小米汽车电耗

小米汽车的电耗表现是其核心竞争力之一，结合官方数据、第三方实测以及用户反馈，其电耗水平在同级车型中处于领先地位。以下从多个维度展开分析：

一、官方电耗数据

• 标准版（后驱）：12.3kWh/100km（73.6kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 续航 700km）
• Pro 版（后驱）：13.6kWh/100km（94.3kWh 宁德时代神行电池，CLTC 续航 830km）
• Max 版（四驱）：13.7kWh/100km（101kWh 宁德时代麒麟三元锂电池，CLTC 续航 800km）

• 超低风阻：风阻系数低至 0.195Cd，减少高速行驶时的空气阻力。
• 800V 高压平台：支持 3C 超充，充电 10 分钟续航增加 300km，同时提升电机效率。
• 碳化硅电控：转换效率高达 99.85%，降低能量损耗。

二、实际驾驶电耗表现

1. 高速场景

• CLTC 高速工况：以 120km/h 巡航，电耗约 15.7kWh/100km，续航达成率 74%。
• 实测数据：
  • 标准版：广东高速测试中，平均车速 97.7km/h，电耗 15kWh/100km，实际续航 495km。
  • Max 版：120km/h 高速续航 504km，续航达成率 62.2%，电耗约 20kWh/100km。
  
  

2. 城市综合场景

• 日常通勤：城市道路电耗约 13-15kWh/100km，续航达成率 80%-85%。
• 拥堵路况：频繁启停会导致电耗上升至 16-18kWh/100km。

3. 冬季低温场景

• -15℃寒冷区测试：电耗升至 27.14kWh/100km，续航 385km，达成率 47.5%。
• 技术优化：
  • 双模热泵：-20℃仍能从空气中吸热，减少 PTC 加热依赖，冬季能耗降低 15%。
  • 124 级电池温控：动态调节电池温度，低温充电速度提升 30%。
  
  

三、与竞品对比

四、影响电耗的关键因素

1. 驾驶习惯

• 急加速 / 急刹车：激烈驾驶会使电耗增加 20%-30%。
• 匀速行驶：保持 60-90km/h 的经济时速，电耗可降低 10%-15%。

2. 环境温度

• 高温：空调制冷增加电耗 5%-8%，建议提前远程开启空调。
• 低温：-10℃时电池活性下降，续航临时衰减 30%，但小米 SU7 的热泵系统可减少 5%-8% 的衰减。

3. 负载与配置

• 车载设备：开启座椅加热、方向盘加热等功能，电耗增加 5%-10%。
• 轮胎气压：胎压不足会导致滚动阻力增加，电耗上升 3%-5%。

五、降低电耗的实用技巧

1. 驾驶模式选择：
   
   • 节能模式：限制动力输出，电耗降低 5%-8%。
   • 单踏板模式：通过动能回收减少刹车使用，电耗降低 3%-5%。
   
   
2. 智能能量管理：
   
   • 预冷 / 预热：出发前通过手机 APP 提前调节座舱温度，减少行驶中能耗。
   • 导航联动：根据路线海拔和拥堵情况，动态调整能耗策略。
   
   
3. 维护与升级：
   
   • 轮胎保养：定期检查胎压，保持标准值。
   • OTA 升级：通过软件更新优化能耗算法，例如新增驻车能耗统计功能。
   
   

六、长期电耗与质保

• 电池衰减：三元锂电池版 1000 次循环后衰减约 20%（相当于 5.5 年），磷酸铁锂电池版 1500 次循环后衰减 20%（相当于 8.2 年），小米 SU7 的 BMS 系统可延长寿命 10%-15%。
• 质保政策：首任车主终身质保，6 年内衰减超 30% 可免费更换电池，优于国标（8 年 / 12 万公里衰减超 20%）。

总结