小米汽车24年

一、产品矩阵与市场定位

二、销量与产能表现

• 销量数据：2024 年全年交付量达 13.5 万台，其中第四季度交付 6.97 万辆，环比增长 75.2%，显示出产能爬坡的显著成效。SU7 Ultra 在 10 月开启预定后，10 分钟订单突破 3680 台，2025 年 2 月上市后 2 小时大定破 1 万台，提前完成年销 1 万台目标。
• 产能提升：北京亦庄工厂二期投产，2024 年产能从月均 0.8 万辆提升至 1.14 万辆，2025 年目标交付 35 万辆，对应月均产能需达 2.9 万辆。

三、技术突破与生态整合

1. 三电系统：SU7 全系搭载 871V 高压平台，支持 15 分钟补能 500 公里（CLTC 工况），电池采用宁德时代麒麟电池（Max 版）和弗迪刀片电池（标准版），能量密度分别达 255Wh/kg 和 180Wh/kg。
2. 智能驾驶：自研 Xiaomi Pilot 系统，采用 BEV+Transformer 架构，支持城市 NOA 和高速领航辅助，激光雷达版车型配备禾赛 AT128 雷达，算力达 508TOPS。
3. 生态协同：车机系统搭载澎湃 OS，支持手机、平板、智能家居五屏联动，标配小米生态链产品如车载冰箱、对讲机等，实现 “人车家全场景互联”。

四、市场竞争与行业影响

• 价格战应对：SU7 上市后，问界 M7、小鹏 G9 等竞品通过降价（如小鹏 G9 全系降 2 万）和配置升级（极氪 007 后驱增强版新增 AR-HUD）应对，行业平均毛利率压缩至 15% 以下。
• 品牌认知：小米凭借消费电子领域的品牌影响力，吸引 3.96 亿 MIUI 用户中的潜在购车群体，2024 年 SU7 订单中 30 岁以下用户占比 42.7%，首次购车用户超 60%。
• 供应链布局：构建 “自研 + 生态链” 模式，核心供应商包括万向钱潮（底盘）、祥鑫科技（电池结构件）、宁德时代（电池）等，2024 年供应链企业订单同比增长超 50%。

五、财务与用户反馈

• 财务表现：2024 年汽车业务营收 328 亿元，毛利率 18.5%（高于特斯拉 17.9%），但净亏损 62 亿元，主要源于研发投入（全年 241 亿元）和工厂建设。
• 用户评价：车质网调查显示，车主对 SU7 的外观（52.4% 满意）、动力（59.2% 满意）和舒适性（55.3% 满意）认可度较高，但存在中控台塑料感（35% 抱怨）、后排空间小（28% 抱怨）和售后服务响应慢（35% 投诉）等问题。

六、2025 年战略展望

1. 产能目标：北京工厂二期全面投产后，年产能将达 50 万辆，2025 年交付目标 35 万辆，较 2024 年增长 159%。
2. 技术迭代：计划推出 800V 碳化硅电驱系统（效率提升 10%）、固态电池（能量密度 360Wh/kg）和城市 NOA 2.0（覆盖 200 城）。
3. 国际拓展：SU7 Ultra 已在欧洲亮相，计划 2025 年进入德国、法国市场，同步建设海外超级充电站（600kW 液冷超充）。