一、可能的误解或笔误
- 时间相关的 “27”：
搜索结果显示，小米汽车在 2024 年 12 月 22 日的预售中，曾创下 “27 分钟大定突破 50000 台” 的销售纪录。这一 “27 分钟” 的数据可能被用户误记为车型名称。 - 技术参数中的 “27”：
小米 SU7 Ultra 搭载的 V8s 电机转速达到 27,200rpm，这一技术指标可能被用户简化为 “27”。 - 命名策略的混淆：
小米汽车目前的命名体系为 “SU7 系列”（轿车）和 “御 7”（SUV），其中 “御 7” 原名为 “YU7”，因用户习惯调整为更具文化寓意的中文名。若用户将 “YU7” 误写为 “27”，可能导致混淆。
二、小米汽车 2025 年核心车型解析
1. SU7 系列：技术普惠旗舰
- 2025 款 SU7 Pro/Max：
搭载宁德时代 “麒麟电池”，CLTC 续航突破 900 公里（Max 版），支持 800V 高压平台，充电 10 分钟补能 400 公里。
智能驾驶升级至 Xiaomi Pilot 3.0，硬件包括 1 颗激光雷达 + 11 颗摄像头 + 5 颗毫米波雷达，支持 L3 级有条件自动驾驶（法规开放后 OTA 解锁）。
价格区间预计 25.99 万 - 35 万元，延续小米 “硬件利润率不超 5%” 的定价策略。
- SU7 Ultra：
三电机动力总成输出 1548 马力，零百加速 1.98 秒，最高时速 350km/h，售价 81.49 万元。
全车 17 处碳纤维部件，碳陶瓷制动系统，5.2C 超充技术（11 分钟 10%-80%），赛道级空气动力学设计（285kg 下压力）。
2. 御 7（原 YU7）：中大型纯电 SUV
- 定位：对标特斯拉 Model X2，主打家庭用户市场，售价 30 万 - 40 万元。
- 技术亮点：
一体化压铸车身，风阻系数低于 0.25Cd，搭载激光雷达 + 4D 毫米波雷达，支持城市 NOA（自动导航辅助驾驶）。
电池容量超 100kWh，CLTC 续航超 700 公里，配备后轮转向系统（转弯半径缩小至 5.2 米）。
3. 增程 SUV（内部代号 “昆仑”）
- 定位：15 万元级入门 SUV，采用增程式动力，三排座椅设计，预计 2026 年上市。
- 技术规划：
依托小米自研 EEA 架构，兼容纯电 / 增程双平台，支持车家互联和 UWB 数字钥匙。
三、小米汽车的技术突破与生态布局
- 核心技术：
- 电机：V8s 电机转速 27,200rpm，功率密度超特斯拉同级别产品。
- 智能座舱：澎湃 OS 车机系统支持多设备无缝互联，AI 语音助手 “小爱同学” 可识别复杂指令（如 “打开车窗 30% 并导航到充电站”）。
- 热管理：全域智能热泵 2.0 系统提升冬季续航达成率至 83%，车顶光伏膜组日均自供电 1.2kWh。
- 补能网络：
2025 年目标建成 500 + 座超充站，峰值功率 600kW，兼容 800V/400V 车型。与蔚来、小鹏、理想合作，接入 2.9 万个第三方充电桩。
- 生态整合：
车辆深度联动米家智能家居，支持 “归家模式” 自动开启空调、灯光等设备。电池租赁方案可立减车价 8 万 - 10 万元，月租低至 980 元。
四、市场表现与用户反馈
- 销量：2024 年 SU7 单车型交付 13.5 万辆，2025 年目标 30 万辆，御 7 将成为主力走量车型。
- 用户评价：
正面：续航扎实（CLTC 700 + 公里实测市区 600+）、智能驾驶便捷（高速自动变道超车）、车机交互流畅。
争议：部分用户认为中低配版智驾硬件（如激光雷达）和电池配置（三元锂电池）不如竞品。
五、未来展望
- 2025 年 Q3：2025 款 SU7 Pro/Max 交付，同步开启 L3 级自动驾驶试点。
- 2025 年底：御 7 上市，进一步完善 SUV 市场布局。
- 2026 年：增程 SUV “昆仑” 发布，冲击 15 万元级市场。
若您对小米汽车的具体车型或技术细节感兴趣，建议提供更明确的信息（如 “小米 SU7 续航”“御 7 配置” 等），以便为您提供更精准的解答。
