小米汽车江苏

小米汽车在江苏省的布局已形成 “生产 - 销售 - 服务” 的完整链条，覆盖供应链、市场推广、用户服务等多个维度，展现出对江苏市场的深度重视。以下从核心布局、市场表现、政策支持、用户反馈及未来潜力五个方面展开分析：

一、核心布局：供应链与销售网络双轮驱动

1. 供应链深度绑定常州
   常州作为长三角新能源汽车产业核心城市，为小米汽车提供了电池、传感器等关键零部件支持。例如，小米 SU7 的磷酸铁锂电池由宁德时代子公司江苏时代（常州溧阳）生产，每日产能可装配 2000 辆新能源汽车。此外，森萨塔科技（常州）为小米 SU7 供应空气悬架压力传感器等核心部件，其常州工厂年产值超 70 亿元，是全球最大的研发制造基地。尽管小米汽车工厂尚未正式落户常州，但二期工厂已启动筹备，预计 2025 年 6 月竣工，届时年产能将达 30 万辆，满负荷产能或突破 50 万辆。
   
2. 销售网络覆盖全省
   小米汽车在江苏已建成 11 家 4S 店及交付中心，形成 “苏北 - 苏南 - 苏中” 全覆盖格局：
   
   • 苏北：徐州高新区交付中心（4600 平方米）覆盖苏北、皖北、鲁南，2024 年 12 月试运行半个月即完成 100 辆销量。
   • 苏南：苏州港曲路交付中心是全国首批 29 家交付中心之一，截至 2024 年 7 月，苏州市场交付量已破千台；无锡高力汽博城交付中心、南京景枫中心城市展厅等提供综合服务。
   • 苏中：南通交付中心于 2025 年 1 月开业，位于城港路汽车商贸集聚区，6 个月内完成从洽谈至开业的全流程，体现崇川区高效营商环境。
   
   

二、市场表现：SU7 成新能源市场黑马

1. 销量数据亮眼
   2025 年 2 月，小米 SU7 在江苏核心城市上牌量表现突出：南京 1005 辆、苏州 843 辆、无锡 435 辆，位列中大型新能源车型前三。全省范围内，小米 SU7 凭借 21.59 万元的定价和性能优势，3 月销量达 29,244 辆，超越特斯拉 Model 3，4 月第三周周销量超 7100 辆，稳居新势力前三。
   
2. 用户画像与需求匹配
   江苏消费者对新能源车型接受度高，小米 SU7 的智能化配置（如高速 NOA、激光雷达）和性价比精准契合家庭用户及科技爱好者需求。例如，苏州车桩比 1.9:1 的充电环境为用户提供便利，而南京、无锡等地的中产家庭更倾向于选择续航稳定、服务网络完善的品牌。
   

三、政策支持：产业生态与消费刺激双重红利

1. 产业链协同优势
   江苏拥有近 3000 家规上汽车零部件企业，形成 “三电” 系统、汽车电子、智能网联等全产业链布局。常州、苏州等地通过 “整零协同” 政策，推动小米与本地企业在电池、传感器等领域合作，降低供应链成本。例如，理想汽车通过 “近地化” 策略将江苏零部件采购比例提升至 50% 以上，为小米提供可借鉴的供应链管理模式。
   
2. 消费端补贴与基建保障
   江苏省对新能源汽车提供地方财政补贴，如纯电动乘用车在中央补贴基础上，省补 2 万元、市补 4 万元。同时，全省建成超 23.53 万根充电桩，高速公路服务区充电网络全覆盖，为小米汽车用户解决续航焦虑。
   

四、用户反馈：智能化与服务获认可，但仍需优化

1. 正面评价
   
   • 动力与设计：SU7 的超强电机和爆发模式在市区驾驶中表现优异，无边框后视镜、可升降尾翼等设计吸引年轻用户。
   • 智能驾驶：高速 NOA 功能稳定，适合长途出行；售后服务响应迅速，提供 7x24 小时道路救援和上门补胎服务。
   
   
2. 改进空间
   
   • 舒适性：第二排座椅较硬且角度不可调，冬季续航缩水明显（开暖气后减少约 20%）。
   • 智能功能：城市 NOA 尚未开放，自动泊车存在识别不准确问题（如撞柱事件），需依赖 OTA 升级优化。
   
   

五、未来潜力：产能扩张与生态整合

1. 产能释放
   小米常州二期工厂投产后，年产能将达 30 万辆，满负荷产能或突破 50 万辆，为江苏及华东市场提供充足供给。
   
2. 生态布局
   小米计划在江苏扩展 “汽车 + AIoT” 生态，例如与本地智能家居企业合作，实现车辆与家庭设备的互联互通。同时，依托常州的供应链优势，探索电池回收、储能等延伸业务，构建绿色产业链。
   

总结