小米联名汽车

一、小米自有品牌汽车的核心进展

1. 小米 SU7 系列：性能与生态的标杆
   
   • SU7 Ultra：作为小米汽车的旗舰车型，SU7 Ultra 于 2025 年 2 月 27 日正式上市，标准版售价 52.99 万元，纽北限量版 81.49 万元。该车搭载三电机四驱系统，最大马力 1548PS，零百加速 1.98 秒，采用宁德时代第二代麒麟电池，续航能力达 750 公里（CLTC 工况）。其亮点包括：
     • 赛道基因：量产版保留了原型车的空气动力学设计，如碳纤维车顶、主动式尾翼和碳陶瓷制动盘，在上海国际赛车场创下 2 分 09 秒 944 的圈速纪录，成为最快量产车。
     • 智能生态：基于小米澎湃 OS 系统，实现手机、汽车、家居的无缝互联，支持语音控制、车家互控等功能。
     
     
   • SU7 标准版：定位中高端市场，售价 21.59 万 - 29.99 万元，主打家庭用户，搭载单电机后驱和双电机四驱两种动力，续航里程最高达 620 公里。
   
   
2. 第二款车型 YU7：SUV 市场的布局
   
   • 定位与性能：小米 YU7 是首款中大型纯电 SUV，预计 2025 年 6-7 月上市，售价 25 万 - 40 万元，对标特斯拉 Model Y。该车搭载宁德时代三元锂电池，双电机最大功率 220kW 和 288kW，最高时速 253km/h，轴距 3000mm，主打空间和智能化。
   • 技术亮点：采用小米自研的 CTB 一体化电池技术，体积效率行业领先；智能驾驶系统支持高速领航、自动泊车等功能，计划搭载端到端大模型，实现更拟人化的驾驶体验。
   
   

二、生态合作与技术布局

1. 充电网络合作
   
   • 小米与蔚来、小鹏、理想达成充电补能网络合作，1.4 万个蔚来充电桩、9000 个小鹏充电桩、6000 个理想充电桩已接入小米充电地图，支持扫码充电和即插即充，提升用户补能便利性。
   
   
2. 供应链与技术合作
   
   • 核心零部件：小米汽车的电池由宁德时代供应，电机采用自研的 V8s 和 V6s 超级电机，碳化硅电控模块来自比亚迪半导体。
   • 智能驾驶：与 Momenta 合作开发全栈自动驾驶技术，计划 2025 年推送 HAD（Xiaomi Hyper Autonomous Driving）系统，支持无图城市导航辅助驾驶。
   • 生态链企业：富特科技、卡倍亿等生态链企业参与小米汽车的零部件供应，如富特科技提供高压线束，卡倍亿供应汽车线缆。
   
   
3. 国际拓展
   
   • 小米汽车计划 2026 年进军欧洲市场，目前已启动 EU-NCAP 安全标准适配，并与阿尔特欧洲分院合作优化本地化设计。
   
   

三、市场表现与用户反馈

1. 销量数据
   
   • SU7 系列自 2024 年 3 月上市以来，累计交付量已超 20 万辆，2025 年 3 月单月交付 2.9 万辆，成为中大型纯电轿车销量冠军。SU7 Ultra 上市仅 1 个月，订单突破 1.9 万台，提前完成年度销售目标。
   
   
2. 用户画像
   
   • 购车群体中，BBA 56E（宝马 5 系、奥迪 A6、奔驰 E 级）用户占比超 50%，女性用户约 20%，反映出小米汽车对传统豪华品牌用户的吸引力。
   
   
3. 口碑与争议
   
   • 正面评价：SU7 系列因性能强劲、智能化程度高、性价比突出获得好评，雷军的个人 IP 和粉丝经济效应显著。
   • 负面争议：2025 年 3 月，SU7 标准版在高速事故中暴露智能驾驶系统的夜间识别缺陷，引发安全性质疑；工厂高强度工作制度和管理问题也受到舆论关注。
   
   

四、未来规划与行业影响

1. 2025 年战略
   
   • 销量目标：全年交付 30 万辆，其中 SU7 系列占比约 70%，YU7 承担 20% 的销量。
   • 技术迭代：计划推出固态电池原型车，续航突破 1000 公里；升级智能驾驶系统，实现城市道路的全场景自动驾驶。
   
   
2. 行业地位
   
   • 小米汽车通过 “极致性能 + 生态协同” 的策略，已跻身中国新能源汽车第一梯队，与特斯拉、比亚迪、华为问界形成竞争。其 “人车家全生态” 模式被视为未来智能汽车的重要发展方向。
   
   

五、关于 “联名汽车” 的澄清

1. 充电网络合作：与蔚来、小鹏、理想的充电桩互通，属于补能生态合作，而非车型联名。
2. 生态链产品：小米生态链企业如九号公司推出电动摩托车，但并非小米直接联名。
3. IP 营销：SU7 Ultra 推出闪电黄配色的周边产品（如棒球帽），属于品牌营销活动，与车型联名无关。

总结