热泵空调 + 智能香氛系统，营造豪华驾乘体验。
   
   

四、底盘与性能材料：高性能与环保兼顾

1. 底盘部件
   
   • 碳陶瓷制动盘：SU7 Ultra 标配 430mm 前碳陶瓷制动盘，耐高温、耐腐蚀，使用寿命达 20 万～30 万公里。
   • 碳化硅电控：2025 款车型采用碳化硅（SiC）高压系统，能耗降低 15%，提升高速续航表现。
   
   
2. 轮胎与悬挂
   
   • 低滚阻与高性能轮胎：标准版 / Pro 版配备米其林 e・Primacy 低滚阻轮胎，Max 版 / Ultra 版可选米其林 Pilot Sport EV 或倍耐力 P ZERO 高性能轮胎（前窄后宽设计），Ultra 版还提供半热熔赛道胎。
   • 智能底盘：搭载小米智能底盘，集成智能耦合制动系统与 CDC 可变阻尼悬架，兼顾操控与舒适性。
   
   

五、环保与可持续性实践

1. 生产工艺
   
   • 绿色工厂：小米汽车工厂采用 16.2MW 分布式光伏电站，年发电量 1640 万度，减少碳排放 9905 吨；涂装工艺使用水性环保涂料，VOCs 排放低于国家标准 50%。
   • 循环经济：泰坦合金、碳纤维等材料可回收利用，电池包支持梯次利用与无害化回收。
   
   
2. 材料创新
   
   • 生物基材料：除方向盘和座椅外，SU7 Ultra 还尝试在塑料件中使用聚乳酸（PLA）基材料，推动汽车全生命周期绿色化。
   
   

总结